Maastoajoneuvo Perämoottorista: Kuinka Tehdä 4x4 Mini-tela-alustainen Maastoajoneuvo Moottorilla Omin Käsin?

2024 Kirjoittaja: Beatrice Philips | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-01-18 12:11

Nykyään takatraktori ei ole vain suosittu maatalouskone. Se on myös perusta monenlaisten kotitekoisten yksiköiden valmistamiselle. Jälkimmäisen luokkaan kuuluu maastoajoneuvo tai, kuten sitä myös kutsutaan, mönkijä sekä karakat. Mikä tahansa edellä mainituista moottoriajoneuvoista soveltuu alueille, joilla on vaikeat ilmasto -olosuhteet, ja yksinkertaisesti äärimmäisten urheilijoiden kannattajien keskuudessa. Voit luoda mönkijän omilla käsilläsi takatraktorista pneumatiikalla ja teillä. Harkitse kunkin tyypin etuja ja haittoja.

Kuinka varustaa laitteet uudelleen?

Maastoajoneuvo perinteisessä mielessä on ajoneuvo, joka on suunniteltu liikkumaan mutaisia teitä ja moottoriteitä pitkin niiden pinnasta riippumatta. Takana kulkevan traktorin maastoajoneuvolle on ominaista pienet mitat ja kevyt paino.

Ennen kuin aloitat muuntamisprosessin, sinun on siirryttävä yksittäisiin näkökohtiin . Voit luoda indeksointirobotin tai pneumaattisen yksikön. Samaan aikaan telarakenne on nerokkaampi, ja sen käyttö on tiedettävä ja ymmärrettävä.

Seuraava asia, joka on selvitettävä, on se, missä ja miten laitetta käytetään, mikä kapasiteetti ja myös se, mitä kuormaa se voi siirtää itse. Kun olet käsitellyt nämä kysymykset, voit aloittaa piirustuksen luomisen tulevasta yksiköstä.

Moottoria ei myöskään saa ottaa. Sen on oltava pakkojäähdytyksen kanssa. Valitse moottorilohkoja, joissa on ilma- tai vesijäähdytysjärjestelmä. Moottorin on oltava riittävän tehokas voidakseen liikkua missä tahansa maastossa ilman ongelmia.

Jos haluat käyttää kotitekoista mönkijääsi talvella, valitse 4-tahtimoottori. Sillä on erinomainen suorituskyky pakkasella.

Rakenne

Perussolmut, joita käytettiin 4x4-maastoajoneuvon luomiseen, itse kulkevan traktorin lisäksi, joita edustavat seuraavat komponentit:

• runko, joka on yksikön perusta;
• taka -akseli toisen pyöräparin asentamista varten;
• ajajan istuin;
• valaistuslaitteet, jotka mahdollistavat turvallisen liikkumisen yöllä.

Tällaiset yksiköt ovat yhdelle henkilölle suunniteltuja ajoneuvoja . Moottoriajoneuvojen keskimääräinen kantavuus on noin 200 kiloa. Alustan leveys määräytyy vaaditun vakauden mukaan ennen kaatumista, mutta on suositeltavaa tehdä siitä vähintään 1,1 metriä. Moottorilohkojen joukossa on toivottavaa käyttää yritysten "Ugra", "Neva", ehkä muiden, joiden kapasiteetti on 10 hevosvoimaa tai enemmän, yksiköitä. Tällaiset voiman ominaisuudet riittävät liikkumaan nopeammin kuin 10 km / h. Liikkuessa mutaisia teitä pitkin viskoosilla tai liukkaalla maaperällä se laskee nopeuteen 2-3 km / h.

Pyöräyksikön luominen

Ensinnäkin on suositeltavaa varustaa vakiomoottorit alennusvaihteistolla. Tämä johtuu siitä, että hyväksyttävä vääntömomentti sekä diesel- että kaasutinmoottoreille tapahtuu 80%: lla kampiakselin suurimmasta pyörimisnopeudesta.

Lisäksi moottori on varustettava pakotetulla jäähdytysjärjestelmällä. Tärkeintä on, että liike suoritetaan pienillä nopeuksilla, ja tuloilmavirta ei riitä luomaan moottorin käyttölämpötilajärjestelmää.

Runko

Ensin sinun on luotava runko, joka sijaitsee etu- ja taka -akselin välissä. Tätä tehtävää varten otetaan profiiliputket, joiden poikkileikkaus on neliö. Näille komponenteille on ominaista korkea jäykkyys. Kun käytetään raskaita moottoriajoneuvoja, kuten "Neva" tai "MTZ", ne usein telakoivat jäykkiä rungoja . Tästä johtuen maastoajoneuvo on yksitilavuusinen.

Toinen vaihtoehto on käyttää ns. Murtumaa (rikkoutuva runko), joka antaa suuria etuja käytettäessä laitetta maastossa, jossa on karu maasto. Tällaisessa tilanteessa yhteys tehdään kuningastapin kautta. Samaan aikaan molemmat sillat varustetaan itsenäisellä jousituksella.

Metsästääksesi metsästystä varten on mahdollista tehdä suolla kulkeva ajoneuvo kulkevan traktorin perusteella, joka on varustettu rikkoutuvalla rungolla. Verrattuna jäykän rungon maastoajoneuvoihin, sillä on paremmat maastohiihtokyvyt.

Taka -akseli ja jousitus

Helpoin tapa on käyttää vanhan henkilöauton valmiita komponentteja, esimerkiksi Moskvich 412, taka-akselin valmistukseen. Tämä johtuu tällaisten elementtien pienestä painosta, mikä mahdollistaa niiden harjoittamisen maastoajoneuvojen valmistuksessa. Mitattua iskua varten jousitusjärjestelmä suoritetaan iskunvaimentimilla, mikä lisäksi vähentää kehon tärinää . Polttoaineenkulutuksen vähentämiseksi ja vastuksen vähentämiseksi ajettaessa alueen läpi, jossa on vaikeita liikkumisolosuhteita, on suositeltavaa tehdä itsenäinen jousitusjärjestelmä jokaiselle takapyörälle erikseen. Suuremman heilumisen estämiseksi runko on sidottava taka -akseliin, tätä varten käytä karkaistuja pultteja ja jos liitokset ovat joustavia, käytä kumisia sisäosia.

Pyörät

Pyörien tarttuvuuden parantamiseksi ajoradalle, erityisesti soisilla alueilla, käytetään matalapainerenkaissa maastoajoneuvoa. Tällaiset pyörät mahdollistavat maaperän alhaisen paineen vuoksi tehdä ATV: n liikkeen kameroissa erittäin pehmeäksi. Tätä varten käytetään suurten suokelkkojen erikoispyöriä. Samoin ne voidaan tehdä itsenäisesti, mikä toteutetaan tällä tavalla:

1. kotitekoisten levyjen valmistamiseksi sinun on hitsattava vakiolevyt, joissa on lisäkiinnityslevyt;
2. sitten suuri kamera asetetaan suurennetulle levylle ja pumpataan ylös;
3. valmistetut pyörät on asennettu laitteeseen.

Maastohiihtokyvyn ja pyörien kiinnityksen lisäämiseksi maahan sinun on leikattava renkaista erikoiset korvakkeet ja asennettava ne kameroihin.

Asennus askel askeleelta

Kokomme versiomme maastoajoneuvosta valmistetuista varaosista. Tämä prosessi sisältää seuraavat vaiheet:

1. takana oleva traktori on asennettu valmistettuun runkoon;
2. sitten taka -akseli kiinnitetään;
3. kuljettajan istuin asennetaan;
4. jos piirustuksesta ilmenee, ohjaus on asennettu;
5. rungon alaosa on peitetty muovi- tai rautalevysuojalla;
6. jarrujärjestelmän testi suoritetaan;
7. valaisimet asennetaan, sähköjohdot välitetään.

Kaikkien osien tai kokoonpanojen toiminta on testattava valmistuksen aikana.

Telaketjuinen mini-maastoajoneuvo

Ennen työn aloittamista perehdy työkalupakkiin. Voimme sanoa täysin varmasti, että tarvitset:

• erilaisia ruuvimeisselit;
• vasara;
• sähköhitsaus;
• laite putkien taivuttamiseksi (jos valmiita kehyksiä ei ole).

Ennen piirustusmateriaalien luomista tutustu tyypilliseen rakenteeseen

1. Runko . Kaikilla telaketjuilla on runko: mitä kehittyneempi rakenne, sitä vahvempi ja luotettavampi runko on. Ihanteellinen vaihtoehto on lainata skootterilta, mönkijältä tai moottoripyörältä. Jos tällaista elementtiä ei ole, voit hitsata sen itse teräsputkista, joiden halkaisija on vähintään 40 millimetriä.
2. Istuu . ATV -istuimen on oltava tukeva, koska rakenne itsessään on melko matala. Välttämätön ehto: sen on oltava valmistettu kosteutta kestävästä materiaalista.
3. Moottori . Kun valitset moottoria, keskity sen resursseihin. Jos haluat maastoajoneuvon olevan tehokas, moottorin on oltava sama.
4. Polttoainetankki . Rautasta valmistettu 10-15 litran säiliö on ihanteellinen polttoainesäiliö.
5. Hiihto . Jos sinulla ei ole valmiita suksia, jotka voidaan mukauttaa maastoajoneuvoon, voit luoda ne itse puusta. On toivottavaa, että se on vähintään 9-kerroksinen vaneri.
6. Ohjauspyörä . Kun valitset ohjauspyörää, ajattele mukavuutta. On toivottavaa, että se lainataan kaksipyöräisistä ajoneuvoista.
7. Toukat . Toukkojen tekeminen on luultavasti erityisen vaikea tehtävä.
8. Toimilaite . Raitojen pyörittämiseen tarvitset voimansiirron - tässä tapauksessa mieluiten moottoripyöräketjun.

Runko

Jos täysin valmis runko ei ole saatavilla, se hitsataan yksinkertaisesti profiiliputkesta ja kokoonpano annetaan putken taivutuslaitteen avulla.

Kun kehys on valmis, käsittele sitä korroosionestoaineella ja maalaa se korkealaatuisella maalilla, joka kestää sekä kosteutta että talvipakkasia.

Toukat

Jokainen, joka on kerran luonut tela-alustaisen maastoajoneuvon itse, julistaa: ratojen luominen on vaikein toimenpide.

Helpoin tapa tehdä ne on autonrenkaista. Tämä menetelmä on erittäin kannattava - kestävä ja edullinen. Komponentti on tehty suljetussa ympyrässä, tästä syystä renkaan repeämä ei voi tapahtua.

Katsotaanpa kappaleiden luomisen opasta, ne voidaan tehdä kahdella tavalla.

Auton renkaasta:

• ota rengas ja leikkaa sivut (käytä terävää veistä);
• se on leikattava niin, että taivutettava osa suojuksen kanssa säilyy.

Kuljetinhihnalta:

• katkaise haluttu nauha;
• ompelemme reunat langalla siimalla;
• taitamme renkaaseen, ompelemme päät;
• kiinnitämme korvakkeet valmistettuun kankaaseen, käytämme muoviputkia, joiden halkaisija on vähintään 40 millimetriä (katkaistu);
• kiinnitämme putket kankaalle ruuveilla.

Ehkä yllä olevista tiedoista on hyötyä, jos olet päättänyt luoda maastoajoneuvon, joka perustuu takatraktoriin.