Kaivonosturit: Oja Ja Hydraulinen Tarkastuskuoppaan Autotallissa, Poikittaisissa Ja Muissa Malleissa. Laitteen Ominaisuudet

Sisällysluettelo:

Video: Kaivonosturit: Oja Ja Hydraulinen Tarkastuskuoppaan Autotallissa, Poikittaisissa Ja Muissa Malleissa. Laitteen Ominaisuudet

Video: Kaivonosturit: Oja Ja Hydraulinen Tarkastuskuoppaan Autotallissa, Poikittaisissa Ja Muissa Malleissa. Laitteen Ominaisuudet
Video: Autotallissa pyöriskelyä ja kaiverrusta 2024, Saattaa
Kaivonosturit: Oja Ja Hydraulinen Tarkastuskuoppaan Autotallissa, Poikittaisissa Ja Muissa Malleissa. Laitteen Ominaisuudet
Kaivonosturit: Oja Ja Hydraulinen Tarkastuskuoppaan Autotallissa, Poikittaisissa Ja Muissa Malleissa. Laitteen Ominaisuudet
Anonim

Kaivonosturi on erityinen nostomekanismi, jota käytetään tarkastuskuopassa ja joka on suunniteltu ajoneuvon osittaiseen nostamiseen . Tällaisia tunkkeja käytetään yleisten lukkosepän ja purkutöiden yhteydessä huoltoasemilla.

Kuva
Kuva

Ominaisuudet

Huoltoaseman menestys riippuu suoraan sen omistajan kyvystä tarjota asiakkailleen mahdollisimman laaja palveluvalikoima. Samaan aikaan diagnostiikan ja auton korjauksen laatu riippuu suoraan palvelukeskuksen teknisistä varusteista. Koska kallistuksen lähentymisprosessin säätö, kuten pääosa kävelijän huoltotyöstä, suoritetaan tarkastuskuopalla, erityinen nostolaite - kulku katsotaan välttämättömäksi työtehtäväksi asemalla.

Jos tavallinen kokopäiväinen pistoke riittää autoilijalle tekemään jokapäiväisiä manipulaatioita, niin sitten ammattimaisen korjauksen ja huollon olosuhteissa tarvitaan vakavampaa mekanismia - sitä kutsutaan kuoppatukiksi , jota kutsutaan myös ojaksi tai aksiaaliseksi.

Kuva
Kuva

Se eroaa tyypillisestä amatööri -tunkista siinä, että tämä nostomekanismi on mukautettu tarkastuskuopan käytön erityispiirteisiin, toisin sanoen se voidaan asentaa sen reunoille ja liikkua helposti erikoisrullilla ohjaimia pitkin.

Transversion käyttäminen pidetään optimaalisimpana ja käytännöllisimpänä tapana nostaa auto autotallissa, jossa huoneen mitat eivät pääsääntöisesti salli muiden yleisten autojen hissien asettamista autoihin. Tarkastuskuopat ovat usein hyvä lisä tällaisiin hisseihin, ja ne voivat olla kiinnostavia työpaikkana ajoneuvon suunnitelluille pienille korjauksille.

Kuva
Kuva

Ja jos puhumme kuorma-autoista, ainoa mekanismi, joka voi nostaa monitonnisen yksikön taka- tai etuakselia, on voimakas kaivosliitin … Itse asiassa , kulku on yksi nelipylväisen, saksi- tai mäntähissin osista, joka on vaihtoehto perinteiselle tarkastuskuopalle … Tällainen hissi on kiinnitetty valmiiksi valmistetuille ohjaimille, niiden suunnittelun erikoisuus tarjoaa vapaan ja helpon liikkeen.

Kuva
Kuva
Kuva
Kuva

Kaivoliikkeiden päätarkoitus on nostaa etu- tai taka -akselia:

  • suorittaa lukko- ja diagnostiikkatöitä kävelyllä;
  • alustan sekä polttoaine- ja pakoputkistojen tarkastus ja korjaus;
  • kallistuksen lähentymismekanismin säätö.

Liittimien belay -järjestelmä tarjoaa maksimaalisen turvallisuuden ja sulkee kokonaan pois spontaanin laskun.

Kuva
Kuva
Kuva
Kuva
Kuva
Kuva

Tyypit ja mallit

Traverse -liittimille on useita vaihtoehtoja

  • Käsikäyttöinen hydraulinen autonostin … Tällaisessa mekanismissa on manuaalinen pumppu, jonka ansiosta se nostaa melko merkittävän painon, mutta samalla pieneen korkeuteen. Tälle mekanismille on ominaista melko demokraattinen hinta.
  • Pneumohydraulinen autonostin . Tämä laite on kytketty huoltokeskuksen pneumatiikkaan ja vapauttaa siten työntekijän tekemästä käsityötä. Käynnistä liitin painamalla painiketta.
  • Pneumaattinen kulku … Nämä saksipistokkeet ovat nykyään täydellisin mekanismi. Automekaanikon ei tarvitse tehdä mitään töitä nostaakseen autoa, edes usean tonnin autoa, työskennelläkseen sen kanssa. Tämän tunkin nostokyky määritetään yksinkertaisesti laskelmasta, että jokaisen tonnin nostamiseksi tarvitaan noin 2 ilmakehän paine.
Kuva
Kuva
Kuva
Kuva
Kuva
Kuva

Myynnissä olevien kuormahissien valikoima on monipuolinen, ja sen avulla voidaan valita laite, joka täyttää täysin korjaamon nykyiset tarpeet. Nykyaikaiset liikkeet eroavat toisistaan:

  • puhdistuma;
  • nostokorkeus;
  • lopullinen kuorma;
  • koko;
  • aseman tyyppi;
  • kantokyky;
  • tassujen heilutus;
  • luotettavuusaste.
Kuva
Kuva
Kuva
Kuva

Kotimaiset ja ulkomaiset valmistajat käyttävät kaivomekanismien valmistuksessa uusimpia teknologisia ratkaisuja ja materiaaleja, jotka takaavat laitteen turvallisuuden ja luotettavuuden. Joka tapauksessa tietyn mallin valinta määräytyy suurelta osin käyttömukavuutta kussakin erityistilanteessa.

Hydraulinen tunkki tarkastuskuoppaan on eniten kiinnostunut huoltoasemavälineiden budjettivaihtoehtona. Tällaista laitetta voidaan käyttää pienten koneiden nostamiseen, joiden paino on enintään 2,5 tonnia. Alkaen hydrauliikan haitat On syytä huomata, että järjestelmän öljytasoa on seurattava jatkuvasti, ja kaikkien nivelien säännöllinen voitelu on tarpeen.

Kuva
Kuva

Pneumaattinen liike ei vaadi erityistä teknistä huoltoa , se voi nostaa jopa 6 tonnin painoisia koneita.

Kuva
Kuva

Pneumohydraulinen kulku sen suunnitteluominaisuuksista riippuen voivat vaihdella kantokyvyn suhteen . Se on helppokäyttöinen eikä vaadi kallista huoltoa.

Kuva
Kuva

Kaivonostimien rakenteellisista ominaisuuksista riippuen erotetaan tiettyjä vaihtoehtoja

  • Kaksivaiheiset mekanismit, joissa on pari poiminta sijoitettu eri korkeuksille. Tämä mekanismi yhdistää matalan otteen ja perinteiset tunkit.
  • Matala jalkahissi … Sen erottuva piirre on sivuttain ulkoneva noukintatasku, joka pystyy tarttumaan kuormaan alimman osansa alla. Muuten, täältä tuli mekanismin toinen nimi - koukkuliitin.
  • Matalaprofiili - käytetään alhaisen maavaran autojen nostamiseen.
Kuva
Kuva
Kuva
Kuva
Kuva
Kuva

Miten valita?

Tärkein asia, joka kiinnostaa kaikkia automekaanikoita ja huoltoasemien omistajia valittaessa nostomekanismia, on hänen kantokyky . Mutta on myös muita tärkeitä teknisiä parametreja.

Työiskun korkeus - kaikki täällä riippuu suoraan mekanismin asennuspaikasta. Se on yksi asia, jos asetat tunkin tarkastuskuoppaan, ja aivan toinen, kun laite on osa nelipylväistä tai saksihissiä.

Kuva
Kuva
Kuva
Kuva

Radan leveys - sinun on ymmärrettävä hyvin, että ihannetapauksessa tarkastuskuopan ja liikkeen parametrien tulisi olla samat. Käytännössä tämä ei aina ole mahdollista, joten sinun on etsittävä sopiva mekanismi tai suoritettava kuopan rekonstruktio. Suurimmassa osassa malleja raideleveys voi kuitenkin vaihdella, joten tukien leveydestä tulee hieman merkittävämpi parametri.

Kuopan nostopaino se ei ole erityisen tärkeää, koska tällainen tunkki on asennettu luistoille, eikä lukkosepän tarvitse siirtää sitä manuaalisesti.

Suositeltava: