Reuna Ja Reunus: Miten Ne Eroavat Ominaisuuksiltaan? Muut Erot. Mikä Se On?

2024 Kirjoittaja: Beatrice Philips | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-01-18 12:11

Reunakivet erottavat ajotien, jalkakäytävät ja kukkapenkit kaikissa siirtokunnissa. Asennusmenetelmästä riippuen rakennetta kutsutaan joko reunakiveksi tai jalkakäytäväksi. Jotkut käyttävät samaa nimeä kaikenlaisille alueille, mutta tämä ei ole täysin oikein. Rakenteiden valmistuksessa käytetään samaa materiaalia, mutta termeillä on silti ero.

Mikä se on?

Riittää, kun tarkastellaan GOST: ita ymmärtääkseen rakenteiden monimutkaisuuden. Jalkarajoja ja reunakiviä käytetään eri alueiden rajaamiseen. Esimerkiksi rakenne voi erottaa ajoradan jalankulkualueelta tai jalkakäytävän kukkapenkistä. Termeille on tarkat määritelmät.

Jalkakäytävä - kivi kahden tai useamman vyöhykkeen jakamiseen . Ennen asennusta maahan tehdään syvennys, niin sanottu kouru. Laatta on upotettu maahan. Jalkareitti kulkee aina asfaltin, laattojen, maan tai muun materiaalin kanssa.

Jalkakäytävä - kivi useiden sivustojen jakamiseen . Ennen asennusta ei tarvitse tehdä reikää maahan. Alempi osa ei saa upota maaperään. Kuitenkin jalkakäytävä ulottuu aina molempien vyöhykkeiden tason yläpuolelle, joiden erottamiseksi se on asennettu.

On huomattava, että termi "hillitä" itse tulee venäläisestä arkkitehtuurista. Kaukaisessa menneisyydessä kirkkojen etuosien koristeluun käytettiin erityistä tiilimuurausta. Yksi suorakaiteen rivi asetettiin reunalla.

Ne olivat koristeellisia tiiliä, jotka yksinkertaisesti paransivat ulkoasua.

Muinaiset roomalaiset keksivät reunakivet suojellakseen teitään nopealta tuhoutumiselta . Kivet asetettiin noin 50 cm korkeuteen.

Jo 1800 -luvulla ilmestyi koristeellisia kasvien reunoja. Yleensä he erottivat polut ja nurmikot, kukkapenkit.

On käynyt ilmi, että aluksi reunakivet olivat kiviä ja korkeita, ja reunakivet olivat täysin eläviä kasveja . Nykyään tekniikka on kehittynyt siinä määrin, että molemmat rakenteet voivat olla betonia, marmoria, metallia, puuta, muovia ja muita materiaaleja. Kaupunkien kaduille asennetaan yleensä harmaiden sävyjen aidat, mutta on syytä huomata, että väri voi olla aivan mikä tahansa ja riippuu suoraan materiaalista. Laajin vaihtoehto maisemasuunnitteluelementtien erottamisessa. Vahvuudella ei ole väliä tällä alalla.

Keskeiset suorituskykyerot

Väliseinää kutsutaan reunakiveksi. Tämä materiaali on jaettu kolmeen tyyppiin käyttötarkoituksen mukaan:

• tie - ajoradan kehystykseen;
• jalkakäytävä - jalankulkualueiden rajana;
• koriste - - kukkapenkkien ja muiden maisemasuunnittelun elementtien kehystämiseen.

Kokoluokissa on eroja . Suurimpia kiviä käytetään erottamaan ajorata muista alueista. Heillä on tärkeä toiminnallinen tehtävä. Tien kivi suojaa pintaa nopealta kulumiselta ja jalankulkijat törmäävät autoihin. Toisin sanoen tällaisen rakenteen on kyettävä jarruttamaan autoa, joka voi lentää jalkakäytävälle.

Jalankulkualueiden kehystysmateriaali on pienempi . Sitä tarvitaan kaakeloidun alueen kulumisen vähentämiseen. Ja myös muotoilu estää kasvien ylikasvua. Joskus päällystyskivet korvataan jopa koristeellisilla ja päinvastoin. Jälkimmäistä rakennetyyppiä käytetään yksinomaan aitaukseen ja maisemasuunnittelutuotteiden lisäkoristeluun.

Reuna vaihtelee yläreunan muodon mukaan. Se tapahtuu:

• neliö (oikea kulma);
• kalteva tietyssä kulmassa;
• pyöristetty 1 tai 2 sivulta;
• D-muotoinen;
• sileät tai terävät reunat, kuten aalto.

Jalkakäytävän korkeus on yleensä 20-30 cm, leveys riippuu käyttöalueesta ja vaihtelee välillä 3-18 cm . Jalkareunan pituus on yleensä 50 tai 100 cm, joskus kivet murtuvat ennen asennusta, jotta saadaan pieniä elementtejä. Koko riippuu suoraan siitä, mihin materiaali asennetaan. Asennusmenetelmästä riippuen käytetään erilaisia lohkoja manuaalisesti tai tekniikan avulla.

Jalkakäytävä ja jalkakäytävä voidaan valmistaa mistä tahansa väristä materiaalista, jolla on erilaiset ominaisuudet. Tämä vaikuttaa suoraan ominaisuuksiin ja käyttöalueeseen. Suosituimpia vaihtoehtoja on useita.

Graniitti . Materiaalilla on laaja värivalikoima ja se kuuluu eliittiluokkaan. Yleensä käytetään torilla ja puistossa. Ja myös tällaisia kiviä ostetaan yksityisiin kartanoihin.

Betoni . Alhaiset kustannukset tekevät tästä materiaalista suosituimman. Lisäksi se voidaan tehdä eri tavoin, mikä vaikuttaa fyysisiin perusominaisuuksiin. Yleensä löytyy siirtokunnista eri vyöhykkeiden erottamiseksi.

Muovi . Joustava ja kestävä materiaali. Yleensä käytetään koristettaessa maisemasuunnittelun elementtejä.

Betonilaattojen valmistustekniikka voi vaihdella, mutta se on aina GOST: n mukainen. Vaihtoehtoja on 2.

• Tärinän valu . Näin valmistetaan vahvoja kiviä; valmistuksen aikana materiaali saa hienohuokoisen rakenteen. Betonilaatat saadaan oikean muodon ja koon mukaan. Yläosassa on aina verhous ja sisäpuoli.
• Värähtely . Kivet ovat vähemmän siistejä, niissä voi olla siruja ja pieniä halkeamia. Sisään muodostuu tyhjiöitä, minkä vuoksi materiaali on alttiimpi ulkoisille vaikutuksille ja sen lujuus on heikko. Ainoa etu on tällaisten tuotteiden alhainen hinta.

Jalkaraja ja jalkakäytävä voidaan tehdä värähtelyllä tai tärypuristuksella. Kaikilla sivukivillä on yksi kolmesta merkinnästä.

• BKR - muodolla on säde. Sitä käytetään tienpinnoille kaarreajossa.
• BkU - lomake on tarkoitettu jalankulkijoiden ja polkupyörien alueiden rajaamiseen.
• BkK on erityinen kartiomainen muoto.

Miten muuten jalkakäytävä eroaa jalkakäytävästä?

Perusero on muotoilumenetelmässä. Niinpä jalkakäytävää asennettaessa kivi menee tasoon ja reunakiveä asennettaessa materiaali asetetaan reunalla, joka nousee pinnan yläpuolelle. Huomioi asentaessasi pääkohdat.

• Ensin sinun on tehtävä kaivo. Kun asennat jalkakäytävää, syvyyden tulee olla 1/3 kiven korkeudesta. Jos aiot asentaa jalkakäytävän, kaivanto kaivetaan melkein koko materiaalin korkeudelle.
• On tärkeää tiivistää maa kunnolla kaivoon.
• Panosten ja kierteiden tulee olla alustavia merkintöjä. Venyttäessä on suositeltavaa käyttää rakennuksen tasoa.
• On tarpeen vahvistaa rakennetta. Tätä varten käytetään kuivaa hiekan ja sementin seosta suhteessa 3: 1. Kaivannon pohja kannattaa täyttää tasaisesti.
• Asenna jalkakäytävä nostamalla kierteistöä tai laskemalla sitä reunan kiinnittämiseksi rakenteen korkeuden osoittamiseksi.

Asennuksessa ei ole eroa . Laasti tulee valmistaa, kivet asettaa ja saumat korjata. On syytä huomata, että sinun on ensin asetettava rakenne ja asetettava sitten laatat. Saumat eivät saa ylittää 5 mm.

Jos jalkakäytävä tai jalkakäytävä on pystytetty kukkapenkin ympärille, voit liuoksen kuivuttua kaataa sen maan päällä kauneuden vuoksi.

Reunalla on enemmän toiminnallista arvoa . Kestävät laatat paitsi koristavat tilaa, myös estävät kasvien ylikasvua siellä, missä niitä ei tarvita. Hyvin asennettu rakenne voi estää maaperän irtoamisen ja pinnoitteen leviämisen. Jos radalla on laatat kahdella sivulla, se kestää paljon pidempään kuin sama, mutta ilman reunaa.

GOST: n mukaan molempia rakenteita asennetaan eri vyöhykkeille . Jalkakäytävä on tehokkain erottaessaan nurmikon ja jalkakäytävän alueen. Kivet estävät tässä tapauksessa kasvien ylikasvua. Ja myös tehokas käyttö jalankulkualueen ja ajoradan kaavoittamiseen, koska puhumme ihmisten turvallisuudesta ja tienpintojen turvallisuudesta.

Reitti erottaa katualueet . Puhumme jalkakäytävistä, pysäköintialueista, levähdyspaikoista. Näissä tapauksissa jalkakäytävän esteettiset ominaisuudet ilmenevät parhaiten. Toiminnallisuus näkyy erityisesti pyöräilyalueiden rajaamisessa. Tällainen korkeus estää sinua pääsemästä jalankulkualueelle.