Autokatokset (88 Kuvaa): Esivalmistetut Autokatokset Ja Muut. Kuinka Tehdä Ne Omilla Käsilläsi Omakotitalon Piirustusten Mukaan? Mitat Ja Mallit

2024 Kirjoittaja: Beatrice Philips | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-01-15 04:11

Maalaistalojen tai kesämökkien omistajien on pohdittava, mihin auto sijoitetaan. Autotallin olemassaolo ratkaisisi ongelman, mutta pääomarakenteen rakentaminen on pitkä, kallis ja vaikea. Lisäksi se viittaa kiinteistöihin, mikä tarkoittaa, että rakentamiseen tarvitaan lupa ja sitten tekninen passi ja kiinteistörekisteröinti. Minkä tahansa monimutkaisen katoksen vuoksi sinun ei tarvitse tehdä mitään edellä mainituista, koska helpolla rakennuksella ei ole perustuksia ja pääseiniä, mutta sivuston omistajalla on mahdollisuus voittaa rakentaminen yksin.

Ominaisuudet

Ajatellen suojattua paikkaa autolle, esikaupunkialueiden omistajat valitsevat autotallin ja katoksen rakentamisen välillä. Joissakin tapauksissa autokatos tarvitaan lisäksi olemassa olevaan autotalliin, esimerkiksi ostetulle toiselle autolle. Katsotaanpa kevyiden rakennusten etuja ja haittoja. Edut sisältävät seuraavat kohdat:

• auton katos pystyy suojaamaan auringolta, sateelta, rakeelta;
• sen rakentamiseen ei tarvita erityistä lupaa;
• rakennus ilman perustuksia ja pääseiniä maksaa useita kertoja halvempaa ja hyötyy rakentamisen nopeudesta;
• suurin osa rakennustöistä voidaan tehdä itsenäisesti, mikä säästää myös rahaa;
• katoksen käytön aikana nopea pääsy autoon on kätevä;
• kauniista piharakennuksesta voi tulla tehokas osa maisemasuunnittelua.

Valitettavasti avoimella rakenteella on myös haittoja:

• sateelta ja auringolta sekä varkauksilta on turvallisempaa piilottaa auto autotalliin;
• kuomu ei suojaa pakkaselta lainkaan;
• voit korjata auton kokonaan vain autotallissa, jossa on kuoppa, "jalkojen" visiiri ei voi tarjota tällaista mahdollisuutta.

Katoksen rakentamiseen valitaan paikka portin lähellä . Kohde on asfaltoitu, betonoitu tai kaakeloitu. Kuorma -autojen pysäköintialue on peitetty teräsbetonilla poistumiseen saakka. Pylväät voivat olla puisia, betonisia, tiiliä, kiveä, metallia ruuviliitoksessa.

Jos katoksen esteettinen komponentti ja sen integrointi ympäröivään maisemaan ovat tärkeitä, on tarpeen laatia kaavio, laskea harmonisen rakennuksen mitat.

Rakennuksen materiaalit ja tyyli voivat sopia päärakennuksen ja muiden piha -esineiden ulkonäköön.

Lajikkeet

Nykyisten avoimien autokatosten lajikkeiden avulla sivuston omistaja voi tarkistaa monia vaihtoehtoja ja valita alueelleen sopivan kohteen. Kaikki katokset voidaan jakaa sijoittelun, kattorakenteen ja liikkuvuuden mukaan.

Sijoituksen mukaan

Piha -alueella pysäköintialue on suunniteltu eri tavoilla, kaikki riippuu vapaasta tilasta ja talon projektista. Jos rakennusta ei ole vielä rakennettu, voit hyödyntää nykyaikaisia kehitettyjä projekteja, joissa katos on rakennettu yhdessä talon kanssa, saman katon alle tai monikerroksisten päällysteiden kokonaisuuteen, jotka muodostavat yhteisen katon. Tarjoamme useita esimerkkejä tällaisista rakenteista:

yksikerroksisen rakennuksen projekti, jossa on pysäköintialue yhteisen katon alla

kaunis kaksikerroksisen talon ulkopuoli, jossa on autokatos

Seuraavat sijoittelutyypit sisältävät katokset rakennuksen vieressä, mutta eivät saman katon alla sen kanssa eivätkä liity yhteen projektiin. Tällaiset visiirit on kiinnitetty valmiiseen taloon. Ne ovat taloudellisempia, koska niiden rakentamiseksi pilarit on asennettava vain toiselle puolelle, ja toisaalta rakennuksen kantava seinä ottaa tukitoiminnon.

Viereisen puurakenteen päällysteenä käytettiin asfaltti vyöruusu

Rakennuksen ja tiili -aidan väliin kiinnitetty katos on suojattu kiinteillä seinillä molemmin puolin. Polykarbonaattia käytettiin kolmannen seinän ja katon rakentamiseen

Seuraavat markiisit ovat vapaasti seisovia rakenteita. He tarvitsevat vähintään 4 pylvästä katon tukemiseksi. Mitä leveämpi kattoalue, sitä enemmän tukea tarvitaan sen pitämiseen. Useiden autojen pysäköintialueen kattamiseksi sinun on asennettava tukipaalut 2,5 metrin välein.

Riippumaton puinen nojatuoli, joka tukee yhtä tehokkaan tuen riviä

Kompakti, erillinen pysäköinti kahdelle autolle

Jotkut omistajat rakentavat turvallisia porteja. Tämä ajatus ei korvaa autotallia, mutta se suojaa autoa perusteellisemmin kuin piiloissa oleva visiiri.

Rakenne on koottu profiiliputkista ja solupolykarbonaatista

Katos peittää koko pihan. Oven omistaja joutuu heti katon suojaan portin tai portin kautta

Varastojen rakentamisen aikana otetaan huomioon autojen sijainti (peräkkäin, yksi toisensa jälkeen) ja niiden lukumäärä.

Yksityisen talon pihalla, jos on suuri alue, useita autoja voidaan majoittaa kerralla saman katon alle. Kuomun rakentamiseen 3 autolle on käytettävä vahvistettua metallirunkoa ja kevyttä kattomateriaalia. Suosittelemme, että tutustut esimerkkeihin erilaisten autojen sijoittamisesta visiirien alle:

esivalmistettu katos kolmelle autolle, mitat 5x8 m

pitkänomainen rakenne kahdelle autolle, joiden mitat ovat 4x8, 4 m

tilava puurunko kahdelle autolle

seinävaja yhdelle autolle polykarbonaattisuojuksella

Kattorakenteen mukaan

Katon suunnitteluominaisuuksien mukaan katokset on jaettu yksirinteisiin, kaksirinteisiin, lonkka-, kaareviin (pallomaisiin) ja monimutkaisiin

Vaja . Tasaista vaakasuoraa kattoa, jossa on kaltevuus tai ilman sitä, kutsutaan kaltevaksi katoksi. Kaltevuus auttaa sateita poistumaan katolta nopeasti. Usein tämäntyyppinen markiisi kiinnitetään rakennusten seiniin. Vapaasti seisovan rakenteen rakentamiseksi yksi tukipari nostetaan 40-50 cm toisen parin yläpuolelle halutun kaltevuuden saavuttamiseksi.

Gable . Rakenne koostuu kahdesta suorakulmaisesta tasosta, jotka on yhdistetty ylhäältä ja jotka poikkeavat alaspäin tukipylväisiin. Hyvä kaksipuolinen kattokaltevuus auttaa välttämään sateen kertymistä.

Hip . Nelikulmainen katos sisältää kaksi kolmiomaista ja kaksi puolisuunnikkaan muotoista sivua. Tämäntyyppiselle katolle tehdään tarkemmat kuormituslaskelmat, mutta se toimii paremmin kuin muut mallit ja suojaa tuulelta ja mahdollistaa monipuolisen pysäköintialueen ulkonäön.

Kaareva . Katto on kaareva kauniissa puoliympyrässä. Ergonominen muotoilu suojaa konetta viistoilta sateilta. Markiisien esteettinen ulkonäkö mahdollistaa niiden käytön alueilla, joilla on maisemasuunnittelu.

Vaikea . Maisemasuunnittelija harkitsee myös monimutkaisten kattopintojen kokoonpanon. Tällaisen katoksen tulisi olla sivuston koristelu ja sopusoinnussa muiden paikallisten rakennusten kanssa.

Liikkuvuuden mukaan

Liikkuvia kokoontaitettavia katoksia tarvitaan useissa tapauksissa:

• jos henkilökohtaisessa juonessa on vähän tilaa;
• jos taittuva kuomu on poistettava kesäkauden lopussa;
• käyttämään mallia matkoilla.

Rakentajat, suunnittelijat ja vain käsityöläiset ovat keksineet suuren valikoiman esivalmistettuja tuotteita.

Jotkut näyttävät tehokkaammilta, toiset on helpompi ymmärtää. Suosittelemme, että tutustut esimerkkeihin tällaisista rakenteista:

tyylikäs malli taittuu minimiin pohjaan ohjauspaneelin avulla

samanlainen taittoperiaate (matryoshka) ja kangaskatos, mutta tässä tapauksessa toimet suoritetaan manuaalisesti

nopeasti taitettava runko on varustettu tekstiilisuojuksella

kannettavat kokoontaitettavat rakenteet, jotka eivät vie paljon tilaa

liikkuva kuomu voidaan kuljettaa mukanasi kaikkialla, kun se on koottu, se voidaan sijoittaa auton tavaratilaan

matkailun ystäville keksittiin katos -teltta, joka oli varustettu auton ylemmässä tavaratilassa

ylellinen kesäversio kokoontaitettavasta visiiristä

Materiaalit (muokkaa)

Katoksen luomisessa runko ja katto on yleensä valmistettu eri materiaaleista, joten tarkastelemme niitä erikseen. Ensin selvitetään, millaisia tukia ovat ja mistä visiirien kehykset on pystytetty.

Tiili, kivi tai betoni

Tämän tyyppisistä materiaaleista saadaan kiinteitä, vahvoja ja kestäviä rakenteita. Mutta jos metallipaalut on vain asennettava, tiiliä ja kiveä varten sinun on laskettava huolellisesti kuorma ja tarvittavan rakennusmateriaalin määrä. Betonipylväät tarvitsevat lisäviimeistelyä. Tiili ja kivi jätetään muuttumattomiksi, ne näyttävät kauniilta ja tilaltaan, mutta aika ajoin ne vaativat hoitoa.

Metalli

Metallituet asennetaan perustuksen kaatamisen, merkintöjen tekemisen ja reikien poraamisen jälkeen poralla. Sitten pilarit asennetaan, kaadetaan betonilla ja siirretään runkorakenteeseen. Kehyksen luomiseksi käytetään useimmiten profiiliputkia, jotka on kytketty toisiinsa hitsaamalla. Tukien ja rungon metalli on päällystettävä korroosionestoaineilla.

Puu

Niille, joilla on kokemusta puusepän- ja kirvesmiehen töistä, rungon kokoaminen puusta ei ole vaikeaa. Materiaaleista ja työkaluista tarvitset tankoja ja kaikenlaisia laitteita niiden liittämiseksi. Puu käsitellään sienilääkkeillä. Materiaalin valmistelu voi kestää viikon, mutta kokoamisprosessi tapahtuu päivän aikana . Puurakennukset näyttävät orgaanisilta esikaupunkialueilla. Lujuudeltaan ne ovat huonompia kuin metalli- ja kivituotteet. Kuivassa ja kuumassa ilmastossa pilarit voivat halkeilla vuosien varrella. Mutta tämä ei estä kauniin luonnonmateriaalin ystäviä valitsemasta puusta valmistettua katosta.

Visiirin tasoon voidaan käyttää mitä tahansa kattomateriaalia . Katos näyttää erityisen harmoniselta lähialueella, jos sen pinta on päärakennuksen katon kanssa.

Vaikka tätä tekniikkaa ei vaadita, voit tarkastella läpikuultavia materiaaleja, jotka samanaikaisesti päästävät osan valosta ja luovat varjon.

Lasi

Kehyksen sorvaukseen asennettu lasikatos ei suojaa auringolta, mutta estää myös sateen pääsyn autoon. Tällaista visiirin materiaalia käytetään harvoin, se on välttämätöntä tietyissä olosuhteissa:

• jos katos sijaitsee rakennuksen seinää vasten, jossa on ikkunat, läpinäkyvä pinnoite ei estä päivänvaloa pääsemästä huoneisiin;
• maisemasuunnittelun yleisen tyylin säilyttäminen;
• luoda alkuperäinen moderni muotoilu.

Polykarbonaatti

Tämä polymeeri on yksi suosituimmista markiisien valmistusmateriaaleista. Se voi korvata lasin, joka ei ole sen huonompi monissa ominaisuuksissa ja joskus jopa ylittää sen. Lujuudeltaan polykarbonaatti on 100 kertaa vahvempi kuin lasi ja 10 kertaa vahvempi kuin akryyli. Se kestää -45 - + 125 asteen lämpötiloja. Tämän polymeerin monoliittisia ja hunajakennotyyppejä käytetään katon peittämiseen.

Ulkoisesti monoliittinen polykarbonaatti näyttää lasilta, mutta se on kaksi kertaa kevyempi . Materiaali läpäisee jopa 90% valosta. Monikerroksiset värivaihtoehdot eroavat muista ominaisuuksista: toinen on läpinäkyvämpi, toinen kestävämpi ja niin edelleen. Kaksikerroksinen monoliittinen tuote, joka ei lähetä ultraviolettisäteitä, on erityisen kysytty.

Cellular (strukturoitu) polykarbonaatti koostuu useista toisiinsa yhdistetyistä siltoista, jotka on sijoitettu reunaan . Suunnitteluominaisuuksiensa vuoksi levyt näyttävät olevan täynnä ilmaa, joten ne ovat joustavia ja iskunkestäviä. Tämä polymeerityyppi on 6 kertaa kevyempi kuin lasi, se on kaksi kertaa parempi äänen pysäyttämiseen ja kykenee lähettämään valoa jopa 85%.

Aaltopahvi

Aaltopahvia valittaessa he ottavat huomioon sen paksuuden ja lujuuden lisäksi myös sen esteettisen ulkonäön, aallon muodon, reunan ihanteellisuuden. Liian paksu materiaali lisää tukien kuormitusta, mikä tarkoittaa, että joudut ostamaan tehokkaampia ja kalliimpia telineitä. Katoksen optimaalisen paksuuden tulisi olla 5 mm.

Materiaali on toimitettava huolellisesti; epäonnistuneen kuljetuksen aikana se voi taipua ja vääntyä.

Vyöruusu

Katoksen peittämiseksi voit valita keraamiset laatat, pehmeät (bitumiset) tai metallilaatat. Jokaisella materiaalilla on omat ominaisuutensa.

Keraaminen . Se on valmistettu savesta, joten sen paino on suuri (40-70 kg neliömetriä kohti). Kuomun tukia on vahvistettava, mutta katto kestää jopa 150 vuotta. Tämä on tulenkestävä ympäristöystävällinen materiaali, se ei pelkää pakkasta, ei haalistu auringossa. Haittoja ovat asennuksen monimutkaisuus, suuri paino ja korkeat kustannukset.

Metallilaatat . Se on valmistettu teräslevystä, sen paino on pieni - 4-5 kg neliömetriä kohti. m, joten se sopii paremmin markiisien luomiseen. Se on helppo asentaa, ei pala, kestää kovia pakkasia ja kuuluu budjettimateriaaleihin. Puutteista voidaan todeta seuraavaa: se kuumenee auringossa, melua sateessa, kerää sähkövarausta, tarvitsee salaman.

Bituminen . Viittaa pehmeään kattoon. Se on valmistettu bitumin, lasikuidun ja kivipölyn perusteella. Vyöruusu koostuu pienistä paloista, jotka voidaan aina vaihtaa, jos ne huononevat ajan myötä. Elementtien kompaktius mahdollistaa minkä tahansa monimutkaisuuden katon, jopa kupolin, voittamisen. Bitumiset vyöruusut ovat kevyitä, eivät päästä vettä ollenkaan, on helppo asentaa, eivät aiheuta melua sateesta ja rakeista. Tämän materiaalin hinta on korkeampi kuin metallilaatat, mutta alhaisempi kuin keraamiset tuotteet. Katon hinta tulee kalliimmaksi vanerilevyillä, jotka on asetettava pehmeiden laattojen alle.

Mitat (muokkaa)

Autokatoksen vähimmäisparametrit määräytyvät auton mittojen mukaan, niihin lisätään 1-1,5 m vapaata aluetta joka puolelta. Tällä koolla viistot sateet voivat koskettaa autoa. Mitä suurempi katos, sitä helpompi pysäköidä. Älä unohda auton avoimia ovia ja mahdollisuutta laskeutua, mikä on vaikeaa tehdä liian ahtaissa olosuhteissa. Optimaalinen rakennekorkeus on 2,5 m.

Suuressa rakennuksessa, joka on suunniteltu useille autoille, katoksen korkeus kasvaa suhteessa sen massiivisuuteen.

Minne sijoittaa?

Niille, jotka päättävät rakentaa katoksen sivustoonsa, herää useita kysymyksiä: kuinka kauas se voidaan rakentaa portista ja aidasta? Onko mahdollista asentaa kaasuputken yläpuolelle? Putken kustannuksella ongelma ratkaistaan paikallisen kaasupalvelun asiantuntijoiden kanssa. Jotta voit laskea ja asentaa katoksen oikein maahan, tarvitset piirustuksen. Kun valitset paikkaa, sinun on otettava huomioon optimaalinen lähestyminen pysäköintialueelle; se ei saisi estää aktiivista jalankulkualuetta. Jos sivustolla on liian vähän tilaa, omistajat menevät kaikenlaisiin temppuihin: käynnistävät auton parvekkeen alla, järjestävät maanalaisia tai kaksikerroksisia pysäköintialueita. Suosittelemme, että tutustut esimerkkeihin, joissa autojen omistajat rakentavat katonsa:

tilava terassi toisessa kerroksessa on hyvä suoja autolle

autot voidaan integroida rakennukseen, tapahtua parvekkeen tai olohuoneen alla

auto kuuluu itse talon suojelukseen, jos varaat sille paikan seinää vasten ja pidennät rakennuksen kaltevaa kattoa vaadittuun kokoon

ja voit laajentaa katoksen ylityksen etuoven yläpuolelle, jotta se voi peittää omistajan auton

liittämällä koteloon nostomekanismeja voit säästää tilaa ja rakentaa maanalaisen pysäköintialueen, josta tulee katos vain korotettuna

Voit myös järjestää pysäköintialueen kahdelle autolle käyttämällä kaksikerroksista pysäköintitilaa, jossa on nostomekanismi

Kuinka tehdä se itse?

Voit tehdä polykarbonaattikatoksen itse. Kerromme sinulle, miten se tehdään.

Runko

Kun he ovat laatineet kaavion ja valmistelleet paikan, he tekevät merkinnät tuille. Kaivaa reikiä 50-70 cm syvyyteen. Paljaat metalliset tuet tarkistetaan tasolla . Syvennykset on peitetty murskatulla kivellä, betonoitu. Kun betoni on kuivunut, tukien yläosa on sidottu rautapalkkeihin ja poikkipalkit hitsataan niihin. Tässä työvaiheessa viemäri asennetaan.

Katto

Polykarbonaatti leikataan projektisuunnitelman mukaisesti, levyt asetetaan runkoon tehdaskalvon ulkopuolella ja liitetään toisiinsa erityisprofiileilla.

Avoimien polykarbonaattikennojen suojaamiseksi ne piilotetaan pääteipin alle ja sitten suojakalvo poistetaan katolta.

Valmiita esimerkkejä

Useimmat yksityiskotien omistajat varustavat autokatoksensa uskomattomilla ideoilla. Tarjoamme valikoiman kauniita pysäköintialueita:

talon monimutkaisen katon alla oli paikka autolle

kaunis moderni lakoninen pysäköinti 2 autolle

vihreän katon katoksen idea

visiiri on valmistettu samasta mallista kuin päärakennus

kaunis puinen katos on maisemasuunnittelun koriste

Hyvin suunnitellut markiisit ovat upeita ja käytännöllisiä, niiden alle voit piilottaa auton, mutta myös rentoutua raikkaassa ilmassa varjossa.