Delta Puu: Mikä Se On? Ilmailun Lignofolin, Ilmailumateriaalin Ja Muiden Sovellusten Ominaisuudet

Sisällysluettelo:

Video: Delta Puu: Mikä Se On? Ilmailun Lignofolin, Ilmailumateriaalin Ja Muiden Sovellusten Ominaisuudet

Video: Delta Puu: Mikä Se On? Ilmailun Lignofolin, Ilmailumateriaalin Ja Muiden Sovellusten Ominaisuudet
Video: Kukaan ei ole vielä nähnyt tällaista! Hyödyllisiä vinkkejä kaikkiin tilanteisiin! 2024, Huhtikuu
Delta Puu: Mikä Se On? Ilmailun Lignofolin, Ilmailumateriaalin Ja Muiden Sovellusten Ominaisuudet
Delta Puu: Mikä Se On? Ilmailun Lignofolin, Ilmailumateriaalin Ja Muiden Sovellusten Ominaisuudet
Anonim

Monille saattaa tuntua, että ei ole kovin tärkeää tietää kaikkea deltapuusta ja mitä se on. Tämä mielipide on kuitenkin pohjimmiltaan väärä. Ilmailun lignofolin erityispiirteet tekevät siitä erittäin arvokkaan, eikä se ole pelkästään ilmailumateriaali: sillä on myös muita käyttötarkoituksia.

Kuva
Kuva

Mikä se on?

Deltapuun kaltaisen materiaalin historia ulottuu 1900 -luvun ensimmäiselle puoliskolle. Tuolloin lentokoneiden nopea kehitys absorboi suuren määrän alumiiniseoksia, joista oli pulaa erityisesti maassamme . Siksi puusta valmistettujen lentokonerakenteiden käyttö osoittautui tarpeelliseksi toimenpiteeksi. Deltapuu soveltui tähän tarkoitukseen selvästi paremmin kuin edistyneimmät perinteiset puulajit. Sitä käytettiin erityisen paljon sotavuosina, jolloin vaadittu lentokoneiden määrä kasvoi dramaattisesti.

Kuva
Kuva
Kuva
Kuva

Delta -puulla on myös useita synonyymejä:

  • lignofoli;
  • "Puhdistettu puu" (1930-1940-luvun terminologiassa);
  • puu-laminoitu muovi (tarkemmin sanottuna yksi tämän tyyppisten materiaalien tyypeistä);
  • baliniitti;
  • ДСП-10 (nimitys useissa nykyaikaisissa standardeissa ja teknologisissa normeissa).
Kuva
Kuva

Tuotantoteknologia

Delta -puun tuotantoa sääti GOST jo vuonna 1941. On tavallista erottaa kaksi luokkaluokkaa: A ja B fyysisten ja mekaanisten parametrien mukaan . Alusta alkaen deltapuuta saatiin 0,05 cm paksun viilun perusteella, joka kyllästettiin bakeliittilakalla, lämmitettiin sitten 145-150 asteeseen ja lähetettiin puristimen alle. Paine / mm2 oli 1-1,1 kg.

Tämän seurauksena lopullinen vetolujuus saavutti 27 kg / 1 mm2. Tämä on huonompi kuin alumiinista valmistettu seos "D-16", mutta selvästi parempi kuin mänty.

Deltapuuta valmistetaan nyt koivuviilusta myös kuumapuristuksella. Viilu on kyllästettävä hartsilla.

Alkoholihartsit "SBS-1" tai "SKS-1" vaaditaan voidaan käyttää myös hydroalkoholisia komposiittihartseja: ne on merkitty "SBS-2" tai "SKS-2".

Kuva
Kuva
Kuva
Kuva

Viilupuristus tapahtuu paineessa 90-100 kg / cm2 . Käsittelylämpötila on noin 150 astetta. Viilun normaali paksuus vaihtelee välillä 0,05 - 0,07 cm. Ilmailuviilua koskevia GOST 1941 -vaatimuksia on noudatettava moitteettomasti.

Kun olet asettanut 10 arkkia "pitkin viljaa" -kuvion mukaisesti, sinun on asetettava 1 kopio päinvastaiseen tapaan.

Delta -puu sisältää 80-88% viilua . Hartsiosien osuus on 12-20% lopputuotteen massasta. Ominaispaino on 1,25 - 1,4 grammaa / cm2. Normaali käyttökosteus on 5-7%. Hyvä materiaali tulee kyllästää vedellä enintään 3% päivässä.

Kuva
Kuva
Kuva
Kuva

Sille on myös ominaista:

  • ehdoton vastustuskyky sieni -pesäkkeiden esiintymiselle;
  • koneistamisen helppous eri tavoilla;
  • helppo liimata hartsiin tai ureaan perustuvalla liimalla.

Sovellukset

Aiemmin deltapuuta käytettiin LaGG-3: n valmistuksessa. Sen perusteella yksittäiset rungon ja siipien osat tehtiin Iljušinin ja Jakovlevin suunnittelemissa lentokoneissa. Metallitalouden vuoksi tätä materiaalia käytettiin myös yksittäisten koneen osien hankkimiseen.

On tietoa, että ilmaperäsimet on valmistettu delta-puusta, jotka on sijoitettu P7-rakettien ensimmäiseen vaiheeseen. Mutta tätä tietoa ei vahvista mikään.

Voimme kuitenkin ehdottomasti sanoa, että jotkut huonekalut on valmistettu delta -puusta. Nämä ovat rakenteita, jotka altistuvat raskaille kuormille. Toinen vastaava materiaali soveltuu tukieristimien saamiseen. Ne on sijoitettu johdinautoihin ja joskus raitiovaunuverkkoon. Luokkien A, B ja Aj Delta-puuta voidaan käyttää lentokoneiden voimaosien valmistukseen, ja sitä käytetään rakenteellisena materiaalina ei-rautametallilevyjen muottien valmistuksessa.

Kuva
Kuva
Kuva
Kuva

Todistuskoe suoritetaan 10% levyistä missä tahansa puristussarjassa. Sinun on selvitettävä:

  • pituussuuntaisen jännityksen ja puristuksen vastustusaste;
  • taitettavuuden siirtäminen tasossa, joka on yhdensuuntainen työkappaleen rakenteen kanssa;
  • dynaamisen taivutuksen kestävyys;
  • kosteuden ja irtotiheyden määräysten noudattaminen.
Kuva
Kuva

Deltapuun kosteuspitoisuus määritetään puristustestin jälkeen . Tämä indikaattori määritetään näytteistä, joiden koko on 150x150x150 mm. Ne murskataan ja asetetaan säiliöihin, joissa on avoin kansi. Valotus 100–105 asteen kuivausuunissa on 12 tuntia, ja kontrollimittaukset on tehtävä vaa'alle, jonka virhe on enintään 0,01 grammaa. Tarkkuuden laskeminen on suoritettava 0,1%virheellä.

Suositeltava: