Tee-se-itse -vannesaha: Piirustukset Kotitekoisesta Sahasta Ja Laskelmat Kotona. Kuinka Tehdä Se Bensiinimoottorilla?

2024 Kirjoittaja: Beatrice Philips | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 05:37

Saha - ei teollinen, vaan itse koottu - vähentää puun kulutusta moninkertaisesti, myötävaikuttaa sahattujen ja höylättyjen levyjen tuotannon säätämiseen rakennustyömaalla. Jälkimmäisen kustannukset pienenevät merkittävästi.

Työkalut ja materiaalit

Itse tehty vannesaha vaatii erikoistyökaluja, joita et voi tehdä ilman:

• hitsauskone ja elektrodisarja, jonka tanko on halkaisijaltaan vähintään 3,2 mm;
• pora ja porasarja metallille;
• hiomakangas - tai hiomalaikat;
• hiomakone (kulmahiomakone), jossa on metallileikkureita (saatat tarvita timanttipyöriä);
• vasara, pihdit ja kaksi säädettävää jakoavainta (enintään 35 mm: n mutterin halkaisijoille);
• nauha-tyyppinen rakennusviivain ja neliö (kaksipuolinen suorakulmainen viivain);
• tasomittari (laser-tyyppinen laite on parempi);
• tunkki.

Seuraavat ovat sopivia kulutusosia:

• kulmaprofiili, jonka sivut ovat 10 * 10 cm, sopivan kokoinen kanava;
• rautatie vanhasta kapearaiteisesta rautatiestä (jos sellainen on);
• vanhan henkilöauton pyörät;
• auton navat, joissa on laakerisarja;
• muotoinen "neliön" tyyppinen putki;
• kierretanko;
• ketju vanhan moottoripyörän alustasta;
• lääketieteellinen tiputin;
• sopivan tehon bensiini- tai sähkömoottori;
• puristin- ja uralevyt, pultit ja mutterit, joiden halkaisija on sopiva;
• teräslevyä, jonka metallipaksuus on vähintään 1 mm;
• hihnakäyttö (tai vaihteiston vähennysventtiili).

Kun olet valmistellut tarvittavat työkalut ja tarvikkeet, huolehdi piirustuksista etukäteen.

Piirustukset ja muotoilu

Itse tehdyn sahan mitat voivat vaihdella suunnittelijoiden välillä. Päävaatimus on, että rakenteen on oltava vakaa, ongelmaton . (mahdollisuuksien mukaan todellisuudessa sahaustöiden päivittäisellä suorituksella). Aluksi ne luovat paperille pienennettyjä kopioita mekanismista, joka toistetaan tiettyjen ongelmien ratkaisemiseksi.

Vannesahalla yksikön pituus on vähintään 6 m . Tämä on sahalla tuotettujen ja rakennusmateriaalivarastoihin toimitettavien teollisuuslevyjen (reuna- ja reunaton) koko. Laitteen leveys on vähintään 3 m: tämä etäisyys tarjoaa elintärkeää tilaa tehokkaalle ja hedelmälliselle työskentelylle tällaisella koneella.

Kun tulevan koneen mitat ovat kotityöläiselle tuttuja, hän arvioi, kuinka paljon kulutustarvikkeita käytetään laitteen valmistukseen. Koneen perusta on tukirunko ja kisko -ohjaimet , ilman sitä sahatyöt puunrungon avaamiseksi lankkuille suoritettaisiin huomattavan kaarevuuden vuoksi. Koneen vahvistaminen ohjainten yhdensuuntaisten kulmien projisoinnissa edellyttää poikittaisten välikappaleiden asentamista, jotka ovat enintään 2 metrin päässä toisistaan.

Kun työskentelet sahalla autotallissa, tarvitset vain piirustuksen päälaitteesta. Sahan toiminta avoimella alueella vaatii katoksen, joka suojaa sateilta ja vähentää merkittävästi tuulen virtausta, mikä heikentää työtä epäsuotuisissa sääolosuhteissa. Toisin sanoen, työpaikka valmistellaan ennen sahan kokoonpanon aloittamista … Päälaskelmat tärkeimmistä toiminnallisista yksiköistä suoritetaan, kun ne käyvät läpi eri kokoonpanovaiheita, ja päällikön on puolestaan kuviteltava selkeästi, miltä koottu yksikkö näyttää ja kuinka nopeasti ja kätevästi sen parissa työskentely on.

Kuinka tehdä se itse?

Kotona laite puun sahaamiseen tehdään seuraavassa järjestyksessä:

• runko hitsataan, ohjaimet asennetaan;
• moottori ja käyttömekanismit on asennettu, puuta syöttävät osat, leikkurit (ilman jälkimmäistä tukkien ja runkojen sahaaminen olisi mahdotonta).

Esimerkiksi, laitteen käytännön toteutuksessa käytetään suosittua muotoilua, jonka tärkeimmät tunnusmerkit ovat varaosien alhaiset kustannukset ja yksinkertaisuus. Henkilöauton pyörät yrittävät sitä … Jokainen komponentti määrittää kuinka tarkasti ja oikein koottu yksikkö toimii.

Kehysten valmistus

Jos ohjauskiskoina ei ollut mahdollista löytää käytöstä poistettua rautatie- ja nukkumahilaa lähellä olevasta kapeasta tai mikrokuuraimesta, käytä profiilikulmaa, jonka mitat ovat vähintään 5 * 5 cm. on suunnattu ylöspäin - tämä järjestely vähentää merkittävästi ohjaimien kulumista ja mahdollistaa jäykemmän pohjan käytön … Kaksi kertaa suurempi kuin 5 * 5 cm: n kulma ei ole ratkaiseva kylkikulman suunnan kannalta. Luotettavimmat ohjaimet on valmistettu kaksinkertaisesta T-muotoisesta (se muistuttaa poikkileikkaukseltaan kääntöporttia) tai kanavaprofiilista . Poikittaisten jäykisteiden asennus ei ole tässä niin perustavaa laatua kuin kulmaan perustuvassa rakenteessa. Poikittaisväleissä käytetään vähintään 2,5 cm leveää profiilia Kiskon osat kiinnitetään hitsaamalla. Asennettaessa laajenevia osia päällikkö hitsaa puolen tuuman putken, johon on asennettu osia, jotka pitävät tukkia tai puunrunkoa estäen jälkimmäisen liikkumisen pitkin ja poikki puulevyiksi leikattaessa.

Kun hitsaat teräsosia, älä tee ilman niiden alustavaa kiinnitystä , muutoin ne taipuvat sivulle ja rakenne muuttuu vinoksi, mikä vaikuttaa välittömästi huonolaatuisiin puumateriaaleihin. Se ei ole hitsausinvertteri, joka säästää sinua merkittävästi tällaiselta haitalta, jonka työskentelyn tulos riippuu täysin inhimillisestä tekijästä (asiantuntija), vaan puoliautomaattinen hitsaus, joka suojaa lämmitettyjen osien hapettumiselta hiilidioksidilla.

Jos hitsaus ei ole mahdollista tarkasti ja tasaisesti, ohjaimet asennetaan ruuviliitoksella … Valmis runko kiinnitetään esivalmistetulle alustalle ankkureiden avulla.

Ohjaimia asennettaessa isäntä huolehtii siitä, että valmistelee tilaa käsittelyyn toimitetulle puutavaralle etukäteen. Valmistelun ensisijainen vaihe on H-muotoisten tukien asennus, joiden tankojen minimikorkeus on 10 cm . Sivurajoittimien, jotka estävät tukin sahaamisen oikealta tai vasemmalta sahauspaikalta, tulee olla vähintään 5 cm.

Lähellä olevat poikkipalkit on sijoitettu suhteellisen lyhyelle etäisyydelle - enintään puoleen metriin . Tämä mahdollistaa työskentelyn tukkien kanssa, joiden suuruus on 3 … 6 m, mikä laajentaa pääsahaustoiminnan muotoa ja parametrista toleranssia.

Rullina käytetään sorvin osia tai tarkkuusmekaniikan tehtailla valmistettuja teollisuuslaakereita. Koneistetuille osille porataan etukäteen reikä kiertokulman asettamiseksi. Pyörät ovat karkaistuja - karkaistulla teräksellä on huomattavasti suurempi kovuus. Teollisia laakereita käytettäessä yksi niistä on suurempi kuin kolme muuta … Osien sisämitat ovat samat. Akselissa on vastelaippa, jota vastapäätä leikataan kierre rullien kiinnittämiseksi vastakkaiselle puolelle. Laajemman koon rullat mahdollistavat minkä tahansa profiilin käyttämisen kiskoille: I-palkista kanavaan.

Sahalla on kaksi pystysuoraa ohjainta … Tuki ja siirrettävät elementit on valmistettu tavallisesta teräsputkesta, joka on valittu mahdollisimman pienellä välyksellä. Sitten kootaan suorakulmainen runko, jonka sivulle on kiinnitetty liikkuvat osat ylhäältä ja alhaalta. Alempi poikittainen osa mahdollistaa pyörien kiinnityksen - sen on oltava hyväksyttävä jäykkyys; paksuseinämäinen putki tai kanava sopii parhaiten.

Rungon pääosat - parittain vuorottelevat osat, jotka sijaitsevat vaaka- ja pystysuunnassa. Ne on liitetty kohtisuoraan. Kehyksellä, joka koottaisiin ammattimaisesta putkesta, jonka neliösivu on alle 5 cm, ei olisi riittäviä lujuusparametreja. Levitystangot - suorakulmainen ammattimainen putki, jonka leveys on alle 5 cm. Jos ammattimaisia putkia ei ollut saatavilla, kulmia käytettäessä otetaan vahvistavat välikappaleet, jotka muodostavat suorakulmaisen kolmion. Niiden teräksen paksuuden ei tulisi olla alle 2 mm. Rungon alaosaan sijoitetaan teloja, jotka on laskettu aiemmin niiden vastaavien seinien välisestä etäisyydestä. Tämä etäisyys on yhtä suuri kuin kiskojen välinen etäisyys.

Kokoonpano

Kun runko ja akseliväli on koottu, asennetaan parityyppinen ruuvimekanismi vaunun osan siirtämiseksi. Siinä on manuaalinen rotaattori ja ketjuvaihteisto. Mutterit on kiinnitetty alaosassa olevaan liikkuvaan osaan ja ruuvipysäkit on kiinnitetty rungon poikkipalkkiin ylhäältä . Ruuvit kääntyvät vaivattomasti, kun ne on sijoitettu niiden mittojen mukaisiin laakerisarjoihin. Ketjun kiristin perustuu vetolaitteeseen ja nostomutteri on kiinnitetty vaunun holkkiin. Yläpalkki vaatii ruuvin kiinnittämisen laakerikokoonpanoon.

Nostomekanismin moitteettoman toiminnan takaamiseksi akselit tarvitsevat samanlaiset ketjupyörät … Niiden asettamisen jälkeen ketju kiristetään telalla. Sileä voimansiirtomekanismi on varustettu erikokoisilla hammaspyörillä: yksi pyörii ruuvin kanssa synkronisesti, toinen kiinnitetään toiseen akseliin. Suuremman päärattaan ansiosta vaunu voi liikkua nopeasti kiskoja pitkin, ja lukitusmekanismi voidaan tehdä jousitapista. Kun tappi on kalibroitu, se sijoitetaan ketjutelojen ja paikoilleen lukittujen kiinnikkeiden väliin. Pääosien asennuksen lopussa taajuusmuuttaja on varustettu pitkällä kahvalla, jolla sitä voidaan kääntää käsin.

Sahamekanismit eivät voi toimia täysin ilman hihnapyöriä … Tässä tapauksessa takapyörävetoisen henkilöauton akselipuolet ovat tehokkaita. Näiden akselien kiinnittämiseksi vaunun osan alempaan poikkipalkkiin käytetään laakereilla varustettuja yksiköitä. Nämä komponentit ovat halvempia tilata lähimmältä korjaamolta kääntölaitteilta, jolloin niitä voidaan säätää pienimmänkin välyksen jälkeen, ja taipua pyörän akseleita hieman sivulle.

Saha lämpenee merkittävästi pitkän ja jatkuvan työn aikana - ja muuttaa pituuttaan hieman. Jos mekanismia yritetään säätää ennenaikaisesti, teippileikkuri voi lentää hihnakäytöstä. Oikea kulman muuttaminen 1-2 astetta välttää tämän tapahtuman.

Säätöelementit - putkilinjan osat, joista toinen on asennettu . Niiden välissä on jopa 0,5 cm: n ilmarako, jonka sisään sijoitettu kytkin toimii puoliaksiaalisten kuulalaakereiden suojakotelona. Oikein keskitetty kytkin säädetään holkin ulkopuolella olevilla ruuveilla.

Ensimmäinen pyöristä on kiinnitetty vaunun osaan pysyvästi. Akselin puoliskon takaosassa on hihnapyörä. Toinen sijaitsee dynaamisessa elementissä, joka kiristää leikkurin etukäteen . Hihnapyörien kokoonpanoa ei suoriteta tiukasti vaakasuunnassa, vaan vedetään sivusuunnassa keskimäärin 3 mm pystysuoraan. Nauha kalibroidaan vetämällä polttimen tukikokoonpanoa taaksepäin. Kuten sahavalssit, leikkurin tukikokoonpano on valmistettu kolmesta kuulalaakerikruunusta.

Kokoonpanon viimeinen vaihe on moottorin sijoittaminen .… Vääntömomentti välitetään moottorin akselilta kiilahihnan voimansiirron kautta. Vääntömomentin lähteenä käytetty moottori mahdollistaa hihnakäytön lisäkireyden jousella varustetun rullan avulla. Tätä vaihtoehtoa käytetään, kun saha saa virtansa nestemäisestä polttoaineesta. Sahanterän ympärille on sijoitettu niin sanottu lastupurkaus (suojakansi), jonka ansiosta sahanpuru ja puulastut eivät leviä koko alueen tai autotallin yli. Lisäksi on asennettu pesukone, jossa pesu- ja voiteluaineet toimitetaan työpaikalle yhden sahan avulla.

Suositukset

Tarkista ennen työn aloittamista, kuinka saha toimii kokonaisuudessaan.

Moottorin, voimansiirron ja syöttömekanismin laakerit on puhdistettava ja voideltava vähintään kuuden kuukauden välein. Kuluneet laakerit on vaihdettava välittömästi.

Saha ei aina sovellu esimerkiksi hakkeen valmistukseen … Ja on täysin tehotonta, epäkäytännöllistä käyttää sitä hakkeen hiomakoneena. Sahanpuru ja lastu ovat vain sivutuote, eivät sahan päätuote.

Päätä leikkauksen halkaisija ja puulaji, jonka kanssa aiot työskennellä … Kaikki sahat eivät esimerkiksi jauhaa ja leikkaa lankkuihin puksipuuta, joka erottuu lähes ennätyksellisestä puun kovuudesta.