2024 Kirjoittaja: Beatrice Philips | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-01-18 12:11
Jokainen kehittäjä välittää rakennuskustannusten minimoimisesta. Tämä kysymys on tärkeä myös maalaistalojen ja muiden rakennusten rakentamisessa. Koska yksi tärkeimmistä menoeristä on säätiön rakentaminen, monet ihmiset käyttävät tilaisuutta säästää siihen tarvittavia materiaaleja. Tässä tapauksessa käytetään usein vanhoja autonrenkaita, koska ne ovat käytännössä ilmaisia ja samalla niillä on joukko ominaisuuksia ja ominaisuuksia, jotka ovat välttämättömiä erinomaisen työtuloksen saavuttamiseksi.
Ominaisuudet
Ensimmäisen perustuksen vanhoista renkaista pystytti Pietarin asukas Mihail Semykin, ja siksi rakennus on hänen nimensä. Rakentamisessa hän käytti vaunubussien tarpeettomia renkaita. Semykin seurasi rakennetta noin vuoden ajan, mutta ei rekisteröinyt pienimpiäkään muutoksia tänä aikana. Sen jälkeen hän kehitti ainutlaatuisen tekniikan, jolle patentti saatiin myöhemmin. Loistava esimerkki tämän tyyppisen säätiön luotettavuudesta on Mikhail Semykinin oma talo, jossa on 3 kerrosta ja pinta -ala 260 neliömetriä.
Tämä menetelmä säätiön pystyttämiseksi on yleistynyt markkinoilla, koska se ei vaadi suuria taloudellisia kustannuksia. On muistettava, että renkaiden lisäksi työhön tarvitaan muita rakennusmateriaaleja.
Jos maaperä on epävakaa, pohjan rakentaminen sille on melko vaikeaa. Tilannetta vaikeuttaa erityisesti sen syvä jäätyminen. Tämäntyyppinen pohja sopii ensisijaisesti käytettäväksi kesämökeissä ja maatiloilla . Siihen on mahdollista rakentaa sekä runkorakennus että kylpylä, autotalli, huvimaja ja muita rakenteita. Rakenne pysyy vakaana kauden aikana, kun maa muuttuu liikkuvaksi. Lisäksi tällaisiin perustuksiin tarvitaan hyvin vähän betonia, mikä on hyödyllistä myös rakentajalle.
Plussat
Kaikilla rakennusmateriaaleilla on omat erityispiirteensä, hyvät ja huonot puolensa. Vanhat renkaat eivät ole poikkeus.
- Hyödyt ovat ensinnäkin asiantuntijat ja kuluttajat huomattava kustannusten minimointi … Tämä johtuu siitä, että kuluneiden renkaiden löytäminen ei ole vaikeaa, valtava määrä niistä on autopalveluissa ja autojen huoltoasemilla. Tämän seurauksena materiaali voidaan ostaa lähes ilmaiseksi, ja se kulutetaan pääasiassa renkaiden toimittamiseen rakennustyömaalle.
- Perustukset vanhojen kumirenkaiden pohjalta, on pitkä käyttöikä , koska materiaalit eivät menetä ominaisuuksiaan ajan mittaan ja pysyvät joustavina. Tämän perusteella on täysin mahdollista rakentaa puutalo, se kestää melko vakavia kuormia. Lisäksi säätiö varustetaan luotettavalla vedeneristyksellä riippumatta siitä, lisääntyykö maaperän kosteus vai ei. Veden vaikutus ei ole kauhea tällaisille rakennuksille, vastaavasti rakennuksen sisällä oleva mikroilmasto on varsin suotuisa.
- Jos rakennus sijaitsee alueilla, joilla on lisääntynyt seismisyys , maan tärinää kompensoidaan materiaalin poistolla. Lisäksi tällaiset pohjat kestävät lämpötilan vaihteluita. Ja on myös huomattava, että autonrenkaiden perusta voidaan tehdä itsenäisesti, mikä johtaa kehittäjän taloudellisiin kustannuksiin.
Miinukset
Autojen renkaiden suurin haitta on se, että ne voivat hajota korkeissa lämpötiloissa ja samalla vapauttaa haitallisia aineita ilmakehään. Tämä haitta kompensoidaan sillä, että renkaat sijaitsevat maanpinnan alapuolella tai eivät ole sen yläpuolella, joten suora auringonvalo ja materiaalin ylikuumeneminen on käytännössä poissuljettu. Ei liian esteettinen ulkonäkö voidaan peittää verhouksella erityyppisillä materiaaleilla. Ainoa asia, jota ei voida ohittaa, on se, että pohja ei kestä raskaita tiili- ja lohkorakennuksia.
Näkymät
Renkaiden perustukset voidaan jakaa kolmeen päätyyppiin:
- laatta;
- nauha;
- pylväs (piste)
Asenne tiettyyn lajiin riippuu renkaiden asettamistavasta . Laattaa käytetään, jos kuorma on jaettava mahdollisimman suurelle alueelle, kun maaperä on heikko ja soinen.
