Jaettu Järjestelmä Surisee: Miksi Ilmastointilaitteen Ulkoinen Ja Sisäinen Yksikkö Ovat Meluisia? Mitä Tehdä? Kuinka Vähentää Melutasoa?

2024 Kirjoittaja: Beatrice Philips | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-01-09 13:19

Kun kuluttaja on asentanut uuden jaetun järjestelmän tyyppisen ilmastointilaitteen (erilliset ulko- ja sisäyksiköt), muutaman päivän tai parin viikon kuluttua se kohtaa sen, että uusi laite aiheuttaa paljon melua. ei havaittu asennuspäivänä. Paras tapa on ottaa yhteyttä samaan yritykseen, jonka käsityöläiset asensivat ja käynnistivät jaetun ilmastointilaitteen . Mutta jos yrityksen päälliköt eivät auttaneet ja sinulla on taitoja ja käytännön tietoja laitteiden korjaamisesta, on aika selvittää se itse, kunnes laite lopulta hajoaa.

Jaettu järjestelmälaite

Jotta voit selvittää vianmäärityksen, sinun on tiedettävä, kuinka jaettu ilmastointilaite toimii.

Ulkoisen lohkon sisältö:

• moottori-kompressori;
• tuuletin;
• lauhdutin, jossa on tyhjennysputki kosteuden keräämiseksi;
• ulkoinen piiri, kylmäaineen käyttö.

Sisäyksikkö sisältää:

• elektroninen ohjausyksikkö näytöllä;
• höyrystin-jäähdytin, jossa piirin sisäosa on yhteydessä ulkoiseen freonikiertoputkien kautta;
• mekaaninen konvektori - imee lämpimän ilman, antaa sen takaisin jäähdytyksen jälkeen.

Mikään ilmastointilaite ei jäähdytä sisäilmaa poistamatta ylimääräistä lämpöä ja kosteutta ulkopuolelta.

Melutaso

Ilmastointilaitteiden valmistajat noudattavat yleisesti hyväksyttyjä standardeja minkä tahansa tuottamiensa kodinkoneiden aiheuttamalle melulle. Ulkoisen yksikön jaetuissa järjestelmissä tämä on 38-54 dB. Sisäyksikkö on paljon hiljaisempi: sen melusaaste on vain 19-28 dB . Vertailun vuoksi: lukusalissa tai toimistossa melu on 30–40 dB, kaupungin kadulla ja auton sisällä - jopa 70 dB, lähellä törmäyspysäkkiä tai bensiinileikkuria - jopa 90 dB.

Jaettujen ilmastointilaitteiden ulkoyksikön melutasoa koskevat vaatimukset eivät ole kovin korkeat. Kun ilmastointilaite käynnistetään, huoneen omistaja sulkee ikkunat, ja ulkoyksikön melu ei häiritse häntä: "merkkituotteiden" laatu on erinomainen. Naapurit voivat kuitenkin valittaa lisääntyneestä melusta, jonka ikkunat ovat koko ajan auki kesällä.

Kertynyt lika

Kuivalla säällä tuuli kuljettaa pölyä, joka laskeutuu ilmastointilaitteen ulkoyksikköön, ikkunoihin ja muihin rakenteisiin, jotka ovat yhteydessä ulkoilmaan. Myös lähellä olevat kasvavat puut, esimerkiksi poppeli, ovat nukan, siitepölyn ja kukka -terälehtien lähde, jotka tunkeutuvat ulomman lohkon kotelon tyhjennysaukkojen läpi ja asettuvat sisälle kaikkeen peräkkäin. Kaikki tämä kerää pölyä itseensä - muodostuu likaa.

Puhdista ilmastointilaitteen ulkoyksikkö purkamatta käytä korkeapainepesuria, joka puhaltaa kaiken lian pois laitteesta vesisuihkulla … Tätä tekevät yrityksen työntekijät, jotka huoltavat ilmastointilaitteita tarpeen mukaan.

Painepesurin puuttuessa kotelo poistetaan … Pöly ja roskat pyyhitään pois kuormalavalta (kotelon pohjaseinä). Puhaltimen siivet, sisäiset säleiköt ja tyhjennysaukot, tuuletin ja kompressori pestään. Johtojen eristys ja jäljitysputkien eristys tarkistetaan vaurioiden varalta. Sitten lohkon annetaan kuivua - lämmössä se kestää vain muutaman tunnin. Aseta sitten kotelo takaisin ja tarkista, onko laitteessa aiempia ääniä.

Kompressorin epätyydyttävä suorituskyky ja kuluminen

Kuten mikä tahansa moottori, kompressori (freonipuhallin jäähdyttimeen) sisältää roottorin ja staattorin. Se toimii jatkuvalla kuormituksella - se luo nesteytettyjen kaasujen paineen, joka on vähintään 10 ilmakehää. Sen roottori pyörii huomattavasti hitaammin kuin tyhjäkäynti. Tilanne kompressorissa pahenee laskevien dominoiden nopeuden myötä.

1. Pölyinen moottori tuottaa liikaa lämpöä paljon huonommin kuin puhdas, ja pöly ja lika säilyttävät lämmön.
2. Jopa lyhyt 5–20 minuutin aikaväli, jonka aikana järjestelmä laskee huoneen lämpötilan, esimerkiksi 22 asteeseen, on kompressorille kohtuuton.
3. Jatkuva ylikuumeneminen kuivattaa emalilangan lakan, josta käämitys tehdään. Tämä lakka halkeilee, kääntyvät käännökset. Käämitysvastus pienenee.
4. Sähkön kulutus kasvaa - erityisesti käynnistysvirta kasvaa, kun se kytketään päälle.
5. Moottori palaa ja katkaisee sähköpaneelin automaattisulakkeen.

Kompressorin lämmön kertymisen vähentämiseksi itse kompressoriin se puhdistetaan säännöllisesti pölystä ja liasta . Täydellinen vaihtoehto - pura se, puhdista ja voitele . Jos öljy on tyhjentynyt, se toimii normaalisti vielä 10-15 vuotta. Mikä parasta, jääkaappien ja ilmastointilaitteiden korjauspalvelukeskus selviää moottorin kunnostamisesta. Käsityöläiset kaatavat moottoriin erityistä reagenssia, joka määrittää öljyn muuttuneen värin perusteella, kuinka paljon emali on vaurioitunut käämitetyssä emalilangassa.

Jos käämitys on palanut, "kuollut" kompressori korvataan uudella.

Tuuletin kolisee ja jyrisee

Suojaritilän poistamisen jälkeen potkuria vieritetään ja katsotaan, koskeeko se vierekkäisten rakenteiden elementtejä, kun taas kuuluu rätinää. Kun potkuri on kaareva ("kävely"), moottori puretaan ja laakerit tarkastetaan kuluneiden pallojen ja rikkoutuneiden häkkien varalta. Tosiasia on, että "vino" tai halkaistu potkuri rikkoo tuulettimen mekaniikan ja kuulet rikkoutuneiden laakereiden rätinän ja narahduksen. Rikkoutunut potkuri vaihdetaan. Vialliset pallot ja kruunut korvataan myös uusilla. Kaareva akseli on joko kohdistettu ja tasapainotettu tai asetettu eri akselille - samasta moottorista.

Tehtävä - varmistaa potkurin tasainen, tärinätön pyöriminen … Kun laakereihin on tiputettu vähän öljyä, moottori potkurin ollessa päällä ripustetaan taivutettavaan tukeen ja käynnistetään, annetaan käydä muutaman minuutin ajan. Jos tuuletin ei värise eikä käännä tukea, moottori avataan uudelleen, litiumia tai kiinteää öljyä täytetään laakereihin, kerätään ja laitetaan takaisin lohkoon. Jos käämi on palanut, uusi moottori asennetaan. Sisäyksikön konvektorilla (tuulettimella) on sama ongelma. Moottori puretaan, puhdistetaan ja voidellaan kerran kaudessa tai kuudessa kuukaudessa. Kuluneet pallot ja rikkoutunut potkuri on vaihdettava.

Kuluneet tärinänvaimentimet

Hyvä ja halpa tärinänvaimennin on kumitiiviste . Ne vaimentavat tärinää ulkoyksiköstä, joka on kiinnitetty teräskiinnikkeillä ja ripustimilla. Muussa tapauksessa tärinä ja melu siirtyvät helposti talon tai rakennuksen kantavan seinän läpi. Huonolaatuinen kumi palaa nopeasti ja murenee auringossa vuoden tai kolme, ja äänieristys rikkoutuu. Ruuvien alla on oltava kumitiivisteet. Älä säästä hyvällä kumilla: sen on oltava yhtä korkealaatuista kuin itsekelausruuvien kumirenkaat, joilla kattolevyt kiinnitetään kattolaattaan.

Kumi voi vähentää ulkoyksikön melutasoa 10-15 dB.

Muut ongelmat

Ulkoyksikön koteloa viistotessä syy ulkoyksikön huminaan on sitä pitävien kiinnikkeiden epätasainen asennus. On meluisia ilmastointilaitteiden malleja, jotka antavat huminaa ja huminaa jopa täysin tasaisella seinällä ja jousitukset näkyvät horisontin varrella.

Ilmastointilaitteet, joiden valmistuksessa valmistaja säästää merkittävästi, erottuvat korkeasta melusta jopa taloudellisessa jäähdytys- tai lämmitystilassa . Kumi otetaan auton putkista, jotka eivät sovellu niiden jatkokäyttöön. Jos freoniputkissa ei ole lämpöeristystä - osta ja asenna se. Huminaa tuottaa esimerkiksi huonosti koottu sisäyksikön muuntaja. Irrota kotelo, aseta kumitiivisteet paikoilleen, tarkista muuntaja ja muut osat.