Motoblock "Agro" ("Agros"): Valikoima Varaosia Ja Lisälaitteita. Kuinka Säädän Kaasuttimen? Omistajan Arvostelut

2024 Kirjoittaja: Beatrice Philips | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 05:37

"Agro" edustaa monenlaisia raskaita moottorilohkoja, joita viljelijät, ammattimaiset rakentajat, metsänhoitajat ja yleishyödylliset työntekijät käyttävät useimmiten. On mahdotonta kuvitella täysipainoista työtä kansantalouden eri osa-alueilla ilman näitä laitteita.

Ominaisuudet ja tarkoitus

Yksiköt erottuvat luotettavuudestaan, laajasta toiminnallisuudestaan ja korkeasta kulutuskestävyydestään. Takana olevan traktorin paino ja mitat ovat verrattavissa pientraktoreihin, suuret "hammastetut" pyörät lisäävät samankaltaisuutta. Agro erottuu erinomaisesta suorituskyvystään, se on vakiinnuttanut asemansa parhaana puolena, ja maanviljelijät ostavat sen innokkaasti koko maassa. Samanlainen tekniikka on tarkoitettu seuraaviin tehtäviin:

• maan kyntäminen;
• maan ärsytys;
• alueen puhdistaminen voimakkaiden lumisateiden aikana;
• suurjätteiden ja lehtien puhdistus;
• raskaiden kuormien kuljettamiseen.

Lohkon laite on klassinen, on yksiakselinen järjestelmä, jossa on akseli, joka jakaa voiman. Mallissa on vankka voimansiirto. Tärkeimmät dynaamiset solmut:

• vaihteiston vähennysventtiili;
• kartiomainen kuiva kytkin;
• differentiaalilukko;
• taaksepäin mahdollistaa liikkumisen 360 astetta.

Kaikki nämä elementit antavat takatraktorille hyvän dynamiikan, mikä mahdollistaa sen työskentelyn vaikeimmissakin olosuhteissa kaikissa ilmasto-olosuhteissa. Toinen takatraktorin tärkeä ominaisuus on mahdollisuus yhdistää erilaisia laitteita, mukaan lukien ulkomaiset ja "ei-muotoiset" laitteet, jotka on valmistettu käsin.

Tällaiset ominaisuudet tekevät takatraktorista "työhevonen", jota voidaan käyttää eri tilanteissa, kuten:

• ruohonleikkurit;
• maaperän koukku;
• hilling -yksikkö;
• lumen tukosten puhdistamiseen;
• perunankaivajat ja perunanistutuslaitteet;
• ajoneuvo;
• leikkuri (voit laittaa useita).

Peruskokoonpanossa on vain pyörät ja vetokoukku, jotka voivat tarjota kiinnikkeitä eri laitteille.

Kokoonpano

Motoblokit "Agro" luodaan erikoistuneessa yrityksessä "Ufa Engine-Building Production Association". Laitoksen historia ulottuu lentokoneiden moottoreiden luomiseen. Yli kaksikymmentä vuotta sitten yrityksen johto kehitti mallin, joka aloitti massatuotannon vuonna 1998. Maanviljelijät suhtautuivat myönteisesti uuden yksikön syntymiseen; se alkoi nauttia valtavasta kysynnästä maaseudun työntekijöiden keskuudessa.

Yksikön ominaisuudet:

• erinomainen rakennuslaatu;
• alhainen hinta;
• takuu;
• palvelun ylläpito;
• on UMZ-341-moottori;
• yksisylinterinen nelitahtinen rakenne (8 hv).

Äskettäin valmistaja alkoi asentaa HONDA GX-220 -mallia vastaavia Lifan-moottoreita. Näiden yksiköiden hinnat ovat huomattavasti alhaisemmat, Lifan-170F: n voimalaitos on yksinkertainen ja luotettava.

Design

Takana olevan traktorin rakenne on yksinkertainen, yksikön korjaaminen kentällä ei ole vaikeaa, tarvittavat varaosat löydät aina markkinoilta kohtuulliseen hintaan. Agron ominaisuudet:

• rungon pituus 1182 mm;
• korkeus 855 mm ja 1110 mm;
• maavara 252 mm;
• kääntösäde 1210 mm;
• sääntelemätön raideleveys 610 mm;
• rakenne painaa 162 kg.

Tällä laitteella on haittoja, mutta on paljon ilmeisempiä etuja. Takana oleva traktori on suunniteltu enintään 205 mm: n käsittelysyvyydelle, kun taas vetopulssi voi saavuttaa 100 kgf. Takana oleva traktori voi kuljettaa puoli tonnia rahtia nopeudella 15,2 km / h. Moottori on varustettu UMZ-341-kaasuttimella, joka toimii matalan oktaanisen bensiinin kanssa. Moottorissa on "esi -isä" - Honda GX240 -moottori. Voimalaitos pystyy toimimaan myös 92 bensiinillä.

Moottorissa on:

• tilavuus 0,3 litraa;
• teho 8 hevosvoimaa;
• vääntömomentti 17 N / m;
• moottorissa on vain yksi sylinteri, sen halkaisija on 79 millimetriä.

Polttoainetta kulutetaan keskimäärin kaksi litraa tunnissa, sen todellinen kulutus on 395 (289) g / kWh. Öljy toimitetaan paineen alaisena pumpulla, suodattimen läpi, se puhdistetaan hyvin.

Muut mitat:

• rata 610 mm (muutokset ovat mahdollisia jopa 755 mm asti);
• kääntösäde 655 mm;
• kehyksen rungossa ei ole, sen sijaan on lähetyskotelo;
• pyörien parametrit 6x12 tuumaa;
• paine pyörissä 0, 09-14 MPa.

Takana olevan traktorin käynnistin on tärkein elementti, ilman sitä moottori ei voi toimia normaalisti . Osa epäonnistuu usein, sen vaihtaminen ei ole vaikeaa. Myös voimalaitoksessa on varakäynnistin - sähkökäynnistin (uusimmissa malleissa niitä on kaksi). Voit myös käynnistää moottorin manuaalisesti. On tärkeää huomata, että akun kapasiteetti vaikuttaa käynnistimen toiminta -aikaan.

Vaihdelaatikko ja tasauspyörästöt ovat samassa lohkossa, siinä on myös akseli, joka ottaa virtaa, mekanismi tarjoaa luotettavan tartunnan. Tasauspyörästön avulla voit käyttää eri pyörimisnopeuksia kaarteissa, mikä antaa huomattavan edun ajettaessa epätasaisessa maastossa. Kytkin on kitkainen, kartiomainen, jatkuvasti kosketuksissa manuaaliseen ohjaukseen.

Jos vaihteistosta kuuluu outoa hiontaääntä, tämä on merkki siitä, että vaihteistoon on lisättävä öljyä. On myös niin, että öljy on huonolaatuista. Siksi on parasta käyttää käyttöohjeessa suositeltua voiteluainetta. Jos perämoottorin käytön aikana on valituksia vaihdelaatikosta, se on purettava ja hammaspyörän hampaat oikaistava. Usein tapahtuu, että hampaat on vaihdettava. Jotta akselien aksiaalinen järjestely voidaan säätää oikein, asenna lisärenkaat kiinnitystä varten. Lisäksi laakerit kuluvat usein, ne on myös vaihdettava.

"Agros" osoittautui erinomaiseksi paitsi maanmuokkausvaiheessa myös leikkuun aikana, kun syviä kuoppia ei näy korkean ruohon alla. Takana olevan traktorin jyrsin on lähes universaali, kysymyksiä herää vain liian "raskaisille" maaperille, joita on vaikea "viedä" syvälle.

Yksikössä on 6, 2 litran polttoainesäiliö, moottori kuluttaa noin kolme litraa tunnissa. Paljon riippuu venttiilien työmäärästä ja moottorin kuormituksesta, kulutus voi nousta neljään litraan. Markkinoilla kulkevia traktoreita myydään keskimäärin 25-30 tuhatta ruplaa, tällaisille laitteille on aina vakaa kysyntä. Ei-uusi yksikkö, jossa on täydellinen sarja, maksaa vähintään 46 tuhatta ruplaa. Jos tekniikka on "nolla", eli täysin uusi, hinta voi nousta jopa 65 tuhatta ruplaa.

"Agron" analogit, joiden kanssa se menestyksekkäästi kilpailee:

• "Valko-Venäjä-09H";
• Burlak 10 DF;
• "Valko -Venäjä 08 MT".

Yleensä malli on osoittautunut parhaalta puoleltaan luotettavaksi ja vaatimattomaksi yksiköksi. Monet varaosat voidaan ottaa muista ajoneuvoista, esimerkiksi VAZ: n navan koko sopii Agro-perävaunun traktoriin.

Liitteet

"Agro" täyttää kaikki kriteerit, joiden mukaan laitetta voidaan kutsua yleiseksi. Kaikki lisälaitteet sopivat tähän laitteeseen, mutta seuraavat liitteet toimivat parhaiten:

• perunan kaivaja;
• etusovitin;
• paluuaura;
• lumilinko;
• kaatopaikka;
• leikkuri.

Myös koneellinen lohkoyksikkö AHM-4 osoittautui toimivaksi, ja sen ansiosta takana oleva traktori voidaan muuttaa minitraktoriksi lyhyessä ajassa. KH -ruohonleikkurit ovat myös osoittautuneet parhaiksi. Leveä erikoisharja ShchR-08 on hyödyllinen teiden puhdistamiseen sekä yleinen perävaunu, jonka avulla voit kuljettaa hyötykuormia epätasaisessa maastossa pitkiä matkoja. Takana olevaan traktoriin asennettu lumipuhallin; kykenee selviytymään jopa puolentoista metrin korkeudesta.

Toimintaperiaate

Agro-perävetotraktori kuuluu pienimuotoisten koneistuslaitteiden luokkaan, ja sitä voidaan kutsua luotettavuuden ja korkean tuottavuuden standardiksi. Yksikkö on vaatimaton toiminnassa, vaatii minimaalisen ennaltaehkäisevän huollon ja on välttämätön kesämökkien ja suurten maatilojen töihin. "Agro" toimii yksiakselisesti, sillä on hyvä voimansiirto, jossa on vähennysventtiili (6 vaihdetta), kartiokytkin, tasauspyörästön lukko. Koneessa on neljä vaihdetta, peruutusvaihde ja kestää erilaisia mekaanisia ja muita kuormia. Ohjauspylväs tarjoaa mahdollisuuden asettaa pyörät 32 asteen kulmaan ja tehdä 180 asteen käännöksiä, mikä antaa yksikölle huomattavan ohjattavuuden.

Toimintasäännöt

Ennen kuin aloitat tämän laitteen käytön, sinun on tutkittava huolellisesti, mitä käyttöohje sisältää. Agro-perävaunun moottori on vaatimaton polttoaineelle, on sallittua käyttää merkin bensiiniä:

1. AI-80;
2. AI-92;
3. AI-95.

Toinen Lifan -moottori vaatii vain 92 ja 95 merkkiä. On tärkeää, että polttoaine on puhdasta eikä siinä ole epäpuhtauksia. Vesihana on 1,6 cm säiliön pohjasta, joten on pidettävä mielessä, että pohjassa oleva polttoaine jää säiliöön eikä pääse moottoriin. Samanlainen malli tehtiin tarkoituksella, jotta moottoriin pääsisi mahdollisimman paljon vieraita epäpuhtauksia. Ennen työn aloittamista täytä vähintään puolet säiliöstä.

On parempi käyttää öljyä M-5z / 10G1 kylmällä kaudella. Kun ulkona on lämmin sää, on parasta käyttää öljyä - M -6z / 12G1. On myös sallittua käyttää yleismaailmallisia koostumuksia 10W-30 ja 15W-30. On suositeltavaa vaihtaa öljy 100 käyttötunnin välein. Kampikammion tilavuus on 1,22 litraa. Vaihteistot voidellaan yleensä tavallisella Nigrolilla, ja mikä tahansa vastaava merkintä 80W-90 tekee. Vaihteistosäiliöön voidaan täyttää 2,55 litraa polttoainetta.

Jos puhumme ohjauksesta, vivut ovat erittäin vaatimattomia toiminnassa, niiden korjaus ja säätö on yksinkertaista . Voiteluun tavallinen rasva tai sen analogi on varsin sopiva. Työn alussa on kiinnitettävä erityistä huomiota polttoaineen oikeaan täyttöön: kaadetaan paitsi bensiiniä myös öljyä, muuten moottorin rikkoutumisvaara. Uuden laitteen ostamisen jälkeen on suositeltavaa heti alussa "ajaa" hieman tyhjänä, jotta dynaamiset solmut tottuisivat toisiinsa. Yksinkertaiset kenttätyöt on hyödyllistä käyttää vain 50% voimalaitoksen tehosta.

K45R -kaasutin muodostaa polttoaineseoksen, sen toiminnan merkitystä ei pidä aliarvioida. Lämpimän kauden alussa tämän tärkeän laitteen säätö ja säätö on suoritettava. Tätä varten suoritetaan seuraavat vaiheet:

• ruuvit, jotka ovat vastuussa kaasun säätämisestä, poistetaan, sitten ne on kiristettävä pari kierrosta taaksepäin;
• moottori lämpenee noin 15 minuuttia, kun taas voimalaitoksen toiminnasta vastaava vipu on ääriasennossa.
• käyttämällä kaasuventtiiliä, moottorin vähimmäisjoutotila asetetaan;
• säätö tehdään ruuvien avulla (jos irrotat paljon niistä, bensiiniä virtaa enemmän).

Hoito -ominaisuudet

Kuten mikä tahansa tekninen laite, Agro-takatraktori vaatii huoltoa, joten sinulla pitäisi olla hyvä käsitys siitä, miten korjaukset tehdään parhaiten. Syyt Agro -yksikön rikkoutumiseen:

• osien kuluminen;
• väärä toiminta;
• turvallisuusmääräysten laiminlyönti.

Yleisimmät viat ovat:

• sytytystulpat eivät toimi;
• moottoriöljyä tuotetaan;
• tiivisteet kuluvat;
• polttoainelanka on tukossa;
• ketju katkeaa.

Jos tarkastelet tarkemmin, voit tehdä seuraavat johtopäätökset. Voimansiirtoyksiköt kuumenevat, syy on laakereiden kuumeneminen öljyn puutteen vuoksi, on myös mahdollista, että öljy on huonolaatuista. Tämän laitteen korjaamiseksi sinun on ensin purettava, vaihdettava laakerit ja itse öljy. Sitten sinun on säädettävä kaikki solmut ja koottava kaikki elementit. Yleisin vika on vaihteiston toimintahäiriö; tätä varten kytkin on korjattava ajoissa ja oikein. Jos kytkin on liian tiukka, ruuvi on avattava hieman. Jos liukumista havaitaan, ruuvi kiristetään tässä tapauksessa. Joskus kytkin on purettava. Tämä tehdään seuraavassa järjestyksessä:

• vanha öljy tyhjennetään;
• voimansiirto on irrotettu moottorista;
• jousi poistetaan painelevystä;
• levyt puretaan;
• lukkoaluslevy irrotetaan;
• irrota rumpua kiinnittävä mutteri;
• vikojen poistamisen jälkeen kokoonpano suoritetaan päinvastaisessa järjestyksessä.

Käytön aikana laitteesta tulee toisinaan äkillisiä nykäyksiä . Tämä osoittaa riittämättömän rengaspaineen. Toinen syy on liitteet, jotka on järjestettävä ja säädettävä. Voimalaitoksen huolto vähenee 85% tapauksista elinkaarensa täyttäneiden osien vaihtamiseen. Näitä ovat suuri jousi sekä toinen käynnistin. Sähkökäynnistin on kytketty suoraan akkuun, testaus ja asennus suoritetaan ohjeiden mukaisesti.

Jotta perämoottori toimisi monta vuotta ilman valituksia, yksikkö on tarkistettava keskimäärin kolmen kuukauden välein. Voimalaitoksessa on hihnaliitäntä. Jos hihna on liian kireä, se voi vaurioitua. Jos hihna on liian löysästi kiristetty, havaitaan "liukumista", moottori ei anna vaadittuja kierroksia. Hihnan rutiinitarkastus on pakollinen.

Omistajan arvostelut

Agro-takatraktorin omistajien arviot ovat enimmäkseen positiivisia. Huolimatta siitä, että tämän laitteen paino on melko merkittävä, kääntöpuolen läsnäolo on hyvä apu työssä. Monet vastaajat huomaavat myös ohjattavuuden ja maastohiihdon. On myös kätevää, että lähes kaikki laitteet voidaan kiinnittää takatraktoriin: voit puhdistaa sekä lumen että istuttaa juurikasvit. 8 hevosvoiman moottori on tehtävänsä mukainen ja helppo huoltaa. 20 hehtaarin tai sitä suuremman tontin omistajat huomaavat, että ilman tällaista yksikköä olisi mahdotonta selviytyä työn määrästä.

Jos puhumme puutteista, tällainen ilmiö havaitaan kaikkialla: moottori toimii erinomaisesti eri tiloissa, mutta kaasutin usein "ei vedä". Normaalitilassa se toimii moitteettomasti, mutta jos liiallisia kuormia ilmenee, solmu alkaa "kellua", vikoja ilmenee. Joskus kysymyksiä syntyy polttoainesäiliöstä, jonka pohja on litteä. Ajettaessa epätasaisessa maastossa polttoaineen virtaus voimayksikköön on mahdollista. Kohdatut ongelmat:

• rasvan vuoto;
• sytytystulppien vika;
• tukkeutunut polttoaineletku;
• sylinterin tiivisteiden kuluminen;
• vaihteiston tukkeutuminen.

Kaksikymmentä vuotta Ufan tehdas on tuottanut kaksisataa tuhatta tällaista yksikköä ja niiden kysyntä kasvaa tasaisesti. Motoblock "Agro" toimitetaan myös muihin maihin.