Kultivaattoripyörät: Tukipyörien Ominaisuudet Kuinka Laitan Ne Päälle Ja Pois Päältä? Kuinka Valita Pyörät Rivienväliseen Kultivaattoriin?

Sisällysluettelo:

Video: Kultivaattoripyörät: Tukipyörien Ominaisuudet Kuinka Laitan Ne Päälle Ja Pois Päältä? Kuinka Valita Pyörät Rivienväliseen Kultivaattoriin?

Video: Kultivaattoripyörät: Tukipyörien Ominaisuudet Kuinka Laitan Ne Päälle Ja Pois Päältä? Kuinka Valita Pyörät Rivienväliseen Kultivaattoriin?
Video: Rosan 9 eka kerta mopolla 2024, Saattaa
Kultivaattoripyörät: Tukipyörien Ominaisuudet Kuinka Laitan Ne Päälle Ja Pois Päältä? Kuinka Valita Pyörät Rivienväliseen Kultivaattoriin?
Kultivaattoripyörät: Tukipyörien Ominaisuudet Kuinka Laitan Ne Päälle Ja Pois Päältä? Kuinka Valita Pyörät Rivienväliseen Kultivaattoriin?
Anonim

Kultivaattori on”tärkein avustaja” maanviljelijöille ja puutarhureille harrastajille. Yksikön ohjattavuus ja ohjattavuus riippuvat suoraan pyörien laadusta ja oikeasta asennuksesta. Kuljettimen kuljetuselementtien valitseminen ja vaihtaminen ei ole vaikeaa. Tärkeintä on ottaa huomioon niiden tyyppien erityispiirteet.

Pyörätyypit moottorikultivaattorille. Kuinka valita ne?

Kultivaattori itsessään on mekaaninen rakenne, jota käytetään kotitaloustiloissa maataloustyön helpottamiseksi. Jotta erikoislaitteet voivat hoitaa tehtävänsä sataprosenttisesti, kaikkien osien on oltava huollettavia, erityisesti liikkeen osat. Jälkimmäiset on jaettu seuraaviin tyyppeihin:

  • tukeminen;
  • kumi;
  • pito;
  • metalli terien kanssa;
  • pariksi.
Kuva
Kuva
Kuva
Kuva

Vakiotilanteessa kultivaattorin rakenne on varustettu yhdellä pyörällä (tuella), joka ottaa pääkuorman itselleen. Tämä yksikön osa on "vastuussa" kestävyydestä ja optimoinnista käytön aikana. On olemassa mielipide, että suoritettaessa joitain "maan" töitä etupyörä on poistettava.

Ota huomioon seuraavat tiedot, kun valitset renkaita rivien väliselle kultivaattorille

  • Vetopyörät ja pneumaattiset pyörät ovat tunnettuja monipuolisuudestaan ja alkuperäisestä kulutuspintakuviosta. Niitä kutsutaan usein "joulukuuseiksi" jokapäiväisessä elämässä. Ne ovat suuria (yli 20 cm leveitä ja 40 cm halkaisijaisia). Pyörien ansiosta takana oleva traktori voi liikkua helposti sekä tiellä että tahmealla maaperällä. Pyörien vaikuttavat mitat mahdollistavat laitteen käytön kynnyksellä suurilla alueilla. Vetopyörät sopivat erinomaisesti myös lumilingolle tai vaunulle. Kumin uskomaton lujuus on suosittu kestävyydestään.
  • Metalliset kuljetuselementit korvakkeiden kanssa ovat raskaampia. Teräksiset "hampaat" työntävät kultivaattoria eteenpäin ja estävät sen "hukkumisen" viskoosiseen saveen.
Kuva
Kuva
Kuva
Kuva
Kuva
Kuva
  • Kumi (kiinteä) asennettu kultivaattorien lisäksi myös pieniin traktoreihin. Niillä on "rullaava" ominaisuus ja niitä käytetään laajalti metsäisessä (vaikeasti kulkevassa) maastossa.
  • Pariliitetty koostuu kahdesta samankokoisesta ja -muotoisesta elementistä. Tämä rakenne lisää merkittävästi yksikön tehoa ja nopeutta. Niillä on erinomainen pintakontakti ja ne on helppo luoda kotona. Ne sisältävät myös mahdollisuuden poistaa ulkoisen suunnitelman osat nopeasti.

Joskus pyörien peruskokoonpano "epäonnistuu", ja nämä elementit on tehtävä itsenäisesti.

Kuva
Kuva
Kuva
Kuva

Kuinka tehdä ja asentaa pyörät kultivaattoriin?

Takana olevan traktorin nykyaikaistaminen on tarpeen seuraavissa tapauksissa:

  • parantaa kyntöjen laatua alhaisella pyöränpaineella;
  • kumirenkaat eivät sovellu kyntämiseen, jotka kuluvat nopeasti;
  • rungon lisäys;
  • uuden muutoksen luominen.
Kuva
Kuva
Kuva
Kuva

Moottorikultivaattorin kuljetuselementtien itsevalmistukseen sopivat kaksi tai neljä pyörää suosituista Neuvostoliiton autoista.

Valmistusprosessi sisältää seuraavat vaiheet:

  • kiinnitämme akselin akselin kuljetuselementin sisään;
  • jotta se olisi irrotettava, hitsaamme metallilevyyn putken, jonka halkaisija on 30 mm;
  • teemme reikiä levyyn (enintään 10 mm) auton vanteiden ohjaimia varten;
  • poran avulla teemme läpivientireiän putkeen (sokkanaulan alle);
  • asetamme putken kohtisuoraan levyyn ja kiinnitämme sen sivuosia pitkin hitsaamalla sen;
  • sitten ruuvaamme akselin akselin pyörään ja kiinnitämme sen tapilla.

Näin ollen pyörien asentaminen kultivaattoriin ja niiden irrottaminen ei ole vaikeaa. Tätä varten sinun tarvitsee vain irrottaa muutama kiinnike. Viimeinen vaihe edellyttää erityisten laitteiden (ruuvimeisseli, jakoavain ja tunkki) läsnäoloa.

Kuva
Kuva

Kylmänä vuodenaikana käytämme talvirenkaita. Talvella kultivaattori voidaan varustaa korvakkeilla. Niitä voi ostaa kaupoista (erikoistuneita) ja tehdä omin käsin. Seuraavia kohteita tarvitaan:

  • tarpeettomat auton pyörät;
  • "Kulma" terästä "koukkujen" valmistusta varten;
  • tiheät neliöt teräksestä;
  • pultit;
  • veto- tai metallipyörät sopivat täydellisesti korvakkeiden luomiseen.

Aloitetaan siis:

  • otamme perustana vanhat levyt autosta ilman kumia;
  • kiinnitämme puoliakselit niihin hitsauskoneella;
  • alamme tehdä "koukkuja";
  • otamme teräksen kulmat ja säädämme niiden kokoa "hiomakoneella" (niiden koko vallitsee levyn reunan päällä);
  • kiinnitä vanteeseen (15 cm: n etäisyydelle);
  • viimeisessä vaiheessa korjaamme ne "hampaiden" avulla.
Kuva
Kuva
Kuva
Kuva

Lisärakenteet

Kultivaattorille on mahdollista rakentaa sekä kuljetuselementtejä että lisärunko -osia. Yksikkö "muuttuu" pieneksi traktoriksi. Tässä tyypissä kultivaattoria voidaan käyttää maastoajoneuvona. Tässä tapauksessa vakiotyyppiset pyörät, joissa on matala paine, poistetaan ja korvataan korvakkeilla (suuret).

Suositeltava: