Pölynimurin Korjaus: Kuinka Purkaa Ne? Kuinka Korjata Moottori Omin Käsin? Mitä Tehdä, Jos Pölynimuri Ei Käynnisty Tai Ei Ime Pölyä Hyvin?

2024 Kirjoittaja: Beatrice Philips | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 05:37

Nykyään on vaikea löytää perhettä kaikkialla, missä on tavallinen pölynimuri. Tämän pienen siivousavustajan avulla voimme säästää huomattavasti aikaa ja säilyttää kodin siisteyden, jotta lika ja pöly eivät vahingoita terveyttämme. Mutta suunnittelun ja käytön yksinkertaisuudesta huolimatta tällainen laite hajoaa melko usein. Ja koska se ei ole halvin hinta, on parempi korjata se, koska uusi on vakava isku perheen talousarvioon. Tässä artikkelissa puhumme pölynimureiden korjaamisesta, purkamisesta ja ongelmien diagnosoinnista.

Ongelmien karttoittaminen

Aina ei ole heti mahdollista ymmärtää, että pölynimuri on rikki. Esimerkiksi se huumoi paljon, mutta jatkaa työskentelyään ja suorittaa tehtävänsä, minkä vuoksi monet eivät usko, että laite on rikkoutunut. Ja tämä on jo rikkoutuminen, joka johtaa yksinkertaisesti laitteen vikaan jonkin ajan kuluttua. Tietysti toimintahäiriöitä voi olla melko paljon, mutta yleensä moottori on syy pölynimurin rikkoutumiseen. Tällainen jakautuminen on tyypillistä melkein mille tahansa merkille ja mille tahansa mallille riippumatta laitteen valmistaneesta yrityksestä. Useiden pölynimurin kohtien ja hienovaraisuuksien osalta voit diagnosoida vian ja yrittää korjata kyseiset laitteet omin käsin:

• ensimmäinen merkki moottorin virheellisestä toiminnasta on se, että se toimii äänekkäästi ja että pölypilvi ilmestyy laitteen päälle käytön aikana;
• jos pölynimuri ei ime pölyä hyvin tai ei vedä ollenkaan, tämä voi olla merkki letkun ongelmasta;
• Toinen merkki letkun tiiviyden rikkomisesta on laitteen hiljainen toiminta, ja ongelman ydin ei välttämättä ole itse aallon muodonmuutoksessa, vaan vastaanottavan harjan toimintahäiriöissä;
• jos imunopeus ei ole suuri, syy käyttönopeuden laskuun voi olla ongelma, joka liittyy laakereiden rikkoutumiseen, ja aika ajoin laite palauttaa toimintansa normaalitilassa;
• jos laite aiheuttaa paljon melua, moottori on suurella todennäköisyydellä rikkoutunut, joissakin tapauksissa moottorin toimintahäiriö vaikuttaa suoraan mahdollisuuteen imeä ilmamassoja.

Tietenkin on monia erilaisia toimintahäiriöitä, yhdellä ongelmalla voi olla useita syitä, mutta yllä olevien tilanteiden avulla voit nopeasti diagnosoida häiriön esiintymisen ja alkaa tehdä jotain.

Usein häiriöitä

On sanottava, että rikkoutumiset ja muodonmuutokset seuraavat tiedot ovat yleensä kaikkein alttiimpia:

• moottorin käämit;
• sähköjohto;
• sulake;
• laakerit;
• harjat.

Joissakin tapauksissa korjaukset voidaan tehdä omin käsin, ja joskus sinun on haettava apua asiantuntijoilta palvelukeskuksesta . Joissakin tapauksissa uuden pölynimurin ostaminen on helpompaa. Aloitetaan harjoista. Ne asennetaan yleensä kaivoksiin. Tässä on sanottava, että ne ovat tavallista hiiltä, mikä tarkoittaa, että ne voidaan haluttaessa jauhaa haluttaessa sopivaksi. Jos kosketusalue keräimen kanssa ei ole niin suuri, ei ole mitään ongelmaa, jonkin ajan kuluttua harjat tulevat sisään. Niiden päät poistetaan hieman puoliympyrässä sisäänpäin.

Kaikkia niistä painaa hieman erityinen jousi, jonka läpi energia virtaa, mikä lisää turvamarginaalia. Hiili jatkaa toimintaansa, kunnes se on täysin poistettu. Tärkeä asia on, että itse keräimen on oltava mahdollisimman puhdas.

On parempi pyyhkiä se jollakin aineella ja tarvittaessa poistaa oksidityyppinen kalvo, kunnes on kuparin kiiltoa.

Seuraava osa on laakerit, joissa on akseli … Yleensä akseli kiinnitetään staattoriin kahdella laakerilla, jotka eivät ole kooltaan keskenään yhteensopivia. Tämä tehdään niin, että pölynimurin moottorin purkaminen on paljon helpompaa. Tyypillisesti takalaakeri on pieni ja etulaakeri suuri. Akseli on irrotettava varovasti staattorista. Laakereissa on porkkana, johon voi myös päästä likaa. Yleisimmät viat ovat:

• heikentynyt HEPA -suodattimen tehokkuus;
• syklonisuodatinverkon tukkeutuminen;
• harjaturbiinin tukkeutuminen vieraiden esineiden vaikutuksesta;
• kyvyttömyys pyörittää pyöriä vieraiden esineiden tunkeutumisen vuoksi;
• tangoputken tukos;
• aallotetun letkun repeämä.

Puhutaan nyt tästä ongelmaluokasta hieman yksityiskohtaisemmin. Pölynimurit on yleensä varustettu uudelleenkäytettävillä suodattimilla. Toisin sanoen jokaisen puhdistusprosessin jälkeen suodattimet on poistettava, huuhdeltava, puhdistettava ja asetettava takaisin paikalleen. Mutta on ymmärrettävä, että toistuva käyttö ja ikuisuus eivät ole synonyymejä. Jossain vaiheessa suodattimet on vaihdettava, ja jos tämä jätetään huomiotta, monimutkainen korjaus voi olla tarpeen. Ja suodattimen puhdistus ei voi olla valmis. Jokaisen käytön yhteydessä materiaali, josta ne valmistetaan, tulee yhä likaisemmaksi. Ja jossain vaiheessa suodatin kulkee jo vain puolet ilmasta alkuperäisestä tilavuudesta.

Tällä ilmaisimella pölynimurin toiminta on jo häiriintynyt. Toisin sanoen moottori toimii edelleen samalla nopeudella, mutta pumppaus- ja imuprosessin vastus lisää kuormaa. Virtaukset lisääntyvät, käämitys. Sähkömoottori lämpenee enemmän, mikä johtaa kulumiseen.

Kun jatketaan käyttöä vastaavassa tilassa, tulee päivä, jolloin käy ilmi, että moottori on ylikuumentunut ja yksinkertaisesti palanut tai jumissa.

Seuraava vika on tukkeutunut HEPA -suodatin. Tällaista materiaalia on vaikea hankkia, mutta jopa täällä voit ratkaista ongelman ja löytää korvaavan. Vaikeampi on asentaa . Avaa ensin kaksoisverkko varovasti suodatinmateriaalin poistamiseksi. Tämä kehys ei näytä olevan palautettavissa. Mutta haluttaessa se avataan.

Leikkaa ensin terävällä veitsellä alue, jossa kaksi levyä yhdistetään, jaamme kehyksen pienellä vaivalla puoliksi. Nyt vaihdamme suodattimen toiseen ja liimataan pidikkeen runko. Sama koskee sykloniliuoksissa käytettävää sähkömoottorin suoja- suodatinta ja siivilää. Että toinen suodatin on tukkeutunut voimakkaasti roskista, koska käyttäjät käyttävät pölynimuria väärin ja sallivat säiliöiden tukkeutumisen turvamerkin yläpuolelle.

Kolmas ongelma koskee osaa, joka yhdistää laitteen sisääntulon teleskooppiputkeen, jossa suutin sijaitsee. Pehmeän aallotetun letkun muodonmuutoksia voidaan havaita pehmeiden taitosten paikoissa materiaalin kulumisen tai kulumispisteeseen kohdistuvien kuormien vuoksi. Yleensä muodonmuutoksille alttiimpia ovat paikat, joissa letkun liitos lukitusputkeen tai putkitankoon tehdään.

Useimmiten tällainen letku voidaan korjata teipillä. Totta, tällaisen ratkaisun kestävyys on kyseenalainen, mutta väliaikainen toimenpide on sopiva.

Katkaise ensin osa hieman kauemmaksi taukosta ja poista jäänteet varovasti putken sisäosasta. Yleensä siinä on lanka vain letkun käämitystä varten. Tällaisen kierteen avulla leikattu letku voidaan yksinkertaisesti ruuvata putkeen, korjaus on valmis. Käytäntö osoittaa, että liiman käyttämisessä ei ole mitään järkeä. Jos puhallus on muodostunut letkun keskelle, voit käyttää käytettävissä olevia keinoja. Esimerkiksi pala kumiputkea polkupyörän renkaasta. Fyysisen koon ja melko tiukan peiton kannalta tällainen materiaali olisi ihanteellinen ratkaisu. Ennen sitä letkun osat leikataan ja liimataan, minkä jälkeen polkupyörän renkaan kytkin vedetään valmistetun liitoksen päälle.

Seuraava vika estää mekanismien liikkeen. Samanlainen ongelma voi ilmetä harjaturbiinilla tai pyörillä varustetulla alustalla . Yksiköt on yksinkertaisesti varustettu erilaisilla pyörivillä osilla - renkailla, hammaspyörillä, akseleilla. Puhdistuksen aikana erilaiset roskat joutuvat niiden sijoituspaikkoihin, jotka voivat päätyä akseleille ja jonkin ajan kuluttua kerääntyessään ne yksinkertaisesti estävät pyörivän työn.

Tällaiset ongelmat aiheuttavat moottorille lisää kuormitusta, mistä johtuu se, että se lämpenee aluksi hyvin paljon, minkä jälkeen se yksinkertaisesti sammuu tiettynä hetkenä. Tämän tyyppisen ongelman korjaamiseksi sinun on ensin poistettava solmuliikkeen esto. Turboharja on purettava ja puhdistettava hyvin roskista. Jos irrotat laitteen yläkannen, pääset alueelle, jossa pyörät sijaitsevat. Usein täällä kerääntyy erilaisia roskia, jotka estävät niiden pyörimisen.

Puhutaan nyt kyseisten laitteiden vakavimmista rikkoutumisista, joita esiintyy melko usein . Yleensä ne vaativat ammattilaisten väliintuloa, mutta monet niistä voidaan silti ratkaista omin käsin. Ensimmäinen tämän tyyppinen ongelma saattaa johtua virtapainikkeesta ja virtajohdosta . Tällaisen toimintahäiriön vuoksi pölynimuria ei voi käynnistää tai tiettyä toimintatilaa on mahdotonta korjata. Ensimmäisessä tapauksessa, kun painat virtapainiketta, laite ei käynnisty, ja toisessa se käynnistyy, jos painat painiketta, se sammuu välittömästi, jos vapautat sen.

Viallinen pölynimurin avain on syy laitteen toimimattomuuteen . Se on yksi yleisimmistä, mutta melko helppo korjata. On erittäin helppo varmistaa, että rikkoutumisen syyt ovat painikkeessa - sinun tarvitsee vain tarkistaa se testaajalla. Jos avain on rikki, se ei kosketa liittimien välillä missään asennossa. Jos avain on rikki, se muodostaa kontaktin vain painetussa asennossa. Tarkistaaksesi yksi anturi on kytkettävä virtapistokkeen liittimeen ja toinen painikkeen liittimiin. Virtajohto testataan myös testerillä. Tässä tapauksessa pistorasioiden suorituskyvyn tarkistaminen ei ole tarpeetonta.

Toinen yleinen ja vakava häiriö on tilanne, jossa ilmamassan imunopeuden säädin on viallinen . Lähes jokainen pölynimuri on varustettu tällaisella säätimellä. Se on vastuussa akselin nopeuden säätämisestä laitteen sisään asennetun moottorin avulla. Tällainen moduuli näyttää tyristoreihin perustuvalta elektroniselta piiriltä. Yleensä elementti, kuten tyristorikytkin, hajoaa tässä sähköpiirissä.

Se sijaitsee yleensä levyn vasemmassa alakulmassa. Jos tämä elementti on viallinen, pölynimuria ei yleensä voida käynnistää tai sen toimintaa ei voida säätää.

Tämän ongelman vuoksi laite on purettava, säätömoduuli irrotettava ja rikkoutuneet osat on vaihdettava. Tässä tapauksessa on vaikeaa työskennellä, jos sinulla ei ole tiettyjä taitoja. Kyse on nimenomaan vastuksen erottamisesta kondensaattorista ja juotosraudan käyttötaidoista. Mutta jos haluat, voit oppia sen.

Toinen yleinen ongelma on pölynimurin sähkömoottorin vika . Tämä ongelma on luultavasti vaikein. Tämä yksityiskohta vaatii erityistä huomiota. Osan voi vaihtaa uuteen, mutta kustannusten osalta se on puolet koko pölynimurin hinnasta. Mutta myös erityisesti moottorissa, eri osat voivat rikkoutua. Esimerkiksi kun otetaan huomioon, että moottorin akseli pyörii melko nopeasti, painelaakerit rasittuvat voimakkaasti. Tästä syystä laakerivikoja pidetään erittäin yleisinä.

Tästä kertoo yleensä erittäin kova käyttöääni. Näyttää siltä, että pölynimuri viheltää kirjaimellisesti.

Tämän ongelman poistaminen omilla käsilläsi näyttää olevan vaikeaa, mutta mahdollista. Mutta ensin sinun on purettava laite päästäksesi moottoriin. Oletetaan, että onnistuimme pääsemään siihen. Kun kosketinharjat ja juoksupyörän suojus on poistettu, ne on poistettava. Tämä prosessi tulee olemaan erittäin yksinkertainen. Harjat on kiinnitetty yhdellä ruuvilla ja ne voidaan vetää helposti ulos asennustyypeistä. Käännä juoksupyörän kotelossa olevat 4 vierintäpistettä varovasti taaksepäin ja pura kotelo kevyellä voimalla.

Vaikein asia on irrottaa mutteri, joka kiinnittää juoksupyörän moottorin akselille. Kun tämä voidaan tehdä, akseli poistetaan, minkä jälkeen laakeri on poistettava ankkurista ja vaihdettava. Tämän jälkeen kokoonpano suoritetaan päinvastaisessa järjestyksessä.

Yleensä, kuten näette, vikoja on usein, ne ovat kaikki erityyppisiä, mutta melkein kaikki voidaan käsitellä yksin ilman asiantuntijan osallistumista.

Kuinka purkaa pölynimuri?

Riippumatta siitä, millaista vikaa kohtaat, sinun on purettava se, jotta tiedät sen syyt ja miksi pölynimuri lakkasi toimimasta.

Jokaisella mallilla on tietysti oma erityinen laite, mutta seuraava toimintatapa on likimääräinen yleinen algoritmi

• Pölysäiliöalueen kannen alla oleva tiivistysritilä on purettava. Se kiinnitetään kahdella ruuvilla tai muulla kierreliitoksella. Voit irrottaa ruuvit tavallisella ruuvimeisselillä.
• Kun tiivistysritilä on poistettu, irrota ohjauslaatikko ja pölysäiliön kansi.
• Riippuen laitteen tyypistä ja mallista, pölynkerääjä on yksinkertaisesti irrotettava tai irrotettava. Sen alla pitäisi olla jätteenkeräysmekanismi, jonka alle runko on kytketty laitteen moottoriin.
• Päästäksesi siihen sinun on erotettava runko ja runko. Joissakin malleissa tämä tehdään kiertämällä kädensijassa olevaa piilotettua pulttia.
• Tyypillisesti moottori on suojattu erityisellä kangastaustaisella tiivisteellä, joka on kiinnitetty imuletkun tuloaukkoon. Tiiviste on poistettava ja puhdistettava tai tarvittaessa vaihdettava toiseen.
• Nyt irrotamme moottorista johtimet, jotka ovat vastuussa virransyötöstä. Kierrä tätä varten ruuvikiinnikkeet irti.
• Nyt on tarpeen tarkistaa laakeriparit, jotka ovat vastuussa moottorin toiminnasta. Pienin merkki kulumisesta on erilaisten epätasaisuuksien ja halkeamien esiintyminen. Jos jotain tällaista on, osat on vaihdettava.

Laakereiden lisäksi ei ole tarpeetonta tarkistaa harjan ja moottorin ankkurin eheys.

Siirrytään nyt suoraan moottorin purkamiseen. On sanottava, että tällaisten menettelyjen toteuttaminen vaatii kokemusta niiden toteuttamisesta. Muussa tapauksessa on parempi kuulla asiantuntijaa.

• Kansi on ensin poistettava. Tämä voidaan tehdä käyttämällä suoraa ruuvimeisseliä, nauhaa tai viivoitinta. Se sopii melko tiukasti moottoriin, minkä vuoksi voit ensin koputtaa sitä varovasti katkaistaksesi yhteyden. Tämä on tehtävä huolellisesti, jotta hän ei vahingoitu fyysisesti.
• Kun kansi on poistettu, pääset käsiksi juoksupyörään, joka on paikallaan sisäänrakennetuilla muttereilla. Ne on kiinnitetty tiukasti liimalla, joten sinulla on oltava liuottimen kaltainen aine käsillä.
• Juoksupyörän alla on 4 ruuvia, jotka kiinnittävät moottorin. Ne on irrotettava yksitellen.
• Kun moottoriin on päästy käsiksi, se on tarkistettava moitteettomasti.

Jos se ei toimi, sinun pitäisi selvittää, miksi se rikkoutui, vianmääritys, vaihtaa rikkoutuneet osat ja koota päinvastaisessa järjestyksessä.

Huomaa, että malli, joka voi suorittaa myös märkäpuhdistuksen, on vaikeampi korjata, koska se on myös tarpeen suorittaa vesipumpulla . Sen päätehtävänä on toimittaa nestettä pölynkerääjään, minkä vuoksi pumppu asennetaan yleensä tuloaukkoon.

Kun korjaat pyykinimuria, sinun tulee myös olla tietoinen pumpun irrottamisesta.

Entä jos se ei käynnisty?

Ajoittain on tilanteita, joissa pölynimuri ei halua käynnistyä ollenkaan. Pitäisikö laite purkaa tässä tapauksessa? Ei kaikissa tapauksissa. Tosiasia on, että syyt tähän tilanteeseen voivat olla erilaisia. Esimerkiksi pölynimuri ei käynnisty, se ei rikkoutunut ennen, mutta tekniikka ei aktivoidu, kun virtapainiketta painetaan. Syy voi olla virtalähteen ongelmat. Toisin sanoen pistorasia tai sähköjohto, joka vastaa virransyötöstä, voi yksinkertaisesti katketa.

Kaikki sähköpiirin osat on tarkastettava erittäin huolellisesti. Yleensä olemassa olevat ongelmat löytyvät suoraan pistokkeesta, joka työnnetään pistorasiaan . Koska johto, joka vastaa sähkövirran syöttämisestä tällaiselle laitteelle pölynimurina, on melko liikkuva, sille on ominaista lisääntynyt haavoittuvuus ja siihen voi muodostua usein epämuodostuneita paikkoja käytön aikana.

Jos pölynimuri toimii, mutta nopeutta ei voi säätää millään tavalla, tämä on suunnilleen sama ongelma. Mutta tässä tapauksessa todennäköisimmin puhumme yhteyden katoamisesta.

Tämä vika voidaan poistaa vaihtamalla vastus tai liukukisko.

Kuinka korjata moottori?

Kuten edellä olevasta voidaan ymmärtää, pölynimurin sähkömoottorin vika luokitellaan melko monimutkaiseksi toimintahäiriöksi. Tyypillisesti nykyaikaiset mallit käyttävät aksiaalityyppisiä moottoreita, joiden pyörimisnopeus on noin 20000 rpm. Tämä osa on rakenne, joka vaatii erityistä huomiota, jos korjausta tarvitaan. Sen suorittamiseen tarvitset seuraavat työkalut:

• pari ruuvimeisseliä erikokoisille Phillips -ruuveille ja pari litteät ruuvimeisselit;
• pinsetit;
• pihdit tai pihdit;
• lukkosepän varapuheenjohtaja;
• aine moottorin voiteluun.

