Sokea Alue Autotallin Ympärillä: Kuinka Tehdä Sokea Alue Portin Eteen Omin Käsin Vaiheittaisten Ohjeiden Mukaisesti? Kuinka Kaataa Betonia?

2024 Kirjoittaja: Beatrice Philips | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-01-18 12:11

Monet henkilökohtaisten ajoneuvojen säilyttämiseen tarkoitettujen yksittäisten laatikoiden omistajat ajattelevat, kuinka täyttää sokea betonialue autotallin ympärillä. Tällaisen rakenteen puuttuminen johtaa väistämättä säätiön tuhoutumiseen ajan myötä. Mutta ennen kuin teet sen oikein askel askeleelta annettujen ohjeiden mukaisesti, kannattaa oppia hieman lisää sokean alueen tyypeistä ja ominaisuuksista, jotka soveltuvat käytettäväksi autotallin lähellä.

Mitä varten se on?

Kun rakennat autotallia kevyelle perustukselle, sen toiminnassa syntyy väistämättä ongelmia. Porttien edessä ja kohteen kehällä oleva alue alkaa joutua voimakkaaseen paineeseen ilmakehän lämpötilojen muuttuessa. Maaperän turpoaminen johtaa siihen, että betoni halkeilee, vajoaa ja romahtaa. Kaikkien sääntöjen mukaisesti varusteltu autotallin ympärillä oleva sokea alue ratkaisee tämän ongelman kompensoimalla muodonmuutosta. Lisäksi se pystyy ratkaisemaan muita yhtä tärkeitä tehtäviä.

• Helpottaa sisään- ja poistumista . Autotallin oven sokealla alueella, joka on tehty pienellä kaltevuudella, on auton ramppi. Tämän lisäyksen ansiosta sisään- ja poistuminen on paljon helpompaa kuin ilman sitä.
• Vedenpoiston tehokkuuden parantaminen . Sateen kosteus, katon valuminen, sulava lumi voivat vaikuttaa kielteisesti kellarin ja autotallin tukirakenteiden kuntoon. Sokea alue edistää nopeutettua vedenpoistoa. Se ei kerry seinien lähelle, vaan virtaa ojiin ja vesikouruihin.
• Säätiön ja sokkelin suojaaminen rikkaruohoilta . Ne tuhoavat rakennusmateriaalit yhtä menestyksekkäästi kuin ylimääräinen kosteus tai pakkanen.
• Maaperän ja täytteen lisäeristys .

Estää ilmiöitä, kuten maan turvotusta.

Sokean alueen järjestely on suositeltavaa suorittaa autotallin rakennusvaiheessa, ennen kuin rakennetaan 2/3 sen rakenteen korkeudesta . Näin varmistetaan kaikkien tekniikoiden noudattaminen alusta alkaen.

Jos sivuutamme sokean alueen rakentamisen, jokaisen uuden sateen jälkeen täyttökerroksen ja saven sekarakenne menettää lämpöä eristävät ja kosteutta suojaavat ominaisuudet.

Materiaalit (muokkaa)

SNiP säätelee vaatimuksia sokean alueen rakentamisesta autotallin rakenteen eteen. Tämä asiakirjakokonaisuus määrittää, mitä materiaaleja käytetään suojaavan ulomman nauhan rakentamiseen kehää pitkin tai sisäänkäyntiportilla. Suurin osa sokeasta alueesta kaadetaan aina betonista. Lisäksi muita materiaaleja käytetään osana rakennetta.

• Hiekan ja saven seos . Toimii lämmöneristyskerroksena.
• Murskattu kivi tai pieni mukulakivi . Suojaa maaperän siirtymistä vastaan. Tarjoaa lisäeristystä säätiölle.
• Runko palkit ja varusteet . Ne lisäävät betonin lujuusominaisuuksia, kompensoivat sen muodonmuutoksia.
• Kuiva seos . Sitä käytetään pehmeän sokealan kerroksen asettamiseen.
• Koristemateriaalit . Se voi olla asfalttibetoni, koristekivi, päällystyslaatat, joiden avulla voit järjestää autotallin sisäänkäynnin oikein.

Tämä päättää materiaaliluettelon.

Lisäksi voidaan käyttää muita viimeistelymateriaaleja tai täyttölajeja, jotka täyttävät ominaisuuksiltaan asetetut vaatimukset.

Näkymät

Sen rakenteen mukaan autotallin ympärillä oleva sokea alue on jaettu kylmään ja eristettyyn. Ensimmäinen vaihtoehto on paljas betonitasoitus, jossa on lisäsilitys. Tuloksena oleva rakenne suorittaa tehtävänsä onnistuneesti kuormittamattomilla alueilla - autotallin takana, sen sivuilla . Paikoissa, joissa sokeaan alueeseen kohdistuu huomattavaa painetta, on parempi käyttää eristettyä versiota sen rakenteesta.

Tässä tapauksessa, hiekka- ja soratyynyn lisäksi, jonka päälle on rakennettu tasoite, käytetään ulkopintaa . Sementtikerros täytetään uudelleen kuivaseoksella. Sen päälle on asennettu toimiva ja koristeellinen pinnoite, joka kestää auton painon autotalliin tullessa tai sieltä poistuttaessa.

Tämäntyyppistä sokeaa aluetta pidetään työläämpänä, mutta se on kestävä ja kestää paremmin suuria käyttökuormia.

Kuinka tehdä se itse?

Betonisen sokealan rakentaminen autotallin sisäänkäynnin eteen voidaan tehdä itsenäisesti. Täytä tasoitus oikein, ota huomioon kaikki mittasuhteet, laitteen tekniikka auttaa yksityiskohtaisia vaiheittaisia ohjeita tällaisen rakenteen luomiseksi.

• Kaivaus . Kuolleen alueen maaperä on kaivettava. Riittää 60–100 cm leveä ja 40 cm syvä nauha autotallin ulkoseinää pitkin. Kaivannon pinta käsitellään rikkakasvien torjunta -aineilla kasvien juurien kasvun estämiseksi. Seinä vapautetaan maasta ja peitetään maaperällä.
• " Tyynyn" asettaminen . Ensin kaadetaan hiekkaan sekoitettu savikerros, jonka paksuus on 10 cm, ja sänky kostutetaan ja tampataan. Vaakasuora asennus tarkistetaan: rakennuksen seinistä on oltava kaltevuus kosteuden poistamiseksi. 5–6 asteen kulma metriä kohti riittää.
• Vedeneristyksen järjestely . Tässä kapasiteetissa on erityinen kalvo, joka on asetettu kaivannon seinille, sen pohjaan. Kankaan toinen reuna on vapaa, toinen osa on vahvistettu bitumilla. Murskattu kivi tai mukulakivi kaadetaan päälle noin 20 cm korkeuteen.
• Muotti Se on valmistettu puusta, jonka ulkonema on 50 mm ulkokehän yläpuolella. Muodonmuutoksen laajentumisen kompensoimiseksi betonin kovettumisen aikana muottiin asennetaan puupalkki.
• Kaataminen betonilla . Se suoritetaan vaiheittain. Ensin kiinnitetty murskatun tai kiven kerros kiinnitetään. Sitten tuloksena olevan pohjan päälle asetetaan vahvistusverkko, mikä mahdollistaa betonin halkeiluriskin vähentämisen. Seuraavaksi tasoite täytetään muotin reunaan, noin 10 cm paksu, säilyttämällä pakollinen määritetty kaltevuus seinistä ja autotallin kellarista.
• Silitys ja kuivaus . Kun tasoite on kaadettu, sen annetaan kuivua. Pinta on jauhettu kuivalla sementillä-ns. Kiinni jäänyt betonikerros on peitetty säkkikankaalla tai geotekstiilillä, vuotanut vedellä 7 päivän ajan. Näin sokea alue kovettuu paremmin ilman halkeilua tai muodonmuutosta.
• Viimeistely . Jos aiot pidentää betonipäällysteen käyttöikää, sitä on täydennettävä koristeellisilla verhouksilla. Se asetetaan hiekan ja sementin seokselle tai erityisille rakennusyhdisteille, se voidaan valmistaa päällystyslevyistä, luonnonkivestä, tiilistä, asfaltista.
• Myrskykaivojen ja -kanavien asettaminen . Ne on muodostettu valmiista betoni- tai muovialustoista, jotka sijaitsevat kattojärjestelmän alla. On tärkeää, että tippuva kosteus poistetaan sokealta alueelta mahdollisimman nopeasti.

Yksinkertaisin versio sokeasta alueesta voidaan valmistaa savesta, johon on upotettu kivimurskaa. Tällainen täyttö tehdään jopa 20 cm syvään kaivoon autotallin ympärille, asfaltti asetetaan päälle.

Tämä on budjettiratkaisu, jonka avulla voit välttää työprosessin venyttämistä pitkään.