Tiebitumi: öljybitumin Kulutus 1 M2 Asfalttipäällystettä Kohti. GOST, BND 90/130, BND 70/100 Ja Muut Merkit

Sisällysluettelo:

Video: Tiebitumi: öljybitumin Kulutus 1 M2 Asfalttipäällystettä Kohti. GOST, BND 90/130, BND 70/100 Ja Muut Merkit

Video: Tiebitumi: öljybitumin Kulutus 1 M2 Asfalttipäällystettä Kohti. GOST, BND 90/130, BND 70/100 Ja Muut Merkit
Video: Asfaltin kierrätys, mitä kierrätetty asfaltti tarkoittaa? 2024, Maaliskuu
Tiebitumi: öljybitumin Kulutus 1 M2 Asfalttipäällystettä Kohti. GOST, BND 90/130, BND 70/100 Ja Muut Merkit
Tiebitumi: öljybitumin Kulutus 1 M2 Asfalttipäällystettä Kohti. GOST, BND 90/130, BND 70/100 Ja Muut Merkit
Anonim

Rakentamisessa käytetään sementin, hiekan ja murskatun kiven lisäksi myös bitumia. Sillä on hyvät arvot vedenkestävyydelle ja tunkeutumiselle irtotavarana oleviin rakennusmateriaaleihin, mukaan lukien vuotaminen rakennusseoksiin. Sen sovellus on tie- ja yksityisrakentaminen.

Kuva
Kuva

Mikä se on?

Bitumilla tarkoitetaan tiheää ja viskoosia ainetta, joka muistuttaa hartsia. Sitä kuljetetaan erikokoisina paloina - nämä palaset sulatetaan ennen käyttöä, kunnes se muuttuu nestemäiseksi . Tämä materiaali on asfaltin ja asfalttibetoniseoksen lisäksi sovellettu vedeneristyskerrokseksi esimerkiksi betonilattian (perustuksen) ja ensimmäisen tiiliseinän rivin väliin.

Homogeenisuudesta ja ilmeisestä yksinkertaisuudesta huolimatta bitumisella rakennusmateriaalilla on monimutkainen koostumus . Normaalisti nämä ovat hiilivetyyhdisteitä, joihin typpeä, metallilisäaineita ja happea voidaan liuottaa. Mutta aineen koostumus ei pääty tähän: se sisältää hetero -orgaanisen aineen. Bitumin koostumus on riittävän monipuolinen, jotta kaikkia siinä olevia sulkeumia ei voida nimetä välittömästi.

Kuva
Kuva
Kuva
Kuva

Mistä ne on tehty?

Keinotekoista bitumia tuotetaan terva - jäännösmateriaalin perusteella öljyn halkeilun (halkaisun) jälkeen. Terva, joka on öljyjäännös kaasujen vapautumisen jälkeen, tiheydeltään vaihtelevat nesteet, jotka ovat sellaisia huoneenlämpötilassa, altistetaan jollekin kolmesta menetelmästä.

  1. Raskaiden öljyjäännösten sedimentointi alennetussa paineessa (tyhjiö). Tuloksena oleva koostumus on riittävän sulava ja pehmeä. "Tyhjiö" bitumin valmistuksen raaka -aine on öljy, jolla on korkea rikki- ja tervapitoisuus.
  2. Terva hapetetaan kuumentamalla se noin 200 asteen lämpötilaan ja puhaltamalla sitä ilmalla. Kun lämmitetty terva puhalletaan puhtaalla hapella, vapautuu suhteellisen lämpöstabiili rakennusmateriaali.
  3. Tisleiden käyttö, joissa on sekoitettu terva. Jälkimmäinen voi sisältää hapettunutta ja jäännöstervaa eri suhteissa.

Saatu bitumi luokitellaan tiettyjen kriteerien mukaan. Se toimitetaan briketeinä, jotka voidaan pinota matalissa säilytyslämpötiloissa.

Kuva
Kuva
Kuva
Kuva
Kuva
Kuva

Lajikkeiden ominaisuudet

Kun määritellään bitumin tyyppiä tai lajiketta, seuraavat ominaisuudet otetaan huomioon

  1. Bitumin tiheys tai ominaispaino on 950-1500 kg / m3 . Bitumikuutio ei saa painaa enimmäismerkkiä enemmän - muuten kannattaa epäillä kivien ja muiden roskien esiintymistä siinä. Kaikki bitumit eivät ole vettä kevyempiä. Tilavuuspaino - yhden kuutiometrin massa - määräytyy tietyn rakennusmateriaalin nimen mukaan.
  2. Bitumin sulamispiste riippuu merkistä . Tämän parametrin avulla voit arvioida, missä lämpötilassa bitumi muuttuu nesteeksi, jotta se virtaa siirappina. Mutta jäähdyttämällä minkä tahansa merkin sulan bitumin alle 80 asteen lämpötilaan, saat taatusti ympäristön, jossa on kylmän hapankermaa, jota ei enää voi kaataa.

Jokainen bitumityyppi ja -laatu määrittelee sen käyttöalueen. Esimerkiksi kattohuovan (kattomateriaalin) valmistuksessa käytettävää bitumia on vaikea käyttää tienrakennuksessa - asfaltti voi halkeilla nopeasti kylmässä ja lämmössä se voi pehmentyä ja siirtyä, taivuttaa tienpintaa ja kaataa aaltoja sen pintaa.

Tällainen tie on kiireellisesti korjattava.

Kuva
Kuva

Luonnollinen

Luonnollinen bitumikoostumus - palavat mineraalit. Erityisesti - niihin sisältyvät luonnolliset reagenssit. Luonnollinen bitumi on luonnonvoimien öljynjalostuksen tuote. Se muodostuu, kun kerrostumaan on tehty erityisiä muutoksia, esimerkiksi hapetuksen aikana, kun se reagoi ympäröivien mineraalien kanssa, tai ekstremofiiliset bakteerit, jotka voivat muuttaa öljyjakeiden koostumusta, ovat päässeet luonnolliseen säiliöön, jossa öljy sijaitsee.

Luonnollisen bitumin saamiseksi rakennetaan kaivoksia tai louhoksia

Luonnollinen bitumi - luonnonperäinen asfaltti, otsokeriitti, mallas - johdannaiset, joiden lähde on palavia mineraaleja.

Kuva
Kuva
Kuva
Kuva

Asfalttijauhe

Se muodostuu kivien joukosta, kalkkikiven kaltainen. Asfalttijauhetta käsiteltäessä tarvittavat reagenssit uutetaan muussa kuin huoneenlämpötilassa.

Kuva
Kuva

Keinotekoinen

Maaöljyä tai keinotekoista bitumia muodostuu vain öljyn tislauksen aikana. Käytetään raskaiden öljyjakeiden halkeilua, sedimentaatiota (sedimentaatiota) ja hapettumista, itse asiassa polttoöljyä (tervaa) muodostavia.

Kuva
Kuva
Kuva
Kuva

Tervainen

Bitumijakeet - prosentteina - lasketaan polttoöljyn kemiallisessa analyysissä öljyn muodostavien kaasujen ja nesteiden haihtumisen jälkeen. Tervainen bitumikoostumus on tärkeä osa kuumaa ja kuumaa asfalttia, jota ilman on mahdotonta rakentaa (tai korjata) teitä . Muita bitumisia rakennusmateriaaleja saadaan tervabitumista.

Kuva
Kuva
Kuva
Kuva

Muut

Esimerkiksi kylmä yhdiste, joka sisältää muita polymeeri-sulkeumia, sisältää murusekumia, sen ominaisuuksia parantavia muoveja ja hiili-orgaanisia liuottimia. Sulatettu, pehmennetty bitumi, jota käytetään asfalttiin tai kattoon, laimennetaan lakibensiinillä. Muodostuu bitumimaali, joka luo paremman vaikutuksen seinien vedeneristykseen kuin esimerkiksi öljymaali. Mutta kylmän bitumin lisäaineet eivät rajoitu pelkästään lakibensiiniin.

