Takana Olevien Traktoreiden Korjaus: Mitä Tehdä, Jos Se Ei Käynnisty? Toimintahäiriöiden Syyt. Venttiilien Säätö. Miksi Takana Oleva Traktori Tupakoi?

2024 Kirjoittaja: Beatrice Philips | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-01-09 13:19

Takana oleva traktori on erittäin käytännöllinen ja toimiva maatalouskone, joka on todellinen avustaja puutarhureille ja puutarhureille. Nykyään tällaisten koneiden valikoima on melko suuri, niitä valmistavat monet merkit. Mutta valitun mallin korkeasta laadusta huolimatta ei voida sivuuttaa sitä, että se voi vaatia korjausta milloin tahansa. Täällä ei aina tarvitse kääntyä kokeneiden käsityöläisten puoleen. On täysin mahdollista selviytyä monista ongelmista itse.

Tarkastellaan yksityiskohtaisesti, kuinka nykyaikaiset takatraktorit tulisi korjata.

Suurimmat toimintahäiriöt ja niiden syyt

Riippumatta siitä, kuinka laadukas ja kallis ostamasi takatraktori, sinun ei pitäisi ajatella, että se ei koskaan vaadi asianmukaista korjausta käytön aikana. Jopa laadukkaat ja luotettavat laitteet voivat epäonnistua. Jos tällaista haittaa tapahtuu, takana oleva traktori on korjattava asianmukaisesti. Ongelmat ovat erilaisia.

Tällaiset maatalouskoneet voivat esimerkiksi aloittaa toimintansa vain imulla, antaa takaiskuja johdotettaessa, päästää sinistä tai valkoista savua käytön aikana.

Tutustutaan luetteloon tällaisten yksiköiden yleisimmistä ongelmista ja analysoidaan yleensä niiden syy.

Ei käynnisty

Useimmiten kuvatussa tekniikassa sen "sydän" kärsii - moottori. Osalla on monimutkainen rakenne ja rakenne, mikä tekee siitä alttiimman erilaisille rikkoutumisille. On aikoja, jolloin maatalouskoneet pysähtyvät yhdestä "hienosta" hetkestä. Tämä yleinen ongelma voi ilmetä useista syistä.

Sen selvittämiseksi sinun on suoritettava useita toimenpiteitä

• Tarkista moottorin tarkka asento (jos keskiakseli on kallistunut, on suositeltavaa palauttaa se oikeaan paikkaan mahdollisimman pian, jotta ei kohdata vakavampia ongelmia).
• Varmista, että kaasuttimeen virtaa riittävästi polttoainetta.
• Joskus säiliön korkki on tukossa. On myös suositeltavaa tarkistaa se, jos laite ei enää käynnisty normaalisti.
• Usein perämoottori ei käynnisty, jos polttoainejärjestelmän toiminnassa on puutteita.
• Sytytystulpat ja polttoainesäiliön venttiili on puhdistettava. Jos tämä ehto ei täyty, moottori ei käynnisty niin kuin pitäisi.

Ei kehitä vauhtia

Joskus perässä kulkevien traktoreiden omistajat joutuvat kohtaamaan sen, että heidän laitteistonsa lakkaa saamasta vauhtia tarpeen mukaan. Jos kaasuvipua on painettu, mutta nopeus ei nouse sen jälkeen ja teho katoaa väistämättä, tämä saattaa viitata moottorin ylikuumenemiseen.

Kuvatussa tilanteessa älä missään tapauksessa paina kaasua enempää. Laite on sammutettava ja sen on annettava jäähtyä hieman. Muussa tapauksessa moottori saattaa aiheuttaa vakavia ongelmia.

Ammu äänenvaimennin

Yleinen ongelma moottoriajoneuvoissa on äänenvaimentimen lähettämä ammuntaääni. Voimakkaiden ominaisloukkausten taustalla laite puhaltaa yleensä savua ja pysähtyy sitten kokonaan. Tämä toimintahäiriö voidaan poistaa yksin.

Useimmiten "ammunta" äänenvaimentimen syy on useita vivahteita

• Liiallinen öljymäärä polttoaineen koostumuksessa voi johtaa tähän ongelmaan - tällaisessa tilanteessa sinun on tyhjennettävä jäljellä oleva polttoaine ja pestävä sitten pumppu ja letkut perusteellisesti. Lopuksi täytetään uusi polttoaine, jossa on vähemmän öljyä.
• Äänenvaimennin voi alkaa lähettää ponnahduksia ja savua, vaikka takana olevan traktorin sytytys olisi asetettu väärin. Jos koko mekanismi toimii jonkin verran viiveellä, tämä johtaa äänenvaimentimen "laukaisuun".
• Äänenvaimennin voi lähettää tällaisia luonteenomaisia ääniä, jos moottorin sylinterissä on epätäydellinen polttoaineen palaminen.

Tupakoi

Jos huomaat, että takana oleva traktori alkoi päästää mustaa savua käytön aikana ja kynttilöiden elektrodeihin ilmestyi ylimääräistä öljyä tai ne peittivät hiilikerrostumia, tämä osoittaa yhden luetelluista ongelmista.

• Laitteiden savu voi johtua siitä, että liian tyydyttynyt polttoaineseos siirtyy kaasuttimeen.
• Jos kaasuttimen polttoaineventtiilin tiivisteessä on vika, teknikko voi myös alkaa tupakoida odottamatta.
• Öljykaavinrengas voi olla erittäin kulunut, minkä vuoksi laite alkaa usein päästää mustaa savua.
• Jos ilmansuodatin on tukossa, näitä ongelmia ilmenee.

Toimii ajoittain tai ajoittain

Monet takatraktorien omistajat huomaavat sen tosiasian, että määrätyt laitteet alkavat ajan myötä toimia ajoittain.

Tällaisiin ongelmiin kuuluu useita tällaiselle tekniikalle ominaisia toimintahäiriöitä

• Moottori voi alkaa osua paluulinjaan. Tämä viittaa siihen, että moottoriajoneuvojen tankkaamiseen käytettiin heikkolaatuista polttoainetta. Jos tällainen ongelma ilmenee, sinun on vaihdettava paitsi itse polttoaine myös huuhdeltava polttoainejärjestelmän tärkeät osat, jotta sitä ei poisteta pysyvästi käytöstä.
• Takana oleva traktori alkaa usein toimia epämiellyttävien nykäysten mukana. Syy tähän ongelmaan on moottorin heikko lämmitys.
• Niin tapahtuu, että tämän moottoripyörän moottori lopettaa "vetämisen", sen teho vähenee huomattavasti. Jos näitä ongelmia ilmenee, on suositeltavaa puhdistaa sekä polttoaine- että ilmansuodattimet. Toinen mahdollinen syy tällaisiin toimintahäiriöihin on sytytysjärjestelmän magneton voimakas kuluminen.

Luetellut ongelmat voivat ilmetä sekä bensiini- että dieselmoottoreilla (ruiskutuspumppu).

Bensiini ei pääse palotilaan

Jos perämoottorin moottorin seuraava käynnistysyritys ei käynnisty, se voi osoittaa, että polttoaineen syöttö (tässä tapauksessa bensiini) on ongelmallista.

Tämä voi johtua erilaisista ongelmista

• Esimerkiksi bensiini voi lakata virtaamasta, jos kaasusäiliön korkissa on vaikuttava tukos. Tässä tapauksessa kynttilät ovat aina kuivia.
• Jos syöttöjärjestelmään on tullut roskia, myös bensiini lakkaa pääsemästä palotilaan.
• Likainen polttoainesäiliön tyhjennys on toinen yleinen syy, miksi bensiini lakkaa virtaamasta palotilaan.

Melu laatikossa

Usein maatalouskoneiden omistajat kohtaavat voimansiirron aiheuttamia ominaisia ääniä. Suurin syy näihin ongelmiin on kiinnittimien heikko kiristys. Siksi on niin tärkeää kiinnittää välittömästi huomiota kaikkiin kiinnikkeisiin. Jos ne ovat heikkoja, ne on kiristettävä.

Lisäksi laakereiden voimakas kuluminen voi aiheuttaa vieraita ääniä laatikossa. Tällaiset ongelmat voivat johtaa vakavampiin toimintahäiriöihin perämoottorin voimansiirrossa.

Eri tyyppisten moottorilohkojen toimintahäiriöt

Nykyään monet yritykset tuottavat erilaisia moottorilohkoja.

Katsotaanpa joitain suosituimpia malleja ja katsotaan niiden yleisiä ongelmia

• " Valko-Venäjä-09N" / "MTZ " On raskas ja tehokas yksikkö. Useimmiten sen omistajien on korjattava kytkin. Usein myös vaihteenvaihtojärjestelmä on”ontuva”.
• " Ugra " On venäläinen moottoriajoneuvo, jossa on voimanottoakseli. Se erottuu useista suunnitteluvirheistä, joiden vuoksi öljyvuotoja ja epämiellyttäviä tärinöitä esiintyy. Voit jopa kohdata epäonnistumisen ohjata laitetta.
• Kiinalaisten valmistajien laitteet, esim. malli Garden Scout GS 101DE kohtaavat usein tärkeiden osien nopean kulumisen. Tilannetta pahentaa se, että kiinalaisten moottorilohkojen palvelu on melko heikosti kehittynyt.

Häiriöiden poistaminen

Jos sinulla on ongelmia takatraktorin kanssa, älä panikoi. Monet niistä on täysin mahdollista poistaa omin käsin. Tiettyjen järjestelmien säätö tai säätö on mahdollista tehdä ilman ongelmia, esimerkiksi säätää venttiilejä tai joutokäyntinopeutta.

Monien osien vaihtaminen on myös melko yksinkertaista ja suoraviivaista. Tärkeintä on noudattaa selkeästi kaikkia ohjeita ja toimia huolellisesti, jotta laite ei vahingoitu.

Ensimmäinen askel on miettiä, miten toimia, jos takana oleva traktori pysähtyy normaalisti ja alkaa jumittua käytön aikana. Joten ensin selvitetään, mitä tehdä, jos ilmoitetut moottoripyörät eivät kehitä kierroksia kuumiksi.

On tärkeää kiinnittää huomiota useisiin vivahteisiin

• Jos et onnistunut käynnistämään tekniikkaa useilla yrityksillä, sinun on tarkastettava kynttilä. On suositeltavaa vaihtaa se välittömästi.
• Tarkista myös säiliön dekompressio ja alipaine.
• Tarkista, tuleeko kipinöinti johdotuksesta (tämä on parasta tehdä melko pimeässä huoneessa).
• Varmista, että kipinä ei katoa lämmitysolosuhteissa.

Jos takana olevan traktorin vaihteistossa on ongelmia, on tärkeää ottaa huomioon se, että se on mahdollista korjata vain, jos se on kokoontaitettava.

Korjausta varten se on purettava, tarkastettava huolellisesti kaikki osat ja vaihdettava ne, joissa on vähintään pieniä vikoja.

Jos polttoaineen saannissa on puutteita, tässä on toimittava seuraavasti:

• katso sytytystulppia - jos ne näyttävät täysin kuivilta edessäsi, tämä osoittaa, että polttoaine ei tunkeudu sylintereihin;
• täytä säiliö polttoaineella ja käynnistä moottori uudelleen;
• katso polttoainehana - jos se osoittautuu suljetuksi, sinun on vaihdettava sen sijainti avataksesi;
• puhdista polttoainesäiliön tyhjennysaukko huolellisesti;
• tyhjennä polttoaine, poista vesihana ja pese puhtaalla polttoaineella;
• ja poista nyt kaasuttimen vieressä oleva liitosletku, puhdista se yhdessä suuttimien kanssa.

Takana olevan traktorin moottorin käynnistysongelmat johtuvat usein siitä, että elektrodien välinen etäisyys on virheellinen. Näissä olosuhteissa niitä on taivutettava huolellisesti, kunnes nämä osat saavuttavat valmistajan ilmoittaman vakioraon.

Jos emme puhu bensiinistä, vaan dieselkäyttöisestä takatraktorista, täällä voit kohdata ongelman kääntää käynnistin liian kevyesti. Tämä johtuu yleensä sylinterin huonosta purkautumisesta. Tämän ongelman ratkaisemiseksi on tarpeen kiristää kaikki sylinterin mutterit vuorotellen ja vaihtaa myös sen päässä oleva tiiviste .… Sinun on myös tarkasteltava tarkasti männänrenkaita. Tarvittaessa ne on pestävä tai vaihdettava uusiin.

Mutta myös diesel moottorit kärsivät usein tukkeutuneista suuttimista … Päästä eroon tällaisesta vaivasta, sinun on poistettava vaurioitunut osa, puhdista se huolellisesti ja asenna se sitten uudelleen. Tärkeintä on toimia huolellisesti ja johdonmukaisesti.

Usein moottorilohkoissa komponentti, kuten käynnistin, vaurioituu. Tällainen toimintahäiriö voi vaikuttaa vakavasti moottoriajoneuvon moottorin toimintaan. Pohjimmiltaan tapahtuu, että kotelon alustan kiinnitysruuvit ovat huomattavasti heikentyneet. Tässä tilanteessa laukaisunaru ei yksinkertaisesti voi siirtyä takaisin alkuperäiseen asentoonsa.

Pelastaaksesi käynnistimen tästä haitoista, sinun on löysättävä ruuveja hieman ja säädettävä sitten johdon asentoa niin, että se pääsee helposti alkuperäiseen asentoonsa. Näillä toiminnoilla on mahdollista säätää käynnistyslaitteen toimintaa.

Jos käynnistyshäiriöt ovat merkki kuluneesta osasta, kuten käynnistinjousesta, sinun on oltava valmis siihen, että sitä ei voida korjata. Vakavasti kulunut osa on vain vaihdettava.

Mieti, mitä tehdä, jos moottorin nopeudessa on ongelmia

• Jos moottoriajoneuvojen kierrokset kasvavat itsestään, tämä osoittaa, että ohjausvivut ja luistonesto ovat heikentyneet. Nämä komponentit on säädettävä uudelleen yllä olevan ongelman ratkaisemiseksi.
• Jos kierrosnopeus ei nouse, vaan putoaa kaasulle altistuessaan, sinun on sammutettava laite - se voi olla ylikuumentunut. Anna takana olevan traktorin jäähtyä.
• Jos moottoriajoneuvojen moottori toimii tietyin keskeytyksin, tämä voi johtua suodattimen tai äänenvaimentimen tukkeutumisesta. Sammuta takatraktori, jäähdytä ja poista kaikki lika ja tukokset tarvittavista rakenneosista.

Vinkkejä

Tunnettujen ulkomaisten ja kotimaisten valmistajien valmistamat nykyaikaiset takatraktorit ovat laadukkaita ja tunnollisesti koottuja. Liian halpa ja hauras käsityöntekniikka ei tietenkään kuulu tähän kuvaukseen. On kuitenkin pidettävä mielessä, että sekä kalliita että halpoja vaihtoehtoja voi kohdata kaikenlaisia häiriöitä. Ne ovat hyvin erilaisia. Tutustuimme vain muutamaan niistä, joita ihmiset kohtaavat useimmiten.

Jos haluat korjata vaurioituneet tai vialliset laitteet itse, sinun on paitsi noudatettava ohjeita, myös otettava huomioon asiantuntijoiden vinkit ja suositukset

• Jotta taka-traktorisi toimisi pitkään ja ilman ongelmia, on yksi tärkeä sääntö: oikea diagnoosi takaa tällaisten moottoriajoneuvojen onnistuneen korjauksen. Älä unohda tällaisen laitteen säännöllistä huoltoa. Pienet ajoissa havaitut viat on poistettava välittömästi, jotta niistä ei ajan mittaan muodostu suuria ongelmia.
• Moottorin täydellinen tai osittainen pysähtyminen voi johtua sytytysmekanismin ongelmista, hyvän bensiinin tai dieselin puutteesta, polttoaineventtiilin tai kaasuttimen vaimennuksista. Tällaiset ongelmat on poistettava välittömästi. Muussa tapauksessa olet vaarassa joutua siihen tilanteeseen, että laite ei enää liiku, tai työn aikana se nykäisee ja pysähtyy jatkuvasti.

• On tärkeää ottaa huomioon, että dieselmoottorin korjaaminen on aina vaikeampaa kuin bensiinimoottorin korjaaminen. Tällainen yksikkö ei ehkä toimi kovin hyvin alhaisissa lämpötiloissa (tässä sinun on kaadettava kuumaa vettä jäähdyttimeen). Jos dieselpolttoaine on lakannut olemasta nestemäinen, se on vaihdettava pikaisesti. Dieselmoottorit "kärsivät" usein riittämättömästä öljynsaannista. Tätä varten on erittäin tärkeää, että sinulla on öljytason anturi ja öljyputki.
• Jos perässä kulkevassa traktorissasi on kaksitahtimoottori, käytät öljy-bensiiniseosta, sinun on ehdottomasti huuhdeltava koko polttoainejärjestelmä laadukkaalla ja puhtaalla polttoaineella.

• Huomaa, että tällaisten maatalouslaitteiden itse korjaamiseen saa ryhtyä vasta takuuajan päätyttyä. Jos huolto paljastaa vihjeitä puuttumisesta laitteiden käyttöön, perämoottori poistetaan välittömästi takuusta.
• Älä aloita tällaisten laitteiden korjaamista itse, jos epäilet kykyjäsi tai pelkäät tehdä vakavaa virhettä. Parempi neuvotella asiantuntijan kanssa.
• Asiantuntijat suosittelevat vain korkealaatuisten merkkisten takatraktorien ostamista. Tällainen tekniikka ei tietenkään ole immuuni rikkoutumiselta, varsinkin jos siinä on monia lisäyksiä (esimerkiksi keskipakopumppu ja muut lisälaitteet), mutta ongelmien todennäköisyys on minimoitu. Lisäksi merkkituotteille myönnetään takuu.