Kuinka Käynnistää Bensiinitrimmeri? Kuinka Käynnistää Bensiinileikkuri Oikein Talven Jälkeen? Kuinka Käynnistää Ruohonleikkuri Ilman Käynnistintä?

2024 Kirjoittaja: Beatrice Philips | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 05:37

Trimmerin oikea käynnistys on kysymys, jota omistajat ihmettelevät laitteen rikkoutuessa. Ja onnistuneen trimmerikorjauksen jälkeen omistaja yrittää välttää saman tilanteen toistamista.

Edellytykset

Syy trimmerin epäonnistumiseen on voi olla:

• säiliön ylivuoto;
• liiallinen polttoaineen pumppaus moottoreihin, jotka on varustettu manuaalisella ahtimella;
• venttiilien, sylinterien, suuttimien, nokka -akselien ja muiden liikkuvien osien moottorin kuluminen;
• säiliöissä ei ole bensiiniä ja / tai öljyä;
• sytytystulppa on epäkunnossa;
• tukkeutuneet polttoaine- tai ilmansuodattimet;
• moottorin venttiilit eivät ole linjassa tai palanneet.

Tarkastus alkaa öljyn ja polttoaineen läsnäolosta sekä säiliöissä että pienessä osassa sitä moottorijärjestelmässä. "Tyhjä" moottori ei käynnisty, vaikka tankki on täynnä, mutta myös liian täynnä.

Kuinka käynnistää trimmeri tai bensiinileikkuri?

Uusi trimmeri on yksinkertainen käyttöönoton aikana.

1. Tarkista laitteen moottorityyppi. Trimmerit on varustettu 2- tai 4-tahtimoottorilla.
2. Osta öljyä tämän tyyppiselle moottorille. Bensiini trimmeriin - AI -92/93/98, myydään kaikissa huoltoasemilla.
3. Sekoita öljy bensiiniin. Mineraaliöljyä sekoitetaan suhteessa 1: 34. bensiiniä, synteettisiä aineita - suhteessa 1: 50. Noudata trimmerin valmistajan suosituksia öljyn viskositeetista (katso etiketti pullossa). Moniasteöljyä 5W-30 käytetään useammin. Älä käytä testaamattomia autoöljyjä.
4. Kaada pieni määrä (esimerkiksi 0,5 litraa) syntynyttä polttoainetta säiliöön.
5. Sulje ilmapelti liu'uttamalla haluttua vipua (katso ohjeet).
6. Käännä virta -avain (tai kahva) "on" -asentoon - muuten trimmeri ei käynnisty. Aloittelijat tekevät usein tämän virheen.
7. Pumppaa polttoainetta kaasuttimeen - jos on käsikäyttöinen "keinuvipu", jossa on erillinen painike tai vipu (katso ohjeet). Se kestää 4-7 napsautusta.
8. Aseta trimmeri tasaiselle alustalle.
9. Vedä käynnistysnarusta varovasti, kunnes tunnet sen hidastuvan. Vedä se sitten terävästi ulos, mutta ei kokonaan. Toista tämä liike vielä 4 kertaa.
10. Jos moottori ei käynnisty, avaa ilmapelti uudelleen, muuten kynttilät täyttyvät bensiinistä johdon jatkuessa. Käynnistä moottori 2-3 kertaa käsijarru auki.
11. Jos moottori ei vieläkään käynnisty, sulje rikastin ja yritä käynnistää se vielä muutaman kerran.
12. Kun olet käynnistänyt moottorin, paina kaasuvipu joutokäynnille.

Anna moottorin lämmetä - 5-10 minuuttia riittää. Älä aloita leikkaamista heti kylmäkäynnistyksen jälkeen - trimmerimoottorin pitäisi käydä sisään.

Käynnistä ruohonleikkuri ensimmäistä kertaa tai pitkän käyttämättömän ajan jälkeen

Harjaleikkuri eroaa trimmeristä siinä, että se ei ole siima, joka toimii ruohonleikkurina, vaan mekaaninen vähennysventtiili tai veitsellä varustettu hammaspyörävinssi. Teräveto on paljon tehokkaampi kuin metsämekanismi - tehokasta bensiinileikkuria käytetään myös pensaiden leikkaamisessa. Sekä kiinalaiset että eurooppalaiset bensiinileikkurit eivät eroa toisistaan, kun ilmoitettu teho on todellista.

Voittimien hammaspyörien voiteluun käytetään litolia tai rasvaa . Vaihteen tarkistuksen jälkeen valmista itse moottori työhön - yllä olevien ohjeiden mukaisesti. Jos käynnistys epäonnistuu, ongelma on jo moottorissa.

Lisää polttoainetta sytytystulpan reikien kautta

Jos trimmerimoottorissa ei ole manuaalista pumppausta eikä laite käynnisty, lisää polttoainetta itse moottoriin sytytystulppien kautta. Toimi seuraavasti.

1. Tarkista, onko polttoaineen määrä säiliössä riittävä tyhjentämään pieni määrä. Se kestää vain 20 ml.
2. Irrota sytytystulpan korkki ja kierrä se irti sytytystulpan avaimella.
3. Jos sytytystulppa on likainen käytetyssä trimmerissä, huuhtele ja sytytä se. Sytytystulpan elektrodeissa ei saa olla sakkaa. Älä vahingoita keskijohtimen keraamista eristystä. Tarkista uudessa trimmerissä sytytystulpat valmistusvirheen varalta.
4. Aseta sytytystulppa takaisin ja tarkista sytytys (purkaus elektrodien välillä), kun käynnistin käynnistyy.
5. Poista kynttilä uudelleen. Kaada 20 tai 50 cm3: n ruiskulla 20 ml bensiiniä tulpan reikään.
6. Aseta ja kiinnitä sytytystulppa asettamalla sen teknisen aukon arvo vähintään millimetri.
7. Täytä polttoaine esitäyttöpainikkeella (tai vivulla) - jos trimmerimallissasi on sellainen. Paina painiketta 4 sekunnin välein.

Yritä nyt käynnistää moottori. Sulje ilmapelti heti käynnistyksen jälkeen.

Sytytysjärjestelmän tarkastus

Jos trimmeriä on jo käytetty, tarkista irrotetun (tällä hetkellä) sytytystulpan käyttökelpoisuus vaihtamalla se johonkin muuhun. Jos esimerkiksi tarkastettaessa kynttilää, keraaminen dielektrinen aine mureni ja elektrodit taipuivat, osta täsmälleen sama, keskittyen itse tuotteeseen leimattuun tuotekoodiin ja tarkistamalla se trimmerin käyttöoppaan merkillä. Sytytystulppa ilman eristintä ja / tai taipuneita elektrodeja ei aiheuta normaaleja kipinöitä, kun ne laukeavat.

Jos sytytystulpat ovat kunnossa, mutta polttoaineen kipinöintiä ei havaita, tarkista sytytyspuola ohmimittarilla (yleismittarilla) . Lukemien puute (ääretön vastus) on merkki rikkoutuneesta käämityksestä. Jos se sintrataan ylikuumenemisen takia kääntymisestä sulkeutumiseen, jännite ei riitä kipinöintihäiriöön.

Koska siihen käytetään hyvin ohutta johtoa, jonka ansiosta se muuntaa 12,6 voltin akusta 30 000: een, sen korjaaminen (kelaus taaksepäin) on erittäin vaikeaa jopa autotallissa. Kelan vaihto on tarpeen.

Moottorin puhdistaminen

Jos käytetty trimmeri ei käynnisty ja epäily kohdistuu likaiseen moottoriin, se on puhdistettava ennen käynnistystä. Puhdista kaasutin erityisellä liuottimella seuraavasti.

1. Irrota muovikorkit ja ilmansuodatin.
2. Kun olet päässyt käsiksi kaasuttimeen, poista ja pura se.
3. Suihkuta liuotinsuihku pääsuihkuun tai muihin moottorin prosessiportteihin (huuhtele). Varmista, ettei moottorissa ole vieraita esineitä.
4. Kokoa koko järjestelmä päinvastaisessa järjestyksessä. Valmista tarvittava polttoaineseos (jos moottori on 2-tahtinen) tai kaada sopiva öljy ja bensiini kuhunkin säiliöön (jos moottori on 4-tahtinen) erikseen.
5. Toista vaiheet moottorin käynnistämiseksi edellisistä ohjeista.

Jos käynnistys epäonnistuu, kaasuttimen täydellinen purkaminen, venttiilin säätö, männän tarkastus ja suuttimien täydellinen puhdistus on tarpeen. Tämän prosessin vaihe vaihtelee moottorityypin mukaan.

Kipinänsammuttimen eheyden tarkistaminen

Trimmeri, joka ei käynnisty, on seurausta paitsi palavan käynnistimen ja itse moottorin ongelmista, myös pakokaasujärjestelmän tukkeutumisesta. Kipinänestoverkon on annettava pakokaasujen kulkea vapaasti. Se sijaitsee äänenvaimentimessa. Sen tarkoituksena on estää hehkuvien kipinöiden pääsy ulos . Muuten nämä kipinät voivat sytyttää ne, jos ne joutuvat kosketuksiin syttyvien materiaalien, kuten saman bensiinin, kanssa. Jos siinä on hiilikerrostumia, äänenvaimennin on purettava ja verkko on puhdistettava metalliharjalla.

Epävakaa kaasuttimen toiminta

Moottorin käyttäytyminen epäsäännöllisen käytön aikana ilmenee jollakin seuraavista tavoista:

• moottorin lyhytaikainen toiminta yleensä - käynnistys epäonnistuu;
• moottori käynnistyy ja käy - mutta sammuu yhden tai useamman minuutin käytön jälkeen.

Syyt:

• riittämätön polttoaineen pumppaus tai sen puuttuminen;
• väärä bensiinin ja öljyn annostus (trimmerit, joissa on 4-tahtimoottori);
• olet itse valmistanut väärän seoksen (2-tahtimoottoreille);
• kaatoit tehdasasetukset kaasuttimen säätöruuveilla.

Yksikön "hoito" tästä ongelmasta on kuluneen kaasuttimen vaihtaminen tai sen osien puhdistaminen hiilikerroksista ja hartseista. Huuhtelun jälkeen venttiilijono on usein säädettävä uudelleen. Täällä tarvitset jo erikoisavaimia ja antureita venttiilin normaalin välyksen asettamiseksi. Jos vian syy ei vieläkään ole moottorissa, diagnosoi sytytysjärjestelmä. Käynnistä sitten moottori poikkeamatta askeleesta yllä olevista ohjeista.

Joskus moottorin täydellinen puhdistus ja iterointi eivät anna tulosta. Moottori sammuu, mitä tahansa teetkin. Syynä on rikkinäinen polttoaineen syötön säätö yhdellä kaasuttimen ruuveista. Moottori ei saa tarvittavia bensiiniannoksia - ja se pysähtyy ajoittain. Jos ruuvaat tämän ruuvin vastakkaiseen suuntaan, moottori polttaa palamattomalla bensiinillä ja noella, ja palamisen haju poistuu asteikosta . Ota tässä tapauksessa yhteyttä moottoripyörän korjauspalvelukeskukseen.

Toinen tyhjäkäyntiä ohjaava ruuvi ei ole kriittinen. Voit säätää tyhjäkäynnin parametreja haluamallasi tavalla.

Polttoaineen tyhjennys kaasusäiliöstä

Kaksitahtimoottoreille öljyllä laimennettu bensiini on suunniteltu siten, että pitkäaikaisen varastoinnin aikana sen raskaammat jakeet laskeutuvat pohjaan ja kevyemmät kelluvat ylös. Bensiini, jossa on liikaa öljyä, on tässä tapauksessa ohut kerros (koko polttoainemäärästä), joka on uponnut pohjaan. Polttoaineletku, joka on yhteydessä säiliön pohjaan, imee sen ensin - itse moottorin polttoainepumppausjärjestelmän avulla . Näin ollen moottori, joka kuluttaa tämän "öljytyn" bensiiniosuuden, koksii venttiilit, kanavat ja männät palamisen aikana. Tilannetta ei pelasta seuraava bensiiniannos, jossa ei ole lainkaan öljyä: hiiltä ja tervaa ei voi enää pestä pois ilman liuottimen apua. Männät ja venttiilit toimivat paljon suuremmalla kuormituksella kuin on suunniteltu - siksi ne rikkoutuvat ennenaikaisesti. Jos osien likaisuus on liian suuri, trimmeri ei yksinkertaisesti käynnisty.

Moottorissa, jonka rakenteellinen monimutkaisuus on suurempi, ne käyttävät ultraäänipuhdistusta, joka suoritetaan teknisessä keskuksessa (autokeskus).

Kaksitahtimoottorilla varustetun kaasutrimmerin istunnon päätyttyä tyhjennä jäljellä oleva bensiini säiliöstä . Kun ruohonleikkuri tai trimmeri on otettu pois esimerkiksi talven jälkeen, polttoaine ravistetaan ja kaadetaan säiliöön. He säilyttävät tällaista bensiiniä ruostumattomasta teräksestä valmistetuissa tölkeissä eivätkä pidä sitä koko ajan laitteen säiliössä. Jos työskentelet trimmerillä joka päivä tilauksen yhteydessä, sinun ei tarvitse tyhjentää kaasua työpäivän lopussa.