Tape ottaa laajemmat renkaat vastuulleen kuorman jakautumisesta; sitä voidaan käyttää kodinhoitohuoneiden ja talojen rakentamiseen kevyistä materiaaleista. Pylväsperustan tapauksessa pohja on pilarit. Tässä tapauksessa asennusprosessiin käytetään pidempään aikaa, mutta kuluttajat huomaavat kuitenkin rakenteen kestävyyden ja luotettavuuden.
Kuinka tehdä se?
Ensinnäkin on tarpeen laatia projekti ja likimääräinen arvio. Mutta sinun on myös laskettava kuorma ja päätettävä maaperän tyypistä. Piirustus on ensin tehtävä paperille ja noudata sitä tiukasti työn suorittamisen aikana.
Perustan luomiseksi vanhoista autonrenkaista tarvitaan vanteetuotteiden lisäksi muita työkaluja ja materiaaleja:
- lapio kaivon kaivamiseen;
- hara pinnan tasoittamiseen;
- murskattu kivi ja sora renkaiden välisten aukkojen täyttämiseksi;
- sementtilaasti ja hiekka sitä varten;
- varusteet;
- rakennuksen taso;
- murtunut tiili renkaiden täyttämiseksi sisäpuolelta;
- kattomateriaali, josta tasoituskerros ja vedeneristys tehdään.
Eri tyyppisten säätiöiden asennustekniikalla on omat erot.
Taso
Ennen minkään perustan pystyttämistä, sinun on ensin puhdistettava alue ja poistettava roskat. Kasvikerroksen poisto on suoritettava noin puolen metrin syvyydestä, minkä jälkeen alue on tasoitettava. Seuraavaksi kaadetaan tiilen tai murskatun sirpaleen tasoitusta ja tiivistämistä.
On parempi käyttää raskaiden kuorma -autojen tai muiden suurten ajoneuvojen renkaita . Suuret renkaat on asetettava riviin ja erittäin tiiviisti ja täytettävä sitten kattomateriaalilla, joka toimii vedeneristeenä ja pitää pehmusteen. Lisäksi sisälle kaadetaan tiili-, maa- ja hiekkapaloja. Tiiviste on asennettava mahdollisimman tiiviisti, renkaiden iskunvaimennusominaisuudet ja rakenteen kuormitus riippuvat siitä. Jos pohja on tehtävä mahdollisimman jäykäksi, se on kaadettava betonilla.
Seuraavaksi sinun on täytettävä renkaiden väliset aukot valmistetuilla materiaaleilla, lukuun ottamatta hiekkaa, joka voi laskeutua. Sen jälkeen muotti asennetaan, ja sen tulee olla riittävän leveä ulottua ulkoreunojen päälle ja suojata niitä auringonvalon kielteisiltä vaikutuksilta. Kun nämä työt on tehty, pohja peitetään kattomateriaalilla vedenpitävyyden parantamiseksi.
Seuraavaksi rakennetta vahvistetaan. Hitsausta ei tarvita runkoa valmisteltaessa. Sen jälkeen on aika kaataa pohja betonilla. Tätä prosessia tulisi lähestyä vastuullisimmin, koska rakenteen lopullinen suorituskyky riippuu suurimmaksi osaksi siitä.
Betonoitaessa on ensin puhdistettava muotti ja itse työpaikka, poistettava roskat ja öljytahrat. Tämän jälkeen asennetaan majakat, joiden avulla määritetään betonipinnan taso. Itse betoniseoksen on oltava muovia, jotta kaikki tyhjät aukot voidaan täyttää ilman ongelmia ilman lisävälineitä. Betoni voidaan tiivistää käyttämällä erityisiä mekanismeja tai manuaalisesti, tärkeintä on, että prosessi suoritetaan tehokkaasti.
Pohjan itsensä tulisi olla mahdollisimman tasainen, tämä tarkistetaan rakennustason avulla . Suurin poikkeama on tässä tapauksessa 10 millimetriä metriä kohti. Tämän jälkeen rakenne jätetään noin viikon ajaksi betonin lujuuden saamiseksi. Muotti poistetaan yhden päivän kuluttua seoksen asettamisesta. Valmis perusta näyttää monoliittiselta laatalta; rakenteen rakenteet on asennettu siihen. Rakenteiden alaosat on kiinnitettävä ankkureihin.
Nauha
Nauhaperustan asennustekniikalla on samankaltaisuudesta laattaan huolimatta omat ominaisuutensa. Ensinnäkin sinun on määritettävä, missä laakeriseinien ja väliseinien akselit sijaitsevat. Tapit asennetaan vähintään metrin etäisyydelle akseleista. Tämä on tärkeää, koska se auttaa jakamaan kuorman oikein.
Seuraavaksi sinun on kaivettava kaivanto akseleiden sijainnin mukaan. Sen leveyden tulisi ylittää renkaiden leveys ja syvyyden tulisi olla pienempi kuin maaperä voi jäätyä läpi. Renkaat asetetaan vähintään kahteen riviin ja täytetään valmistetuilla materiaaleilla
Kulmarenkaat sekä kantavan väliseinän risteyksessä olevat renkaat tulee kiinnittää maahan kiinnitetyillä metallitangoilla. Sen jälkeen vahvistetaan.
Sarake
Kun asennat pylväsperustan, paksu maaperä poistetaan ennen työn aloittamista. Sen jälkeen sinun on kaivettava tarvittavan kokoinen kuoppa. Se on täytetty soralla, joka tiivistetään huolellisesti.
Merkinnät tehdään tapilla, joihin renkaat on asennettu. On pidettävä mielessä, että pinnan on oltava täysin tasoitettu. Lisäksi renkaat täytetään murskatulla kivellä ja murtuneella tiilillä, minkä jälkeen ne on kaadettava betoniseoksella. On tarpeen odottaa muutama päivä ja vasta sen jälkeen jatkaa puun asettamista.
Vinkkejä ja temppuja
Kuluttajien arvioiden mukaan vanhoista autonrenkaista valmistettu perusta on erinomainen vaihtoehto esikaupunkien rakentamiseen, jolla voit vähentää kustannuksia mahdollisimman paljon. Usein käy niin, että sinun ei tarvitse maksaa lainkaan itse renkaista, ja asennus voidaan tehdä käsin ilman asiantuntijoita ja säästäen siten heidän työstään. Siksi tämäntyyppinen säätiö on varsin suosittu kesämökkien, autotallien, katosten, kylpyammeiden ja kodinhoitohuoneiden rakentamisessa.
On huomattava, että renkaat toimivat puisten tukirakenteiden tukena . Ne ovat joustavia eivätkä pelkää alustan tärinää. Pohjan syventämistä ei tarvita.
Asiantuntijat suosittelevat kiinnittämään erityistä huomiota siihen, onko tuella vaakasuora taso.
On helpompi estää tämä rikkomus työn aikana kuin korjata se myöhemmin. Myös se, miten tuki kohdataan, tulee miettiä etukäteen, jotta rakennukselle saadaan tyylikkäin ja esteettisin ulkonäkö. Ja myös kannattaa käyttää mahdollisimman paksua kumia. Lisäksi työn aikana säätiö on suojattava altistumiselta ultraviolettisäteille.
Suositeltava:
Paistin Omilla Käsilläsi (107 Kuvaa): Piirustukset Ja Mitat, Kotitekoisen Vaihtoehdon Tekeminen Grillin Ruoanlaittoon, Valmistusominaisuudet
Paahtimet omilla käsilläsi voidaan valmistaa monista materiaaleista. Mitä piirustuksia ja kaavioita ja mitä mittoja käytetään? Onko mahdollista tehdä itse tehty grillikone ja mitä materiaaleja tähän tulisi käyttää?
Puhallettavat Ottomaanit: Yleiskatsaus Ottomaanien Käyttöön Lentokoneessa, Jaloissa Ja Piknikillä, Niiden Tyypit, Värit Ja Mallit. Miten Valitset Parhaan Vaihtoehdon?
Puhallettavat ottomaanit ovat kompakteja ja toimivia. Niitä voidaan käyttää sekä kotona että ulkona. Yleiskatsaus taskuihin lentokoneessa, jaloissa ja piknikillä, niiden tyypit, värit ja mallit. Kuinka valita oikea tuote?
TISEn Perusta: Säätiöiden Haitat, Tekniikka Peruspaalurakenteen Rakentamiseen Omin Käsin, Työskentely Poralla Ja Laskennan Hienovaraisuudet
TISE -perusta on erinomainen ratkaisu asennettavaksi nousupinnalle. Kuinka laskea ja suorittaa tällaisen perustuksen rakentaminen oikein omin käsin? Asiantuntijaneuvoja asennustekniikan valinnassa
Nauhan Perusta Talolle (109 Kuvaa): Vaiheittaiset Ohjeet, Laskenta Ja Rakentaminen Omin Käsin
Nauhaperustetta käytetään sekä talon että infrastruktuurin rakentamiseen. Mistä vaiheittaiset ohjeet sen luomiseksi koostuvat ja miten tarvittavat materiaalit lasketaan? Onko mahdollista rakentaa se itse?
Kumimurska (42 Kuvaa): 2-3 Mm: N Rakeisen Murun Tuotteiden Ominaisuudet, Renkaan Murun Käyttö, Valmistajat
Murukumin valmistustekniikka tuotannossa. Mitkä ovat materiaalin edut ja haitat? Tuotteiden ominaisuudet, jotka on valmistettu rakeisista murusista, joiden murto-osa on 2-3 mm. Mitkä ovat mahdolliset vaihtoehdot renkaan murun käytölle? Mitkä valmistajat ovat suosittuja? Kauniita esimerkkejä
