2024 Kirjoittaja: Beatrice Philips | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 05:37
Viljelijät auttavat jatkuvasti maanviljelijöitä ja suuria maatalousjärjestöjä. Suuri kuormitus johtaa kuitenkin usein häiriöihin. Siksi kaikkien viljelijöiden on ehdottomasti tiedettävä kuinka korjata tällaiset laitteet.
Moottorin toimintahäiriöt ja niiden poistaminen
Kun puhutaan moottoriongelmien käsittelystä, sinun on aloitettava sytytysjärjestelmän rikkomuksista. Ensimmäinen asia on tarkistaa, onko polttoainetta syötetty. Kun he ovat kiertäneet kynttilän, he tuntevat sen. Kosteus osoittaa, että polttoaineen syöttö ei ole häiriintynyt. Sytytyksen säätö on tarpeen, jos voimakkaan käynnistyksen yhteydessä ei ole kipinää elektrodien välillä. Jos sitä ei ole, sinun on etsittävä ongelma generaattorista, kelasta ja kaapelista.
Jotkut viljelijät valittavat epävakaasta tai luvattomasta joutokäynnistä . Tällaisissa tapauksissa arvioidaan ensin, onko kynttilä hyvässä toimintakunnossa. Pienin halkeilu, lastujen esiintyminen ja muut muodonmuutokset tarkoittavat, että osa on vaihdettava välittömästi. Sinun on myös etsittävä hiilen kertymistä elektrodeista, jos rako on rikki. Kaapeli vaurioitui todennäköisesti liiallisen kuumenemisen tai polttoaineen kosketuksen vuoksi.
Mutta niin tapahtuu, että tästä linkistä ei löydy ongelmia . Sitten on tarpeen etsiä epäsäännöllisyyksiä generaattorin tai kelan toiminnassa. Tarkastus on yksinkertainen: sinun on kytkettävä mittauslaite generaattorin johtimiin ja käännettävä sitten hihnapyörä irti simuloimalla kultivaattorin käynnistymistä. Normaalisti volttimittarin pitäisi näyttää jännite 12-16 V. Kun generaattori ja kaapeli ovat täysin vakaita, on suositeltavaa vaihtaa kela.
Käynnistysjousen kuluminen aiheuttaa yksittäisiä toimintahäiriöitä moottorin toiminnassa. Tätä osaa ei voi korjata. Se korvataan välittömästi. Sinun pitäisi myös asettaa sytytys. Elektrodit erottavan raon tarkkuus tarkistetaan alustavasti.
He tekevät sen toisin, jos moottori pysähtyy kaasua avattaessa . Tämä osoittaa työseoksen liiallisen köyhyyden. Polttoainetta on riittävästi sen sytyttämiseen, mutta se ei enää riitä tehokkaaseen toimintaan. Seoksen saanti annostelijan kautta tapahtuu pienempänä määränä kuin on tarpeen. Tämän seurauksena, kun ilmapelti on auki, joka työnnetään taaksepäin nopeussäätimen käskystä, vääntömomentin siirto kampiakselille ei tapahdu.
Mutta on tärkeää ymmärtää, että samanlainen kuva kehittyy usein työseoksen liiallisella rikastamisella polttoaineella. Ensimmäisessä tapauksessa polttoaineen pääletku on puhdistettava. Bensiinimoottoreissa kaasutin puretaan ja saatetaan järjestykseen. Polttoaineen ylivuoto johtuu vääristyneestä neulaventtiilistä, juuttuneesta uimurista tai tämän kellukkeen paineesta. Kaikissa näissä tapauksissa kannattaa neuvotella asiantuntijoiden kanssa, jotta moottori ei pilaisi entisestään puutteellisia toimenpiteitä.
Joskus on valituksia siitä, että moottori pysähtyy kuormitettuna . Tällainen ongelma voi ilmetä jopa vakiintuneiden yritysten tuotteilla pitkään. Ensinnäkin polttoaine ja voiteluöljy on vaihdettava - usein tämä riittää. Mutta jos tällaiset toimenpiteet eivät auta, kannattaa tarkistaa sytytystulppa. Erityisen usein se tukkeutuu kaksitahtimoottoreihin, joissa öljyhöyryt ovat voimakkaita - kun kipinöitä ei ole, työ keskeytetään.
Jos kynttilän kanssa on kaikki kunnossa, voidaan olettaa, että sylinteri-mäntäryhmä on tukossa hiekalla. Tärkein ennaltaehkäisevä toimenpide on vain moitteettoman laadun polttoaineen käyttö. Lopuksi kaasutin ja polttoaineen syöttöjärjestelmä pestään. Paljon vakavampi, jos syy on puristuksen menetys. He kamppailevat sen kanssa pääasiassa vaihtamalla moottorin osia, joskus sinun on otettava yhteyttä asiantuntijoihin.
Viimeinen asia, joka on tiedettävä, kun kultivaattorin moottorit eivät toimi kunnolla, on kytkimen säätö . Säätö suoritetaan, kunnes leikkurit alkavat pyöriä, ja normaalitilassa. Aloita löysäämällä moottoreita pitäviä pultteja. Löysää sitten kiinnityspultin pultti. Purista vipua, kiinnitä se puristettuna ulos ja vedä hitaasti kaksi tai kolme kertaa käynnistyskahvasta.
Kaasuttimen säätö ja puhdistus
On erittäin tärkeää puhdistaa viallinen osa, jos kultivaattorin kaasuttimissa on ongelmia. Ensin kaasutin puretaan ja pestään sitten asetonilla. Tarkista, onko kaasuventtiili vapaa liikkumaan. Lisäksi arvioidaan, ovatko polttoaineletkujen kiinnikkeet ehjät, onko ne hyvin muotoiltuja. Tärkeää: kaasusäiliö ja hana, jonka läpi seos syötetään, on huuhdeltava yksinomaan puhtaalla bensiinillä.
Kun korjaat kaksitahtimoottorikultivaattoreita, jotka toimivat bensiinin ja öljyn seoksella, puhdista bensiini, joka ei sisällä muita epäpuhtauksia, pese koko polttoainejärjestelmä. Jos tätä ei tehdä, voit kohdata sen nopean kulumisen. Kun kaasutin on puhdistettu, se on tarkistettava, virtaako polttoaine sylinteriin. Riittää, kun painat painiketta nähdäksesi, onko se tullut ulos kellukammion kannesta. Viimeinen testi on moottorin koeajo.
Polttoainepumpun korjaus
On täysin mahdollista ratkaista tämä ongelma omin käsin. Ensin suoritetaan testi:
- irrota korkeapaineinen polttoaineletku;
- heikentää pumpun ja hanan yhdistävää letkua;
- vapauta ilmalukko;
- kierrä kaikki taaksepäin;
- aseta vipu lähtöasentoon;
- purista puristusventtiiliä;
- käännä käynnistyskahvaa.
Jos bensiinipumpussa ilmenee ongelma, havaitaan, että ulostulossa ei ole dieselpolttoainetta. Sitten pumppu puretaan ja puretaan. Ennen sitä on hyödyllistä lukea ohjeet, jotta et vahingoita mitään ylimääräistä. Asiantuntijat suosittelevat paikan valmistamista kaikkien irrotettavien osien taittamiseksi. On suositeltavaa poistaa vain ne osat, jotka ovat todella tarpeen korjauksen kannalta . Kaikki kuvattu pestään bensiinillä tai WD-40-nesteellä. Ahtimen ei pitäisi päästä sylinterin sisälle liian helposti, mutta ei niin tiukasti kuin mahdollista, ja tarkistus on suoritettava ilman jousta. Kun kaikki on puhdistettu, laita pumppu takaisin yhteen. Ota huomioon säätöpyörän ja liukusäätimen merkit. Oikean asennuksen jälkeen mikään ei estä liukusäätimen liikettä.
Miksi kultivaattori ei käynnisty?
Joskus pelkkä kultivaattorin käynnistämisohjeiden lukeminen ei riitä. Syyt, miksi se lakkaa toimimasta lainkaan, voivat liittyä:
- bensatankki;
- sytytyspiiri;
- polttoainehana;
- ulkoilmapelti;
- polttoaineen puute kaasuttimessa.
Tarkista ensin pelti - sulje se tarvittaessa. Jos näin ei ole, irrota polttoaineletku kaasuttimesta. Huomattaessa, että bensiini virtaa hyvin hitaasti, voidaan olettaa, että suodatin tai ilmaventtiili on tukossa. Sinun on myös tarkistettava, onko kynttilä kuiva. Kun polttoaine ei saavuta sitä, syyllinen on useimmiten kaasutin. Joskus havaitaan, että kynttilä kostutetaan jopa liikaa. Sylinterin kuivaus on ratkaisu. Kun olet irrottanut kynttilän, pumppaa moottori.
Huomio: bensiinin syöttö ei ole sallittua tällä hetkellä. Kun olet löytänyt hiilijäämiä sytytysjärjestelmästä, puhdista se hiukan bensiiniin kastetulla hiekkapaperilla.
Suositukset
On tärkeää tietää, miten mato -akseli puretaan ja kootaan. Jos kuorma kasvaa, vaihteiden ja matojen leikkauspisteet heikkenevät nopeasti. Kuormitusta ei voi säätää manuaalisesti. Ainoa tapa korjata vauriot on vaihtaa vaurioitunut vaihde. Sitä ei kuitenkaan voida korjata tai palauttaa. Vaihteiston kanssa työskennellessä sinun on oltava hyvin varovainen lähestyessäsi öljytiivisteitä ja kiinnitysrenkaita. Voit lisätä vain ohjeissa ilmoitettua öljyä. Kun rungon puolikkaat on erotettu toisistaan, sekä hammaspyörät että ketju on tarkastettava huolellisesti. Joskus kannattaa kiristää ketjua, koska jännitys heikkenee ajan myötä. Jokainen osa pestään vuorotellen kerosiinilla.
Kaikki epämuodostuneet osat on vaihdettava . Rakenne on koottava mahdollisimman huolellisesti. Jokaisen kappaleen on yhdistettävä loput. Pienintäkään vaihdetta ei voida hyväksyä. Kun käännät akselia käsin, pientä melua ei pitäisi havaita. Itsenäinen työ akselin ja vaihteiston kanssa voi tuottaa hyviä tuloksia. Muista kuitenkin tarkistaa, onko kaikki tehty oikein. Käynnistä kultivaattori testiä varten ilman lisälaitteita.
Erillinen kohta on kultivaattorin hihnojen vaihto. Siinä ei ole mitään monimutkaista. Laitteen suunnittelua vaativia tehokkaampia hihnoja ei saa käyttää. Kun valitset korvaavia tuotteita, sinun on tarkistettava, ovatko ne ehjiä, onko ulkonevia kierteitä tai katkoksia.
Tärkeää: päätät vaihtaa hihnan, älä taivuta tai venytä sitä ostaessasi, muuten tuote vahingoittuu.
Jos hihna katkeaa yhtäkkiä, vaihda vaihde vapaalle, sammuta moottori ja aseta kultivaattori paikkaan, jossa se on kätevää korjata. Irrota seuraavaksi kotelo ja vaurioituneet hihnat. Jos ne ovat osittain ehjiä, ne leikataan saksilla.
Huomio: vaikka yksi vyöparista on hyvässä kunnossa, sinun on silti vaihdettava molemmat. Jos tätä ei tehdä, uusi osa ottaa kaiken kuorman, mikä lyhentää sen käyttöikää merkittävästi.
Irrota seuraavaksi hihnapyörä moottorin akselilta. Vaihtohihnat kiinnitetään hihnapyörään, joka jää akselille. Edellinen hihnapyörä on peitetty siististi hihnoilla ylhäältä. Vasta tämän toimenpiteen suorittamisen jälkeen he asettivat osan takaisin. Samaan aikaan he eivät ohita avainta - riippuu siitä, pyöriikö tämä kaikki.
Jos käytön aikana kuuluu kaikenlaisia ääniä, nykäyksiä tai muita negatiivisia ilmiöitä, pysäytä moottori välittömästi ja odota sen jäähtymistä. Vain tällä ehdolla ongelma voidaan korjata ilman kielteisiä seurauksia. Karannut moottori, joka saa itsenäisesti erittäin suuren vääntönopeuden, "käsitellään" vain huolellisella säätämisellä. Jos kaasu on 100%auki ja kaasun painaminen yhtäkkiä heikentää suorituskykyä, sinun on vain annettava moottorin jäähtyä. Heti kun ylikuumeneminen on poistettu, työ normalisoituu.
Suositeltava:
Takana Olevan Traktorin Kaasutin: Miten Kaasutin Säädetään, Vaihdetaan Tai Säädetään? Mikuni -kaasuttimen Ja Muiden Mallien Laite, Puhdistus Ja Säätö
Takana kulkevan traktorin kaasuttimet voivat olla erityyppisiä. Kuinka säätää yksikkö oikein? Kuinka voit vaihtaa tai säätää kaasuttimen itse? Mikä on pyörivien ja mäntäisten mallien rakenne?
Takana Olevien Traktoreiden Korjaus: Mitä Tehdä, Jos Se Ei Käynnisty? Toimintahäiriöiden Syyt. Venttiilien Säätö. Miksi Takana Oleva Traktori Tupakoi?
Kuinka korjata moottorilohkoja? Mitä jos se ei käynnisty? Mistä syistä perämoottorin vika voi johtua? Mihin venttiilin säätö on tarkoitettu? Kuinka ratkaista huonon käynnistystekniikan ongelma? Miksi takana oleva traktori tupakoi? Miksi se nykäisee työskennellessään?
Honda -kultivaattori: Mantis -kultivaattorin Bensiinimoottori, Yleiskatsaus FG 201 DE- Ja GX 120 -malleihin, öljytiivisteet Ja Kultivaattorin Hihnat
Honda -bensiinikultivaattori on suosittu laite rakennusmarkkinoilla. Kenelle Mantis -moottorikultivaattorimalli on tarkoitettu? Yleiskatsaus suosituimmista FG 201 DE- ja GX 120 -malleista
Bensiinitrimmeri Ei Käynnisty: Syyt Bensiinileikkurin Rikkoutumiseen. Tapoja Poistaa Se. Mitä Tehdä, Jos Kynttilä Kaadetaan Ruohonleikkuriin Ja Siinä On Kipinä, Mutta Se Ei Käynnisty?
Mitä tehdä, jos bensiinitrimmeri ei käynnisty tai sammuu heti käynnistyksen jälkeen. Mitkä ovat yleisimmät syyt bensiinileikkurin rikkoutumiseen? Mitkä ovat tehokkaimmat tavat korjata se itse? Mitä tehdä, jos kynttilä kaadetaan ruohonleikkuriin ja siinä on kipinä, mutta se ei käynnisty?
Mitä Tehdä, Jos Anthuriumilla On Ruskeita Pilkkuja Lehdissä? Syyt Ruskeiden Pisteiden Ja Reunojen Esiintymiseen Kukassa "miespuolinen Onni", Miten Päästä Eroon Niistä? Mitä Jos Lehdet Kuivuvat?
Anthuriumin hoidon ominaisuudet. Entä jos lehdissä on ruskeita pilkkuja? Mitkä voivat olla syyt? Kuinka valita oikea maaperä kasville ja luoda optimaaliset olosuhteet kasvulle?