On huomattava, että sinun on noudatettava turvamääräyksiä ja älä missään tapauksessa korjaa sähköverkkoon liitetyn pölynimurin sähkömoottoria. Jos puhumme suoraan laitteen korjaamisesta, sinun on ensin purettava laite sen suorittamiseksi. Lisäksi tämä on tehtävä selkeässä järjestyksessä:

• lian keräämiseen tarkoitetun säiliön poistaminen, taka- ja etusuodattimet;
• avaamme suodattimien alla olevat ruuvit ruuvimeisselillä;
• purkamme laitteen rungon, nostamme etuosan ja vasta sen jälkeen loput, runko poistetaan yleensä erittäin helposti;
• nyt puhdistamme itse sähkömoottorin rungon harjalla tai rievulla.

Laitteen tarkastus ja lisäkorjaus tulee suorittaa, viimeinen prosessi suoritetaan seuraavan algoritmin mukaisesti:

• avaa ensin ruuvimeisselillä kotelon yläosassa olevat sivupultit;
• käännä sitä hieman ja tarkista moottori (sen purkaminen ei toimi nyt, koska se häiritsee kelan käyttöönottoa);
• irrota moottori varovasti johdoista, irrota kaikki liittimet ja irrota kelan johdot niin, että kela on edelleen rungossa;
• nyt poistamme moottorin, minkä jälkeen toistamme sen puhdistamisen pölystä;
• sitten irrotamme tiivistekumin, jota varten irrotamme pari sivupulttia;
• irrota moottorikotelon kaksi puoliskoa ruuvimeisselillä;
• nyt muovista valmistetusta kotelosta sinun on vedettävä itse moottori;
• kun tarkastat moottorin yläosaa, näet ns. rullaamisen, niiden on taivuttava vastakkaiseen suuntaan ja ruuvitaltta on asetettava mihin tahansa rakoon niin, että puolikkaat ovat erillään toisistaan (tämä vapauttaa turbiini kotelosta);
• käyttämällä 12-kantaista päätä, ruuvi on irrotettava (kierre on vasenkätinen, joten ruuvia irrotettaessa sitä on käännettävä myötäpäivään);
• moottorin staattori on kiilattava pienillä puukappaleilla ja käytön aikana koko rakenne on tuettava;
• purkamme turbiinin;
• ota aluslevy ulos ja kierrä pari ruuvia auki;
• alaosassa on vielä 4 ruuvia, jotka on avattava;
• sitten poistamme harjat ennen sitä, kun olemme ruuvaaneet kaikki pultit auki;
• nyt sinun täytyy lyödä ankkuri ulos, työnnä avain reikään ja koputa se vasaralla; näiden manipulaatioiden jälkeen hänen pitäisi ikään kuin hypätä ulos;
• Nyt sinun on kiinnitettävä erityistä huomiota laakereihin: jos ne ovat hyvässä kunnossa, ne voidaan voidella öljyllä;
• käyttämällä pinsettejä, sinun on vedettävä kenkä ulos; jos laakeri pyörii ääniä, joka muistuttaa kahisevia lehtiä ja pysyy samanaikaisesti kuivana, se on puhdistettava ja voideltava hyvin (tämän osan puhdistamiseen voidaan käyttää kaasuttimen puhdistusainetta).

Siinä kaikki. Työn loppuun saattamiseksi on vain koottava laite päinvastaisessa järjestyksessä. Kuten näette, pölynimureiden korjaus on prosessi, joka riippuu rikkoutumisen monimutkaisuudesta. Jos se ei ole liian monimutkainen, se voidaan tehdä helposti omin käsin. Jos ongelma kuuluu melko monimutkaisiin luokkiin, olisi parempi ottaa yhteyttä asiantuntijaan, koska kokemattoman henkilön puuttuminen ei voi vain pahentaa rikkoutumista vaan myös johtaa vammaan. Varsinkin kun kyse on sähköosasta.

Voit oppia moottorin purkamisen pölynimurista seuraavasta videosta.