Moottorikelkka Takatraktorista: Kuinka Tehdä Malli Teillä Ja Matalapaineisilla Pyörillä Moottorilla Ja Moottorilla Omin Käsin?

2024 Kirjoittaja: Beatrice Philips | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-01-09 13:19

Mielenkiintoista on, että 1980-luvulle saakka takatraktoria kutsuttiin jalankulkijaksi tai pienikokoiseksi traktoriksi. Se on korvaamaton yleinen lääke, joka helpottaa puutarhurin ja puutarhurin työtä. Niin yleinen, että käsityöläiset ovat keksineet monia tapoja käyttää "rautahevosta" maan viljelyn lisäksi. Esimerkiksi moottorikelkkana talvella. On täysin mahdollista tehdä tällainen moottorikelkka perävaunun pohjalta itse muutamassa päivässä autotallissa tai maassa. Kotitekoisen moottorikelkan tekniset ominaisuudet eivät ole huonompia kuin kaupoista ostetut analogit. Taloudelliset säästöt ovat ilmeisiä.

Mikä se on?

Moottorikelkka on moottorikäyttöinen ajoneuvo. Tunnetuimpia ovat pienikokoiset mallit, jotka on varustettu suksilla ja joita ohjataan moottoripyörän periaatteella. Kuitenkin itse asiassa on olemassa monia erilaisia maastoajoneuvoja matalapaineisessa pneumaattisessa ja toukkaradassa, moottorikelkassa. Moottorilohkoja jaetaan myös pyörillä ja telaketjuilla . Voit tehdä moottorikelkan taka-traktorista omin käsin millä tahansa alustalla, vain tässä tapauksessa käytetään erilaisia menetelmiä ja materiaaleja.

Oma tuotanto

Katsotaanpa askel askeleelta kuinka tehdä erilaisia moottorikelkkoja omin käsin.

Moottorikelkka perässä kulkevasta traktorista

Pyörillä kulkevan traktorin muuttaminen moottorikelkoksi sinun on otettava:

• rautaa yhdistävä rakenne-perävaunu;
• talvikäyttöön tarkoitetut pyörät, jotka pystyvät voittamaan lumiesteet.

Tiukka ehto koko idealle on, että perävaunu on kytkettävä jäykästi moottorikelkan runkoon. Metallikanava, jonka pituus on noin puoli metriä, on hitsattava moottorikelkan akselin suuntaisesti. Tätä varten porataan kaksi reikää kanavan reunoihin. Reunoissa olevat reikäkiinnikkeet tarjoavat lisäkiinnitystä ja rakenteellista jäykkyyttä. Ne kiinnitetään moottorikelkan akseliin ruuveilla, joissa on lukkomutteri, käyttämällä rakenteeseen hitsattua ristiä.

Tämä kiinnike toimii pysäyttimenä, joka pitää perävaunun paikallaan ja estää sen siirtymisen kulmassa. Tällainen elementti, vaikka se vähentää kykyä liikkua moottorikelkalla, tekee siitä vakaamman. Siten yhden akselin kaksipyöräinen mekanismi voidaan helposti muuttaa vakaaksi nelipyöräiseksi ajoneuvoksi. Tässä tapauksessa et tarvitse kaavioita ja piirustuksia tai lisäkustannuksia.

Moottorilla varustettu lumipyörä vaatii myös oikean pyörien valinnan . Helpoin vaihtoehto on ostaa ne vähittäiskaupan verkosta talvitarkoituksiin, mutta ei aina ole suositeltavaa etsiä helppoja tapoja. Taloudellisempi ratkaisu olisi tehdä pyörät itse. Budjetti vaihtoehto on varustaa moottorikelkkamoduuli kuorma -autoille suunnitelluilla kameroilla. Tyhjentyneet kamerat asetetaan jokaiseen pyörään ja kiinnitetään ketjun päälle ajamiseen lumella ja jäällä. Yksi ei riitä, tarvitset noin viisi. Ketjutetun kiekon täytetty kammio olisi ellipsi, jonka pinta on jaettu segmentteihin kuten päivänkakkara.

Toinen tapa käyttää kekseliäisyyttä ja säästää perhebudjettia on käyttää metallirenkaita kameroiden päällä . Niiden tulisi olla riittävän leveitä, kaksi kertaa leveämpiä kuin moottorikelkkapyörät. Vanteen halkaisijan on vastattava perävaunun ja perävaunun täytettyjä pyöriä. Jokaisen vanteen sisäpuolelle hitsataan useita metallilevyjä. Levyjen paksuuden tulee olla noin 2–3 cm, kun kamera on laskettu alas, aseta vanteet moottorikelkan pyörille ja pumppaa ne uudelleen. Täytetyt kammiot puristuvat mahdollisimman paljon metallirenkaita vasten. Levyt, kuten likasuojat, lisäävät pitoa lumisilla teillä.

Moottorikelkka perässä kulkevasta traktorista raiteilla

Telaketjun muuttaminen moottorikelkoksi on hieman vaikeampaa, mutta mahdollista. Moottorilohkomoottorin avulla voit tehdä rakenteen, jolla on suuri vakaus ja ohjattavuus. Tätä varten runko ja voimansiirto on asennettu. Varmista, että moottorissa on riittävästi tehoa, ja tarvitset vähintään 6 hevosvoiman perämoottorin. Lumimoottorin valmistamiseksi moottorilla sinun on käytettävä:

• vähennysventtiili;
• polttoainetankki;
• ohjaus;
• keskipakokytkin.

On hyvä, jos kotitalouksessasi on jälkiä muista moottorikelkkakoneista. Jos ei, älä luovuta. On täysin mahdollista koota toukat itse käyttämällä käsillä olevia työkaluja ja materiaaleja.

Seuraavaksi sinun on päätettävä moottorin sijainnista: edessä tai takana. Yritä pitää rakenne mahdollisimman kevyenä ja suksien jousitus pehmeänä. Kaikki tämä mahdollistaa korkean maastokyvyn saavuttamisen syvässä lumessa. Periaate on seuraava: toukon sisällä ajon aikana 4 pyörää rullaa kuljetinhihnaa pitkin. Erityiset maaperäkoukut on kiinnitetty raiteisiin pidon parantamiseksi. Toukat voidaan valmistaa harkintasi mukaan, mutta sinun on harkittava huolellisesti kokoa.

Leveät tai liian pitkät telat rasittavat turhaan moottoria . Tämä puolestaan vaikeuttaa moottorikelkan käsittelyä radalla lumessa. Liian pieni rata ei kestä kuljettajan kanssa koko rakenteen painoa. Siitä tulee epävakaa ja vajoaa löysään ja syvään lumeen. Kiskojen valmistuksessa käytetään yksinkertaisimpia materiaaleja: muovi- tai muoviputkia, joiden halkaisija on pieni, pyörät, laakerit.

Työkappaleet, joiden pituus on 0,5 cm, valmistetaan putkesta, josta saadaan maadoituskoukkuja. Ne on kiinnitetty nauhaan samalla etäisyydellä toisistaan. Sitten ne ruuvataan kuljetinhihnan reikiin. Runko on valmistettu neliöputkista tai kanavasta. Käytä raidetankoa ilman kuulapäitä, koska ohjaustanko ja suksien akselit ovat samalla tasolla.

Rungon etuosaan on kiinnitetty holkit, jotta sukset voivat kääntyä . Ne voidaan valmistaa teräskytkimistä, joissa on halkaisijaltaan pienet nännit ja kierteet. Suksitelineet ja raidetangot hitsataan putkiin. Moottorikelkan hallitsemiseksi suksiin on kiinnitetty kulmat, joissa on metallinen aluslevy, joiden avulla voit liikkua jäällä tai lumikuorella.

Tällaisen moottorikelkan paino on enintään 100 kg, ja ajoneuvon käyttö on erittäin helppoa. Koska moottorin teho on alhainen, nopeus ei ylitä 10-15 km / h, joten jarruja ei ole. Liike päättyy moottorin nopeuden alenemisen tai ns. Moottorijarrutuksen vuoksi.

Moottorikelkka perässä kulkevasta traktorista renkailla

Toinen taloudellinen vaihtoehto dieselmoottorikelkan valmistamiseksi perävaunun traktorista ja teloista. Motonart MTZ-80- tai Belarus-traktorin renkaissa voi liikkua helposti lumessa. Tämä malli on varustettu kahdella lisäpyörällä ja metalliputkella. Harkitse tällaisen moottorikelkan etuja:

• tehokkuus - täällä käytetään halpoja tai käytettyjä materiaaleja: pyörät VAZ -autosta, neliömäinen putki, käytetyt traktorin renkaat;
• kyky tehdä auto kotona hitsauskoneella, hiomakoneella, poralla, veitsellä;
• tuloksena olevan moottorikelkan hyvä ohjattavuus, jolla on kyky kääntyä kuin säiliö yhdessä paikassa;
• hyvä maastojuoksu syvässä ja viskoosisessa lumessa;
• aktiivinen jarru oikea tai vasen raita.

Jälkien tekemiseen tarvitaan kaksi traktorin rengasta, käytetyt ovat varsin sopivia. Sivuosat leikataan jokaisesta renkaasta sähköisellä palapelillä tai vain teroitetulla veitsellä. Rakenne on valmistettu neliömäisestä putkesta ja kahdesta lisäpyörästä. Takana oleva traktori ja rakenne on kiinnitettävä turvallisesti pyörillä. Sitten renkaasta saatu toukka vedetään peräkkäin etupyörille ja sitten takapyörille. Osoittautuu dieselmoottorikelkkaksi toukkaradalla, toisin sanoen renkaissa. Jotta se olisi mukavampi, voit asentaa pienen istuimen, joka ei rasita rakennetta. Muussa tapauksessa sinun on noustava pystyyn voittaaksesi lumiset alueet.

Ulkoilu-, metsästys- ja kalastusfanit arvostavat kotitekoista moottorikelkkaa . Tämän uskomattoman laitteen etuna on suuri liikenne edulliseen hintaan.

Ohjeita turvalliseen ajamiseen

Älä unohda, että kaikki ajoneuvot, myös itse tekemäsi, vaativat huomiota ja huolenpitoa. Et voi yliarvioida kykyjäsi ja liikkua pimeässä tai huonossa säässä. Jos näkyvyys on huono, et ehkä huomaa muutoksia maanpinnassa, reikissä, lumen peittämissä ojissa. Moottorikelkan heikko vakaus, kun se törmää esteeseen (kivet, kannot, metalliesineet), voi johtaa kaatumiseen, heittää ratsastaja pois ja / tai painaa sen massalla alas, aiheuttaa vammoja tai jopa kuoleman.

Varovaisuutta on noudatettava rinteitä ylitettäessä ja moottorikelkalla ajettaessa riippuvien esteiden alla: roikkuvat johdot, kaverin johdot, kaatuneet puut. Isku putoaa ratsastajan rintaan, joten selän läsnä ollessa loukkaantuminen on väistämätöntä. On tarpeen muistaa mahdolliset esteet tiellä ja ottaa turvatoimet vakavasti.