Bitumi, joka on palvellut aikansa, murenee ja sitä käsitellään, se vastaanottaa haihtuvia hiilivetyyhdisteitä tai ladataan polttopuilla pyrolyysiuuniin

Jälkimmäisessä tapauksessa on mahdollista saada paljon lämpöä, joka soveltuu esimerkiksi lämpövoimalaitoksiin ja kattilahuoneisiin.

Kuva
Kuva

Postimerkit

BND 40/60

Yksi sulavimmista. Pehmentää 40 asteen lämpötilassa. Sen käyttöä rajoittaa se, että Venäjän eteläisillä alueilla, jopa pilvisellä mutta kuumalla säällä, se on lähellä pehmenemistä. Sitä käytetään pääasiassa pohjoisilla leveysasteilla, joissa kesät ovat lähes koskaan kuumia.

Se on pakkasenkestävä, voi säilyttää ominaisuutensa talvella, lähes ei altistu paloille ja siruille.

Kuva
Kuva
Kuva
Kuva

BND 50/50

Koostumus, joka pehmentää vain 50 asteen lämpötilassa. Tämä ei ole GOST -vaatimusten yliarviointi. Itse asiassa se kykenee lämmittämään - asfaltin koostumuksessa - kesäkuumassa. Se noudattaa täydellisesti - tämä ominaisuus kannattaa teiden tasoitusta, joiden täydelliseen uudelleenrakentamiseen ei ole vielä varattu paikallisesta tai liittovaltion talousarviosta.

Kun pala asennetaan tasaiselle pinnalle, tämä aine leviää tasaiseksi lätäkköksi. Tämä mahdollistaa tasaisen kerroksen saamisen ilman ei -toivottuja muutoksia.

Kuva
Kuva
Kuva
Kuva

BND 70/100

Pehmenemiseksi tämä bitumilaatu on lämmitettävä 72 asteeseen. Eroaa korkeasta tarttuvuudesta. Sitä käytetään kattomateriaalin irrotukseen. Koostumusta voidaan käyttää alempana tai ylempänä asfaltikerroksena - ne esimerkiksi kastavat vanhaa asfalttia ennen uuden asentamista, jos tietä on nostettava 10 senttimetriä tai enemmän . Asfaltin rikkominen tuottaa sirpaleita, jotka eivät nosta pölyä tieltä, kun ne poistetaan.

Korkeamman pehmenemislämpötilan vuoksi tällä merkillä on taipumus halkeamien muodostumiseen asfalttiin, ja kylmässä tällainen kova pinnoite halkeilee nopeammin.

Kuva
Kuva
Kuva
Kuva

BND-90/130

Lämmittää jopa 90 astetta, mikä viittaa siihen reagenssina kuumalle asfaltille. Asfaltin rikkominen tällaisella bitumilla on monimutkaista, mutta vasaran tai törmäyksen vaikutuksesta tienpinta murenee sirpaleiksi.

Puhtaassa muodossaan tämän brändin rikkoutuneessa koostumuksessa on kiiltävät, kiiltävät sirut.

Kuva
Kuva
Kuva
Kuva

Sovellukset

Muovisuus, hyvä tarttuvuus, herkkyys jäätymiselle - tässä bitumi on välttämätöntä teiden (ja yleensä tienrakennuksessa), rakennusten, rakenteiden ja rakenteiden vedeneristykseen. Bitumisia rakennusmateriaaleja on vaikea vahingoittaa.

BND - öljytiebitumi - halvin materiaali . Bitumikatto- ja vedeneristysseinät ja -perustukset ovat loistava tapa suojata rakennusta kosteudelta (märkä maaperä ja sateet). Edellä mainittu kattopaperi ja hydrostekloizoli ovat esimerkkejä tästä. Bitumia sisältävät mastiksit valmistetaan bitumi -kumi -seoksen, lateksin, uretaanin, akryylin perusteella - niitä käytetään vedenpitävänä kattokerroksena. Niiden avulla katon ja kattojen vuoto on täysin suljettu pois.

Jos tarkastelemme kaivausten aikana löydettyjä historiallisia monumentteja ja rakenteita, niin jo muinaisina aikoina bitumia käytettiin rakennusten ja rakenteiden rakentamiseen eri tarkoituksiin

Kuva
Kuva
Kuva
Kuva

Käyttöehdot

Bitumin kanssa työskentely edellyttää tietyn työvaiheen noudattamista - lämmitys, lisäaineiden lisääminen ja perusteellinen sekoittaminen. Kattavan valmistelun jälkeen tuloksena oleva koostumus levitetään tällaisen pinnoitteen tarvitsevalle pinnalle.

Lämmitys suoritetaan bitumasulatamoissa . Yksinkertaisin vaihtoehto on sulattaa bitumi tynnyreissä tulen päällä. On suositeltavaa aloittaa bitumin sekoittaminen pehmenemisen jälkeen, jotta se ei pala eikä hajoa. Koostumuksen vilinä ja vaahtoaminen kuumennettaessa on bitumin ominaisuuksien luonnollinen ilmentymä. Täysin sulassa bitumissa on sileä ja kiiltävä pinta, joka heijastaa tulevaa valoa.

Kuva
Kuva
Kuva
Kuva

Kirkkaan ilmansavun ilmaantuminen on merkki bitumikoostumuksen hajoamisen alkamisesta, kun taas savusta tulee syövyttävää ja kelta-vihreää . Ei ole hyväksyttävää ylikuumentaa bitumia vedeneristyskerroksille - jäähdytyksen jälkeen se halkeaa, koska se hajoaa. Kuumennettaessa vanerilevy on pidettävä kävelyetäisyydellä - jos bitumi syttyy palamaan, säiliön kaulan peittäminen estää hapen pääsyn ja liekki sammuu välittömästi.

Kun lisäät ohennetta, valitse bensiini tai lakibensiini . Jos bitumi ylikuumenee yli 160 asteen lämpötilaan, voidaan käyttää kerosiinia. Mitä raskaampi ja paksumpi fraktio, sitä enemmän ylikuumennettua bitumia voit lisätä sen pelkäämättä, että se haihtuu ennen aikaa ilman, että aika nesteyttää koostumusta.

Bitumia on oltava enemmän kuin liuotinta: 30 tai 50 prosenttia liuottimen lisäaineesta. Bitumia lämmitetään liuottimella erikseen - tämä sulkee pois itsesyttymisen.

Suurella määrällä bitumiseosta liuotin kaadetaan bitumiin. Pienet asiat ovat erilaisia.

Kuva
Kuva

Sideaineiden - bitumia sisältävien seosten - täyttöprosessi ottaa huomioon rakennusmateriaalin kovettumisnopeuden . Kun bitumia siirretään päällystettävälle pinnalle, päällikkö joutuu tosiasiaan, että sen kerros sakeutuu ja kuivuu 2 minuutin kuluttua, ja seinän tai lattian edelleen tasoittaminen tulee mahdottomaksi. Pinta esikäsitellään bitumipohjamaalilla. Jälkimmäinen kovettuu merkittävästi pidempään kuin bitumin pääkoostumus, mikä tarkoittaa, että harjan tai telan käyttö on sallittua. Paksua bitumikerrosta levitettäessä käytetään esimerkiksi moppia, joka on kääritty tiiviisti kankaaseen.

Bitumin kulutusaste vaihtelee työn luonteen mukaan . Vedeneristys - enintään 2 kg / 1 m2. Pinnoitteen paksuus - enintään 2 mm. Ohut kerros päästää veden läpi, paksu kerros halkeilee nopeammin. Teille ja jalkakäytäville - enintään 3 kg / m2. Jos bitumi kaadetaan, se kovettuu kauemmin ja lämmössä tulee viskoosia. Pienempi kerros ei anna hyvää lujuutta. Asfaltin (tai asfalttibetonin) kyllästäminen voi vaatia enintään 1 kg / m2.

Suositeltava: