Kotitekoinen Tunkki: Kuinka Tehdä Vipuliitin Omilla Käsilläsi? Autotallihissin Piirustus. Kuinka Tehdä Tehokas PVC -putkiliitin Ja Muut Nostolaitteet?

2024 Kirjoittaja: Beatrice Philips | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-01-15 04:11

Tunkki on suosittu työkalu, jota lähes jokainen autoharrastaja käyttää. Yksikön avulla voit selviytyä melkein missä tahansa, jopa kaikkein odottamattomassa tilanteessa, ja se auttaa korjaamaan vian nopeasti. Nosturin tulisi olla autossa, jos korjausta tarvitaan, eikä lähistöllä ole yhtä asutusaluetta tai autopalvelua.

Laadukkaan liittimen ostaminen ei ole aina mahdollista. Siksi voit tarvittaessa tehdä sen itse. Valmistuksen aikana on tärkeää varmistaa tulevan laitteen vaadittu suojaustaso. Kannattaa perehtyä tarkemmin tunkin luomiseen.

Laite

Nosturin päätehtävänä on nostaa ajoneuvon pyöriä niiden myöhempää vaihtoa varten. Työkalua käytetään sekä ammattimaisiin korjaustöihin että itse tehtyjen kotipyörien vaihtoon . Nosturia käytettäessä korjaustöitä tehdään myös tietyissä auton alla olevissa osastoissa, mikä varmistaa koneen nostamisen.

On huomionarvoista, että tunkki on suosittu paitsi autoteollisuudessa. Sitä käytetään erilaisten rakenteiden asentamiseen ja rakennustöiden tai erilaisten laitteiden korjaamiseen. Liittimiä on seuraavanlaisia:

Mekaaninen . Nosto suoritetaan painamalla kahvan vipua. Niitä ei käytetä kovin usein, mutta ne ovat kompakteja ja niiltä puuttuu fyysistä vaivaa.

Hydraulinen . Työkalun erottuva piirre on sen toiminnan periaate. Pyörien nosto varmistetaan työnesteen synnyttämällä paineella. Tällaiset liittimet ovat suosittuja.

Pneumaattinen . Painekaasut ovat vastuussa laitteen toiminnasta. Kammio kasvaa lisääntyneen paineen avulla, mikä mahdollistaa auton nostamisen.

Haluttaessa voit tehdä minkä tahansa näistä liittimistä käyttämällä sopivia työkaluja ja materiaaleja. Kotitekoiset liittimet ovat myös suosittuja.

Materiaalin valinta

Tärkein asia, joka on tarjottava kotitekoisessa rakenteessa, on sen lujuuden saavuttaminen. Siksi kehyksen valmistuksessa käytetään seuraavia materiaaleja:

• teräskanavat;
• profiilit PVC -putkista;
• metalliterät profiiliteräksestä;
• pyörät, jotka liikuttavat esinettä;
• kulho -osa kulhoon;
• kiinnikkeet.

Tarvittavat työkalut

Päätyökaluina ja materiaaleina tarvitset:

• hitsauskone;
• hiomakone, jossa on hioma- ja leikkuupyörät;
• porata;
• työkalusarja.

Lisäksi lähellä pitäisi olla mittanauha, viivain ja muut mittauslaitteet. Lisäksi on suositeltavaa valmistaa merkki, jotta mittaukset voidaan merkitä.

Kuinka tehdään

Halutessasi voit tehdä melkein minkä tahansa tunkin omin käsin. Siksi kannattaa harkita yksityiskohtaisesti, mitä tarvitaan tietyn mallin luomiseen.

Hydraulinen

Yleisin nostolaitetyyppi. Siinä on suuri kantokyky, joten sitä käytetään usein kuorma -autojen tai katumaastureiden korjauksessa.

Laitteen suunnittelu sisältää:

• runko;
• öljy;
• mäntä.

Laitteen runko on erimuotoinen ja -pituinen. Paras vaihtoehto yksikön valmistukseen olisi käyttää karkaistua terästä, joka antaa tarvittavan lujuuden.

Rungossa on useita reikiä. He tarjoavat:

• ulosvedettävä sylinteri;
• nostovipu.

Siinä on myös T-muotoinen kahva, joka mahdollistaa elementtien poistamisen. Laitteen liikettä helpottavat polyamidipyörät, jotka tarjoavat suuria mahdollisuuksia liikkua.

Voit koota hydraulipistokkeen omilla käsilläsi muutamassa tunnissa. Laitteen luomiseksi sinun on valmisteltava:

• hitsauskone;
• rautasaha;
• kone, joka on varustettu hiomalaikalla;
• teräsprofiileja.

Kädessä pidettävien laitteiden kokoaminen suoritetaan useissa vaiheissa:

1. Ensin sinun on tehtävä tukialusta. Yksikön mekanismi sijaitsee sen päällä. Lavan luomiseksi on leikattava neljä 300 mm pitkää osaa suorakulmaisesta profiilista, jonka poikkileikkaus on 50x50 mm. Osat on asetettava seinät toisiinsa ja hitsattava kiinnityksen varmistamiseksi.
2. Seuraavat rivit ovat pysäkit ja seisokit. Niiden valmistamiseksi sinun on myös leikattava 3 osaa teräsprofiilista. Tässä tapauksessa pysähdysten osalta sinun on ensin laskettava pituus, eikä telineen pituus saa ylittää tukialustan leveyttä. Elementtien liitäntä varmistetaan hitsaamalla.
3. Viimeinen vaihe on kätevän irrotettavan pysäyttimen valmistus, joka varmistaa paineen siirron muihin elementteihin. Osan luomiseen tarvitset useita teräsnauhoja, joiden paksuus ei saa ylittää 3-5 mm. Jokaisen pysäytyksen pituuden on oltava yhtä suuri kuin etäisyys, joka muodostuu rakenteen tukien välille. Pysäyttimien asennus ja kiinnitys suoritetaan hitsaamalla ja kiinnikkeillä.

Tarvittaessa rajoittimen ja palkin välistä etäisyyttä voidaan pienentää.

Teline

Ennen tällaisen työkalun tekemistä on suositeltavaa kiinnittää erityistä huomiota lujuusindikaattoreihin, koska tulevan liittimen vakaus riippuu niistä. siksi on tärkeää koota laite niin, ettei se putoa minnekään eikä lähde käytön aikana.

Tällaisen tunkin oma tuotanto ei vaadi paljon vaivaa . Menettely ei kestä kauan. Valmistusta varten on tarpeen hitsata kaksi teräslevyä toisiinsa kulmassa niin, että ne muodostavat pyramidin, jonka pää on katkaistu - puolisuunnikkaan. Tämä on rakenteen tuki. Sitten sinun on tehtävä kaksi mekanismin pohjaa - ylä- ja alapuolelle. Valmistukseen sopii teräslevy, jonka paksuus on enintään 5 mm.

Kolmas vaihe on varustaa pohjat reikillä muttereiden hitsaamiseksi. Pohjapohjaan tehdään myös reikä, johon on asennettava mekaaninen tanko pyörimisen varmistamiseksi. Lisäksi sinun on tehtävä nuppi.

Mekanismi suositellaan valmistettavaksi teräksisistä osista, joissa on korkeat lujuusindikaattorit. Metallikaapelin lisäkiinnitys telineeseen ja hammaspyörän liittimeen auttaa vintturin vaihtamisessa.

Vaunu

Pullonosturi, joka on yksinkertainen rakenne, on valmistuksen perusta ja sen muutos suoritetaan. Tällaisen yksikön nostokorkeus on 23 cm, mikä mahdollistaa trukkien nostamisen.

Pullonostimet aktivoivat työsauvat käytön aikana nosta konetta mukana toimitetulla vivulla. Vipua ohjaa rakenteeseen asennettu hydraulisylinteri.

Autotalli on koottu useissa vaiheissa:

1. Ensinnäkin teline tehdään 12 -kanavalla.
2. Seuraavaksi suoritetaan nostomekanismin ja alustan kokoaminen. Tätä varten sinun on käytettävä 10 mm: n kanavaa.
3. Rakenteen etuosaan on asennettu rullat. Pesukoneissa olevat vakiomallit sopivat.
4. Tunkkikupin valmistamiseksi voit ottaa elementin auton törmäyksestä. Olkaimet on valmistettu tangoista, joiden halkaisija on enintään 20 mm.

Sen perusteella, mistä rakenne on koottu, vierintä- tai saksipistokkeen toimintaperiaate on samanlainen kuin pullotukka. Ainoa ero on akselilla, jota pitkin sylinteri liikkuu. Päivitetyssä yksikössä se tehdään vaakasuoraan. Työkalu sai tämän nimen ulkonäöltään. Se muistuttaa pyörillä varustettua kärryä.

Ruuvi

Ruuvitunkki sisältää seuraavat osat:

• pohja;
• kaksi hartiaa;
• korostus;
• mekanismi ruuvin muodossa.

Asennus tapahtuu teräslevypohjalla, jonka poikkileikkauspinta-ala on 2,63 cm2. Pohjan kulmiin porataan 4 reikää kiinnikkeiden asentamiseksi, jotka kiinnittävät pohjan.

Kiertoakselin valmistukseen otetaan metallitankoja, joiden halkaisija on enintään 12 mm . On tärkeää, että elementin toisessa päässä on kierre ja toisessa pidike, joka mahdollistaa tapin kiinnittämisen.

Viimeisessä käännöksessä tehdään akseli, joka varmistaa olkapäiden pyörimisen - ylempi ja alempi . Lisäksi sivuille on asennettu tasaisilla lieriömäisillä päillä varustetut tapit. Elementtien kiinnittämiseen käytetään tappeja. Kiinnittimen asennus viimeistelee prosessin.

Pneumaattinen

Tämä on tunkki, joka on suunniteltu pneumaattisella tyynyllä. Työkalujen valmistus ei vie paljon aikaa ja vaivaa. Lisäksi yksikön suunnittelupiirustus on mielenkiintoinen, mikä tekee kokoonpanosta epätavallisen.

Tehokkaiden liittimien avulla asennus suoritetaan tarkasti, joten laite on suosittu monilla alueilla . Kuori on tasainen ja muodostaa laitteen perustan. Käytön aikana siihen syötetään paineilmaa, mikä lisää.

Mekanismin luomiseksi sinun on valmisteltava:

• kuorma -autoissa käytettävä tyyny;
• kuulalaakeri;
• VAZ -pyörän pultti;
• kiinnikkeet;
• porata.

Menettely suoritetaan useissa vaiheissa:

1. Ensinnäkin kiinnityspultit asennetaan tyynyn mukana tuleviin reikiin. Jokainen pultti on esiporattu.
2. Seuraavaksi VAZ -pyörän pulttiin tehdään reikä. Sitä käytetään venttiilinä.
3. Kolmas vaihe sisältää kaikkien elementtien liittämisen. Poistoaukko on suljettu pallolla, mikä estää ilmavirtojen tunkeutumisen laitteen käytön aikana.

Lisälaitteen käyttämiseksi tarvitset pumpun. Yksikön tulee sijaita koneen alapinnan alla. Lisäksi, jotta laite ei liikkuisi, sinun on valmisteltava lohko.

Sähköinen

Kotitekoisen hissin viimeinen versio. Erottuva piirre on tällaisen laitteen omilla käsillä tekemisen monimutkaisuus, joten kaikki mestarit eivät päätä käyttää tätä vaihtoehtoa.

Sähkötyyppisessä liittimessä yhdistyvät:

• vipumekanismit;
• sähkökäyttö.

Tällaisen tunkin valmistukseen voit käyttää moottoria sähköikkunoihin. Tässä tapauksessa on suositeltavaa irrottaa taajuusmuuttaja ja kaapelit rakenteesta jättäen vaihteisto ja moottori sisälle. Lisäksi sinun on valmisteltava pää ja ruuvituki, joita käytetään kotelon luomiseen.

Sähköpistokkeen kokoamisen tarkoituksena on estää fyysistä rasitusta laitteen käytön aikana. Tunkki voidaan kiinnittää keskipaksuisista teräsnauhoista, jotka on leikattava etukäteen. Nauhat kiinnitetään hitsaamalla.

Suositukset

Vain sen tehnyt henkilö on vastuussa siitä, miten kotitekoinen autotalli toimii. No kuitenkin, riippumatta siitä, kuinka luottavainen tunkin luoja on, on suositeltavaa käyttää vakuutusta - toista nostolaitetta kun on kyse korjaustöistä moottorilla tai kuormalavoilla ajoneuvon korin alla.

Tunkki on suosittu työkalu autojen nostamiseen. Siksi, jos yksikkö päätettiin koota omin käsin, sinun tulee lähestyä asiaa vastuullisesti.