Bensiinitrimmeri Ei Ota Vauhtia: Syitä Siihen, Miksi Bensiinitrimmeri Ei Kehitä Täyttä Tehoa. Mitä Tehdä, Jos Se Käynnistyy, Mutta Ei Kehitä Suurinta Nopeutta?

2024 Kirjoittaja: Beatrice Philips | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 05:37

Ei ole välttämätöntä ostaa kallista ja tilaa vievää ruohonleikkuria ruohon leikkaamiseen pienellä nurmikolla; se voidaan helposti korvata bensiini- / sähköleikkurilla. Näiden koneiden laite on melko yksinkertainen, niitä on helppo käyttää ja vaatimaton huolto. Mutta joskus ongelmia tulee. Yksi niistä - kun trimmeri ei kehitä enimmäismäärää kierroksia - käsitellään tässä artikkelissa.

Syyt

Trimmerit ovat luotettavia ja kestäviä (edellyttäen, että ne ovat tietysti asianmukaisesti huollettuja). Useimmiten toimintahäiriöt johtuvat rakenneosien saastumisesta.

Jos bensiinileikkurin moottori ei käynnisty, ei kiihdy, ei saavuta tarvitsemaasi tehoa tai sammuu yhtäkkiä, syy voi olla:

• huonolaatuinen polttoaine (polttoaineseos), kotelo voi olla pitkäaikaisessa varastoinnissa tai seoksen valmistusohjeen vastainen;
• ruoho on kääritty siiman / veitsen varren ympärille;
• tukkeutunut ilmansuodatin / äänenvaimennin;
• epätasapainoinen kaasutin.

Vianmääritysmenetelmät

Kolme ensimmäistä syytä on melko helppo poistaa. Jos seos on seoksessa, sinun on kaadettava vanha polttoaine säiliöstä, valmistettava uusi emulsio korkealaatuisesta bensiinistä ja moottoriöljystä (jos moottorisi vaatii seosta) ja kaada se polttoainesäiliöön. Jos trimmeri käy puhtaalla bensiinillä, se on vieläkin helpompaa.

Toisessa tapauksessa sinun on vapautettava trimmerin osat varovasti kääritystä ruohosta.

Jos suodatin on tukossa, voit yrittää huuhdella sen. Jos tämä toimenpide ei toimi, vaihda se uuteen.

Viimeinen syy siihen, miksi ruohonleikkuri ei toimi kunnolla, vaatii sinulta hieman enemmän tietoa ja taitoa.

Jotta ruohonleikkureiden kaasutin voidaan säätää oikein, on noudatettava tiettyä menettelyä . Puhdista ensin ilmansuodatin huolellisesti. Helpoin tapa on huuhdella se (on suositeltavaa ripotella vettä säännöllisesti 9-10 tunnin käytön jälkeen).

Etsi sitten säätöruuvit trimmerin kaaviosta, joka on laitteen käyttöoppaassa. Niitä on yleensä kolme: ensimmäinen vastaa polttoaineen saannista, toinen tyhjäkäynnistä ja kolmas on suunniteltu rajoittamaan moottorin enimmäisnopeutta.

Seuraavaksi sinun on käynnistettävä laite ja odotettava moottorin lämpenemistä.

Kiristä ensimmäinen (polttoaineseoksen) säätöruuvi hitaasti. Ota hetki, kun moottori alkaa pysähtyä, ja käännä potkuria 45 astetta taaksepäin . Jos sinulla ei ole aikaa ja moottori pysähtyy, ruuvia on käännettävä 90 astetta. Avaa kaasu ja katso kierrosten nousevan. Kierrä seuraavaksi ruuvi hitaasti auki (jokainen kierros on sama 45 astetta) siihen hetkeen asti, kun moottori täydellä kaasulla alkaa antaa lujasti maksimikierroksia.

Toinen ruuvi, kuten edellä mainittiin, ohjaa moottorin joutokäyntinopeutta. Löysentämällä sitä vähennät kierrosten määrää, samalla kun kierrät sitä, lisäät sitä. Ruuvi on säädettävä niin, että moottori toimii luotettavasti pienillä kierroksilla. Nopeuta moottoria hieman, jotta moottori käynnistyy paremmin. Varmista samalla, että moottori pyörii useita kymmeniä kertoja, ennen kuin aloitat veitsen / siiman kelan liikkeen. Jos moottori käynnistyy huonosti, kiristä ruuvia hieman.

Kun olet säätänyt kaksi ensimmäistä ruuvia, testaa laitteen toiminta moottorin enimmäisnopeudella. Tarvittaessa voit rajoittaa sitä (enintään) - tämä suojaa moottoria "kiehumiselta". Tätä varten sinun on kiinnitettävä kolmas ruuvi. Kierrä lukkomutteria auki, kunnes säätöruuvia voidaan kääntää turvallisesti. Kierrosten enimmäismäärän lisäämiseksi ruuvi on löysättävä, pienentämiseksi - päinvastoin, kiristä . Kiinnitä ruuvin asento mutterilla. Testaa moottori uudelleen.

Tarkista ruuvien asento säännöllisesti - ruohonleikkureihin liittyvä suuri tärinä voi aiheuttaa niiden tahattoman liikkumisen.

Muista, että kaasuttimen säätö ei ole viimeinen toimenpide . Harjaleikkurin käytön aikana sinun on todennäköisesti ryhdyttävä siihen useammin kuin kerran, koska epätasapainoinen kaasutin tarkoittaa sekä polttoaineen kulutuksen lisääntymistä että kynttilöiden nopeaa rikkoutumista, puhumattakaan laitteen tehon ja suorituskyvyn heikkenemisestä..

Pieniä temppuja

• Jos et pysty kiristämään / löysäämään säätöruuveja kunnolla, jousi voi olla liian paksu ja jäykkä. Sen jälkeen voit valita sopivamman.
• Jos laitteesi ei tarvitse puhdasta bensiiniä, vaan sen seos moottoriöljyn kanssa, noudata ehdottomasti käyttöohjeessa annettuja mittasuhteita. On yksi pieni asia: suositeltu suhde on 1: 25 (kaikille öljymerkeille) tai 1: 50 ("alkuperäisille" öljyille). Kokeile ensin ensimmäistä suhdetta. Jos tällaisen reseptin mukaan moottoriin ilmestyy öljyvuotoja ja kynttilään muodostuu voimakas hiilikerros, vähennä öljyn osuutta puoleen. Tämä auttaa yleensä häivyttämään jälkiä ja vähentämään hiilikerrostumien määrää.
• Puhdista sytytystulpan elektrodit palamistuotteista käyttämällä hienorakeista "hiekkapaperia". Pyyhi ne ensin kuivalla liinalla ja hio ne sitten varovasti hiekkapaperilla. Jos myös laitteen rungon ja eristimen välinen tila on tukossa, tavallinen, taipumaton paperiliitin voi auttaa puhdistamaan sen. Tätä varten liota kynttilä hetkeksi dieselpolttoaineeseen ja kaavi sitten lika pois. Jos tukos on pieni, yksi toimenpide riittää. Joskus se on toistettava useita kertoja raskaan lian sattuessa. Täydellisen puhdistuksen jälkeen kynttilä on pyyhittävä kuivaksi dieselpolttoaineen jäännöksestä ja sen jälkeen sitä voidaan käyttää ohjeiden mukaisesti.
• Huomaa, että ulkomaisen tuotannon harjaleikkuri (bensiini, sähkö tai akku) vaatii hieman enemmän huoltoa kuin kotimainen. Erityisesti monet suosittelevat vahvasti, että kaksitahtimoottorin kaasuttimen säätö on uskottava ammattilaisille, varsinkin jos osto ei ole vanhentunut.
• Ja lopuksi vielä yksi vinkki: noudata kaikkia valmistajan suosituksia laitteen käytöstä ja huollosta. Tämä pidentää sen sujuvaa toimintaa.

Opit lisää siitä, mitä tehdä, jos bensiinitrimmeri ei kiihdy.