Styrofoam -vene: Kuinka Tehdä Se Itse Styroxista Ja Lasikuidusta? Piirustus Kotitekoisesta Vaahtoveneestä. Valmistus Ilman Lasikuitua

Sisällysluettelo:

Video: Styrofoam -vene: Kuinka Tehdä Se Itse Styroxista Ja Lasikuidusta? Piirustus Kotitekoisesta Vaahtoveneestä. Valmistus Ilman Lasikuitua

Video: Styrofoam -vene: Kuinka Tehdä Se Itse Styroxista Ja Lasikuidusta? Piirustus Kotitekoisesta Vaahtoveneestä. Valmistus Ilman Lasikuitua
Video: New Punjabi Movie 2021 | KAUR - Mai Bhago | Latest Punjabi Movie 2021 - SikhNet.com 2024, Maaliskuu
Styrofoam -vene: Kuinka Tehdä Se Itse Styroxista Ja Lasikuidusta? Piirustus Kotitekoisesta Vaahtoveneestä. Valmistus Ilman Lasikuitua
Styrofoam -vene: Kuinka Tehdä Se Itse Styroxista Ja Lasikuidusta? Piirustus Kotitekoisesta Vaahtoveneestä. Valmistus Ilman Lasikuitua
Anonim

Styrofoam -veneiden kuvaaminen ja rakentaminen on erittäin tärkeää. Monet ihmiset ovat erittäin kiinnostuneita siitä, kuinka tehdä ne omilla käsillään vaahdosta ja lasikuidusta. Kotitekoisen vaahtoveneen piirustuksiin tutustumisen lisäksi on tärkeää selvittää kaikki sen valmistamisesta ilman lasikuitua.

Kotitekoisen veneen ominaisuudet

Älä ajattele, että vaahtovene on vain esittelymalli. Itse asiassa se voi osoittaa erittäin hyvää suorituskykyä. Vaahtorakenteiden keveys on kiistaton. Tämä materiaali pysyy pinnalla pitkään.

Kotitekoisia veneitä voidaan käyttää kalastukseen ja retkille järvillä, joilla, kanavilla.

Kuva
Kuva
Kuva
Kuva

Styrofoam on helppo käsitellä . Se onnistuu antamaan sille melkein minkä tahansa muodon, mikä lisää suunnittelujen joustavuutta. Tunnetun eristemateriaalin inertti on riittävän suuri, jotta se olisi hyvin vuorovaikutuksessa puun ja lasikuidun kanssa. Se on myös neutraali suhteessa epoksihartsiin. Oikeiden, pätevien laskelmien ja älykkään valmistuksen mukaisesti toimintaongelmia ei pitäisi syntyä.

Kuva
Kuva

Projektin valmistelu

Kaavion laatiminen on erittäin tärkeä askel. Kaikki rakenteen osat ja niiden mitat on harkittu etukäteen. Ne ottavat huomioon, kuinka monta ihmistä matkustaa, kuinka suuri kuljetettavaksi suunniteltu rahti on. On tarpeen määrittää etukäteen, onko vene varustettu moottorilla vai ei. Varustaminen moottorilla on mahdollista vain joidenkin osien rakenteellisella vahvistuksella.

Piirustuksen tulee heijastaa:

  • nenä- ja takapeilit;
  • sivuseinien ja pohjien takasegmentit;
  • päälevyt;
  • pääpohja;
  • veneen reunan keula;
  • arkki poskipunaa varten.
Kuva
Kuva

Piirustus on suositeltavaa suorittaa lähellä todellisia mittoja . Tämä vähentää väärien laskelmien todennäköisyyttä. On myös hyödyllistä, että tällä lähestymistavalla varustetut ruumiinosat voidaan merkitä suoraan. Kaavio siirretään vanerille (tätä työkappaletta kutsutaan plazaksi). Plaza sisältää ilmoituksen kaikista osista, jotka muodostavat luotavan aluksen luuranon.

Kuva
Kuva

Aukioilla on harvoin tarpeeksi tilaa, ja kaikki laivanrakentajat kohtaavat tämän ongelman jatkuvasti. Se auttaa pelastamaan sen piirtämällä sivujen ja puoli leveysasteiden projektiot päällekkäin. Jotta ei sekoita mitään, käytetään eri värejä. Jokaisessa mainitussa ulkonemassa tulisi näkyä rungon osat molemmin puolin, jotka on yhdistetty kokoonpanoon takana ja edessä. On erittäin tärkeää seurata teoreettisten viivojen oikeaa sijoittelua, kuten:

  • kotelon etupinta;
  • kannelle asetettu materiaali;
  • kehyksen kehät;
  • Stingerien ja carlengien reunat.
Kuva
Kuva
Kuva
Kuva

Valmistusmenetelmät

On olemassa useita vaihtoehtoja laadukkaiden vesikulkuneuvojen valmistamiseksi.

Klassinen

On täysin mahdollista tehdä yksinkertainen kokoontaitettava vene vaahtomuovista rakennustarkoituksiin omin käsin. Kun piirustus on valmis ja kaikki materiaalit on valmistettu, voit heti ryhtyä töihin . Ne alkavat kehyksen muodostamisesta. Verhous on kiinnitetty siihen. He yrittävät tehdä päärunosta mahdollisimman vahvan, koska siitä riippuvat kotitekoisen kelluvan aluksen ominaisuudet ja sen luotettavuus vedessä eri tilanteissa. Verhousosat on säädettävä ja liimattava mahdollisimman tiukasti.

Kuva
Kuva

Vaippa muodostuu sekä sisältä että ulkoa . Molemmissa tapauksissa mekaaninen lujuus on hänelle tärkeä, mikä takaa veneen turvallisuuden. Veneen luuranko on luotu puupalikoista. Se on valmistettu osista, kiinnitetty nauloilla tai ruuveilla. Rungon lisävahvistus tehdään kiinnittämällä levyt ja kulmat, ja runko -osan kylkiluut on parhaiten valmistettu vanerista.

Kuva
Kuva

Rakentamisen seuraava vaihe on päänahan muodostaminen . Se on luotu odotettaessa ylläpitämään kelluvuutta. Päällyste on valmistettu 5-10 cm paksuista vaahtomuovilevyistä, ja lisäksi tarvitset epoksiliimaa. Koska styrox -levyjä ei voi taivuttaa, jokainen kulma luodaan kolmesta kappaleesta. Kaaviot ja mittauslinjat siirretään paneeliin.

Rakenteet on liimattu runkoon . Liiman sijaan voit käyttää nauloja, joilla on leveät litteät päät. Sisäverhous on yleensä valmistettu vanerista. Ne asennetaan samalla tavalla peräkkäin, jotta kaikki tehdään oikein. On ehdottomasti varmistettava, etteivät vanerilohot taipu, koska ne voivat vahingoittaa perusmateriaalia.

Kuva
Kuva

Lasikuitujen käyttö

Lasikuitujen käyttötekniikka on houkutteleva, koska sen avulla voit varustaa veneen moottorilla. Rakennetta vahvistava materiaali on leikattava kankaille. Niiden on oltava yhtä pitkiä kuin vartalo. Kaikki liitokset eivät ole ehdottomasti hyväksyttäviä. Lasikuiturakenteen tekemiseksi se on joskus ommeltava yhteen.

Kuva
Kuva

Tässä tapauksessa käytetään lasikuitulankoja, jotka on vedetty pois siitä syntyvästä jätteestä. Vaihtoehto on tavallinen pellavalanka, mutta se on kyllästettävä kuivausöljyllä etukäteen . Kuitumateriaali on käsiteltävä perusteellisesti polymeerihartsilla. Ompelurullat sopivat tähän tarkoitukseen parhaiten. Kaikki on tehtävä niin, että pieniä ilmakuplia ei jää.

Kuva
Kuva

Ne eivät sinänsä ole haitallisia, mutta tämä on merkki tyhjiöiden läsnäolosta . Ja jokainen ontelo heikentää rakennetta merkittävästi. Jokainen kangaskerros asennetaan samalla tavalla. On sallittua käyttää 1-5 kerrosta lasikuitua.

On suositeltavaa käyttää lasilaatua 300. Se levitetään 2 kerroksessa.

Kankaan määrä valitaan etukäteen . Ennen liimaamista veneen pohja valmistellaan erittäin huolellisesti. Tämä valmistelu tehdään kiinnittämällä teräskulma, joka on samanlainen kuin kitti. Tämän seurauksena kulmat ovat vahvempia ja niiden muoto säilyy paremmin. Kulmien väliaikainen kiinnitys (myös asennusta varten) voidaan tehdä pienillä ruuveilla.

Lasikuitu on poltettava ennen liimaamista . Asianmukainen käsittely suoritetaan usein tulen yli vetämällä liekin läpi kumppanin avulla. Voidaan käyttää myös puhalluspolttinta ja jopa kaasupoltinta. Kahdessa viimeisessä tapauksessa kangas ripustetaan ja käsitellään varovasti. Tällä tavalla parannettu kangas asetetaan kehykseen venettä pitkin.

Kuva
Kuva

Jokainen seuraava osa asetetaan edellisen päällekkäin 15 cm . Kaikki ne on tasoitettava huolellisesti ja painettava pintaan. Kerrokset asetetaan toisiinsa nähden kohtisuoraan kuitujen kutomiseen ja muodostavat vahvan pinnoitteen. Sinun on tasoitettava kaikki kerrokset, miten tahansa. Veneen valmistelun jälkeen jätä se rauhaan aloittaaksesi hartsipolymerointiprosessin.

Suositeltava: