Lumipuhallin (85 Kuvaa): Lumipuhaltimien Ominaisuudet, Kuinka Valita Hihnat Lumipuhaltimille? Moottorin Valinta Lumilingoihin, Omistajien Arviot Eri Malleista

2024 Kirjoittaja: Beatrice Philips | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-01-18 12:11

Lumen poisto on pakollista talvikaudella. Ja jos yksityisessä talossa tämä voidaan hoitaa tavallisella lapiolla, kaupungin kadut tai teollisuusalueet tarvitsevat lumipuhaltimia.

Vähän historiaa

Venäjää pidetään perustellusti pohjoisimpana maana. "Mutta entä Norja, Kanada tai esimerkiksi Alaska?" - maantieteen asiantuntijat kysyvät, ja he ovat tietysti oikeassa. Mutta tällä lausunnolla pohjoinen ei ole ollenkaan napapiirin suunta tai läheisyys, vaan ilmasto -olosuhteet. Ja täällä on tuskin ketään, joka kiistää lausunnon.

Talvi kestää suurimmalla osalla Venäjän laajaa aluetta jopa kuusi kuukautta ja joillakin alueilla jopa 9 kuukautta . Ja jälleen asiantuntijat väittävät, että talvi on kuin kuuluisan elokuvan kappaleessa: "… ja joulukuu, tammikuu ja helmikuu …". Mutta talvi, osoittautuu, ei rajoitu kalenteripäiviin - se tulee, kun lämpömittarit osoittavat lämpötiloja alle "0", ja tämä hetki lähes kaikkialla Venäjällä tapahtuu ennen 1. joulukuuta. Ja jos näin on, niin joskus lumi alkaa sataa jo lokakuun lopussa, ja jos sitä ei poisteta ajoissa, niin talven loppuun mennessä (maaliskuun puoliväliin mennessä) se täyttää helposti pihat, taso reunakivet ja laske suojaukset alas. Ja mitä tapahtuu huhtikuussa, kun kaikki tämä alkaa aktiivisesti sulaa?..

Lumilapio on ollut muinaisista ajoista lähtien yksi pakollisista työkaluista, jotka on säilytetty venäläisten suojassa.

Pohjois -Venäjän, Uralin ja Siperian kylissä lumen poistamista lumisateen jälkeen on aina pidetty sopimattomuuden korkeana . Jopa vanhukset yrittivät tehdä sen mahdollisimman pian.

1900 -luvulla he yrittivät koneistaa tätä kovaa työtä, kuten monet muutkin asiat, ja näin lumipuhaltimet ilmestyivät (yksinkertaisesti - lumipuhaltimet). Kaupungeissa nämä olivat melko suuria itseliikkuvia yksiköitä, joiden päätehtävänä oli lumen poistaminen ja lastaaminen kuorma-autoon kuljettaakseen sen pois kaupungista.

Yksityisillä maatiloilla lumilapio hallitsi edelleen. Kyllä, jättää kevyt lumipallo varhain aamulla nuorelle terveelle miehelle - aamuharjoitusten sijaan. Jos terveys ei kuitenkaan ole enää sama tai lumipallo ei ole niin kevyt tai poistettava alue on liian suuri, lataaminen muuttuu uuvuttavaksi urakkaksi.

1900-luvun lopulla pieniä lumilinkoja alkoi vihdoin tulla myyntiin ., mukautettu lumenpoistoon pihoilla ja yksityisten kotitalouksien alueella.

Ominaisuudet

Lumipuhaltimen päätehtävä, kuten sen nimi viittaa, on pudonneen tai puristetun lumen poistaminen.

Eskimoilla on useita kymmeniä ominaisuuksia lumen tilasta . Eurooppalaisilla kielillä suhtautuminen lumeen ei ole niin tarkkaavainen, mutta tämä ei tarkoita, että lumi olisi aina sama. Se voi olla löysä ja kevyt (esimerkiksi vain pudonnut), tiheä ja raskas (paakkuuntunut useiden kuukausien ajan), liotettu sulaveteen (tämä lajike on löysä ja merkittävä paino).

Alueiden puhdistamiseksi erilaisista lumista keksittiin lumilingot.

Tuore kevyt lumi voidaan poistaa lapioilla tai yksinkertaisimmalla lumiauralla, mutta raskaamman lumen pakottamiseksi sinun on käytettävä vakavampaa konetta. Lumilingot vähentävät merkittävästi työvoimakustannuksia lyhentämällä siivousaikaa jopa 5 kertaa ja säästäen samalla sen fyysistä voimaa.

Kone ei ainoastaan puhdista pintaa, vaan myös heittää lunta, ja voit ostaa mallin, joka tekee tämän mihin tahansa haluttuun suuntaan 1–15 metrin etäisyydeltä.

Laite ja toimintaperiaate

Halu luoda yleismaailmallinen lumiauratekniikka on aiheuttanut suunnitteluideoiden aktivoitumisen useisiin suuntiin. Eri valmistajat harjoittavat tällaisten laitteiden tuotantoa, ja siksi erilaisia prototyyppejä otettiin perustana. Pääperiaate on edelleen yhteinen - koneen on vapautettava tilaa lumesta ja siirrettävä poistettua lunta itse oikeaan suuntaan.

Lumipuhaltimen suunnittelu perustuu useisiin tärkeisiin osiin:

• runko, joka suorittaa kantavan ja suojaavan toiminnon;
• säätimet;
• moottori (sähkö- tai polttomoottori);
• solmu, joka kerää lunta;
• lumen pudotussolmu;
• solmut, jotka varmistavat laitteen liikkuvuuden (itseliikkuvat mallit).

Yksinkertaisin lumenpuhaltimen muotoilu on lumilinko, joka yksinkertaisesti heittää lumen eteenpäin kulkiessaan, minkä vuoksi sitä kutsutaan joskus sähkölapiaksi.

Rakenteellisesti lumipuhaltimet toteuttavat yhden kahdesta lumipuhaltimen toimintaperiaatteesta

• Ruuvit ohjaavat poistetun lumen kouruun (tämä on ns. yksivaiheinen järjestelmä). Tässä tapauksessa sinun on yhdistettävä kaksi toimintoa kerralla, tätä varten ruuvit pyörivät erittäin suurella nopeudella. Jos tällainen auto yllättäen törmää lumikellon piilottamaan esineeseen, rikkoutuminen on väistämätöntä. Siksi ei ole suositeltavaa käyttää yksivaiheista lumipuhallinta tuntemattomalla alueella.
• Toisessa versiossa lumen keräysjärjestelmä (ruuvit) on erotettu roottorista, joka poistaa lunta kaksivaiheisessa järjestyksessä. Tällaisten koneiden ruuvit ovat hitaampia, mikä säästää niitä odottamattomilta pysähdyksiltä tai iskuilta, mikä mahdollistaa laitteen käytön vieraiden alueiden puhdistamiseen, joissa erilaisia esineitä voidaan piilottaa lumen alle.

Suunnittelu sisältää polttomoottorin, joka on mukautettu tai kehitetty erityisesti lumipuhaltimia ja moottorilohkoja varten. Kuten mikä tahansa bensiinimoottori, käynnistys tapahtuu sytytystulpasta joko sähkökäynnistimen tai käynnistysvaijerin avulla. Polttoaine-ilma-seos syötetään moottorin sylinteriin säätöä vaativan kaasuttimen kautta.

Itsekulkevissa malleissa pyöriä käytetään vaihteiston ja vaihteiston läpi.

Ruuvit ajetaan myös vaihteiston läpi. Voidaan käyttää erilaisia vaihteistoja: hyvin harvoin - kiilahihnat, useammin - vaihteet.

Jotkut mallit voidaan varustaa pyörivällä harjalla, joka mahdollistaa lakaisun kaltaisen pintakäsittelyn.

Tällainen kone voi pyyhkiä alueen pudonneista lehdistä ja pölystä jopa lämpimänä vuodenaikana

Säilytystä varten monissa malleissa on erityinen kansi, jonka avulla voit eristää koneen pölystä ja liasta pitkäaikaisen varastoinnin aikana, yleensä useiden kuukausien ajan, seuraavaan kauteen saakka.

Tyypit ja niiden ominaisuudet

Lumenpoistolaitteiden lajikkeet voidaan luokitella useiden parametrien mukaan. Ensinnäkin työpinnan luonteen ja toiseksi koon ja tietysti työhön käytettävän energian luonteen, lumenheiton etäisyyden ja niin edelleen …

Autojen jako painon mukaan on melko alkeellinen . Ne luokitellaan kevyiksi, keskikokoisiksi ja raskaiksi.

Edellistä voidaan kutsua mini -lumipuhaltimiksi . Niitä käytetään yleensä juuri pudonneeseen matalaan lumeen (enintään 15 cm), ja niiden massa on noin 16 kg. Keskikokoiset yksiköt jopa 7 litraa. kanssa. voidaan käyttää paksumpaan tuoreeseen lumeen, niissä on pyörien muotoinen potkuri, koska niiden massa voi olla 40-60 kg. Raskaat ja tehokkaat koneet soveltuvat työskentelyyn tiheällä lumisella ja jäällä. Tämän luokan lumipuhaltimet voivat työskennellä lumella, jonka paksuus on 40 cm tai enemmän. Massiivinen auto törmää lumihankaan ja heittää lunta 15-20 metriä. Tällaisten yksiköiden massa voi olla jopa 150 kg.

Eri valmistajat tuottavat malleja, joissa on bensiini- tai sähkömoottorit . Bensiinilumilingot ovat yleensä tehokkaampia, jopa 15 hevosvoimaa. kanssa. Sähkömallien tilavuus on enintään 3 litraa. kanssa. On selvää, että jälkimmäiset ovat usein kirjaimellisesti sidottuja sähkölähteeseen eivätkä ne voi toimia itsenäisesti. Akkumallit ovat hieman liikkuvampia. Bensiiniautoilla ei tietenkään voida ajaa julkisilla teillä, ne kuljetetaan paremmin, mutta niiden suuren tehon ja liikkuvuuden vuoksi niitä voidaan käyttää melko suurten alueiden puhdistamiseen, mukaan lukien ne, jotka ovat kaukana "sivilisaatiosta", joissa ei ole sähköä verkkoon. Tehokkaimmissa lumilingoissa on dieselmoottori. Niitä käytetään pääsääntöisesti hyvin suurilla alueilla (esimerkiksi lentokentillä), eikä niitä voida luokitella kodinkoneiksi.

Tällaisten koneiden lumiauran lisälaitteet voivat sisältää lumiauran, puhallinharjan ja muita yhtä tehokkaita lisälaitteita.

Sähkömallien huolto on paljon helpompaa: bensiini ei loppu, öljyä ei tarvitse vaihtaa - kytke se vain 220 voltin pistorasiaan (tärkeintä on, että siinä on virtaa). Sinun on myös seurattava kaapelin sijaintia: jos se joutuu toimivaan lumilingoon, se rikkoutuu.

Sähköakumallit ovat hieman liikkuvampia . Mutta niiden mahdollisuuksia rajoittaa myös tarve ladata akku. Tällaiset mallit sopivat suhteellisen pienille alueille, jotka voidaan poistaa puolessa tunnissa.

Sähkömallien kanssa työskentely syvässä lumessa on erittäin ongelmallista, koneiden suorituskyky on heikko, eivätkä ne itse voi liikkua, joten voimakkaiden lumisateiden vuoksi tarvitaan huomattavaa fyysistä voimaa auton siirtämiseksi alueen yli.

Polttomoottorilla varustetut autot voidaan jakaa autoihin, jotka voivat liikkua itsenäisesti ja jotka eivät liiku itse.

Ensimmäisessä tapauksessa lumilingon massa voi ylittää puoli senttiä. Koneet on varustettu ohjausjärjestelmällä, niillä on vetopyörät tai telat, joilla on hyvä maastojuoksu.

Itseliikkuvat mallit ovat kevyempiä ja niiden moottoriteho on pienempi (enintään 4 litraa. alkaen.). Luonnollisesti tällaisen laitteen ominaisuudet ovat paljon pienemmät.

Bensiinimallit lanseerataan johdolla, joka vaatii melko vakavaa ponnistelua, nykimistä. Vain kalliissa ja raskaissa malleissa on sähkökäynnistin ja akku, mikä lisää niiden painoa merkittävästi. Sähkömoottori käynnistyy yksinkertaisella napin painalluksella ja voi olla paljon kätevämpi vanhuksille.

Bensiiniyksiköillä on pääsääntöisesti myös suurempi pito: jopa 115 cm leveä ja jopa 70 cm korkea. Sähkölaitteet ovat kaksi kertaa vaatimattomampia.

Jotkut koneet on lisäksi varustettu lumilukolla, ja niitä voidaan käyttää vaikeiden lumen tukosten poistamiseen.

Ruuvimallien ruuvit voivat olla sileitä tai hammastettuja . Jälkimmäiset selviytyvät helposti lumen paksuudesta.

Valmistajat toimittavat joskus ruuvin kärkeen kumityynyn. Uskotaan, että tällainen yksikkö vahingoittaa vähemmän erilaisia lumen alle piilotettavia koriste -elementtejä.

Useimmat sähkömallit on varustettu muovisella ruuvilla; tällaiset koneet eivät sovellu täysin lumen ja jään kanssa työskentelyyn.

Ruuvikoneiden ominaisuus on suhteellisen lyhyt lumenheittoalue.

Tehokkaat bensiinikierukkayksiköt heittävät sen takaisin enintään 5 metriin, itseliikkuvat sähkömallit eivät pysty harvoin heittämään lunta 2 metrin päähän itsestään.

Pienitehoisissa lumipuhaltimissa, joita joskus kutsutaan lumilapioiksi tai lumilingoiksi, lumi heitetään 1,5 metriä eteenpäin.

Yhdistetyt koneet, joissa on ruuvi ja pyörivät mekanismit, pystyvät heittämään lunta vähintään 8 metrin etäisyydelle . Tällaisissa malleissa oleva ruuvi pyörii suhteellisen hitaasti, lumimassa syötetään ejektoriin roottorin ansiosta, mikä antaa merkittävän kiihtyvyyden jopa pienitehoisille lumipuhaltimille, joiden moottorit ovat enintään 3 litraa. kanssa.

Heittoyksikön rakenteen mukaan lumilingot on jaettu kolmeen ryhmään:

• sääntelemätön (valmistajan asettaman hylkäyksen suunta ja etäisyys) - tällainen solmu on tyypillinen edullisille malleille;
• säädettävällä hylkäämissuunnalla - tämä vaihtoehto on asennettu useimpiin nykyaikaisiin lumipuhaltimiin;
• säädettävällä suunnalla ja heittoalueella -tämä tyyppi voidaan esittää itseliikkuvissa ruuviroottorikoneissa.

Jälkimmäisessä tapauksessa voi olla myös vaihtoehtoja: halvempaa, kun joudut pysäyttämään auton säätöjen muuttamiseksi, ja kalliimpaa, jossa kaikki manipulaatiot voidaan tehdä tien päällä. Tätä varten säätimien joukossa on lisävipu. Toinen muuttaa laitteen asennon vaakasuuntaa ja toinen vastaavasti sen pystysuoraa asentoa.

Jos tällaista ohjausjärjestelmää ei ole, sinun on oltava aina valmiina tarvittaessa, muutettava lumenheiton suuntaa ja etäisyyttä, pysäytettävä kone (mukaan lukien moottorin sammuttaminen) ja käännettävä laitetta manuaalisesti haluttuun suuntaan erikoisavaimella tai kahva. Voit testata säädön oikeellisuuden vain käynnistämällä moottorin ja aloittamalla työt. Jos asetukset olivat väärin, sinun on tehtävä kaikki uudelleen.

Myös lumenheiton solmu on erilainen . Metallinen on asennettu kalliimpiin malleihin, se on vahvempi, mutta jos laitetta säilytetään väärin, se voi syövyttää. Muoviversio on edullisten mallien ominaisuus, se on kevyempi, ei ruostu, mutta kovissa pakkasissa siitä tulee melko hauras ja se katkeaa usein epävarmasta iskusta.

Lumipuhaltimen vaihteisto voidaan huoltaa, sen läsnäolo on tarkistettava säännöllisesti ja lisättävä siihen öljyä, joskus voiteluaine on vaihdettava ohjeiden mukaisesti.

Huoltovapaa vaihdelaatikko ei vaikuta sen toimintaan.

Itseliikkuvat bensiinilumipuhaltimet on lähes aina varustettu vaihteistolla ., joka mahdollistaa yksikön nopeuden valinnan sekä käytön aikana että liikkeiden aikana. Tämä mahdollistaa kuorman ja vastaavasti polttoaineen kulutuksen säätelyn. Moottorin optimaalisen toiminnan ansiosta kulutusta voidaan vähentää 1,5 litraan tunnissa.

Myös itseliikkuvien ajoneuvojen alavaunu voi vaihdella . On olemassa toukka -malleja. Niille on ominaista lisääntynyt maastojuoksu ja ne voivat helposti työskennellä vaikeimmillakin pinnoilla. Pyöräversio voi vaihdella kulutuspinnan koon ja syvyyden, pyörien halkaisijan ja leveyden mukaan. Tällaista mallia valittaessa on otettava huomioon, mihin konetta käytetään. Asfaltti- tai päällystyslaattojen pinnalla työskentely ei vaadi suurta maastohiihtoa, ja tässä tapauksessa suhteellisen kapeat pyörät, jopa pienellä halkaisijalla, vaativat. Jos sen oletetaan toimivan olosuhteissa, joissa maan tasaisuutta ei voida taata, leveät pyörät syvällä kulutuspinnalla ovat perusteltuja.

Ajovalot voidaan asentaa kalliimpiin malleihin . Koska päivät ovat lyhyitä talvella, tämä tekijä on tärkeä. Lisäksi kalliimmissa yksiköissä on lämmitetyt säätöelementit; talvipakkasilla tästä rakenteellisesta elementistä tulee vakava apu, joka lisää työn tuottavuutta.

Monipuolisia koneita, jotka yhdistävät useita toimintoja yhdessä lumenpoiston kanssa, voidaan kutsua yhdistelmiksi. Tällaiset koneet toimivat ympäri vuoden. Talvella lumipuhaltimena, keväällä kultivaattorina, kesällä ne voivat toimia ruohonleikkurina ja syksyllä heistä voi tulla kuorma -auto sadon poistamiseksi työmaalta.

Lumilingon motoblock -versio on myös erittäin suosittu . Tässä tapauksessa takatraktori toimii traktorina, johon lumilingo on asennettu lisälaitteena.

On olemassa malleja, jotka on sovitettu yhteen minitraktorissa.

Tällaisen lumipuhaltimen hinta on paljon alhaisempi verrattuna sähköiseen ja vielä enemmän saman tehon bensiinimoottoriin.

Parhaiden mallien luokitus

Lumenpoistolaitteiden valikoima vaatii vakavaa lähestymistapaa niiden valintaan. Valmistajia on monia, sekä kotimaisia että ulkomaisia. Näiden laitteiden kustannukset ovat laajat. Siksi kodinkoneiden myyjät laativat usein myyntiluokituksia. Niiden tulos on varsin odotettu. Halvimmista näytteistä ei välttämättä tule suosituimpia, ja malleissa, joissa otetaan huomioon suurimmat laatu- ja toimivuustoiveet, päinvastoin on usein niin korkea hinta, että ne päätyvät luokituksen loppuun. Voittajat, kuten aina, ovat keskitalonpojat, jotka yhdistävät parhaan mahdollisen laadun ja hinnan suhteen.

Perinteisesti tunnetuilla tuotemerkeillä valmistetuille tuotteille on suuri kysyntä: Daewoo, Honda, Hyundai, Husqvarna, MTD. Täällä, kuten sanotaan, kommentit ovat tarpeettomia. Mutta kuten usein tapahtuu, tässä tapauksessa menestys määräytyy tuotemerkin suosion mukaan eikä ollenkaan mallin ansioiden perusteella.

Viimeisen vuosikymmenen aikana yhä useammat mallit valmistetaan vähemmän tunnetuilla yrityksillä, joiden laatu ei ole huonompi ja joskus jopa ylittää tunnettujen valmistajien tuotteiden parametrit. Ylikansallisten yritysten nykyinen tilanne on sellainen, että niiden koneita ei voida aina valmistaa yrityksen yrityksissä - usein kokoonpano tapahtuu maissa, jotka eivät ole osoittaneet olevansa koneenrakennuksessa lainkaan. Työntekijöiden pätevyys on alhainen, ja siksi rakenteen laatu voi poiketa merkittävästi standardista.

Lumipuhaltimien omistajien arviot eivät aina osoittaudu tunnettujen yritysten tuotteiden hyväksi. Venäläiset yksiköt ovat tulossa yhä suositummiksi kotimaisten käyttäjien keskuudessa ja myös entisessä Neuvostoliitossa.

Lumipuhaltimet venäläisiltä yrityksiltä, kuten Interskol, Caliber, Champion, Energoprom, saavat paljon positiivista palautetta

Kuten omistajat huomauttavat, venäläiset laitteet erottuvat luotettavuudesta, monet selittävät tämän käyttämällä pääasiassa metallia rakenteellisena materiaalina, kun taas monissa ulkomaisissa malleissa he yrittävät korvata sen muovilla, jota venäläisten siirtojen olosuhteissa voidaan pitää vakava haittapuoli.

Lisäksi kalliita ulkomaisia malleja ei useinkaan voida korjata.

Joskus on yksinkertaisesti mahdotonta ostaa varaosia, ja tilaaminen on melko kallista. Tämä on toinen argumentti kotimaisten tuottajien hyväksi. Kiina kehittää aktiivisesti Venäjän lumenpoistovälineiden markkinoita toimittamalla niille paitsi melko korkealaatuisia koneita myös varaosia.

Eräänlainen katsaus, joka perustuu omistajien palautteeseen, pitäisi aloittaa sähkömalleista

Korealainen yritys Daewoo Yhdessä laitteiden kanssa, joilla on valituksia rakenteen laadusta, ne tarjoavat myös erittäin kiinteitä lumipuhaltimia, erityisesti DAST 3000E -mallia. Hinnan vuoksi tämä laite on luokiteltava kalliiksi (jopa 20 000 ruplaa). Teho - 3 hv., teräksinen kumikierukka, halkaisija 510 mm, paino hieman yli 16 kg. Hallintalaitteet on järjestetty kätevästi, mukaan lukien automaattinen kaapelikäämitys. Heittosuunta on säädettävissä manuaalisesti. Yksivaiheinen purkaus.

Edulliset lumilingot Toro ja Monferme … Tilavuus jopa 1,8 litraa. kanssa. lumilingoissa on siedettävä oteleveys ja yksivaiheinen poistojärjestelmä. Ruuvi on muovia, joten laitteen käyttäminen vieraalla alueella on vaarallista. Monferme valmistaa kiviaineksia pääasiassa kevyttä lunta varten noin 10 000 ruplan arvosta.

Edullisten bensiinilumipuhaltimien luokituksen voi myös nostaa korealainen tunnetun valmistajan malli - Hyundai S 6561.

Moottorin teho on yli 6 litraa.kanssa, joka yhdessä korkean rakennuslaadun kanssa voi tarjota yksikön luotettavan toiminnan monien vuosien ajan. Tärkeintä on noudattaa hoidon ja käytön perussääntöjä. Hyvä vaihtoehto on kaasuttimen lämmitys ja automaattinen käynnistys, vaikka siinä on myös käynnistysvaijeri. Automaattiseen käynnistykseen käytetään akkua, jonka ansiosta autoon on asennettu tehokkaita valaistuslaitteita. 60 kg: n painoinen lumilingo on varsin liikkuva ja helppokäyttöinen. Kone selviytyy onnistuneesti lumesta ja heittää sen jopa 11 metriin.

American Patriot PRO 655 E lumilingo suhteellisen korkeasta hinnasta ja korkeimmasta rakennuslaadusta huolimatta se on jo huomattavasti huonompi kuin edellinen malli. Ensinnäkin tämä yksikkö on paljon vähemmän hallittavissa; jotta voit kääntää konetta puoli senttiä, sinun on poistettava tarkastus yhdestä vetopyörästä. Itse lumenpoistolaitteisto erottuu korkeasta tuottavuudesta, mutta kun ruuvin kuormitus kasvaa jyrkästi, turvasormet katkaistaan, mikä voi osoittaa niiden valmistuksessa käytetyn seoksen heikon lujuuden, mutta tämä virhe kyselyihin, on tyypillisempää koneille, jotka on valmistettu samalla tuotemerkillä Kiinassa …

Erilaisten muutosten hinta ylittää 50 000 ruplaa.

Venäläinen kone "Interskol" SMB-650E , Lumenpoistovälineiden käyttäjien ja myyjien arvioiden mukaan useiden indikaattoreiden mukaan se osoittautuu jopa paremmaksi kuin vastaavat ulkomaiset lumilingot. Moottori, jonka tilavuus on 6,5 litraa. kanssa. on samanlainen kuin Honda GX -moottori, johon on saatavana laajalti varaosia. Käynnistys voidaan suorittaa sekä käsin että sähkökäynnistimellä. Vaihteiston avulla voit muuttaa ajotilaa kuudella alueella, mukaan lukien kaksi taaksepäin. Auto toimii hyvin löysällä lumella, mutta pakattu lumi voi olla vakava este, ja sinun on päästävä siihen vähitellen, leikkaamalla pieninä kerroksina useissa lähestymistavoissa. Venäjän yksikön hinta on lähellä 40 000 ruplaa.

Venäjän merkkimestari edustaa varsin kilpailukykyisiä lumilingoja. Suhteellisen alhaisella teholla, 5,5 litraa. kanssa. kone, jolla on kaksivaiheinen järjestelmä, selviytyy monenlaisesta lumesta. Suhteellisen alhainen hinta (jopa 35 000 ruplaa) ja korkea suorituskyky tekevät tästä mallista erittäin suositun. On huomattava, että kokoonpano suoritetaan pääasiassa Kiinassa.

Kiinalainen RedVerg toimittaa malleja, joilla on korkea laatu ja luotettava suorituskyky. Lumilingon RedVerg RD24065 parametrit ovat verrattavissa muihin saman luokan laitteisiin. Ilman vaihteistoa se on varustettu viisivaihteisella vaihteistolla ja peruutusvaihteella. Sähkökäynnistystä ei ole. Tämä on yksi edullisimmista bensiinilumipuhaltimista, sen hinta tuskin ylittää 25 000 ruplaa.

Bensiinimalleja voidaan pitää eräänlaisena standardina tämän luokan lumipuhaltimille. Amerikkalainen McCulloch … Kompakti ja tehokas McCulloch PM55 -yksikkö on keskittynyt lähes kaikkiin tällaisiin koneisiin käytettävissä oleviin vaihtoehtoihin. Siinä on sähkökäynnistys, potkun suunnan ja alueen säätö sekä kätevät ohjaimet ja ajovalo. Tällaisen teknisen ajattelutyön hinta on kuitenkin yli 80 000 ruplaa, ja tämä on ehkä sen ainoa haitta.

Ja tietysti ei voi olla mainitsematta raskaita itseliikkuvia lumilinkoja.

Hyundai S7713-T: ssä telaketjuja käytetään 140 kg: n yksikön liikkumiseen . Kätevä ohjauspaneeli mahdollistaa paitsi suunnan ja nopeuden muuttamisen myös suunnan ja heittoetäisyyden pysäyttämättä lumipuhallinta. Kahvat ovat lämmitettyjä ja tehokas ajovalo tarjoaa runsaasti valoa. Kone voi poistaa lumen ilman ongelmia. Yksikön ominaisuuksien ja hinnan vastaamiseksi - 140 000 ruplaa. Kokeneet käyttäjät pitävät ainoana haittana meluisaa moottoria.

Ranskalainen Pubert on vakiinnuttanut asemansa luotettavien kodinkoneiden valmistajana. S1101-28-lumipuhallin ei ole poikkeus. Kone käyttää kaksivaiheista kaavaa, jonka avulla se voi heittää lunta lähes 20 metriä. Vaikka kone painaa 120 kg, se on melko helppo ajaa.

Myynnissä olevien lumipuhaltimien valikoima on erittäin laaja, ja sitä rajoittavat vain ostajan mielikuvitus ja kyvyt.

Miten valita?

Kuten jo todettiin, lumipuhaltimen valinta on puhtaasti yksilöllinen asia. On otettava huomioon useita parametreja, joista vähiten on niin sanottu ergonomia - hallintalaitteiden järjestelyn helppous. Sinun tulisi myös miettiä etukäteen (ainakin suunnilleen), kuinka paljon lunta on poistettava. On suositeltavaa kuvitella, mikä alue puhdistetaan, millä taajuudella, tarvitaanko virtalähdettä tai mikä parasta, yksikkö, jossa on polttomoottori. Poistetun lumen varastointi on myös tärkeä kysymys: missä se tapahtuu, onko se otettava pois vai makaako se kevääseen asti odottaen, että se sitten sulaa siellä. Juuri vastaukset lueteltuihin kysymyksiin voivat muodostaa käsityksen tämän kaukana halvan koneen vaadituista parametreista.

Jos aiot puhdistaa pienen, enintään 50 neliömetrin talon, josta voit saada virtaa, tehokas yksikkö on täysin tarpeeton-suhteellisen edullinen itseliikkumaton laite, jossa on pieni ämpäri ja sähkömoottori 3 litraa riittää. kanssa.

Jos sivustolla on merkittävä pinta -ala (vähintään 100 neliömetriä), vaikka sen jatkuva ja täydellinen puhdistus on varmistettava, on parempi ostaa tehokkaampi kone, ei välttämättä sähkömoottorilla.

Tässä tapauksessa on järkevää harkita bensiinilumipuhaltimen ostamista ja sen jälkeistä huoltoa.

Lumipuhallinta ostettaessa on otettava huomioon lumenheittoalue . Pienitehoiset sähkölaitteet heittävät lunta korkeintaan 3 metriin. Jos alue on suuri, sinun on heitettävä lunta uudestaan ja uudestaan.

Kauhan koko on erittäin tärkeä. Ei-itsekulkevalle lumilingolle suuri kauha on pikemminkin haitta. Tällaista konetta on melko vaikea liikuttaa ja työntää lumen poistamisen aikana. On lähes mahdotonta määrittää optimaalista kauhan kokoa silmällä. Voit työskennellä löysällä, juuri pudonneella lumella suurella kauhalla, mutta tiheä lumi voi aiheuttaa vakavia vaikeuksia.

Parhaita parametreja ei-itsekulkevalle lumilingolle voidaan pitää kauhan alueena (pituus kertaa leveys) noin 0,1 neliömetriä. Kauhan leveys on erittäin tärkeä arvo, jos sinun ei tarvitse puhdistaa koko aluetta, esimerkiksi polkuja, kävelytietä, jalkakäytäviä. Jalkareitti on ylitsepääsemätön este laajalle kauhalle tarkoitetulle koneelle, eikä hyvä lumenpoisto toimi. Pienemmällä otteella voit kävellä radan kahdessa kulmassa.

Lumenheittoyksikköön kannattaa kiinnittää huomiota ensinnäkin siitä, onko heiton suunta säädetty. Jos tämä toiminto ei ole käytettävissä, käytön aikana on sopeuduttava ulostulevan lumen virtaukseen, joka ei aina lennä oikeaan suuntaan, ja joskus se on poistettava uudelleen. Sääntelemättömät mallit, joita usein kutsutaan elektropateiksi, pyrkivät työntymään eteenpäin. Lumen määrä lumilingon edessä kasvaa matkustettaessa, ja jos passit ovat pitkiä, siitä tulee ylivoimaista heikoille koneille.

Ruuvimallit menettävät voimansa suuressa määrin, kun ne poistetaan, varsinkin kun kulma on asetettu yli 90 ° . Älä osta säädettävällä heittopyörällä varustettua lumipuhallinta, jos sen kapasiteetti on alle 7 hv. kanssa. Muussa tapauksessa sinun on oltava valmis saman alueen moninkertaiseen puhdistamiseen ensin pudonneesta lumesta ja sitten lumipuhaltimen kaatuneesta lumesta.

Jos lumipuhallin on tarkoitus kuljettaa autolla, ohjauskahva on taitettava. Tässä asennossa auto vie puolet tilasta ja mahtuu tavaratilaan.

Paino voi myös olla olennainen parametri laitteen valinnassa . Jos sitä on kuljetettava usein esimerkiksi kesämökin puhdistamiseen, suuri massa voi olla syy kieltäytyä sen käytöstä. Tämä on parempi miettiä etukäteen ja ottaa se huomioon autoa valittaessa.

Yli 100 kiloa painavaa itseliikkuvaa lumilingoa ei voi ladata yksin tavaratilaan tai perävaunuun.

Lumipuhallin, joka joutuu työskentelemään suurella alueella ja jota ei ole tarkoitus kuljettaa, voi tietysti olla melko raskas, yhdessä tehon kanssa tämä antaa vakavan edun. Tässä tapauksessa sinun on selvitettävä, onko valitsemassasi mallissa peruutusvaihde, muuten raskaan koneen on oltava manuaalisesti käytössä.

Jos itseliikkuvan bensiinilumipuhaltimen sylinterikammion tilavuus ei ylitä 300 cm3, sähköinen sytytys ei ole järkevää, tällainen yksikkö, oikein säädettynä, voidaan helposti käynnistää johdolla. Suurempi moottori on tietysti parempi aloittaa sähkökäynnistimellä.

Pyörien nivelet vetoakselin ja vaihteiston kanssa voivat olla erilaisia . Kun valitset itseliikkuvan yksikön, sinun on otettava huomioon tämä parametri, joka määrää ohjattavuuden. Jos lumilingoa on tarkoitus käyttää vaikeissa olosuhteissa, voit harkita kalliimpaa telaketjutyyppiä.

Ei viimeinen ominaisuus lumenpoistolaitteita ostettaessa on sen hinta, ja tässä sinun on joko uhrattava useita ostetun yksikön vähiten merkittäviä parametreja tai maksettava liikaa hämäristä vaihtoehdoista. On huomattava, että lumipuhaltimien hinnat vaihtelevat merkittävästi: 5 tuhannesta ruplasta (yksinkertaisin sähköinen lumilingo) 2-3 sataan tuhanteen (itseliikkuvat ajoneuvot, joissa on lämmitetyt ohjauskahvat, ajovalot, säädettävä lumilinko ja monia muita hyödyllisiä ja miellyttäviä parannuksia).

Jos tilalla on perävaunu tai minitraktori, kannattaa harkita mahdollisuutta ostaa asennettu lumilingo. Sen rakenne on paljon yksinkertaisempi verrattuna itseliikkuviin koneisiin, mikä vaikuttaa hintaan merkittävästi. Asennettujen lumipuhaltimien suorituskyky ei pääsääntöisesti ole ollenkaan heikompi.

Käyttövinkkejä

Jokainen kone vaatii perussääntöjen noudattamista. Lumipuhallin ei ole poikkeus. Kaikki hänen työnsä tapahtuu äärimmäisissä olosuhteissa . Jatkuvasti matalat lämpötilat vaativat enemmän huomiota joihinkin solmuihin. Lumi on neutraali ympäristö, jos kohtelet sitä oikein. Muuten lumenpoiston jälkeen hylätyt laitteet osoittautuvat melko ankariin olosuhteisiin, varsinkin kun kertynyt lumi alkaa sulaa, ja jos samaan aikaan tapahtuu myös säännöllistä sulamista ja sen jälkeen jäätymistä, ei kannata luottaa pitkäaikaiseen laitteen virheetön toiminta, ja sinun ei pitäisi aloittaa uudelleen tällaista jäätynyttä. auto ei ehkä ole mahdollista.

Toiminnallisesti yksinkertaisimpia malleja voidaan pitää pienitehoisina sähköpuhaltimina, niiden ylläpito ei vaadi erityistaitoja ja ne voivat hallita ihmiset, jotka ovat hyvin kaukana tekniikasta.

Ennen kuin aloitat ja lopetat tällaisten koneiden käytön, ruuvin kunto on tarkistettava. Tämä on erityisen tärkeää talven lopussa. Tällä hetkellä ruuvi voidaan vaihtaa, mikä ei näissä malleissa ole teknisesti vaikeaa. Joissakin sähkömalleissa vaihteistoöljy on täytettävä tai vaihdettava määräajoin.

Akkukäyttöiset koneet vaativat enemmän huomiota: säännöllisesti sinun on tarkistettava akun kunto.

Vaikeimpia käyttää ovat monitoimiset bensiinilumipuhaltimet. Polttomoottori on teknisesti melko monimutkainen mekanismi, joka vaatii tarkkaa huomiota. Työn aikana monet parametrit muuttuvat. Jotta niiden suorituskyky ei heikkenisi, niitä on seurattava ja korjattava.

Ohjeissa määrätyn ajan kuluttua venttiilin säätö on väistämätöntä.

Tehon asteittainen pienentäminen vaatii huomiota puristukseen

Vähemmän tärkeää on moottoriöljyn oikea -aikainen vaihto, ilman- ja polttoainesuodattimien vaihto. Sytytystulppien säännöllinen vaihto on väistämätöntä.

Ehkä kaikki edellä mainitut toimenpiteet eivät vaikuta vaikeilta auton omistajille, mutta jos asiaankuuluvia taitoja ei ole, sinun on otettava yhteyttä erikoistuneisiin korjaamoihin niiden suorittamiseksi.

Samaan aikaan lumipuhallin on kuljetettava jollakin tavalla huollon suorittamiseksi, koska vaikka se olisi itsekulkeva, sitä ei voida siirtää julkisilla teillä.

Kun ostat lumilingon, lue ohjeet . Erityisesti kannattaa kiinnittää huomiota voitelun tyyppiin: jos laite on vahingossa täytetty nestemäisen öljyn sijasta paksulla rasvalla tai päinvastoin, rikkoutuminen on väistämätöntä. Joskus tulevat käsityöläiset yrittävät parantaa, kuten heistä näyttävät, huonolaatuista yksikköään lumilingostaan, esimerkiksi vaihtamalla ruuvien kiinnityspultit karkaistuihin, minkä jälkeen kuorman lisääntyessä he tietysti ei katkaista. Mutta sitten vaihteisto alkaa romahtaa - korjaukset voivat tulla suhteettoman kalliiksi.

Ennen uuden lumilingon ostamista on ehdottomasti tutkittava näiden koneiden markkinat.

Älä lopeta tuntemattoman mallin ostamista: yksikön kokoonpano ei välttämättä ole korkealaatuista. Huonosti liitettyjen solmujen epäonnistuminen on väistämätöntä. Lumi pakataan varmasti kaikkiin halkeamiin ja kaikenlaisiin reikiin, mikä voi aiheuttaa koskettimien hapettumisen ja näennäisesti toimivan yksikön odottamattoman vian.