Kattilahuoneen Varapolttoaine: Polttoainetyypit Kaasukattiloille, Laskelma. Varapolttoaineen Tarve Kattilahuoneeseen

Sisällysluettelo:

Video: Kattilahuoneen Varapolttoaine: Polttoainetyypit Kaasukattiloille, Laskelma. Varapolttoaineen Tarve Kattilahuoneeseen

Video: Kattilahuoneen Varapolttoaine: Polttoainetyypit Kaasukattiloille, Laskelma. Varapolttoaineen Tarve Kattilahuoneeseen
Video: Kasvihuoneen lämpökeskus 2,5 MW Närpiö 2024, Huhtikuu
Kattilahuoneen Varapolttoaine: Polttoainetyypit Kaasukattiloille, Laskelma. Varapolttoaineen Tarve Kattilahuoneeseen
Kattilahuoneen Varapolttoaine: Polttoainetyypit Kaasukattiloille, Laskelma. Varapolttoaineen Tarve Kattilahuoneeseen
Anonim

Varapolttoaine on eräänlainen strateginen kattilahuonevaraus, jos pääpolttoaineen toimitus keskeytyy. Hyväksyttyjen standardien mukaan varapolttoaineeseen siirtymisen tulisi olla kuluttajalle mahdollisimman näkymätön. Osake on itse asiassa luotava tätä varten. On välttämätöntä, että tällainen varaus varmistaa lämmityslaitteiden toiminnan "selviytymistilassa", kunnes päävirtalähde palautetaan. On pidettävä mielessä, että joidenkin sosiaalisten laitosten, ensisijaisesti lasten ja sairaalalaitosten, pitäisi saada lämpöenergiaa kokonaisuudessaan.

Kuva
Kuva
Kuva
Kuva

Tyypillinen

Kattilahuoneen varapolttoaine on ns. Pelkistämätön ja käyttökelpoinen polttoaine. Ensimmäisessä tapauksessa tämä on marginaali, jonka on varmistettava lämmityslaitteiden toiminta alimmissa lämpötiloissa ilman mukavuutta lämmitetyissä tiloissa. Ja täällä käyttöpolttoaine on vara, joka varmistaa lämmitettyjen esineiden normaalin toiminnan . Tästä seuraa, että eri tilanteissa voidaan soveltaa erilaisia varauksen käyttöä koskevia määräyksiä.

Tällaisen varauksen puuttumista ei voida hyväksyä pitkän talven olosuhteissa, jotka ovat ominaisia suurimmalle osalle Venäjän aluetta . Kiinteiden (hiili) ja nestemäisten (polttoöljy, dieselpolttoaine) polttoaineiden toimitus voi keskeytyä sääolosuhteiden vuoksi.

Valitettavasti onnettomuuksia tapahtuu edelleen putkilinjoissa, jotka kuljettavat samoja nestemäisiä hiilivetyjä tai maakaasua.

Kuva
Kuva
Kuva
Kuva

Näkymät

Vara- ja pääpolttoaineen luokittelu tyypin mukaan näyttää samalta.

Kiinteät polttoaineet voivat olla hiili-, turve- tai liuskebrikettejä ja lopuksi puu . Kiinteän energian kantajien tehokkuus on erilainen. Hiilillä voi olla suurin lämmönsiirto, niiden lajike on erittäin suuri, briketit eivät eroa lämpöominaisuuksiltaan paljon polttopuista. Ominaisuus voi olla se, että kaikki fossiiliset kiinteät polttoaineet sisältävät pääsääntöisesti yhden tai toisen määrän mineraalikomponentteja, jotka vaikuttavat uunien, savupiippujen ja lämmitettyjen laitteiden suunnitteluun. Näiden polttoaineiden palamistuotteiden koostumus on monipuolisin ja voi vaihdella niiden alkuperästä riippuen. Kattilahuoneita, joiden pääasiallinen polttoaine on hiili, on erittäin vaikea muuttaa nestemäiseksi tai kaasumaiseksi polttoaineeksi, koska tämä vaatii vakavia teknisiä muutoksia, joten useimmiten samaa hiiltä käytetään varana.

Mutta on myös etuja - polttopuita voidaan käyttää lämmitykseen, mikä on melko edullista useimmilla Venäjän alueilla.

Kuva
Kuva
Kuva
Kuva
Kuva
Kuva

Kattilahuoneiden nestemäinen polttoaine voi olla dieselöljyä tai polttoöljyä . Yksi tämän polttoaineluokan ominaisuuksista on sen suurin hyötysuhde. Nestemäisen polttoaineen varanto edellyttää kuitenkin vakavia materiaalisia ja teknisiä kustannuksia. Talvella säiliö, johon varaa varastoidaan, on lämmitettävä lisäksi, koska lämpötilan laskiessa merkittävästi tällaisen polttoaineen fysikaaliset ominaisuudet muuttuvat ja se menettää luontaisen juoksevuutensa, eli lämmittämätöntä nestemäistä polttoainetta ei voida käytetään kattilahuoneessa, kunnes lämpötila ei nouse ympäristön lämpötilan kanssa lämpiminä kuukausina. Siten nestemäisen energian kantoaallon varastointi vaatii jatkuvaa lisäenergiankulutusta lämmitykseen, mikä vähentää merkittävästi sen tehokkuutta.

Kuva
Kuva
Kuva
Kuva

Kaasumaiset hiilivedyt ovat erityisesti valmistettuja seoksia luonnollisista palavista kaasuista . Tällä hetkellä tämäntyyppinen polttoaine on suosituin - sekä pää- että vara -aineena. Tämä johtuu useista kaasun eduista. Ensinnäkin se ei menetä ominaisuuksiaan edes hyvin alhaisissa lämpötiloissa, eikä varastosäiliöitä tarvitse lämmittää. Toiseksi kaasupolttoaineen hinta on useita kertoja alhaisempi kuin nestemäinen polttoaine. Lisäksi sen kuljettaminen kaasuputkien kautta on melko helppoa. Sen käytön aikana haitallisia palamistuotteita ei käytännössä päästetä, mikä sen lisäksi, että sillä ei ole haitallisia ympäristövaikutuksia, pidentää merkittävästi kaasukattilalaitteiden käyttöikää. Toisin kuin dieselpolttoaine, joka voi olla kysyntää esimerkiksi ajoneuvojen tankkauksessa, mikä usein aiheuttaa ilkeän käytännön varastaa varastosta, kaasumaista polttoainetta ei voida tyhjentää. No, kaasukattilahuoneen siirtäminen polttoainevarantoon, toisin kuin hiili tai polttoöljy, voi jäädä huomaamatta käyttäjälle, koska se ei vaadi uudelleenvarustusta ja vastaavasti lämmönsyötön pysäyttämistä.

Kuva
Kuva
Kuva
Kuva

Nimittäminen

Kuten jo mainittiin, kattilahuoneen varauksen tarkoituksena on varmistaa lämmitettävien kohteiden lämmön keskeytymätön toimittaminen. Pitkän kylmän kauden ankarissa olosuhteissa, kun negatiiviset lämpötilat kestävät vähintään kuusi kuukautta, tällaisen varauksen tarve on kiistaton . Kaikilla kattilahuoneen toiminnan pysäytyksillä on tuhoisia seurauksia. On tarpeetonta puhua tarpeesta ylläpitää tyydyttävä mikroilmasto lämmitetyissä huoneissa - tästä ei edes keskustella pitkällä talvella. Kylmänä vuodenaikana on myös tärkeää estää lämmityslaitteiden vika, joka voi ilmetä, kun lämmön syöttö keskeytyy. Tällainen skenaario vaatii vakavia investointeja lämmitysjärjestelmän toiminnan palauttamiseksi.

Säädösten mukaan polttoainevarantoa säännellään tiukasti liittovaltion lainsäädännössä . (Venäjän federaation energiaministeriön määräys 10. elokuuta 2012 nro 337). Tällaisen kannan puuttumista ei voida hyväksyä, ja sillä voi olla oikeudellisia seurauksia.

Kiinteillä tai nestemäisillä polttoaineilla toimivien kattilarakennusten, kaasukattiloiden ja sekatyyppisten kattilahuoneiden varantojen määrä ja luonne on määritetty.

Kuva
Kuva
Kuva
Kuva

Sovellusominaisuudet

Varaston tilavuus lasketaan normien mukaan, jotka riippuvat useista tekijöistä:

  • tiedot pää- ja varapolttoaineen varastosta viime raportointivuoden 1. lokakuuta;
  • kuljetusmuodot (kuljetusmuodot, kuljetusreittien luonne ja kunto);
  • tiedot säiliöiden tai hiilivarastojen kapasiteetista;
  • tiedot edellisten vuosien keskimääräisestä päivittäisestä kulutuksesta kylmänä vuodenaikana;
  • kattilahuoneen kunto;
  • esineiden läsnäolo, joiden lämmitystä ei voida pysäyttää;
  • kattilahuoneen suurin sallittu kuormitus kaikkien lämmönkuluttajien käytön aikana;
  • lämmityslaitteiden kuormitus "selviytymistilassa".
Kuva
Kuva
Kuva
Kuva

Varastokannan määrä lasketaan Venäjän federaation oikeusministeriön vuonna 2012 hyväksymän polttoainevarastoja koskevien normien määrittämismenettelyn mukaisesti vahvistettujen hyväksyttyjen standardien mukaisesti.

Laskennan perustiedot:

  • keskimääräinen päivittäinen suunniteltu kulutus kylminä kuukautena;
  • tiettyjen polttoaineiden käyttöpäivien lukumäärä.

Päivien määrä riippuu kuljetustavasta. Kun siis toimitetaan kivihiiltä rautateitse, toimitustiheyden oletetaan olevan kerran kahdessa viikossa (14 päivää), mutta jos polttoaine toimitetaan maanteitse, toimitusväli lyhenee yhteen viikkoon (7 päivään).

Nestemäisen polttoaineen toimitusajat lyhennetään vastaavasti 10 ja 5 päivään.

Kuva
Kuva

Löydät alta kattilahuoneen käyttäjä.

Suositeltava: