Moottorilohko: Valitse Keski-asuntoon Itseliikkuva Keskikokoinen Ja Pieni Takatraktori, Siihen Tarvikkeet, Ajovalolla Varustetut Puutarhamallit, Omistajan Arviot

2024 Kirjoittaja: Beatrice Philips | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-01-09 13:19

Motoblock on yleinen tekninen keino, jonka suunnittelu tarjoaa yksiakselisen alustan. Toisaalta se on yksi pienistä traktorilajeista. Käytettyjä laitteita maataloustöihin eikä vain esimerkiksi sen avulla voit puhdistaa alueen nopeasti ja tehokkaasti.

Mikä se on?

Itse nimeä alkoi käyttää venäjäksi 80-luvulla, aiemmin tämä tekniikka tunnettiin jalankulkutraktorina tai yksiakselisena traktorina. Sen kuvaus on pysynyt käytännössä muuttumattomana siitä lähtien. Puhe ei ollut kovin kätevää, joten he päättivät korvata sen yhdellä sanalla. Takana kulkeva traktori on ajoneuvo ja samalla maataloustyökalu, jota käytetään maaperän valmistamiseen paitsi istutukseen.

Puutarhurit ja kesäasukkaat käyttävät takatraktoria ruohon leikkaamiseen ja jopa pienten pensaiden leikkaamiseen . Nykyaikaiset valmistajat käyttävät bensiini- ja dieselmoottoreita sekä lisälaitteita, jotka voivat laajentaa merkittävästi tällaisten pienten laitteiden käyttöaluetta.

Maan tyypistä ja viljelyalueesta riippuen perävaunu valitaan siten, että sen teho ja muut tekniset ominaisuudet sopivat käyttäjälle.

Tekniikkaan on saatavana lisälaitteita, joiden avulla voit suorittaa monenlaisia tehtäviä. Kaikki perässä kulkevat traktorit eroavat paitsi rakenteellisesti myös painonsa, mittojensa, voimayksikönsä tyypin mukaan. Työleveys ja työsyvyys riippuvat käytetyn lisälaitteen tyypistä. Jos puhumme kulkevien traktoreiden laitteesta, niiden välillä on vain vähän eroja.

Perussuunnittelussa jokaisella on tyypistä riippumatta:

• alusta;
• moottori;
• ohjausjärjestelmä;
• tarttuminen.

Moottorit on asennettu klassiseen versioon - polttamiseen. Tämä on pääsääntöisesti 4-tahtinen voimayksikkö.

Diesel- ja bensiinimoottorilla toimivat moottorilohot eroavat paitsi polttoaineen myös painosta, koska ensimmäiset ovat paljon suurempia.

Pienillä alueilla käytetty tekniikka toimii bensiinillä. Dieselyksiköissä on enemmän tehoa, joten ne sopivat parhaiten jopa 50 hehtaarin alueille. Niillä on kuitenkin haittoja - dieselkäyttöisiä yksiköitä ei voida käyttää talvella. Bensiinimoottorit voivat toimia tasaisesti ympäristön olosuhteissa -30 … + 40 ° C. Motoblock -voimansiirron päätehtävä on siirtää energiaa moottorista pyörille. Sen ansiosta myös liikkeen nopeus määritetään. Runko, johon pyörät on kiinnitetty tukevasti, on runko.

Hallintoelimet koostuvat seuraavista osista:

• ohjauspylväs;
• vaihteen työntövoima;
• vipu, jonka kautta kaasua säädetään;
• kytkin.

Näkymät

Jotta käyttäjä voisi hankkia juuri sen takatraktorin, joka ei petä häntä myöhemmin, hänen tulisi tutkia tarkemmin tämän pienikokoisen laitteen tyyppejä.

Painon ja tehon mukaan kaikki yksiköt voidaan jakaa useisiin ryhmiin:

• keuhkot;
• keskipitkä;
• raskas.

Pienen tontin omistaja voi ostaa kevyen takatraktorin, joka eroaa edullisista kustannuksista. Yleensä tämä tekniikka ei ylitä 4 litran tehoa. kanssa. Tämä viittaa siihen, että leikkurin syvyys maahan ei ylitä 20 senttimetriä. Tällaisten laitteiden paino on jopa 30 kiloa. Pienen koon ansiosta voidaan sanoa, että tämä tekniikka on melko ohjattavissa kapeilla alueilla, mutta se on liian kevyt, jos sitä käytetään ilman painoja.

Puoliammattimaisten takatraktorien paino ja mitat ovat hieman suuremmat, ne painavat keskimäärin 60 kg.

Tämä tekniikka ei ole enää niin liikkuva, koska sitä ei ole helppo nostaa ja ladata auton tavaratilaan. Tällaisten moottorilohkojen toiminnallisuutta laajennetaan, ne voivat kaivaa perunoita. Teho saavuttaa 6 litraa. kanssa, ja tämä riittää tekemään pienen lumipuhaltimen laitteista.

Ammattimaiset takatraktorit painavat jopa 100 kiloa . Tällaisten yksiköiden etuna on, että ne kestävät täydellisesti raskaita kuormia. On mahdollista työskennellä laitteilla raskaalla maaperällä, koska rakenteen paino riittää leikkurin upottamiseen vaadittuun syvyyteen. Tämän tyyppisten moottorilohkojen teho on 13 litraa. kanssa. Niitä käytetään myös pienenä ajoneuvona, jos käytät ilmarenkaita ja perävaunua.

Kaikki tämän tyyppiset laitteet voidaan jakaa moottorityypin mukaan:

• bensiini;
• diesel.

Jokaisella lajilla on omat etunsa. Kesämökkien bensiinikäyttöiset perävetotraktorit ovat kevyitä, eivät toimi yhtä meluisina kuin dieselmoottorit eivätkä ole riippuvaisia sääolosuhteista. Niitä käytettäessä käyttäjä ei käytännössä tunne ohjauspyörän tärinää. Omistajat ovat toistuvasti huomauttaneet, että tällaisten laitteiden hoitaminen on paljon helpompaa.

Huolimatta tällaisista eduista, dieselmoottorit eivät myöskään jää suosiostaan jälkeen, koska ne ovat taloudellisempia, ja sisäänrakennettu jäähdytys on mahdollista.

Suuren painonsa vuoksi nämä koneet osoittavat erinomaista vakautta epätasaisella savimaalla. Sekä niissä että muissa puutarhan murskaimissa voi olla ajovalot, joten voit käyttää laitetta yöllä. Jos vanhoja manuaalisia laitteita käytettiin vain sänkyjen luomiseen, uuden sukupolven puutarhatarvikkeita käytettiin maan kynnykseen, puhdistamiseen, viljelyyn ja tavaroiden kuljettamiseen.

Mitat (muokkaa)

Tällainen korvaamaton avustaja kotitaloudessa, kuten takana oleva traktori, on saatavana erikokoisina. Laitteet voivat olla keskikokoisia, on pieniä, pienikokoisia malleja ja niitä, joilla on melko suuri aurausleveys, joten tällaiset laitteet on varustettu tehokkaalla ja luotettavalla moottorilla. Moottorilohkojen pituus voi vaihdella 58-140 senttimetriä, leveys 40-62 senttimetriä ja korkeus 100-130 cm.

Kalliimmissa malleissa voit lyhentää tai lisätä kahvan pituutta, tämä arvo vaihtelee 80-120 cm . Tämä ominaisuus tekee ohjausprosessista helpompaa ja mukavampaa, koska kuka tahansa käyttäjä voi säätää ohjauspyörän korkeuden yksilöllisten kasvuparametriensa mukaan.

Tällä tekniikalla luotu raideleveys vaihtelee 35-54 senttimetriä, kun taas kultivaattorin leveys on 100-220 cm.

Takana olevat traktorit eroavat myös pyörän halkaisijasta . Tämä parametri on alueella 42–74 senttimetriä, kun taas niiden leveys voi olla 10–24 cm, ja keskimäärin tyypillisen perässä kulkevan traktorin pituus on 174 cm, leveys 66 cm ja korkeus 128 cm. Samaan aikaan kultivaattori on 120 cm leveä ja tela 32 cm sama pyörän halkaisija. Jos puhumme kääntösäteestä, sen maavaran ollessa 14 cm sen tulisi olla 110 cm. Laitteen massa on tässä tapauksessa noin 98 kiloa.

Tekniset tiedot

Mitä paremmat tekniset tiedot, sitä enemmän mahdollisuuksia perämoottorilla on. Ostaessaan tällaisia laitteita käyttäjän tulee kiinnittää huomiota seuraaviin seikkoihin:

• moottori;
• nopeus;
• tarttuminen;
• kytkin;
• ohjaus;
• paino.

Nopeuksien määrä riippuu siitä, kuinka monta vaihdetta valmistaja on tarjonnut takatraktorinsa suunnittelussa.

Työkalussa tällaiset laitteet voivat liikkua 2-4 kilometriä tunnissa. Jos tämä ei riitä, käyttäjän tulee miettiä sitä ja ostaa 3-nopeuksinen yksikkö, joka voi saavuttaa jopa 15 km / h nopeuden. Markkinoilla on myös erittäin tehokkaita malleja, jotka kiihdyttävät 30 km / h. Jokainen valmistaja varustaa laitteensa moottorilla, joka hänen mielestään sopii parhaiten tässä tapauksessa.

Sen lisäksi, että moottori voi olla bensiini- tai dieselmoottori, ne ovat myös:

• kaksitahtinen;
• nelitahtinen.

Kaksitahtisia voimayksiköitä käytettiin vanhemmissa malleissa, nykyaikaisissa voit usein nähdä nelitahtimoottorin suunnittelussa. Teho voi olla 5-12 hv. kanssa on jäähdytysjärjestelmä, kevyille laitteille ilma, raskaille laitteille se on nestemäinen.

Moottori käynnistetään käsikäynnistimellä tai, jos malli on kallis, sähkökäynnistimellä, joten lisäksi akkuun ja generaattoriin on asennettu suunnittelu. Kytkin voi olla yksi- tai monilevyinen, joskus hihnakäytön muodossa. Raskaissa takatraktoreissa käytetään kahta ensimmäistä tyyppiä, koska ne ovat luotettavampia. Tämän tyyppisessä tekniikassa yhtä tärkeä kuin kytkin ja moottori on vaihdelaatikko.

Niitä on monia, ja valmistaja päättää itse, kumpi on paras käyttää, ne voivat olla:

• ketju;
• vaihde;
• vyö.

Niiden joukossa on kokoontaitettavia ja kokoontaitettavia malleja. Ensimmäistä ei voida korjata ongelmatilanteissa, joten käyttäjän on ostettava koko yksikkö, mutta asiantuntijoiden mukaan tämä on turhaa ja uusien laitteiden ostaminen on helpompaa. Tosiasia on, että ei-pehmustettu moottori on asennettu sarjaan ei-erotettavissa olevaan vaihteistoon, ja sen käyttöikä on rajoitettu, mikä ei pääsääntöisesti ole korkeampi kuin vaihteiston. Tässä tapauksessa myös moottori on vaihdettava, ja se on 40% perämoottorin hinnasta.

Vaihteiden osalta eteenpäin siirryttäessä niitä voi olla yhdestä kuuteen ja taaksepäin - jopa kaksi.

Kyvyn kääntyä ja liikkua onnistuu mekanismi, joka on suunniteltu irrottamaan tasauspyörästön tai yhden pyörän . Lisälaitteen käyttämiseksi toiminnassa tai leikkurin työn aktivoimiseksi mallissa on voimanottoakseli. Se voi olla yksi tai kaksi akselia, joskus se on riippuvainen järjestelmä ja joskus se on riippumaton. Riippuvassa järjestelmässä lisälaitteen liike alkaa kytkimen kytkemisen jälkeen, ja itsenäisessä järjestelmässä energia tulee suoraan moottorista. Tarvittaessa käyttäjä voi säätää pyörien välistä etäisyyttä. Tämä muuttaa raideleveyttä. Jos aiot työskennellä vaikealla maaperällä, ajettavan traktorin massaa, jos se ei ole raskas, on lisättävä.

Tätä varten käytetään erityistä painolastia.

Voit varustaa ajettavan traktorin toisella korvakkeella, jolloin lisälaite upotetaan paremmin maahan. Jos kuvaamme ohjausjärjestelmää yksityiskohtaisemmin, nykyaikaisissa malleissa valmistajat ovat tarjonneet tärinänvaimennusjärjestelmän ja korkeuden säädön. Tämän ansiosta perämoottorin käyttö oli mukavampaa. Kaikki hallintalaitteet sijaitsevat ohjauspyörässä, josta kuljettaja voi vaihtaa vaihteita ja kytkimiä. Moottorilohkojen paino on enintään 200 kg.

Tarkasteltavana olevan laitteen suunnittelu koostuu seuraavista pääkomponenteista:

• ohjausjärjestelmä;
• laukaisujärjestelmä;
• moottori;
• tarttuminen;
• alusta;
• kokoamisjärjestelmä.

Yksi moottorilohkojen suunnitteluun asennettujen moottoreiden arvoisista edustajista on bensiininen 4-tahtimoottori . Hondan ja Subarun tuotteet ovat osoittautuneet erittäin hyvin. Asia on, että ne ovat paremmin sopeutuneet tämän muodon tekniikkaan kuin muut. Kampiakseli on vaakatasossa, mutta tämä ei ole näiden valmistajien moottoreiden ainoa etu. Polttokammio on kompakti ja siinä on suurempi puristussuhde. Tämän seurauksena tällaiset yksiköt osoittavat taloudellista polttoaineen kulutusta.

Viime aikoina sähköisestä laukaisujärjestelmästä on tullut yhä suositumpi.

Jos takana oleva traktori on suuri ja raskas, sen käynnistäminen kädestä ei ole niin helppoa, koska kampiakselin kääntämishetkellä on voimakas puristus, tästä syystä moottori ei kiihdy ja pysähtyy. Helppo käynnistysjärjestelmä auttaa paljon, kun akseliin on sijoitettu erityinen mekanismi, joka on tarpeen ruiskutusventtiilin avaamiseksi kampiakselin kääntymishetkellä, mikä vähentää puristusta.

Jos käyttäjällä on mahdollisuus, kannattaa ostaa sähkökäynnistimellä varustettu takatraktori. Moottori käynnistyy muutamassa sekunnissa, käännä vipua. On myös sellaisia malleja, joiden suunnittelussa on kaksi laukaisujärjestelmää, ja tässä tapauksessa manuaalinen on vakuutusjärjestelmä.

Myynnissä on moottorilohkoja, joissa on erityyppisiä voimansiirtoja:

• hammastettu;
• hammaspyörämato;
• hammashihna-ketju;
• hydrostaattinen.

Jos puhumme tyylilajin klassikoista, tässä tapauksessa puhumme vaihteistosta, jossa on vain sylinterimäinen tai kartiomainen lähetys. Useimmiten tätä tyyppiä käytetään raskaissa laitteissa, se erottuu taaksepäin. Kytkin toimii erillisenä ohjauselementtinä, ja kampiakseli on vaakasuorassa siten, että se on kohtisuorassa vetopyörillä olevaan akseliin nähden. Tällaisella järjestelmällä varustetuissa traktoreissa on aina akseli, joka vastaa tehon säätämisestä.

Kevyiden laitteiden suunnittelussa on hammaspyörävaihteisto . Sille on ominaista kaksi vaihteistoa, yksi ylempi vaihde ja toinen alempi kierukkavaihde, josta nimi. Kampiakseli seisoo pystysuorassa, on myös automaattinen kytkin, joka vastaa kytkimestä, joissakin malleissa ja irrotettava. Valmistaja voi asentaa ruohonleikkurin voimanoton hihnapyörän ensimmäisestä vaihdelaatikosta. On huomattava, että tällainen voimansiirto on kompakti.

Erityistä huomiota kiinnitetään hihnahammasketjuiseen voimansiirtoon, jossa voimansiirto suorittaa vaihteistossa olevan akselin pyörimisen hihnakäytön kautta.

Hän puolestaan täyttää roolin ja yhteenkuuluvuuden. Yhdessä kampikammiossa on ketju- ja hammaspyöräkäyttöjä, ja toisen käyttö mahdollisti agroteknisen välyksen lisäämisen. Kampiakseli sijaitsee vaakatasossa, joten vetopyörien akseliin nähden se on yhdensuuntainen. Tässä tapauksessa voit tehdä voimanoton, jolle lähetysrakenteessa on lisävirta, eli siitä ulottuva säde.

Joidenkin mallien hihnakäyttöä voidaan käyttää peruutusvaihteena. Vaihteiston vähennysventtiili voi olla jossakin seuraavista vaihtoehdoista:

• kaksivaiheinen;
• yksivaiheinen.

Voimansiirtoa, jonka rakenteessa on tilavuushydraulinen käyttö, kutsutaan hydrostaattiseksi. Moottorista tuleva teho siirtyy nesteen liikkeen kautta suljetussa tilavuudessa hydraulimoottorin ja syrjäytimien välillä. Edut voidaan erottaa vaiheiden puuttumisesta sääntelyn aikana, asetteluominaisuudet. Tällaista järjestelmää käytetään kotimaisten ja ulkomaisten moottorilohkojen suunnittelussa. Laaja profiili on tehnyt tästä vaihteistosta erittäin suositun.

Tekniikka osoittaa suurempaa tuottavuutta, koska portaatonta vaihteistoa ei ole , nopeus muuttuu nopeammin, vetovoima on suurempi takatraktorissa. Kaikki tämä on erittäin tärkeää käytettäessä laitteita vaikeissa olosuhteissa. Haittoja ovat lyhyt käyttöikä, suuri paino ja korkeat kustannukset. Puhuttaessa takatraktorin laitteesta ei voi olla mainitsematta aggregaattijärjestelmää, joka on välttämätön laitteiden kytkemiseksi lisälaitteisiin.

Moottorikultivaattorissa kaikki työkalut on sijoitettu vetoakselille, ero perämoottorien välillä on se, että työkalut on kiinnitetty pidikkeeseen.

Koska kuljettajan on ajettava perämoottorin käytön aikana, sen on myös sijaittava kätevästi, jotta nopeutta ja vaihteita voi vaihtaa helposti. Ohjaus suoritetaan ohjaustankojen avulla, joihin valmistajat ovat siirtäneet hallintalaitteet. Voimansiirrosta vastaavat vivut, kaasuttimen läppä, sijaitsevat usein nimenomaan näissä solmuissa. On vielä yksi ero kevyen takatraktorin ja raskaan välillä, entisen suunnittelussa ei ole jarruja, jälkimmäisessä ne sijaitsevat oikealla tangolla, harvoin muualla.

Kun ostat takatraktorin, sinun on otettava huomioon sen suorituskyky . 20 hehtaarin moottoriteho riittää 3,5 litraan.., kun sieppausleveys voi olla jopa 600 mm. Kun 60 hehtaarin maata on käsiteltävä, ajettavan traktorin on täytettävä jo muut vaatimukset, nimittäin: oltava enintään 4 litraa. sek., työleveys 800 mm maanviljelyyn. Jopa hehtaarin pinta-alan käsittely vaatii jo suuremman tehon, jopa 6 litran, perämoottorin. kanssa. Laitteiden tuottavuuden lisäämiseksi lisälaitteen työleveyden tulisi olla 900 mm. Suuria alueita, jopa useita hehtaareja, voidaan käsitellä myös perämoottorilla, vain sen suunnittelussa on oltava jopa 13 litran moottori. kanssa. ja maanpeite on 1000 mm.

Harvat käyttäjät ymmärtävät voimanottoakselin.

Tosiasia on, että moottorin energia siirtyy paitsi pyörän akselille myös jyrsimelle, minkä vuoksi se alkaa toimia. Tätä prosessia tukee voimanottoakseli, joka voi seisoa kytkimen edessä tai jälkeen. Näiden kahden vaihtoehdon välillä on perustavanlaatuisia eroja. Jos se esimerkiksi seisoo kytkimen edessä, pyöriminen tapahtuu, kun takana oleva traktori seisoo ja liikkuu. Toisessa työt suoritetaan vain sillä hetkellä, kun laitteet liikkuvat.

Alusta kiinnitetään yhä useammin suoraan vaihteistoon pyörillä . Tällaiselle yksikölle on ominaista vakaus ja luotettavuus, tarvittava tasapaino ylläpidetään liikehetkellä, tärinä on pienempi ja rakenne on melko jäykkä. On parasta ostaa perämoottorimalli, jolla on mahdollisuus muuttaa pyörien välistä etäisyyttä.

Pyörät voivat olla joko pneumaattisia tai rautaisia . Molempia pareja käytetään eri olosuhteissa. Ensimmäiset ovat välttämättömiä moottoritiellä ajamiseen, ne kiinnitetään, kun takatraktori kuljetetaan käyttöpaikkaan tai kun tekniikka on pienikokoisen ajoneuvon rooli. Mitä tulee metalliin, ne ovat välttämättömiä ajettaessa maassa. Tarjoa tarvittava pito pinnan kanssa käyttämällä lisäpyörää ja voit parantaa tasapainoa tehtävän aikana.

Komponentit ja lisävarusteet

Takana kulkevan traktorin koko sarja voi olla perus- ja lisävaruste, toiseksi käyttäjän on käytettävä rahaa. Peruslaitteessa on vähimmäismäärä lisälaitteita, joiden ansiosta voit suorittaa suosituimmat agrotekniset tehtävät. Aura on välttämätön maan kyntämiseen. Sitä käytetään sekä viljellyllä maaperällä että neitsytmaalla. Tällainen lisävaruste on varustettu auraosalla, joka on useimmiten valmistettu kestävästä metallista.

Tällaiset liitteet on luokiteltu, jos otamme huomioon pääelementin muodon, tällainen laite voi olla:

• holtiton;
• kaatopaikka;
• käännettävä;
• levy;
• pyörivä;
• yhdistettynä.

Aurat puolestaan eroavat suunnittelussa esiintyvän osuuden tyypistä . Myynnissä on ruuvi-, puolisylinterimäisiä ja lieriömäisiä malleja. Jos otamme työosien määrän luokitusominaisuudeksi, aurat ovat moni-, yksi- ja kaksirunkoisia. Yksirunkoiset mieluummin käyttävät niiden keveyden ja yksinkertaisuuden vuoksi. Käännettävissä, jotka tunnetaan edelleen ammattipiireissä kääntyvinä tai käännettävinä, on kaareva höyhen rakenteen yläosassa, joka on suunniteltu kääntämään maaperää kyntämisen aikana.

Tämä on ihanteellinen ratkaisu, kun kovaa tai neitsyt maaperää täytyy viljellä.

Kaikista malleista pyörivillä on monimutkaisin rakenne . Ne voivat olla kaksi- tai kolmiosaisia, kaikki riippuu läsnä olevien auraosien määrästä. Tällaisia laitteita käytetään parhaiten pehmeällä maaperällä, ne on helppo koota, ne ovat kooltaan ja painoltaan pieniä. Kaksoisrunkoja voidaan käyttää minkä tahansa maaperän käsittelyyn, jos sinun on leikattava vakoja, kerättävä satoja, tuhottava rikkaruohot. Asenna vastaavat laitteet laitteisiin, joiden tilavuus on 3,5 litraa. kanssa. Jos joudut työskentelemään märällä maaperällä, kannattaa käyttää kiekkoaurat, jotka eivät valitettavasti eroa suuresta upotussyvyydestä maahan.

Kääntöaurat ovat ihanteellisia vaikeisiin maaperäolosuhteisiin . Lisälaitteiden mallin valinnassa on otettava huomioon ajettavan traktorin teho. Tässä tapauksessa mitoilla ja painolla on suuri merkitys. Tuotteella on erottuva piirre - sulka on taivutettu tarkassa kulmassa ja sijaitsee yläkulmassa. Tämän rakenteen ansiosta maan kerros kääntyy heti, kun se nousee.

Moldboard -aurat, toisin kuin muotiton, käytetään useimmiten pienillä alueilla.

Ne voidaan kyntää, uritella tai olla poimuttamatta. Muottilaudan kiinnitys ei vain käännä maata ympäri, vaan irrota se välittömästi. Muotitonta auraa käytetään alueilla, joilla on vähän sadetta. Auran lisäksi käytetään jyrsimiä, joiden avulla voit irrottaa maaperän kääntämättä sitä. Syvyys riippuu pyörimisnopeudesta ja tuotteen halkaisijasta.

Kun on välttämätöntä olla kyntämättä tai löystymään, vaan vain perunoiden tai muiden istutusten houkuttelemiseksi, käytetään hilleria.

Näitä tuotteita on kahta tyyppiä:

• yksinkertainen;
• levy.

Perunoita ei voi vain kukistaa, vaan myös istuttaa ja jopa kaivaa ulos perämoottorilla . Tämän ansiosta on mahdollista käsitellä suuri tontti lyhyessä ajassa ilman ylimääräistä työvoimaa. Perunaistutuslaite on eräänlainen säiliö, joka liikkuu pyörillä, toisella puolella siinä on uranleikkuri, toisella - hiller. Kun ensimmäinen luo sängyn, peruna putoaa maahan ja hiller peittää mukulan maaperällä.

Jos juuret on kaivettava, käytetään muita lisälaitteita.

Se on yksinkertainen rakenne, joka nostaa maata, maaperä seulotaan metalliristikon läpi ja perunat pysyvät puhtaina pinnalla.

Voit istuttaa muita kasveja kylvökoneella:

• tomaatit;
• valkosipuli;
• sipuli;
• porkkana.

Kaikki istutuskoneet eroavat rakenteeltaan sen mukaan, mitkä kasvit on tarkoitus istuttaa . Mutta käytettyjen lisälaitteiden luettelo ei myöskään pääty tähän, koska laitteisiin on mahdollista laittaa silppuri puutarhan roskien murskaamiseksi ja kompostiksi muuttamiseksi. Auttaa puhdistamaan ja harjaamaan, se puhdistaa alueen nopeasti ja helposti. Usein laitteita, joissa on nämä lisälaitteet ja lumilinko, käytetään julkisissa palveluissa. Terä on säädettävissä ja se voidaan säätää halutulle lumenpoistokorkeudelle samalla kun se heittää sen yhteen suuntaan.

Jos haluat käyttää takatraktoria pienenä ajoneuvona, sinun tulee ehdottomasti ostaa perävaunu sarjasta . Tämä on erittäin hyödyllinen lisäys, joka mahdollistaa sadon kuljettamisen heti sadonkorjuun jälkeen. Laitteiden pienestä tehosta huolimatta se korvaa täydellisesti suuremman traktorin kaltaisen. Kuljetettavan traktorin kokonaispaino on 300 kilogrammasta tonniin.

On ymmärrettävä, että mitä suurempi kuorman paino on, sitä enemmän moottorilla on oltava tehoa.

Käyttäjällä on mahdollisuus poistaa suuri ruoho ja jopa leikata pieniä pensaita takatraktorin avulla. Tätä varten käytetään leikkureita, jotka ovat pyöriviä tai segmenttisiä. Ensimmäiset ovat monella tapaa parempia kuin jälkimmäiset. Voit paitsi siivota aluetta myös korjata vehnää, valmistaa heinää. Jälkimmäistä valmisteltaessa kannattaa ostaa sarjassa kääntölaite, jonka avulla voit vähentää käsityötä minimiin.

Miten valita?

Jotta maaseudulle voidaan valita oikea motoblock parametrien suhteen, on otettava huomioon paljon pisteitä, eikä tämä ole pelkästään teho tai mitat. Hyvät laitteet osoittavat aina luotettavuutta ja kestävyyttä, ne tulevat myyntiin monipuolisilla toiminnoilla ja ovat samalla edullisia. Valtavan mallivalikoiman joukosta käyttäjän ei ole aina helppoa valita.

Kuten minkä tahansa muun tekniikan kohdalla, käyttäjän on otettava huomioon tulevan työn luonne, jotta hän ei pettyisi ostokseen . Teho on aina etusijalla, kun se ei riitä, laite ei voi suorittaa määrättyä tehtävää korkealla laadulla, vastaavasti aura tai muut lisälaitteet eivät vajoa maahan vaadittuun syvyyteen.

Teho on valittava viljeltävän maaperän tyypin mukaan.

Jos se on neitsyt maaperä tai savi, tarvitaan tehokkaampi tekniikka, joka pystyy nostamaan tällaisen kerroksen, kääntämään sen ja löysäämään sen. Lisäksi pieninä ajoneuvoina käytettävien takatraktorien on oltava tehokkaita.

Jotkut asiantuntijat neuvovat kiinnittämään huomiota valmistajaan koska merkit, jotka ovat olleet näillä markkinoilla jo pitkään, tuottavat laitteita, jotka ovat osoittautuneet ajan myötä. On olemassa malleja italialaisilta, saksalaisilta ja jopa venäläisiltä valmistajilta, joihin kannattaa kiinnittää huomiota esimerkiksi Neva-takatraktorissa. Joskus Hondan ja Subarun moottorit asennetaan kotimaisiin moottorilohkoihimme, mikä jo puhuu tällaisten yksiköiden luotettavuudesta ja laadusta.

Jos käyttäjä haluaa korvata maan käsityön melkein kokonaan koneellisilla, hänen pitäisi maksaa hieman enemmän, mutta valita taka-ajotraktori, jolla on laaja toiminnallisuus. On erittäin tärkeää, että siinä on tasauspyörästö, voimanottoakseli, peruutus ja muut tärkeät toiminnot.

Jos joudut kuljettamaan laitteita pitkiä matkoja, on hyvä, jos kyseessä on suurnopeusmalli, joka kiihdyttää jopa 30 km / h.

Kaikki huomio tarjolla oleviin perusvarusteisiin. On tärkeää tietää, mitä lisävarusteita tarvitset lisärahalla. Mitä tulee polttoaineen kulutukseen, tätä indikaattoria ei oteta huomioon, koska se on samalla tasolla useimpien moottorilohkojen kanssa.

Ei riitä, että otat laitteita perävaunun kanssa, asiantuntijat neuvovat tutustumaan sen toimintoihin ennen ostamista . Jos käyttäjä ajattelee säästämistä, hänen tulee ostaa dieselyksikkö, joka erottuu voimakkaasta melusta käytön aikana sekä kyvyttömyydestä käyttää sitä ilman lämpötilan jyrkän laskun yhteydessä. Bensiinimoottorilohkoja voidaan käyttää sekä kesällä että talvella, ne ovat suhteellisen hiljaisia, mutta vähemmän tehokkaita.

Jos valitset perässä kulkevan traktorin, niin, että pyörivä aura sisältyy pakkaukseen . Hänestä johtuu, ettet voi palata alkuun ja työskennellä sitten maan parissa. Mitä tulee laatuun, lautasauran luoma ura on paljon parempi kuin lovetut aurat. Pienen massan moottorilohkoihin sijoitetaan hillerit, joiden työleveys ei ole säädettävissä, mikä ei ole kovin kätevää joissakin olosuhteissa.

Yleisleikkuri sisältyy aina peruspakettiin.

Jos alueella on suuria paksuuksia tai maaperä on liian kovaa, on tarpeen asentaa toinen, jota kutsutaan varisjalkoiksi. Hän kerää korkealaatuisia rikkakasveja ja joskus jopa auttaa kesäasukasta selviytymään tuholaisista, jotka saastuttavat maan. Jos takatraktorin suunnittelussa on mahdollista käyttää peräsovitinta, niin tällaisesta tekniikasta tulee yhtä hyödyllinen maatilalla kuin pienoistraktori, eikä se eroa paljon toiminnallisuudesta.

Kun mallissa on tunnistettu kiilahihnakytkin, käyttäjän on oltava valmis siihen, että hänen on jatkuvasti seurattava ja säädettävä hihnan kireyttä . Tuoduissa moottorilohkoissa käytetään kiekkokytkintä, joka on luotettavampi. Paljon riippuu vaihteiston laadusta, koska liike kulkee moottorin kautta pyörille tai jyrsimelle. Jos puhumme käytännöllisyydestä, kannattaa valita malli, jossa on mato tai vaihteisto, koska tällaiset rakenteet rikkoutuvat paljon harvemmin. On hyvä, jos valmistaja on suojannut vaihteistoa pölyltä ja lialta ja pääelementit voidaan helposti voidella.

Ennen ostamista käyttäjän on selvitettävä olosuhteet, joissa laitetta käytetään, koska perämoottorin tehon ja rakenteen on vastattava alueen kokoa.

• Voimakkaat, ammattimaiset ja painavat mallit ovat ihanteellisia neitsytmaiden käsittelyyn, koska kevyet takatraktorit yksinkertaisesti pomppivat kuoppia vastaan.
• Jos työmaata seurattiin säännöllisesti, sen maaperä on kevyttä, jälkikäyttöisen traktorin voi myös ostaa pienikokoisena ja pienellä massalla, jotta sitä on helpompi käyttää.
• Kun on tarkoitus käyttää takalaitteita suurimman osan ajasta, perämoottorin painon tulee olla vähintään 100 kiloa. Tässä tapauksessa ohjattavuus ja mukavuus eivät ole etusijalla.

Käyttöohjeet ja dokumentaatio

Tietoja, joita valmistaja tarjoaa käyttäjälle käyttöohjeissa, ei voida jättää huomiotta. Jotta voisit käyttää pienitehoisia moottorilohkoja, et tarvitse ajokorttia teillä ajamiseen. Asiakirjoja tarvitaan, jos laitteet voivat kiihtyä 30 km / h: een, koska tällaisten moottoreiden resurssit edellyttävät käyttäjältä asianmukaista taitoa ja tietämystä käyttäytyä alueella, jolla on muita tienkäyttäjiä. Kevyitä moottorilohkoja käytettäessä on usein tarpeen ripustaa lisäksi painoa, koska niiden oma paino ei riitä auran tai leikkurin uppoamiseen maahan tarvittavan matkan.

Ruohoa leikattaessa on ehdottomasti varmistettava, ettei takatraktori aja sähköjohtojen tai kivien yli.

Alue on tarkastettava ennen annettujen tehtävien suorittamista. Kuljetettaessa saattaa olla tarpeen laittaa eturunko perävaunulle varmistaen, että liitäntä on tehty oikein. Jos tätä ei tehdä, kun laite liikkuu vetokuormituksen alaisena, hinattava laite voi irrota, ja radalla syntyy hätätilanne.

Ei ole niin tärkeää ostaa voimakasta takatraktoria, vaan osata käyttää ja konfiguroida se oikein . Useimmat nykyaikaiset mallit ovat helppoja huoltaa, niistä on helppo löytää komponenttimateriaaleja, ja tarvittaessa korjaukset voidaan suorittaa huoltokeskuksessa. Ensimmäinen asia, jota käyttäjältä vaaditaan, on laitteen testaaminen. Jos maahan asennettu voimalaite asennetaan sisälle, voi syntyä monia kysymyksiä siitä, mitä tällaisten takatraktorien tankkaamiseen tarvitaan ja mitä öljyä tulisi käyttää. Tässä tapauksessa kaikki tämän tyyppiset laitteet toimivat joko dieselmoottorilla tai AI -92: lla ja 95: llä. Öljyä on käytettävä kesällä ja talvella eri tavalla, se on vaihdettava säännöllisesti ja ensimmäistä kertaa - 20 tunnin kuluttua toiminnasta.

Jos kokemusta ei ole riittävästi, on parempi olla tekemättä mitään huoltotoimia itse, koska teknikko kärsii vain käyttäjän kyvyttömyydestä. Öljy tyhjennetään kuumana, kampikammio huuhdellaan ja puolisynteetit täytetään. Joissakin kokoonpanoissa valmistaja tarjoaa mittatikun öljymäärän tarkistamiseen.

Niissä malleissa, joissa hihna on asennettu, yksi epämiellyttävimmistä käyttöhetkistä on sen jatkuva liukuminen pois hihnapyörän urasta . Suurin syy tähän on ajan mittaan heikentynyt kiristysmekanismi, vetovoiman menettäminen tai jopa liukuminen. Kuvattu ja demonstroitu itsenäisesti valmistajan ohjeiden mukaisesti käyttämällä kompensointitelaa. Helpoin tapa on poistaa vanha hihna ja korvata se uudella. Jos sitä ei ole mahdollista ostaa, sinun on kiristettävä sitä.

Moottorilohkon moottori on kiinnitetty neljällä pultilla.

Irrota ne jakoavaimella pari kierrosta ja vedä voimayksikköä omaan suuntaan, tarvittaessa hihnan kireys löystyy. Ammattilainen voi taipumisasteen perusteella määrittää, kuinka oikein tämä elementti on kiristetty. Jos painat sitä, sen pitäisi pudota 1 senttimetri.

Toinen vaikeus, johon käyttäjä usein törmää, on aura, joka on kiinnitetty sängyn takaosaan . Tätä varten he käyttävät paitsi vetokoukkua myös sovitinta, ja toista kiinnitystä pidetään yhtenä luotettavimmista. Ensinnäkin kulkutraktori on asetettava korvakkeisiin, ja sen alle asetetaan tiiliä tai polttopuita sen nostamiseksi maasta. Jalustan korkeuden tulee olla sama kuin se, joka on asetettava lisälaitteen upottamiseksi. Tämä indikaattori voi vaihdella 16-20 cm.

Käyttäjän on varmistettava, että laite seisoo ilman rullaa. Vaadittava korkeus asetetaan pystysuoran auran pylvään reikiä pitkin. Tätä seuraa säätöprosessi, jonka aikana kenttäpalkin on tartuttava auraan ilman aukkoja ja jalustan on oltava pystysuorassa missä tahansa tasossa.

Jos käytetään tavallista vetokoukkua, ruuvi pyörii, kun muttereita löysätään . Jotta laitteen maaperään upottamisen määrä vastaisi vaadittua arvoa, on tärkeää noudattaa nousukulmaa. Kun työ on tehty, käyttäjä asettaa terän kulman, tämä tehdään etuhampaan reunan alta. Asianmukaisen kokemuksen perusteella tämä voidaan tehdä samanaikaisesti tukijalan säätämisen kanssa.

Omistajan arvostelut

Internetissä on monia arvosteluja siitä, tarvitaanko takatraktoria tilalla vai ei. Tällaisen tekniikan hyötyä on vaikea yliarvioida, koska se auttaa vähentämään merkittävästi käsityön määrää. Pienikokoinen ja painoinen takatraktori voidaan helposti kuljettaa auton tavaratilassa, se auttaa nopeasti lopettamaan alueen puhdistamisen tai pienen alueen käsittelyn.

Kun käyttäjä valittaa tietystä mallista, käytännössä käy usein ilmi, että kaikki ongelmat johtuvat käyttövaatimusten noudattamatta jättämisestä, minkä seurauksena laite kuluu nopeammin.