Dieselgeneraattorien Korjaus: Mahdolliset Toimintahäiriöt Dieselvoimalaitoksissa, Antaa Nykyiset Ja Muut Viat

2024 Kirjoittaja: Beatrice Philips | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-01-09 13:19

Dieselgeneraattorien yksinkertainen korjaus on kaikkien, jotka tuntevat auton tai moottoripyörän laitteen, voimissa. Artikkeli esittelee dieselvoimalaitosten mahdollisia toimintahäiriöitä ja menetelmiä niiden poistamiseksi sekä antaa neuvoja niiden ehkäisemiseksi.

Laite

Kannettavan voimalaitoksen päätehtävä - mekaanisen energian muuttaminen sähköenergiaksi.

Dieselpolttoaineella toimivat laitteet erottuvat korkeasta toimintavarmuudesta ja alhaisista käyttökustannuksista.

Mutta tällaisten generaattoreiden suunnittelu on monimutkaisempaa kuin bensiinigeneraattorit, ja ne vaativat parempaa palvelua. Siksi korjausten suorittamiseksi on välttämätöntä tietää niiden rakenne.

Dieselgeneraattori, kuten bensiinigeneraattori, koostuu 4 pääosasta:

• polttomoottori (eli polttomoottori);
• vaihtovirta (tai tasavirta) sähkögeneraattori;
• kytkimen, joka yhdistää polttomoottorin akselit ja generaattorin;
• ohjausjärjestelmä.

Moottorissa on seuraavat järjestelmät:

• ruoka;
• kaasun jakelu;
• voiteluaineet;
• sähkölaitteet;
• jäähdytys ja muut.

Jossa dieselmoottorissa, toisin kuin bensiinimoottorissa, ei ole sytytysjärjestelmää . Sytytystulppia tarvitaan vain käynnistettäessä.

Generaattori koostuu 3 pääosasta:

• kiinteä staattori;
• pyörivä roottori;
• liukukosketin (joissakin malleissa ei ehkä ole sitä).

Häiriön sattuessa on tärkeää tunnistaa ongelma oikein.

Joskus samat ulkoiset viat voivat johtua eri syistä. Ja jos korjausta ei voida tehdä yksin, pätevät asiantuntijat tulevat auttamaan.

Jos päätät korjata vahingon itse, älä unohda turvatoimia

1. Työskentele hyvin ilmastoidussa tilassa tai ulkona. Ole varovainen bensiinihöyryjen kanssa. Vältä kipinöitä.
2. Kun korjaat sähköjärjestelmää, kiinnitä erityistä huomiota kondensaattoreihin. Jopa asennuksen sammuttamisen jälkeen niihin voi jäädä erittäin suuri varaus. Ennen työskentelyä ne on purettava, tehdäksesi tämän, oikosuluta liittimet. On suositeltavaa tehdä tämä vastuksen avulla.
3. Älä päästä öljyä ja bensiiniä kosketuksiin kumi- ja muoviosien kanssa.
4. Valmista tarpeeksi rättejä. Kun työskentelet polttomoottorin kanssa, kädet likaantuvat väistämättä ja sähköjohtojen ja koskettimien lika ei ole toivottavaa.
5. Jotkut kiinnikkeet voivat olla hapan ajoittain. Niiden erottamiseksi ne on kostutettava kerosiinilla.
6. Kotelo on maadoitettava.

Mahdolliset toimintahäiriöt ja niiden poistaminen

Selvitä, mikä aiheutti viat ennen korjaamista. On mahdollista, että ongelma johtuu generaattorin väärinkäyttö . Aloita remontti aina yksinkertaisesta monimutkaiseen.

ICE -rikkoutumiset

Harkitse ensin polttomoottorin toimintahäiriöitä. Polttoainejärjestelmän kunnon tarkastus on aloitettava kaasusäiliöstä suuttimiin:

• järjestelmä on suljettava, ilma ja polttoaineen tippuminen eivät ole sallittuja;
• varmista, että polttoaine tulee säiliöstä karkeisiin ja hienosuodattimiin;
• tarkista tehostuspumppu;
• varmista, että polttoaine syötetään korkeapainepumppuun (ruiskutuspumppu);
• tarkista suuttimien oikea toiminta.

Tarkista ilma, irrota tuloputket ja pumppaa polttoaine käsipumpulla . Nestevirtauksessa ei saa olla ilmakuplia. Tarkista suuttimet. Jos hiiltä kertyy, yritä poistaa se hankaamalla alkoholia.

Jos tämä ei toimi, suuttimet on vaihdettava. Polttoaineen virtauksen niistä tulisi olla tasaista pienien pisaroiden muodossa. Jos näin ei ole, suuttimet on vaihdettava (tämä osa on polttokammion sisällä).

Käynnistimen toimintahäiriöitä ovat:

• huonot sähkökoskettimet - niiden on oltava puhtaita ja kiiltäviä;
• kelauslaitteen toimintahäiriöt - se on vaihdettava;
• käämin palaminen - käynnistin on vaihdettava.

Jos moottori sammuu, toimi seuraavasti

1. Tarkista ohjausjärjestelmä - yksi antureista voi olla rikki. Joskus testaaja tarkistaa viallisen elektroniikan, joten sen tarkistamiseksi on parempi korvata se tunnetulla toimivalla.
2. Lika voi kerääntyä säiliöön ja polttoaineputkiin erityisesti kylmänä vuodenaikana. Tukokset on poistettava.

Voimakkaan ruosteen puhdistamiseksi säiliön sisällä , poista se ja poimi kourallinen pieniä kiviä. Lisää seuraavaksi öljyä tai liuotinta. Ravista säiliötä voimakkaasti niin, että kivet ovat poistaneet lian. Poista tämän jälkeen tämä aine ja huuhtele sisäontelo.

Jos öljyä kulutetaan paljon, tarvitset vaihda männänrenkaat.

Tätä varten on parempi ottaa yhteyttä huoltoon, koska sinun on purettava polttomoottori kokonaan. Kova koputus tapahtuu, kun laakereissa, holkeissa ja muissa liikkuvissa osissa on ongelmia.

Jos pakokaasujen väri on muuttunut, todennäköinen syy on jäähdytysnesteen pääsy palokammioihin. Korjaa asia seuraavasti:

• tarkista ruiskutuspumppu ja suuttimet;
• vaihda männänrenkaat;
• tarkista sylinterinkannen tiivisteet ja jäähdytysjärjestelmä.

Epävakaalla moottorin nopeudella sinun on tarkastettava ruiskutuspumppu ja virtalähde. Tee sama, jos moottori sammuu hetken kuluttua itsestään tai pakokaasujen väri muuttuu mustaksi. Normaali pakokaasun väri on kirkas. Se syttyy hetken kuluttua, kun kondensaatti haihtuu. Jos savua on liikaa, sinun on tarkastettava mäntäryhmä ja tarkistettava puristus.

Jos voimasta on pulaa , niin todennäköisesti ongelma on virtalähteessä. Mahdolliset syyt:

• polttoaineen ruiskutuksen ajoitus on väärä;
• tukkeutuneet suodattimet;
• ruiskutuspumpun toimintahäiriöt;
• venttiilien rako häviää tai ne palavat
• suuttimet ovat viallisia;
• vieras esine on päässyt pakoputkistoon.

Tarkista äänenvaimennin säännöllisesti. Pakokaasujen korkean lämpötilan vuoksi se voi palaa tai halkeilla

Ja jos kaksitahtinen dieselmoottori (joskus sellaista on), se voi tukkeutua palamattomalla öljyllä, varsinkin kun se toimii pienellä teholla.

Jos moottori ylikuumenee , tarkista jäähdytysjärjestelmän jäähdytin. Ajan myötä se tukkeutuu kerrostumiin, joten se on puhdistettava tai vaihdettava.

Sähköviat

Jos generaattori ei tarjoa tarvittavaa jännitettä tai se "hyppää", tarkista liukukosketin. Ajan myötä grafiittiharjat kuluvat, ne on vaihdettava vastaaviin.

Harjojen voitelu ilmenee, kun jäätymisenestoainetta tai öljyä joutuu niiden päälle. Korjausta varten ne on poistettava, poistettava rasvasta ja asennettava uudelleen. Jos näin tapahtuu usein, tarkista kaikkien putkien kireys. Ajan myötä myös harjat roottoria vasten painavat jouset heikentyvät. Ne on muutettava tai kiristettävä.

Roottorin on oltava tukevasti laakereissa ja pyöritettävä ilman heilumista. Jos on, korjaus on aloitettava välittömästi, muuten laakeri rikkoo istuimen . Sitten sinun on vaihdettava sivusuojus.

Jos käämissä oli oikosulku , sinun täytyy kelata se taaksepäin. Tämä voidaan tehdä vain palvelukeskuksessa, koska menettely on hyvin monimutkainen. Käämien eheys tarkistetaan yleismittarilla. Kaikkien vaiheiden vastuksen tulee olla suunnilleen sama.

Kiinnitä huomiota sytytystulppaan … Ne on puhdistettava säännöllisesti hiilikerrostumista, aivan kuten suuttimet. Tai muuttaa. Oire toimintahäiriöstä - moottori ei käynnisty ensimmäistä kertaa toimivalla sähköjärjestelmällä. Joskus myös ohjausjärjestelmä eksyy, joten sinun on nollattava asetukset. Kalliissa malleissa tietokone on kytketty generaattoriin, jonka avulla nollaus suoritetaan.

Silti vika on helpompi estää kuin korjata. Nyt puhumme rikkoutumisen estämisestä.

Ehkäisevät toimenpiteet

Käsittele sitä varovasti ja noudata muutamia yksinkertaisia sääntöjä, jotta generaattori toimii normaalisti

1. Noudata käyttöohjetta huolellisesti.
2. Tarkista polttoaineen sää. Kylmänä vuodenaikana on käytettävä talvipolttoainetta. Talvella tarvitaan nestemäisempää voiteluainetta, koska öljy sakeutuu kylmässä.
3. Varmista, että generaattorin virrankulutus vastaa kuluttajien kokonaistehoa. Jos energiankulutus ylittää tuotetun, generaattori ei toimi oikein.
4. Akku on vaihdettava 3-5 vuoden välein. Tänä aikana jopa korkealaatuisimman akun kapasiteetti heikkenee, joten se ei tuota vaaditun voimakkuuden virtaa. Tämä johtaa käynnistysongelmiin.
5. Suorita määräaikaishuolto tietyn työajan jälkeen. Yleensä se on 250 tuhatta moottorituntia.
6. Muista puhdistaa polttoaine- ja ilmansuodattimet säännöllisesti, tyhjentää sedimenttisäiliöt ja tarkistaa puhtaus ja öljytaso.
7. Tarkista ajoittain kaikkien ruuviliitosten eheys. Ne voivat rentoutua tärinästä.
8. Pidä laite puhtaana. Pura se säännöllisesti puhdistusta ja voitelua varten. Kiinnitä erityistä huomiota lamelliin ja jäähdytyselementtiin.
9. Vältä laitteen käyttöä erittäin pölyisessä ilmassa ja korkeassa kosteudessa. Tämä lyhentää sen käyttöikää.
10. On lähes mahdotonta tehdä suuria korjauksia itse. Luota vain päteviin asiantuntijoihin, joilla on ammattimaisia laitteita.