2024 Kirjoittaja: Beatrice Philips | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-01-18 12:11
Yksi perämoottorin moottorin pääosista on vaihteisto. Jos ymmärrät sen rakenteen ja omistat lukkosepän perustaidot, tämä lohko voidaan rakentaa itsenäisesti.
Mikä se on?
Ensin sinun on selvitettävä, mikä vaihdelaatikko on. Se on mekanismi, joka varmistaa kultivaattorin liikkeen. Takana oleva traktorin vaihteisto muuttaa vääntömomentin käyttövoimeksi. Laitetta kutsutaan joskus anturiksi. Siksi moottorilohkojen käyttöikä riippuu siitä on erittäin tärkeää kiinnittää huomiota osien laatuun valittaessa.
Vaihteiston mitat riippuvat koneistettujen moottoriajoneuvojen mitoista.
Laitteet
Muunnin voi olla kokoontaitettava ja ei-kokoontaitettava. Pääsääntöisesti kulkuneiden traktoreiden budjettimuutokset on varustettu viimeisellä vaihtoehdolla. Niiden ero on halvemmissa osissa, joita ei voi vaihtaa. Vian sattuessa sinun on vaihdettava koko vaihteisto. Valmistajat määrittävät tällaisten mallien käyttöiän yhdestä kahteen vuodenaikaan, ei enempää, jos laitetta käytetään oikein.
Kalliimmissa laitteissa on kokoontaitettava vaihteisto, joka voidaan korjata vaihtamalla vioittuneet osat. Siksi käyttöikä kasvaa merkittävästi.
Seuraavat osat sisältyvät muuntimen pakettiin
- Runko … Vaihteiston tyypistä riippuen se voi olla kokoontaitettava tai ei.
- Roottorin akseli joka tarjoaa vääntömomentin.
- Vaihteet eri kokoja.
- Ketju tai vyö vaihteiston tyypistä riippuen.
- Ketjukäytöllä liike suoritetaan ketjupyörillä - hammaslevyt .
- Hihnakäytöllä mekanismi on varustettu hihnapyörät johon vyö on kiinnitetty.
- Laakerit … Koska kaikki osat pyörivät, on välttämätöntä vähentää kitkaa ja antaa elementtien pyöriä vapaasti. Laakeri on suunniteltu selviytymään tästä tehtävästä.
Kaikki osat ovat kotelon sisällä. Vakiovarusteiden lisäksi laitteen sisälle voidaan lisätä elementtejä laakereiden voiteluun, esimerkiksi öljypumppu tai jäähdytyslaite.
Näkymät
Vaihteistossa käytetyn voimansiirtotyypin mukaan muuntimet on jaettu useisiin tyyppeihin. Eri toiminta -alojen mekanismeissa käytetään erilaisia laitteita.
Ketju
Nimi johtuu vaihteiston suunnittelusta, joka perustuu ketjuun voimansiirtoelementtinä. Yhdessä laitteessa se voi olla useampi kuin yksi. Liike annetaan tähdillä, pieni on ajava, suuri on ajettu. Periaate on samanlainen kuin polkupyörän järjestelmä .… Suorituskyky ja luotettavuus riippuvat suuresti pääkäyttöosien valmistuksessa käytettyjen materiaalien laadusta.
Negatiivisista kohdista on korostettava säännöllisen huollon tarvetta: ketjun kiristys, voitelu. Toisin kuin hihnakäyttö, ketjukäyttö ei salli liukumista ja kestää pidempään.
Käänteinen
Peruutusmekanismi tarjoaa ajoneuvolle mahdollisuuden peruuttaa. Tässä tapauksessa taaksepäin pyörivä kytkin asennetaan pääakselilla olevien kartiohammaspyörien väliin.
Valitettavasti peruutusvaihde ei sovellu nopeaan toistoon.
Vyö
Yksinkertaisin markkinoilla oleva vaihteisto on hihnatyyppinen. Yleensä vaihdelaatikoiden budjettimallit käyttävät juuri tällaista laitetta. Hihna toimii voimansiirtoelementtinä, joka on kiinnitetty hihnapyöriin. Raskaassa kuormituksessa hihna luistaa tai katkeaa.
Liukastuminen voidaan poistaa asentamalla hammaspyörät ja vastaava hihna.
Hihnanmuuntimet vähentävät voimakasta toimintaa propulsiojärjestelmässä vähentämällä nykimistä. Lisäksi niiden rakenne on yksinkertainen ja korjaus on helppoa.
Miinusten joukossa on valitettavasti enemmän tekijöitä
- Vyö venyy korkeissa lämpötiloissa. Tämä vähentää pitoa.
- Nopea kuluminen (hankaa).
- Hihnakäytön repeämä taittumisen tai vääntymisen vuoksi.
- Nopeuden kasvaessa hihna alkaa luistaa.
- Hihnapyörien on oltava samassa tasossa.
Vaihde
Vaihteita käytetään useimmiten raskaiden laitteiden moottoreissa. Vaihteisto koostuu vaihteistosta, tasauspyörästöstä ja säätimestä, vaihteista ja hihnoista. Laitteen rakenne on yksinkertainen.
Vaihteisto sisältää kartio- tai hammaspyörät. Koska useita niistä voidaan sijoittaa yhdelle akselille kerralla, muuntimen mitat pienenevät.
Vaihteiston sisällä vaihteet toimivat pareittain, joten käyttö- ja käyttöosien hampaiden lukumäärän suhdetta on noudatettava. Koska pyörimisvapaus vaaditaan, vaihteenvähennys vaatii säännöllistä voitelua ja öljyä.
Edut voivat myös korostaa moottorin äänettömyyttä tietyn tyyppisessä vaihteistossa.
Mato
Kierukkavaihteelle on ominaista pitkä käyttöikä ja korkea luotettavuus. Suunnittelua ei pidetä kovin monimutkaisena, ja se vaatii pätevää huoltoa. Kierukkavaihde on jo kulmikas. Lisäksi siinä on käänteinen käänne, joka mahdollistaa tekniikan siirtymisen paitsi eteen myös taaksepäin.
Vaihdelaatikko sai nimensä siitä, että sen koostumuksessa oli erityinen matohammaspyörä, joka liikkuu pitkin ruuvia, jossa on puolisuunnikkaan muotoinen neljän tai kahden käynnistyksen kierre. Vaihtamalla hampaiden määrää voit muuttaa pyörimisnopeutta … Kaikki komponentit on valmistettu kitkakestävästä teräksestä, jolle on ominaista parempi lujuus.
Muunnin koostuu vain kahdesta pääkomponentista. Lisäksi se on hiljainen ja tasainen.
Käyttäjät arvostavat sitä tehokkuudestaan ja pitkästä käyttökaudestaan. Kierukkavaihteella on ainutlaatuinen ominaisuus, joka on ominaista vain sille, että se ei siirrä pyörimistä suorituslaitteesta moottoriin.
Kulmikas
Yksi tehokkaimmista ja luotettavimmista vaihteistoista. Siksi sitä käytetään raskaiden kuormien alla toimivien tuotantokoneiden ja -laitteiden varustamiseen. Autoteollisuudessa tämäntyyppisiä muuntimia käytetään myös aktiivisesti.
Kulmavaihteisto tarjoaa yhteyden moottorin ja voimansiirron välille, joka on suunniteltu ketjuvaihteistoon. Huomatkaa että kuorman suuruus riippuu voiteluaineiden laadusta ja lämpötilaolosuhteista.
Alaspäin
Alennusvaihteen tehtävänä on vähentää kierrosten määrää ja samalla lisätä tehoa. Tämä saavutetaan käyttämällä vaihteistojärjestelmää. Yleensä tämän tyyppiset modernit muuntimet on varustettu ilmajäähdytysjärjestelmällä.
Näihin perustuvat moottorit ovat luotettavia, monitoimisia ja kestävät merkittäviä kuormia. Siksi ne asennetaan takatraktoreihin, joita käytetään raskaan maaperän työssä.
Miten valita?
Takana olevan traktorin muunnin voidaan valmistaa käsin, mutta jos sinulla ei ole tarvittavaa kokemusta, on parempi ostaa se erikoisliikkeistä. Nykyään markkinoilla on valtava valikoima laadumuutoksia, joiden hinta vaihtelee eri teknisistä ja laatuominaisuuksista riippuen.
Seuraavat tekijät voivat vaikuttaa hintaan
- Materiaalien laatu, josta komponentit on valmistettu.
- Taajuusmuuttajan suorittamien toimintojen lukumäärä.
- Valmistajan tila.
- Käännettävä mekanismi (sen läsnäolo tai puuttuminen).
- Toistettava teho. Kun valitset, sinun ei pitäisi jahtaa enemmän voimaa, vaan keskittyä ajoneuvon teknisiin ominaisuuksiin. Koska vaihteiston ja moottorin ominaisuuksien on vastattava toisiaan.
- Rakennustyyppi (kokoontaitettava tai ei kokoontaitettava).
- Suunnitteluominaisuuksia. Esimerkiksi vaihteiston tai kytkimen tyyppi.
- Elinikä. Kuten käytäntö osoittaa, hyvin valittu muunnin voi kestää 7–15 vuotta lähetystyypistä riippuen.
Pienissä ajoneuvoissa vaihteistossa käytetään usein keskipakokytkintä. Sen tehtävänä on estää liikkeet käynnistymästä ja lämmittämästä moottoria. Tämä on kätevää, koska talvialueilla on mahdotonta aloittaa tai aloittaa työ ilman valmistelua. Moottorit, joissa ei ole keskipakokytkintä, ovat halvempia, joten henkilökohtaisia mieltymyksiä tulisi ohjata täällä.
Kun ostat muuntimen, älä unohda moottorin mittoja. On sääli käyttää rahaa johonkin, joka myöhemmin ei kuulu joukkoon. Kun valitset vaihdelaatikon, sinun on myös huolehdittava siihen kaadetusta öljystä. Sillä on tärkeä rooli mekanismin tehokkaan ja sujuvan toiminnan varmistamisessa.
Valittaessa on otettava huomioon useita tekijöitä
- Ilmasto-olosuhteet … Jos ajoneuvoa käytetään pohjoisilla alueilla, suositaan niitä ajoneuvoja, jotka eivät jäädy pakkaslämpötilaan. Eteläisillä alueilla sinun ei pitäisi käyttää rahaa tällaisten vaihtoehtojen ostamiseen.
- Kuormat … Raskaan tai neitsyt maaperän läsnä ollessa perämoottori toimii suuremmilla kuormilla, mikä tarkoittaa, että osien välinen kitka kasvaa ja vääntömomentti kasvaa. Osien käyttöiän pidentämiseksi sinun on valittava voiteluaine, joka ottaa nämä ominaisuudet huomioon.
Muista kiinnittää huomiota öljytiivisteisiin, kun valitset vaihdelaatikon. Jos ne ovat huonolaatuisia, öljyä alkaa vuotaa. Sen taso laskee vähitellen. Jos tätä ei huomata ajoissa, jäännökset voivat kiehua kuumentuessaan, osat tukkeutuvat.
Kun valitset vaihteiston tietyltä valmistajalta, muista se korjauksen yhteydessä vialliset osat on korvattava vastaavilla … Siksi sinun pitäisi valita toimittaja, jolla on edustusto alueellasi.
Kuinka tehdä se?
Innostuneet käsityöläiset vakuuttavat, että yksinkertainen perämoottorin vaihdelaatikko voidaan suoristaa omin käsin kotityöpajassa. Tätä varten sinulla on oltava tietyt työkalut ja hieman taitoja työskennellä heidän kanssaan.
Tarvitset:
- hallitsija ja paksuus;
- joukko erilaisia ruuvimeisseleitä;
- rautasaha;
- pihdit ja lankaleikkurit;
- varapuheenjohtaja;
- vasara;
- hitsauskone tarvittaessa;
- varaosat ja kulutustarvikkeet (öljytiiviste, kumitiiviste, pultit, hammaspyörät, ketju tai hihna, laakeri, akselit).
Luonnoksia tarvitaan tietysti rakentamiseen. Siksi, jos sinulla ei ole taitoja rakentaa niitä itsenäisesti, voit kääntyä valmiiden Internetin tai erikoislehtien puoleen.
Jos muunnin luodaan olemassa olevan vanhan perusteella, se on ensin purettava, poistettava tarpeettomat osat ja muutettava.
Jos vaihteisto on koottu tyhjästä, kotelo on ensin tehtävä. Näihin tarkoituksiin sopivat neliön tai metallilevyt, jotka hitsataan yhteen. Se on mitoitettava siten, että se mahtuu kaikkiin suunniteltuihin vaihteisiin ja hihnapyöriin.
Muuten, hammaspyörät ja akselit voidaan poistaa vanhasta moottorisahasta.
Seuraavaksi sinun on laskettava välityssuhde. Vaihteiden lukumäärä ja akselien pituus on valittava. Yleensä he ottavat käyttöön joutokäynnin kampiakselin kierrosten määrän ja lisäävät siihen 10 prosenttia ..
Yksinkertainen kotitekoinen vaihteisto ohittaa kaksi vastakkaista akselia. Toisaalta on asennettu hammaspyörä, johon sinun on porattava reikä, toisaalta akseli, jossa on häkki ja laakerit. Seuraavaksi lähtöakseli työnnetään hihnapyörälle. Älä unohda tällöin akseleita eristää öljytiivisteillä, jotta öljy ei vuoda.
Koottu rakenne työnnetään koteloon, jossa voiteluaine tai öljy kaadetaan. Muunnin on kytketty moottoriin. Sitten suoritetaan asetus, jolle mekanismi käynnistetään.
On kiinnitettävä huomiota siihen, että kaikissa osissa ei ole muodonmuutoksia, eivät vääntyvät.
Laitetta ei tarvitse ylikuormittaa testauksen aikana, vaan komponentit on käytettävä, jotta ne toimivat keskenään. Vaihteistoa voidaan käyttää vain töiden tarkistamisen ja poistamisen jälkeen.
Suositeltava:
Mitä Eroa On Saunan Ja Saunan Välillä? 31 Valokuvaa Ero Saunan Venäläisten Ja Saksalaisten Höyrysaunojen Välillä, Mikä On Parempi Olla Talossa
Kylpyammeiden ja saunojen ominaisuudet ja edut. Mitä eroa on venäläisen saunan ja suomalaisen saunan välillä? Mikä on olennainen ero venäläisen ja saksalaisen höyrysaunan välillä saunasta? Mikä on parempi olla omakotitalossa - sauna tai sauna?
Ero Tervan Ja Bitumin Välillä: Koostumuksen Ero Ja Mikä On Parempi? Mikä On Ero Alkuperässä?
Ero tervan ja bitumin välillä vaikuttaa aineiden käyttöön. Tässä tapauksessa yhdestä tulee useammin materiaali ja toisesta raaka -aine. Mikä on ero koostumuksessa ja mikä on parempi? Mikä on ero alkuperässä?
Kipsi- Tai Sementtilaasti - Mikä On Parempi: Mikä On Ero Sementin Ja Kipsilaastin Välisen Rappauksen Välillä, Ero Koostumuksen Ja Kitin Välillä
Mikä kipsi on parempi - kipsi tai sementti? Kaikki riippuu siitä, millaisia pinnoitteita sinun on käsiteltävä. Mitkä ovat näiden formulaatioiden edut ja haitat? Kuinka valmistella seos oikein? Mitä työkaluja saatetaan tarvita työprosessissa?
Mikä On Ero Emalin Ja Maalin Välillä: Mitkä Ovat Erot, Ero Koostumusten Välillä
Mitä eroa on emalilla ja maalilla? Mitä eroja ja eroja sävellyksillä on? Mikä on paras valinta?
Ero Mustien Vadelmien Ja Karhunvatukoiden Välillä (16 Kuvaa): Mikä On Ero Pensaiden Välillä? Ero On Lehdissä Ja Hedelmissä. Kuinka Erottaa Mausta? Ero Hoidossa
Ero mustien vadelmien ja karhunvatukoiden välillä - mitä ne ovat? Mikä on ero pensaiden välillä, miten ero marjojen lehdissä ja hedelmissä on havaittavissa? Kuinka erottaa marjat maun mukaan? Miten ne lisääntyvät? Voivatko he kasvaa tontilla vierekkäin? Onko hoidossa eroa?
