Tärisevät Levyt (43 Kuvaa): Tärykone Maaperän Tiivistämiseen - Käännettävä Ja Suoraviivainen, Päällystyslaattojen Asettaminen Värähtelevillä Levyillä

2024 Kirjoittaja: Beatrice Philips | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-01-18 12:11

Ennen rakennustöiden aloittamista on valmisteltava maaperä, joka koostuu maaperän, hiekan tai murskatun kiven tiivistämisestä. Tiivistys on tarpeen kosteuden ja ilman poistamiseksi maaperästä sekä kaikkien tilojen tasaiseksi täyttämiseksi ja tyhjien tilojen poistamiseksi. Tällä tavoin maaperän kantavuus paranee - se kestää tuhoa.

Yksi työkalu, jota käytetään jyrsintään, on värähtelevä levy, jonka käyttö nopeuttaa ja yksinkertaistaa merkittävästi valmistelutöitä paitsi rakentamisessa myös tienpintojen järjestämisessä asfaltista tai päällystyslaatoista.

Mitä se on ja miksi tarvitaan tärylevyjä?

Tärinätanko on käsityökalu, jonka suunnittelussa on litteä valurautalevy, joka on kiinnitetty erityiseen kehykseen. Tämä laite toimii erityyppisten moottorien avulla, joista epäkeskinen värähtelytyyppinen akseli menee valurautalevylle . Kahva, jossa on ohjausyksikkö, on kiinnitetty rungon pohjaan, tärylevyn toimintaperiaate on melko yksinkertainen ja kuka tahansa voi käsitellä sitä.

Värähtelytaajuus riippuu epäkeskisyydestä, jota ohjaa tärinäakseliin suunnattu hihnaliitos . Maaperän tiivistämiseen käytetään leveää levyä, joka vaikuttaa koko pinnallaan käsiteltävään pintaan.

Värähtelevän jyrän ominaisuudet ja suorituskyky ovat merkittävästi korkeammat kuin manuaalisen tärinävaimentimen, jolla on paljon pienempi kosketuspinta maahan.

Värähtelevän levyn tarkoitus on seuraava:

• hiekasta, maaperästä, savimaasta koostuvien paikkojen tiivistäminen ja luotettava tiivistys;
• sitä käytetään maisemapinnan muuttamiseen viereisillä alueilla;
• tiivistää maaperän asfaltti- tai päällystekivien asettamista varten;
• valmistelee perustan pienille rakennuksille;
• käytetään asfalttitien, rautatien penkereiden korjaustöissä.

Rakennustöissä käytettäville työkaluille asetetaan yleensä suuria vaatimuksia. Värisevä levy on helppokäyttöinen ja ylläpidettävä mekanismi, jonka avulla voit työskennellä suljetussa tilassa, jossa ei ole tarpeeksi vapaata tilaa suurille ajoneuvoille.

Lajien kuvaus

Manuaalinen tärytin on kätevä ja tuottava työkalu, sen valinta riippuu suoritettavan työn määrästä ja ominaisuuksista. Tällaisia laitteita on 2 tyyppiä.

Suora matka

Kääntymätön jyrsinkone voi kääntyä vain eteenpäin. Niiden nopeutta ja sen seurauksena työn tuottavuutta säätelee käyttäjä, mikä mahdollistaa käsitellyn pinnan suurimman tiivistymissyvyyden saavuttamisen. Jos haluat siirtää tärylevyä vastakkaiseen suuntaan, käyttäjän on käännettävä se ympäri.

Tämä muotoilu vaikeuttaa pääsyä jyrsintään, kuten putkihautoja.

Käännettävissä

Jyrsintyyppiä, joka voi liikkua eteen- tai taaksepäin, kutsutaan käännettäväksi. Nämä ovat kätevimpiä laitteita, joita käytetään maaperän tasaiseen tiivistämiseen myös ahtaissa tiloissa. Näiden koneiden käännettävä liike on erittäin tarkka, joten käyttäjän ei tarvitse korjata juntin liikesuuntaa manuaalisesti. Tällaisten laitteiden ainoa haittapuoli on niiden suuri paino ja melko korkea hinta.

Kaikki värähtelevät jyrsimet on varustettu moottorilla, ja niiden tyypistä riippuen ne on jaettu seuraaviin tyyppeihin

Bensiinikäyttöinen . Bensiinimoottori on taloudellisin vaihtoehto polttoaineen kulutuksen kannalta, ja bensiiniyksikkö on halvempi kuin muut analogit. Bensiinin tärinälevyt eivät ole sidottuja virtapisteeseen, joten ne voivat toimia itsenäisessä tilassa ja liikkua vapaasti millä tahansa etäisyydellä. Lisäksi bensiinityyppiset laitteet ovat osoittautuneet hyvin toimiviksi monilla plus- ja miinuslämpötiloilla. Bensiiniyksiköiden haittana on niiden raskaus ja melu käytön aikana.

Dieselkäyttöinen . Dieselkäyttöiset värähtelyt eivät ole sidottu virtalähteeseen - ne ovat liikkuvia ja itsenäisiä. Niiden polttoaineenkulutus on hieman korkeampi kuin bensiinimoottoreilla. Yksiköiden rakenne on kuitenkin luotettava ja kestävä. Haittana on tärylevyn suuri paino ja melu käytön aikana. Lisäksi dieselkäyttöiset yksiköt eivät toimineet hyvin kylmällä säällä.

Virtalähteenä . Tällaisia työkaluja käytetään sisätiloissa. Ne ovat kooltaan pieniä ja painoltaan paljon kevyempiä kuin bensiini- tai dieselmoottorit. Käytön aikana yksikkö ei päästä ihmisten terveydelle haitallisia polttoaineen hajoamistuotteita, ja sille on ominaista myös alhainen melutaso. Työkalun haittana on, että se toimii vain virtalähteen kanssa ja sitä voidaan siirtää niin pitkälle kuin sen sähkökaapelin pituus sallii.

Käyttäjien keskuudessa suosituimmat ovat bensiinityyppiset yksiköt, koska nykyään ne ovat taloudellisimpia laitteita, jotka toimivat kaikissa sääolosuhteissa.

Diesel -värähtelevät levyt ovat vähemmän suosittuja, ja sähkölaitteita ostetaan vain rajallisiin tehtäviin.

Mitat ja paino

Moottorityypistä riippuen tärylevyt ovat kevyitä ja raskaita. Paineen lisäksi työkalun koolla ei ole pientä merkitystä. Kun valitset mallia, sinun on tiedettävä, että tärinälevyjä valmistetaan seuraavilla yleisten parametrien alueilla:

• työkalun leveys - vähintään 0,32 m, enintään 0,5 m;
• laitteen pituus - vähintään 0,78 m, enintään 1,1 m;
• tärinälevyn korkeus - vähintään 0,78 m, enintään 1,08 m;
• jyrsintäpinnan pituus - 0,45 m - 0,62 m;
• jyrsintäpinnan leveys on 0, 32 m - 0, 48 m.

Painosta riippuen kaikki värähtelevät tyypit on jaettu kolmeen luokkaan

• Kevyet mallit jopa 75 kg . Nämä ovat työkalun pienimmät versiot, joita käytetään kotikäyttöön. Tällainen levyn puristin voi kestää enintään 150 mm: n maaperän. Usein kevyitä työkaluja käytetään jalkakäytävien asettamisessa.
• Yleismallit, jotka painavat 75-90 kg . Tällaiset yksiköt voivat tiivistää 250 mm: n maaperän. Niitä käytetään asfalttityyppisten tienteiden valmisteluun.
• Keskipainoiset mallit, jotka painavat 90-140 kg . Laitteet ovat ammattimaisia ja niitä käytetään valmistelevien tien töiden suorittamiseen. Levypuristin pystyy suorittamaan suuria määriä jyrsintää lyhyessä ajassa. Käsitellyn kerroksen paksuus on 600 mm.
• Raskaat mallit alkaen 140 kg ja enemmän . Tällaisia ammattimaisia tärinäkoneita käytetään vain kapean erityisrakentamisen ja tienrakennustöihin.

Jyrsinterän valinta riippuu sen painosta. Mallien valinta riippuu niiden käyttötarkoituksesta. Esimerkiksi henkilökohtaisella tontilla työskentelyyn kevytluokan yksikkö riittää, ja suurille rakennustöille ostetaan ammattimaisia raskaita malleja.

Suosittuja malleja

Nykyaikaiset markkinat tarjoavat monia vaihtoehtoja värähteleville levyille, joiden luokitus riippuu valmistajasta. Tämän laitteen parhaat valmistajat ovat Japani ja Saksa . Näiden valmistajien kääntyvää tärinälevyä voidaan käyttää teollisiin tai yksityisiin sovelluksiin. Venäjällä, Etelä -Koreassa, Israelissa, Ruotsissa ja Espanjassa valmistetut yksiköt ovat osoittautuneet varsin hyvin, vaikka tällaisten laitteiden resurssit ovat pienemmät kuin saksalaisten tai japanilaisten vastaavien, mutta ne maksavat noin 40% vähemmän.

Kiinalaisella tekniikalla on vain yksi etu muihin valmistajiin verrattuna, se on alhainen hinta, yksiköiden resurssi on alhaisin.

Tarkastelemme useita tärylevyjen malleja vertailua varten

Malli Mikasa MVH-R 60E . Japanilainen kone, jossa on taaksepäin, täyttää kansainväliset laatustandardit. Varustettu 4-tahtisella bensiinimoottorilla, jonka tilavuus on 4,5 litraa. kanssa. ja vesisäiliö, joka mahdollistaa asfaltin ja löysän maaperän peittämisen. Yksikön paino on 70 kg, tärinäpohjan koko on 35x48 cm. Luotettava työkalu, jolla on suuri kestävyys.

Malli ZITREK CNP 25-2 . Tšekkiläinen yksikkö, joka on valmistettu Kiinassa sijaitsevissa tehtaissa. Käytössä on 6,5 litran bensiinimoottori. kanssa. Laite on melko raskas ja painaa 125 kg. Toimii eteen- ja taaksepäin. Värähtelylevy on valmistettu valuraudasta ja sillä on hyvä korroosionesto. Tiivistetyn kerroksen syvyys on 300 mm.

Malli DDE VP 80-CK . Amerikkalainen tuote, jolla on edullisin hinta Venäjän markkinoilla. Laite on varustettu 4-tahtisella bensiinimoottorilla, jonka tilavuus on 6,5 litraa. kanssa. Laitteen paino on pieni, 80 kg, tärinätyynyn koko on 42x59 cm, jyrsintäsyvyys on 300 mm. Laitteella on vain suora isku, mutta se on vakiinnuttanut asemansa luotettavana ja tehokkaana laitteena.

CHAMPION PC-1645 RH . Kuuluu Venäjän ja Kiinan yhteistuotannon tuotteisiin. Laitteessa on 9 hv Honda 4-tahtinen bensiinimoottori. kanssa. Laite toimii eteen- ja taaksepäin, painaa 160 kg ja pystyy murskaamaan maaperän syvyyden 500 mm: n sisällä. Tekniikka on vaatimaton ja helppokäyttöinen, korroosionesto.

Asiantuntijat uskovat, että luotettavin laite on bensiinimoottorilla varustetut laitteet. Jos työkaluun on asennettu dieselmoottori, sen resurssit ovat lyhytaikaisia ja ne on pian korjattava.

Komponentit ja lisävarusteet

Värähtelymekanismia maaperän tiivistämiseen käytetään suuren työmäärän intensiivisessä suorituksessa. Siksi tämä tekniikka vaatii jatkuvaa huoltoa ja joissakin tapauksissa korjausta. Tarvikkeina käytetään kiristyshihnoja, kytkimiä, iskunvaimentimia, polyuretaanimattoa, kaapeleita . Paljon harvemmin vesisäiliöt tai tärytin, tärytin tai koko värinäkokoonpano on vaihdettava. Moottori vaatii erityistä huomiota - öljy, ilmansuodatin, sytytystulpat on vaihdettava ajoissa.

Valintakriteerit

Tärkein tärinäalustan valintaperuste on sen peruutuskyky ja laitteen paino. Jotta voit valita oikean asettelutyökalun kesäasunnolle, betonille tai asfaltille, sinun on noudatettava seuraavia periaatteita.

• Yksityiseen käyttöön tarkoitettujen maisematöiden suorittamiseen käytetään yksiköitä, joiden paino on enintään 80 kg ja maaperän käsittelysyvyys enintään 150 mm. Jos päällystyslaattojen asentaminen on tarpeen, laitteeseen on lisättävä vaimennustoiminnolla varustettu polyuretaanimatto.
• 80-120 kg painavia tärylevyjä käytetään asfalttipäällysteen korjaamiseen tai maiseman muuttamiseen sekä käyttölinjojen asettamiseen, kun taas maaperän käsittelysyvyys on 250 mm. Päällystyslaatat voidaan myös asentaa näillä yksiköillä, jos pakkaukseen sisältyy polyuretaanimatto.
• Tien valmistelemiseksi asfalttipäällysteen asentamiseen käytetään tärykoneita, joiden paino on 120-220 kg, tai erittäin raskaita yksiköitä, joiden paino on 250 kg.

Yhtä tärkeä valintaparametri on tekniikan värähtelyvoima . Malleja, joissa tämä luku ei ylitä 12 kN, ei käytetä teollisiin tarkoituksiin eikä asfaltin päällystykseen. Vakavissa rakennustöissä käytetään värinälevyjä, joiden värähtelyvoima on vähintään 16-18 kN. Jos puhumme päällystyslaattojen asettamisesta, tärytin tällaisella vaivalla yksinkertaisesti polkee sen pohjaan tai rikkoo sen.

Mitä tulee tärinäpohjan parametreihin, mitä alhaisempi tämä indikaattori, sitä tiheämpi levy tiivistää maaperän . Moottorityyppiä valittaessa etusija olisi annettava taloudelliselle bensiinivaihtoehdolle. Lisäksi yksikön liikesuunta otetaan huomioon - kätevimmillä vaihtoehdoilla on suora ja käänteinen liike, joten etusija annetaan heille.

Kuinka käyttää sitä oikein?

Käsikäyttöistä tärinäkonetta käytetään eri tarkoituksiin, kuten murskatun kiven tamppaamiseen tekniikalla, hiekkaa tiivistetään ja savi tiivistetään. Voit usein nähdä, miten päällystyslaatat asetetaan tällä tekniikalla. Laitteen maksimaalisten ominaisuuksien hyödyntämiseksi käyttöohjeita tutkitaan alustavasti. Tarkastellaanpa tärinälevyn käyttöä esimerkissä monimutkaisesta päällystyslaattojen asettamisesta.

• Valmisteluvaihe - määritä polun ääriviivat, joihin päällystyslaatat sijoitetaan. Aseta majakat, joissa otetaan huomioon kaikki pinnan kohokuvioiden epätasaisuudet asennusta varten.
• Suorituksen suunnittelu - poista pintamaa ja ripottele hienoa soraa.
• Viemäröinti - jotta kosteus ei vaikuta laattoihin, viemärikerros tiivistetään siten, että se on kosteudenkestävä.
• Rajoitusrajoitus - tätä varten polun reunoille on asennettu jalkakäytävä, joka rajoittaa laattaelementtien liikkuvuutta.
• Täyttö hiekalla - tämä on tarpeen työtason tasoittamiseksi. Myös hiekka tiivistyy ja sen kerros on 40-50 mm.
• Laattojen asettaminen - tässä vaiheessa laatat asetetaan tasaisiksi riveiksi hiekan pinnalle.
• Laattojen tiivistäminen maahan - tätä tarkoitusta varten vaimentava polyuretaanimatto on asennettu tärinälevyn pohjaan.

Kun päällystyslaatat on lopulta asetettu ja tärylevy on viety sen päälle, kaadetaan sen päälle uusi kerros kuivaa hiekkaa laattojen välisten rakojen tiivistämiseksi. Rakennus- tai asennustöiden suorittaminen värähtelevillä manuaalisilla laitteilla edellyttää tiettyjen sääntöjen noudattamista, jotta työ tehdään laadukkaasti ja laitteet kestävät mahdollisimman pitkään.

• Työt on suoritettava suunnitellusti . Tärkeää on käynnistää tärylevy ja antaa moottorin käydä vähän tyhjäkäynnillä, minkä jälkeen voit aloittaa maanpinnan tiivistymisen. Tässä tapauksessa sinun on aina varmistettava, että hihnan kireys on oikea; jos hihnan veto katoaa tai katkeaa, tiivistysprosessia ei voida suorittaa.
• Työn aikana tapahtuu niin, että on pakattava useita kerroksia tyynyä maaperästä . Jokainen kerros on käsiteltävä erikseen, ja tällaisen kerroksen korkeuden on vastattava juntin ominaisuuksia. Jos kerros on suurempi kuin tekniikan ominaisuuksissa ilmoitettu, sen korkealaatuinen tiivistys ei toimi. Sinun on poistettava tyynyn yläosa, peitettävä ensimmäinen kerros, kaadettava seuraava kerros sen päälle ja suljettava uudelleen. Tätä tehdään, kunnes tyynyn koko paksuus on käsitelty.
• Jokaisen tiivistetyn kerroksen läpi kulkujen tulee olla vähintään 5-6 kertaa .

Työtä suorittaessa et saa ohittaa yhtä osaa. Sivuston on oltava tasainen, rakennuksen GOST -vaatimusten mukaisesti, erot ovat sallittuja enintään 2 cm.

Hoitovinkkejä

Värähtelyn pitämiseksi hyvässä toimintakunnossa on tarpeen suorittaa sen säännöllinen huolto ajoissa ja oikein. Tärkein huolenaihe on moottorin yläosassa olevan ilmansuodattimen puhdistaminen tai vaihtaminen . Tällainen huolto on suoritettava jokaisen työkierron jälkeen, koska suodattimen oikea -aikainen puhdistus pidentää merkittävästi kaasuttimen käyttöikää, mikä tarkoittaa myös, että se vähentää myös mäntäryhmän kulumista, mikä mahdollistaa moottorin toiminnan sujuvasti ja tasaisesti. Puhdista vaahtosuodatin poistamalla se ja huuhtelemalla se huolellisesti lämpimällä saippuavedellä, huuhtele sitten puhtaalla vedellä ja kuivaa. Kuivaamisen jälkeen suodatin upotetaan moottoriöljyyn ja puristetaan hyvin - tässä muodossa se on käyttövalmis.

Jos tärinälevylaitteessa käytetään bensiinimoottoria, sytytystulppien kunto on tarkistettava säännöllisesti . Ne on puhdistettava tai vaihdettava kokonaan ajoissa. Sytytystulppia vaihdettaessa on tärkeää varmistaa, että ne on kiristetty tiukasti kiinni ennen työn aloittamista. Yhtä tärkeä asia on moottoriöljyn oikea -aikainen vaihtaminen moottoriin. Ensimmäinen öljynvaihto suoritetaan heti sen jälkeen, kun tärylevy on toiminut ensimmäisten 20 tunnin aikana.

Ennen öljyn tyhjentämistä moottori on esilämmitettävä.