Jaetun Järjestelmän Tankkaus: Kuinka Täyttää Ilmastointilaite Freonilla Omin Käsin? R-410A Freonilla Varustettujen Laitteiden Itsepalvelutankkaus

2024 Kirjoittaja: Beatrice Philips | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-01-18 12:11

Ilmastointilaitteen asianmukainen huolto on välttämätöntä, jotta ilmastointilaite toimii oikein pitkään. Se sisältää väistämättä tankkausjakojärjestelmän freonilla. Jos tämä tehdään säännöllisesti, yksikön toiminta on korkealaatuista ja vakaata. On syytä huomata, että tankkaus on tarpeen sekä ilmastointilaitteen rikkoutuessa että sen jälkeen, kun se on asennettu uuteen paikkaan. Tankkaus voidaan antaa päälliköille tai suorittaa itsenäisesti.

Riittämättömän kylmäaineen oireet

Jos ilmastointilaite toimii melko pitkään, herää kysymys tarpeesta tankata se freonilla. Siitä tulee erityisen tärkeää silloin, kun laite on tehoton. Heti kun huoneen ilmastointilaitteen virta katkeaa tai se jäähtyy riittämättömästi, kannattaa tarkistaa, tarvitseeko laite tankkausta. Useat merkit voivat osoittaa riittämättömän kaasumäärän jaetussa järjestelmässä.

• Yksinkertaisinta on, että tuuletin ajaa huoneeseen lämmintä ilmaa kylmän ilman sijasta.
• Jää laitteen huoltoportissa, joka sijaitsee laitteen ulkoisessa yksikössä. Sisäyksikön jäätyminen.
• Kompressorin jatkuva toiminta.
• Ilmastointilaite sammuu usein ja näyttöön tulee virheilmoitus.
• Öljy alkaa vuotaa putkien läpi vuotojen yhteydessä.
• Kytkemisen jälkeen laite antaa pitkän äänen ennen jäähdytysprosessin aloittamista.

Sitäkin kannattaa harkita ajan mittaan kaasu puristuu ja voi vuotaa instrumentin pienien halkeamien läpi . Kun teho on vähentynyt, tarkista, ettei yksikössä ole likaa ilmastointilaitteen sisällä. Tässä tapauksessa riittää puhdistaa se, ja työn tehokkuus on sama.

Freon on nykyaikaisten ilmastointilaitteiden tärkein kylmäaine. Tämä kaasu on tarpeen, jotta ilmastointilaitteiden kompressorit toimivat oikein. Freonista johtuen vaadittu lämpötila pidetään rakenteessa, eikä laitteen osia jäädytetä.

On syytä korostaa, että uusi kompressori on melko kallis, joten on kannattavampaa tankata ajoissa. Laitteen tankkaus freonilla ei kuitenkaan aina ole mahdollista, joskus kaasu on poistettava kokonaan piiristä ja täytettävä uudelleen.

Kuinka usein sinun on tankattava?

Tyypillisesti jaettu järjestelmä tankataan säännöllisesti kerran vuodessa. Laitteen valmistajat määrittivät tämän ajanjakson suoritettujen testien aikana. Laitteiden dokumentaatio osoittaa, että vuotojen aiheuttama freonin häviö voi olla 6-8%vuodessa. Jos ilmastointilaite on asennettu oikein, se voi joskus toimia ilman tankkausta 3 vuoden ajan . Turvalliset liitännät estävät kaasun vuotamisen nopeasti ja suurina määrinä.

Tietenkin on aikoja, jolloin freonia on tankattava laitteisiin suunniteltua aikaisemmin. Esimerkiksi jos on syitä, jotka osoittavat merkittävää freonin vuotoa. Tämä johtuu useimmiten laitteen vaurioitumisesta. Tässä tapauksessa On tärkeää ensin korjata ilmastointilaite ja täyttää se sitten kaasulla.

Tankkaus voi olla tarpeen myös jäähdytyslaitteen virheellisen asennuksen vuoksi. Usein jäähdytyslaitteet rikkoutuvat kuljetuksen aikana.

Joskus kylmäainevuodot johtuvat putkien liian tiukasta tarttumisesta toisiinsa. On tärkeää kiinnittää huomiota ilmastointilaitteen lähellä olevaan kaasun hajuun, hitaaseen jäähdytykseen ja ulkoyksikön muutoksiin, koska kaikki tämä viittaa freonin tankkauksen tarpeeseen.

Esityö

Välittömästi ennen ilmastointilaitteen täyttämistä freonilla on suoritettava useita valmistelutöitä. Ensinnäkin sinun on huolehdittava joidenkin työkalujen ja laitteiden saatavuudesta.

• Pulloon kuuluva freoni, joka sopii tietylle jäähdytysjärjestelmän mallille. Viime aikoina suosituin on R-410A.
• Kuivattua typpeä sylinterissä.
• Painemittari.
• Sähköiset tai yksinkertaiset lattiavaaka.
• Teknologiaan suunniteltu tyhjiöpumppu.
• Kierteiset tiedonsiirtoputket parantavat yhteyttä.

Kaikkien edellä mainittujen lisäksi sinun on suoritettava myös joitain toimintoja, minkä jälkeen laite voidaan ladata manuaalisesti kylmäaineella. Yksikön valmistelu alkaa osien tyhjentämisen kanssa … Tämä voidaan tehdä tyhjennyksen aikana, jossa käytetään typpeä tai freonia. On syytä korostaa sitä freonia tulee käyttää tässä tapauksessa vain, jos sen sisältävä osasto sijaitsee ilmastointilaitteen ulkoyksikössä.

On yhtä tärkeää kuluttaa jaetun järjestelmän kaikkien osien vuotojen tarkistaminen . Tämä tehdään luomalla korkea paine. Tämä menetelmä on hyvä määrittämään, onko freonivuoto vai ei. Viimeinen valmisteluvaihe on se on ilman poistaminen laitteesta tyhjiön avulla.

Toinen seikka, jota ei pidä jättää huomiotta, kun freonin tankkaus on riippumaton menettely turvallisuustekniikka . Tietenkin freoni on aine, joka on yleensä turvallinen ihmisten terveydelle. Tämän kylmäaineen kanssa työskentelyssä ei ole erityisiä taitoja tai sääntöjä. mutta on parempi käyttää käsineitä käsissäsi paleltumien välttämiseksi . Erikoislasit auttavat myös suojaamaan silmiäsi kaasulta.

Tankkaustöiden aikana on tärkeää varmistaa, että jotta jäähdytysjärjestelmä pysyy suljettuna eikä vuotoja esiinny … Erinomainen ratkaisu olisi suorittaa toimenpide hyvin ilmastoidussa tilassa tai ulkona. Jos kaasua pääsee iholle tai limakalvoille, huuhtele ne vedellä mahdollisimman pian ja levitä sitten vaseliinia.

Jos ilmenee myrkytysoireita, henkilö on vietävä raittiiseen ilmaan. Jotta tukehtumisoireet häviäisivät kokonaan, voit antaa hänen hengittää happea puoli tuntia.

Freonityypit

On syytä tietää, että kylmäaineita on useita. Ennen kuin valitset mitä käyttää, on suositeltavaa tietää, mitä ne ovat.

• R-407C Seos on 3 tyyppistä freonia. Tämä näkymä on tarkoitettu ainoastaan tankkaukseen. Jos järjestelmä on paineistettu sen kanssa, se on ensin puhdistettava kokonaan kaasusta ja tankattava sen jälkeen. Useimmiten sitä käytetään suuriin jaettuihin järjestelmiin teolliseen käyttöön.
• R-410A on moderni kylmäaine. Sen tärkeimpiä etuja ovat ympäristöystävällisyys ja jäähdytysjärjestelmien parempi suorituskyky. Tämän tyyppistä kaasua voidaan käyttää sekä ilmastointilaitteiden täyttämiseen että tankkaamiseen.
• R-22 käytetty erittäin harvoin. Tämä johtuu sen tuhoavasta vaikutuksesta ilmakehään. Tätä tyyppiä käytettiin ensimmäisten ilmastointilaitteiden täyttämiseen. Ei niin kauan sitten se oli erittäin suosittu alhaisten kustannustensa vuoksi. Useimpien ominaisuuksien osalta se kuitenkin menettää uudempia ja kalliimpia kylmäaineita.

Tankkausmenetelmät

Split -järjestelmän tankkaamiseen on useita tapoja. Jokaisella tekniikalla on omat hyvät ja huonot puolensa. Tämä ei tarkoita, että jotkut niistä ovat universaaleja. Kun lataat itselaitteita kylmäaineella, sinun on valittava menetelmä ottaen huomioon monet tekijät ja ominaisuudet.

Painetekniikka edellyttää, että tiedät, kuinka paljon järjestelmän sisältämää ainetta on hyväksyttävää . Nämä tiedot löytyvät laitteen mukana toimitetuista asiakirjoista tai valmistajan viralliselta verkkosivustolta. Menetelmän ydin on se, että kaasupullo on kytketty tiedonsiirtoputkiin painemittarin avulla. Kaasu toimitetaan hyvin pieninä annoksina ja laitteen lukemia verrataan jatkuvasti suositeltuihin. Tätä tehdään, kunnes luvut vastaavat täysin. Tämän tekniikan haittapuolia ovat kyky käyttää laitteita. On myös huomattava, että se vie aikaa.

Kylmäaineen massan tekniikka koostuu siitä, että freonipullon massaa on seurattava jatkuvasti . Voit tehdä tämän käyttämällä kätevää painoa. Kun kaasua virtaa järjestelmään, sylinteri muuttuu kevyemmäksi. Seuraamalla laitteen painon muutoksia voit tietää, kuinka täynnä laite on. Sitä pidetään yhtenä yksinkertaisimmista menetelmistä. On kuitenkin tärkeää poistaa ainejäämät järjestelmästä tyhjöpumpulla ennen tätä menetelmää.

Täyttösylinteritekniikka on sopiva, jos laitteen tarkka määrä tiedetään . Puuttuva kylmäaineen tilavuus täyttää ensin sylinterin ja sitten aine pääsee laitteeseen siitä. Tämän menetelmän tärkein etu on, että kaasujäämiä ei tarvitse poistaa jaetusta järjestelmästä.

Ylikuumenemisen (hypotermian) tekniikka on vähennetty siihen, että lämpötilaindikaattorien ero kirjataan . On pidettävä mielessä, että tämä menetelmä on melko monimutkainen ja aikaa vievä.

Näkölasitekniikka . Menetelmän ydin on, että erityisen lasin avulla voit seurata nestemäisen aineen tilaa. Kuplien ilmaantuminen yksikössä osoittaa tarpeen täyttää se uudelleen, kunnes ne katoavat. On tärkeää, että freoni liikkuu tasaisesti. Ylitarjonnan välttämiseksi kannattaa tankata pieninä annoksina.

Menettelyn kuvaus

Voit tankata ilmastointilaitteen kotona itse, jos sinulla on kaikki tarvittavat työkalut ja laitteet. On suositeltavaa valmistaa ne kaikki etukäteen. On syytä huomata, että jos täytät järjestelmän omin käsin, painemittaria ei ehdottomasti tarvitse ostaa. Sen voi aina vuokrata erityiseltä yritykseltä. Järjestelmän täyttämisvaiheet freonilla ovat seuraavat.

• Jäähdytinlohkot puhdistetaan. Tämän jälkeen tuulettimet toimivat varmasti oikein.
• Freonia tuotetaan lisää. Huoltoliittimissä on erityisiä lukkoja tätä menettelyä varten. Ne on avattava, ja kun kaikki aine on tullut ulos, lukot on suljettava.
• Kylmäainepullo asetetaan vaakojen päälle ja vaa'at asetetaan nollaan. Laitteen venttiili avataan sitten nopeasti ylimääräisen ilman poistamiseksi letkusta.
• Ilmastointilaitteen lämpötila on noin 18 astetta. Sen pitäisi toimia jäähdytyksessä.
• Tämän jälkeen manometrinen laite on kytketty jaetun järjestelmän ulkoisesta lohkosta tulevan suurimman putken tilalle.
• Lisäksi manometrinen laite on liitetty freonisylinteriin.
• Jakotukin venttiili avautuu, joka vastaa kaasun syöttöstä. Prosessin aikana havaitaan järjestelmän paineen nousua ja lämpötilan laskua. On optimaalista, jos paine nousee 6-7 baariin.
• Sitten kaasun syöttöventtiili ja sylinterin venttiili suljetaan.

Voit laskea järjestelmän lataamiseen tarvittavan kylmäaineen määrän punnitaan ilmapallo uudelleen.

Varmista tankkauksen jälkeen, että ilmastointilaite on tiukka ja toimii kunnolla.