Hydrauliset Rullat: Rullalaite. Automallien Luokitus. Mikä On Toimintaperiaate? Kuinka Käyttää?

Sisällysluettelo:

Video: Hydrauliset Rullat: Rullalaite. Automallien Luokitus. Mikä On Toimintaperiaate? Kuinka Käyttää?

Video: Hydrauliset Rullat: Rullalaite. Automallien Luokitus. Mikä On Toimintaperiaate? Kuinka Käyttää?
Video: Kuormuri Leo & imuri. Autopiirrettyjä lapsille. Lasten autot ja rekat. 2024, Saattaa
Hydrauliset Rullat: Rullalaite. Automallien Luokitus. Mikä On Toimintaperiaate? Kuinka Käyttää?
Hydrauliset Rullat: Rullalaite. Automallien Luokitus. Mikä On Toimintaperiaate? Kuinka Käyttää?
Anonim

Tunkki on yksi autoilijan tärkeimmistä työkaluista. Se tulee aina olla ajoneuvon mukana. Tällä hetkellä yhä useammat auton omistajat käyttävät vierintätunkkeja. Niiden tuotanto ja tarjonta yleistyivät. Artikkelin tavoitteena on perehdyttää kuluttaja laitteeseen ja näiden laitteiden toimintaperiaatteisiin, suunnata hänet markkinoiden tarjoamaan lajikkeeseen.

Kuva
Kuva

Ominaisuudet

Pyörivä tunkki on eräänlainen hydraulinen tunkki. Se liukuu auton alle erityispyörillä, nostaa auton erikoisasennetun hydraulisylinterin avulla ja ottaa itse halutun asennon nostokorkeudesta riippuen, eli rullaa ylös. Siitä syystä nimi.

Se on järjestetty paljon monimutkaisemmaksi kuin muut hydrauliset ja vielä enemmän ruuvit. Koostuu seuraavista elementeistä:

  1. korkean lujuuden omaava teräsrunko neljällä pyörällä, joiden etuosa on kantavia ja takapyörät ohjaimia;
  2. hydraulisylinteri, jossa on tanko, joka nousee rungon mukana;
  3. alusta (yleisessä kielessä - "laastari") - osa, joka lepää autoa vasten nostettaessa;
  4. syöttöpumppu, jota ohjaa erityinen kahva (vipu).
Kuva
Kuva
Kuva
Kuva
Kuva
Kuva

Tämän laitteen etuja ovat:

  • vakaus ja luotettavuus;

  • kyky pitää auto korotetussa tilassa pitkään ilman turvalaitteita;
  • säästävä asenne autoon: ei riko kynnyksiä, ei pilaa maalipintaa;
  • nopeasti nousee ja laskee.
Kuva
Kuva

Haitat ovat jatkoa sen ansioille:

  • vaatii tukevan tuen (lattia, asfaltti, betoni) ja tasaisen pinnan;
  • melko tilava, vie paljon enemmän tilaa kuin ruuvi;
  • maksaa huomattavasti enemmän kuin vastaavat, eri kantokyvyn kannalta.
Kuva
Kuva
Kuva
Kuva

Toimintaperiaate

Pyörivä tunkki toimii hydrauliperiaatteella, joka perustuu Pascalin laki nesteeseen tai kaasuun kohdistuvasta paineesta . Tämän laitteen käyttöneste on hydrauliöljy. Pumpun pumpattuna se menee sylinteriin ja nostaa sen yhdessä kotelon kanssa kuormitettuna. Kuten tiedätte, nesteet eivät juuri puristu, ja siksi hydraulinen tunkki kestää nostetun kuorman hyvin pitkään. Tämän suunnittelun laitteet voivat käyttötarkoituksesta riippuen nostaa ja pitää 1 - 200 tonnia.

Seuraavat suunnitteluominaisuudet ovat mahdollisia:

  • lukko, erityinen turvatappi, joka suojaa vahingossa tapahtuvalta luvattomalta laskemiselta;
  • esipoljin nopeampaa ja tarkempaa lähestymistä nostettavaan ajoneuvoon.

Nämä ominaisuudet helpottavat työkalun käyttöä. Mutta tämä vaikuttaa sen hintaan.

Tällaiset liittimet luokitellaan yleensä ammattimaisiksi ja maksavat paljon rahaa.

Kuva
Kuva
Kuva
Kuva
Kuva
Kuva

Mallin luokitus

Ostajien sympatiat jakautuvat henkilöautojen, joiden kantavuus on enintään 2 tonnia, rullien välillä noin seuraavasti.

Kraft KT 820000

Se on vanha saksalainen työkalu- ja lisävarustebrändi. Valmistettu Kiinassa. Sitä pidetään yhtenä kotitalouksien parhaista (harvinaisia pieniä autokorjauksia varten). Nostokorkeus (nostamisen alku) - 135 mm, nostokorkeus - 320 mm. Keskimääräinen hinta on 2000 ruplaa. Toimitetaan muovikotelossa.

Kuva
Kuva
Kuva
Kuva
Kuva
Kuva

Zubr 43053-2-K

Yleisin Venäjällä valmistettu vaununosturi . Vahvistettu rakenne. Vahva ja luotettava. Nostaa henkilöauton 330 mm korkeuteen. Tämä riittää korvaamaan useimmat halkaisijat. Hinta - 2300 ruplaa.

Kuva
Kuva

Belavtokomplekt BAK. 00053"

Tämä merkki on tunnettu Neuvostoliiton ajoista lähtien. Hinta - 1600 ruplaa. Nostokorkeus - 320 mm. Hinta on houkutteleva, mutta laatu on arvostelujen mukaan joskus "ontuva".

Kuva
Kuva

Autoprofi DP-20K

Venäläinen brändi, nopeasti suosittu suosio. Nämä liittimet ovat luotettavia ja kestäviä. Nostokorkeus 330 mm. Sopii useimpiin henkilöautoihin. Hinta - 2200 ruplaa.

Mukana kotelo.

Kuva
Kuva

Matrix Master 51020

Brändin kotimaa on Saksa, mutta laitteet on valmistettu Kiinassa. Nostokorkeus 355 mm. Kuluttajat huomaavat mukavuuden, kompaktiuden ja luotettavuuden sekä helppokäyttöisyyden. Hinta - 2300 ruplaa. Toimitetaan kantolaukussa.

Kuva
Kuva

Titan 20008

Äskettäin syntynyt kiinalainen brändi. Hinta - 2000 ruplaa, toimitetaan muovikotelossa. Hinta on houkutteleva, mutta valituksia on kumitiivisteiden laadusta ja helppokäyttöisyydestä.

360 mm: n nostokorkeus on erittäin houkutteleva.

Kuva
Kuva

Ammattimaisista laitteista olisi syytä huomata Norberg N32035, jonka kantavuus on 3,5 tonnia. Nostokorkeus 558 mm. Hinta - 11 tuhatta ruplaa.

Tällaisia ja vastaavia tunkkeja käytetään autopalveluissa ja rengasliikkeissä.

Kuva
Kuva

Miten valita?

Auton vierintänosturin valinnan tulisi perustua ensisijaisesti käyttötarkoitukseen. Useimmat autoilijat tarvitsevat sitä tilapäisiin korjauksiin ja pieniin huoltoihin. Tätä varten kotitalous (tai "amatööri") liittimet riittävät, käsitellään "Arviointi" -osiossa . Ratkaiseva tekijä tässä on hinta-laatusuhde. Kaikki nämä laitteet täyttävät täysin tämän suhteen ja sopivat tietyillä laatuheilahduksilla mihin tahansa henkilöautoon paitsi maastoautoihin. Pullotelineitä tai telineitä suositellaan käytettäväksi kaikissa katumaasturiluokissa.

Autokorjaamoissa työskentelyyn tarvitaan ammattimaisia vierintätunkkeja. Heillä on paljon suuremmat resurssit, kantokyky ja korkeus

Ne maksavat monta kertaa enemmän, mutta nämä kulut ovat välttämättömiä.

Kuva
Kuva
Kuva
Kuva
Kuva
Kuva

Kuinka käyttää?

Ennen kuin käytät pistoketta, sinun on tutkittava huolellisesti valmistajan ohjeet ja toteutettava kaikki muut toimenpiteet tiukasti sen mukaisesti. Tässä annetuilla suosituksilla on tietysti hyvin yleinen merkitys.

  1. Asennamme auton tasaiselle alustalle (ilman selviä rinteitä), jolla on kova pinta (betoni, asfaltti, puulattia) . Jos pinnoitetta ei ole, laitamme metallilevyn tai vahvat levyt.
  2. Kierrämme tunkin auton alle niin, että pysäytin sopii kiinteään rakenteeseen (jäykiste, jousikiinnike, voimayksikön poikkipalkki).
  3. Varmista, että liittimen ohitusventtiili on kiinni . Tätä varten nostovivun päässä on erityinen ura. Yritämme kiristää venttiiliä, tarvittaessa kiristää sen kokonaan.
  4. Työnnämme vivun hydraulipumpun uraan, kiinnitämme sen ja aloitamme pumppaamisen . Nosturin työosa nousee kulmassa ja itse tunkki pyörillä liikkuessaan on optimaalisessa asennossa kuormituspisteen alla.
  5. Kun auto on nostettu vaadittuun korkeuteen, vaihdamme turvatelineen (rullattava nosturi kestää nostetun kuorman hyvin pitkään, mutta turvallisuus on etusijalla) ja teemme tarvittavat työt.
  6. Työn päätyttyä, asettamalla kaikki irrotetut osat paikoilleen, laskemme auton alas . Sitä voidaan laskea avaamalla tunkin ohitusventtiili. Vapautamme vivun, asetamme sen venttiilipäähän ja sammutamme sen (¼ kierros riittää). Auto laskee.
Kuva
Kuva

Pyörivä tunkki vaatii hoitoa ja huoltoa. Joka kerta, kun työskentelet tunkin kanssa, sinun on tarkastettava se mahdollisten öljyvuotojen varalta, seurattava tangon puhtautta ja arvioitava, kuinka tunkki reagoi vivun heilahteluun. Samalla älä unohda tarkistaa öljyä säännöllisesti ja lisää tarvittaessa . Ohjeissa selitetään yleensä selvästi, kuinka tunkki täytetään öljyllä.

Jos vuotoja, varren likaantumista, tunkki "ei tottele" vipua, on aika vaihtaa kumitiivisteet. Jotkut (ei kaikki) liittimet on varustettu korjaussarjalla: sarja kumirenkaita, jotka on vaihdettava huollon aikana. Niiden vaihtaminen maksaa jonkin verran työtä, mutta ei mitään liian monimutkaista.

Tunkki on säilytettävä ja kuljetettava pystyasennossa (jossa se korvataan auton alla). Tämä estää öljyn vuotamisen. Tässä mielessä on erittäin hyvä, kun tunkki on varustettu kotelolla. Liittimen sijainti siinä on jo alusta alkaen oikea.

Ja viimeinen hetki. Hydrauliset tunkit ovat pakkasenkestäviä . Alle -10 asteen lämpötiloissa öljy sakeutuu huomattavasti ja pumppaa huonosti.

Kuva
Kuva

Katsauksen yleiskatsaus

Viime vuosien kehittyneestä "kuluttaja -ääriliikkeestä" huolimatta Arvostelut liikkuvista liittimistä verkkokauppojen verkkosivuilla ja analyysiportaaleissa ovat yleensä positiivisia . Omistajat huomaavat niiden käytön mukavuuden, nosto- ja laskunopeuden, suhteellisen pienen painon ja mitat, vakauden käytön aikana ja turvallisuuden kynnyksille ja muille auton osille.

Valitukset liittyvät usein kumitiivisteiden laatuun (useimmiten tämä koskee Titan -liittimiä), vivun pituuteen (liian lyhyt, sinun on tehtävä lisätoimia), rungon heikkouteen, joka taipuu kuormitettaessa (" Belavtokomplekt "), hydraulipumpun ongelmalliselle käytölle vivusta (Autoprofi). Mutta tällaisia arvosteluja on vähän, ja on syytä uskoa, että nämä ostajat olivat yksinkertaisesti onnea. Valitettavasti jopa parhaat valmistajat voivat löytää vikoja. On suositeltavaa kysyä takuuehdoista tunkkia ostaessa.

Analyysi osoittaa sen " kotitalouksien" vaununostimet ovat riittävän laadukkaita, käteviä ja helppokäyttöisiä, suhteellisen edullisia.

Joistakin puutteista huolimatta niitä voidaan suositella kaikille alhaisen maavaran omaavien autojen omistajille.

Suositeltava: