Kitkarengas Lumilingolle: Ominaisuudet, Mitat Ja Levyn Vaihto, Polyuretaanirenkaiden Ominaisuudet, Pyörien Valinta

2024 Kirjoittaja: Beatrice Philips | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 05:37

Lumenpoistolaitteet sisältävät monia osia ja komponentteja. Ja ne, jotka ovat piilossa uteliailta katseilta, eivät ole yhtä tärkeitä kuin segmentit, jotka ovat selvästi näkyvissä ulkopuolelta. Jokaiseen yksityiskohtaan on kiinnitettävä mahdollisimman paljon huomiota.

Ominaisuudet

Lumilingon kitkarengas kuluu erittäin voimakkaasti. Siksi se hajoaa usein lyhyessä ajassa. Samaan aikaan työn tehokkuus riippuu suurelta osin tästä renkaasta. Ilman sitä on mahdotonta synkronoida pyörien pyörimistä keskenään. Vika ilmenee useimmiten siinä, että vaihteisto asettaa yhden nopeuden ja laite toimii eri tahdissa tai muuttaa sitä kaoottisesti.

Oletuksena useimmat valmistajat varustavat lumilingot alumiinikytkimillä . Teräsosia sisältäviä tuotteita löytyy paljon harvemmin. Riippumatta rengas on levyn muotoinen. Levyelementin päälle asetetaan kumitiiviste. Tietenkin käytetyn kumin luotettavuus on kriittinen.

Miksi rakenne kuluu?

Kaikki valmistajat mainoksissaan ja jopa mukana olevissa asiakirjoissa osoittavat, että kitkarenkailla on suuri resurssi. Mutta tämä koskee vain normaalia tilannetta. Jos laitteen käyttöä koskevia sääntöjä rikotaan, levy hajoaa nopeasti. Sama koskee koneita, joita käytetään oikein, mutta erittäin suurilla kuormituksilla.

Vaarallisia vaikutuksia syntyy, kun:

• vaihteiden vaihtaminen liikkuvassa lumilingossa;
• pyrkii poistamaan liian suuren lumikerroksen, erityisesti lumikuivat;
• kosteuden pääsy mekanismin sisään.

Jos laitteen omistaja vaihtaa vaihdetta pysäyttämättä laitetta, hän ei huomaa aluksi mitään huonoa . Mutta tiiviste, joka on suunniteltu suojaamaan levyä, saa välittömästi voimakkaan iskun. Jopa vahvinta ja vakainta kumia ei voida suunnitella kestämään tällaisia iskuja pysyvästi. Se kuluu nopeasti kitkan vaikutuksesta. Heti kun suojamateriaali hajoaa, halkeaa, kitka alkaa vaikuttaa itse kitkalevyyn.

Se myös romahtaa, vaikkakaan ei niin nopeasti. Tulos on kuitenkin sama - osan täydellinen hajoaminen. Tämä saa lumilingon pysähtymään. Tyypillisiä kulumisen merkkejä ovat renkaan ulkopuolen peittävät urat. Kun olet huomannut tämän merkin, on parempi hävittää osa välittömästi ja ottaa uusi korvaamaan.

Kosteuden osalta kaikki on täällä selvää - ei ole mahdollisuutta vastustaa sitä. Määritelmän mukaan lumenpoistolaite on kosketuksissa veden kanssa, vaikkakin eri aggregaatiotilassa. Nesteen sisäänpääsy aiheuttaa korroosiota.

Kumimekaaninen suoja ei kärsi vedestä, mutta se ei auta välttämään sen vaikutusta metalliosiin. Voit vain noudattaa tiukasti laitteiden säilytysjärjestelmää ja käyttää korroosionestoaineita.

Kiinnittimen valmistus ja vaihto

Kitkarenkaan "elvyttäminen" on lähes mahdotonta. Mutta sinun ei tarvitse pelätä - pyörän vaihtaminen on melko yksinkertaista. Ensimmäinen askel on sammuttaa moottori ja odottaa, kunnes se jäähtyy. Vedä sytytystulppa ulos ja kaada kaikki polttoaine kaasusäiliöstä. Edelleen:

• irrota pyörät yksitellen;
• irrota tulppien tapit;
• avaa ruuvit;
• purkaa tarkistuspisteen yläosa;
• irrota tapit niitä pitävistä jousipidikkeistä.

Seuraava vaihe on irrottaa tukilaippa. Se estää pääsyn itse kitkalaitteeseen. Kuluneen levyn jäänteet (palaset) poistetaan. Sen sijaan he asettavat uuden renkaan ja lumipuhallin kootaan (toistamalla manipulaatiot päinvastaisessa järjestyksessä). Äskettäin asennettu levy on tarkastettava huolellisesti lämmittämällä moottori ja kävelemällä alueella lumilingolla lepotilassa.

Kitkalevyjen ostaminen ei ole aina kannattavaa . Usein on edullisempaa tehdä ne itse. Mutta sinun on ymmärrettävä, että kotitekoisia elementtejä voidaan valmistaa kokonaan jopa vasta monen tunnin kovan työn jälkeen. Aihioiden on oltava alumiinia tai muita suhteellisen pehmeitä seoksia. Vanhan renkaan ulkoreunan avulla voit valmistaa ympyrän.

Tässä ympyrässä sinun on valmisteltava tasaisin reikä. Helpoin tapa on käyttää poraa. Suhteellisen ohuet porat on kiinnitetty siihen. Kun useita kanavia on tehty, ne erottavat sillat poistetaan taltalla. Loput purseet poistetaan viilalla.

Kun levy on valmis, siihen kiinnitetään tiiviste . Tarvitaan sopivan kokoisia polyuretaanirenkaita, esimerkiksi 124x98x15. "Nestemäiset kynnet" auttavat asettamaan renkaan tiukemmin levylle. Itse tehtyjen levyjen asennus tapahtuu samalla tavalla kuin teollisuustuotteiden tapauksessa.

Jos sinulla on tarvittavat taidot, voit tehdä varaosia lumilingon koko käyttöiän ajan.

Lisätietoja ja vivahteita

Jos levy on tehty kaikkien teknisten sääntöjen mukaisesti, jokainen ajonvaihde tehdään koeajon aikana ilman pienintäkään vieraita ääniä. Mutta pienetkin iskut antavat syyn tehdä kaikki uudelleen alusta. Yleensä tarkistaminen kestää noin 2 minuuttia. Mitä tulee polyuretaanisuojaelementteihin, kovemmat versiot on usein maalattu siniseksi. Edellä mainitut 124x98x15 -kytkinpyörät ovat yleisin muoto.

Elastisuuden suhteen polyuretaani ohittaa kaikki metallit . Se ei kuitenkaan ole riittävän kestävä voimakkaalle kuumuudelle. Siksi lumilingon käyttö on sallittua vain, kun kytkin on kuormitettu rajoitetusti. Tärkeää on, että minkä tahansa mallin rengas on sovitettu vain tarkasti määriteltyihin korjuulaitteiden muutoksiin. Sinun on oltava kiinnostunut yhteensopivuudesta etukäteen.

Valmistajat suosittelevat kitkapyörien huollettavuuden tarkistamista 25 käyttötunnin välein. Tämän säännön noudattaminen auttaa sinua huomaamaan lähestyvät ongelmat nopeasti. Tämän seurauksena vikoja ei pahenneta tai uusia vikoja ei esiinny.

Tärkeitä parametreja tehdastuotteita valittaessa ovat sekä sisäreiän halkaisija että ulompi osa. Tietenkin on suositeltavaa valita saman yrityksen tuotteet - näin se on turvallisempaa.