Vaihteistokaavio "Neva MB-2" -traktorista: Korjauksen Ja öljynvaihdon Ominaisuudet. Kuinka Purkaa Se Ja Vaihtaa öljytiiviste Ja Muut Varaosat?

Sisällysluettelo:

Video: Vaihteistokaavio "Neva MB-2" -traktorista: Korjauksen Ja öljynvaihdon Ominaisuudet. Kuinka Purkaa Se Ja Vaihtaa öljytiiviste Ja Muut Varaosat?

Video: Vaihteistokaavio
Video: How to Shift an 18 Speed Transmission Like a Boss 2024, Saattaa
Vaihteistokaavio "Neva MB-2" -traktorista: Korjauksen Ja öljynvaihdon Ominaisuudet. Kuinka Purkaa Se Ja Vaihtaa öljytiiviste Ja Muut Varaosat?
Vaihteistokaavio "Neva MB-2" -traktorista: Korjauksen Ja öljynvaihdon Ominaisuudet. Kuinka Purkaa Se Ja Vaihtaa öljytiiviste Ja Muut Varaosat?
Anonim

Vaihteisto on välttämätön osa kaikkia tekniikoita, joissa käytetään moottoria, koska ilman sitä pyörivän liikkeen siirtäminen on mahdotonta. Rakenteellisesti tämä elementti Neva-MB-2-perävaunutraktoreissa on samanlainen kuin muissa laitteissa käytetyt osat, mutta jos haluat oppia lisää siitä, sinun on tutkittava asiaa yksityiskohtaisemmin.

Kuva
Kuva

Ominaisuudet

Takana kulkevan traktorin rakenteeseen on asennettu hammasketjuyksikkö, jonka päätehtävänä on pyörivän liikkeen siirtäminen ja siten leikkureiden pyörimisnopeuden muutos. Käyttöpyörän vaihteiston ansiosta mekaaninen vaikutus välittyy laitteen pyörille, jolloin nopeus ja suunta muuttuvat.

Kotelon sisällä on öljyä, joka on välttämätöntä vaihteiston toiminnan varmistamiseksi . Elementti on suljettu tukevasti suljettuun koteloon. Sen kinemaattinen kaavio koostuu ketjusta ja kahdesta tähdestä, jotka sijaitsevat vastakkaisiin suuntiin. Alempaa kutsutaan ajettavaksi, koska se seisoo akselilla ja ajaa taaksepäin kulkevan traktorin koko järjestelmää.

Kuva
Kuva

Yhdiste

Takana olevan traktorin vaihteisto sisältää seuraavat tärkeät osat:

  • ruuvit;
  • laakerit;
  • akselit;
  • tähdet;
  • runko;
  • holkit;
  • vaihdevivut;
  • hammaspyörät;
  • akseli;
  • kytkin;
  • puoliakselit;
  • maksaa;
  • kevät.

Nämä eivät ole kaikki vaihdelaatikon suunnittelussa mukana olevat elementit, mutta ne ovat tärkeimmät. Yhden niistä epäonnistuminen johtaa suorituskyvyn heikkenemiseen ja myöhempiin korjauksiin.

Kuva
Kuva
Kuva
Kuva
Kuva
Kuva
Kuva
Kuva
Kuva
Kuva

Kierukkavaihteeseen verrattuna hammasketju on luotettavampi . Se on kätevä ja helppo käyttää, voi tukea peruutustoimintoa. Tämä on pääsääntöisesti kokoontaitettava malli, jossa kaikki elementit on liitetty toisiinsa pulteilla, minkä ansiosta voit tarvittaessa tarkistaa ketjujen ja hammaspyörien kunnon. Tällaiset vaihteistot on asennettu suuriin takatraktoreihin, jotka tarvitsevat vahvan ja luotettavan yksikön voiman siirtämiseksi pyörille ja leikkureille.

Yksinkertaisin ja yleisin rikkoutumisen syy on ketjun katkeaminen tai venytys, mutta kuka tahansa käyttäjä voi korjata ongelman ottamatta yhteyttä huoltokeskukseen.

Kuva
Kuva

Sovelluksen vivahteet

Jotta käyttäjän on käsiteltävä perämoottorin vika mahdollisimman harvoin, moottorin lisäksi myös vaihteiston toimintaa on seurattava. Asiantuntijat antavat neuvoja siitä, mitä perusvaatimuksia on noudatettava käytön aikana.

  • On tärkeää käyttää vain korkealaatuista öljyä ja samalla tarkistaa säännöllisesti sen läsnäolo elementin sisällä. GOSTin mukaan TAD-17I tai analogi, joka löytyy myös helposti kaupoista-TAP-15V, on ihanteellinen tähän vaihteistoon.
  • Täydellinen öljynvaihto on suoritettava valmistajan asettaman moottoripyöräkellon jälkeen. Käyttäjille annetut ohjeet osoittavat, että vaihto on suoritettava 30 tunnin kuluttua perävaunun ensimmäisen käynnistyksen jälkeen ja sen jälkeen 150 tunnin kuluttua.
  • Jos takatraktori asetetaan suojaan, kaikki työnesteet poistetaan siitä ja tarvittavat liikkuvat elementit voidellaan.
  • Käyttäjän on säännöllisesti tarkistettava hammasketjun kireys. Jos se romahtaa, se korvataan uudella, koska tätä elementtiä ei voida korjata.
  • Tiivistyslaatikon vaihtaminen voidaan tehdä itsenäisesti kuvatun yksikön täysin kokoontaitettavan rakenteen ansiosta.
Kuva
Kuva
Kuva
Kuva
Kuva
Kuva

Mahdolliset häiriöt

On syytä sanoa, että perävaunun Neva-MB-2 vaihdelaatikko korjataan nopeasti ja helposti. Tämä on mahdollista, koska voit aina löytää siihen varaosia markkinoilta. Tällainen tarve syntyy, kun seuraavat oireet ilmenevät:

  • öljyä alkaa ilmestyä lähtöakselille;
  • ketju on jumissa;
  • ei kinemaattista yhteyttä;
  • ei vaihdetta.

Kaikissa näissä tapauksissa vaihteisto on purettava ja tarkastettava. Jos öljyä vuotaa, ongelma voidaan poistaa yksinkertaisesti vaihtamalla mansetti, joka voi menettää alkuperäiset ominaisuutensa ajan myötä. Tukos liittyy aina katkenneeseen ketjuun, joten tämä ongelma voidaan poistaa vain täydellisellä vaihdolla. Jos tämä elementti on ehjä, mutta kinemaattista yhteyttä ei ole, sinun on kiinnitettävä huomiota suunnittelussa oleviin rattaisiin. Yksi heistä voi katketa.

Jos vaihteita ei vaihdeta, tarkastetaan krakkausyksikkö, joka voidaan tuhota . Joskus kahvan kierreosa katkaistaan. Jos käyttäjä alkaa huomata, että vaihteen akselilla havaitaan öljyvuotoja, tämä ei aina ole merkki rikkoutumisesta. Joskus vaihteiston sallittu öljymäärä yksinkertaisesti ylittyy. Ylimäärä on vain tyhjennettävä.

On syytä muistaa, että väärä käynnistys ja säätö voivat myös aiheuttaa toimintahäiriöitä vaihteiston käytön aikana, joten valmistaja neuvoo lukemaan ohjeet huolellisesti ennen laitteen käyttöä.

Monimutkaisemmat viat tulisi poistaa vain asiantuntijoiden toimesta, koska kokematon käyttäjä, joka purkaa laitteen väärin, johtaa usein vielä suurempiin ongelmiin ja kalliiden korjausten tarpeeseen.

Suositeltava: