Bitumiluokka BND 60/90: Tiebitumin Tekniset Ominaisuudet, Tiheys Ja Tilavuuspaino GOST: N Mukaan. Kuinka Kuljettaa Oikein?

Sisällysluettelo:

Video: Bitumiluokka BND 60/90: Tiebitumin Tekniset Ominaisuudet, Tiheys Ja Tilavuuspaino GOST: N Mukaan. Kuinka Kuljettaa Oikein?

Video: Bitumiluokka BND 60/90: Tiebitumin Tekniset Ominaisuudet, Tiheys Ja Tilavuuspaino GOST: N Mukaan. Kuinka Kuljettaa Oikein?
Video: Heikkinen Yhtiöt Maakostea betoni 2024, Saattaa
Bitumiluokka BND 60/90: Tiebitumin Tekniset Ominaisuudet, Tiheys Ja Tilavuuspaino GOST: N Mukaan. Kuinka Kuljettaa Oikein?
Bitumiluokka BND 60/90: Tiebitumin Tekniset Ominaisuudet, Tiheys Ja Tilavuuspaino GOST: N Mukaan. Kuinka Kuljettaa Oikein?
Anonim

Karkaistun asfaltin kestävyys ja käytännöllinen käyttö valtateillä, ylikulkuilla ja kaduilla riippuu merkittävästi bitumisesta rakennusmateriaalista. Artikkeli käsittelee tiebitumin merkkiä BND 60/90, joka takaa suurelta osin tienpinnan kestävyyden.

Kuva
Kuva

Tekniset tiedot

Pitkäkestoinen tienpinta perustuu siihen, että ajoradasta tulee mahdollisimman halkeileva. Asfaltin tärkeimmät parametrit ovat kestävyys halkeilua aiheuttaville muutoksille, vähemmän altistumista sateille ja lialle . Tuotemerkin BND 60/90 bitumitäyte sopii hyvin näihin vaatimuksiin.

Sitä käytetään monilla alueilla uusien teiden rakentamiseen ja olemassa olevien kunnostamiseen.

Kuva
Kuva

Selvyyden vuoksi taulukossa esitetään BND 60/90: n vertailut neljän muun koostumuksen merkin kanssa

Tyypillistä BND GOST 22245-90 mukaisesti
200 / 300 130 / 200 90 / 130 60 / 90 40 / 60
Näytepunkki kartiolla (testikappaleen upotus), mm
25 ° C, ei pahempaa 20, 1-30 13, 1-20 9, 1-13 6, 1-9 4-6
0 ° C, ei huonompi 4, 5 3, 5 2, 8 1, 3
Lämpötila, ° C
kovuuden menetys, ei vähemmän 35 40 43 47 51
haurastuminen, ei korkeampi -20 -18 -17 -15 -12

sytytys, ei alhaisempi

220 220 230
Venymä, cm
25 ° С, ei lyhyempi - 70 65 55 45
0 ° С, ei lyhyempi 20 3, 5 -
Kovuushäviön lämpötilan arvon muuttaminen lämmityksen jälkeen, 0 ° С, ei enempää
Kartion rungon upotuksen indeksi näytteessä -1,0 -+1,0

Esitettyjen bitumin ominaisuuksien perusteella muutos 60/90 on ansainnut suurimman tunnustuksen tienrakennuksessa / korjauksessa.

Kuva
Kuva

Tosiasia on, että tämä öljybitumin merkki pitää lujasti murskatut kivet, hiekan ja mineraalilisäaineet yhdessä ja muuttaa lopulta jäähdyttävän asfaltin viskoosista pinnoitteesta, johon jalka tai rengas putoaa erittäin kovalle kangaskerrokselle, joka kestää 10 tai enemmän vuotta. Tiheys (tilavuuspaino) BND 60/90 - 1032 kg / m3.

Kuva
Kuva

Missä sitä käytetään?

Tiebitumi BND 60/90 on pääkomponentti hiekan ja soran jälkeen . Sitä käytetään teiden ja pysäköintialueiden kunnostamiseen ja asettamiseen kaikenlaisiin tarkoituksiin. Bitumin sijasta voit käyttää myös sementtiä - silloin asfaltin sijasta tulee betonia. Kun asetat betoniin hiekan ja sementin suhteen 1: 1, saat pinnoitteen, joka ei ole lujuudeltaan ja kestävyydeltään huonompi kuin asfaltti. Tällainen ratkaisu on kuitenkin huomattavasti kalliimpi kuin bitumi sisältävä asfaltti.

Kuva
Kuva

Kuuman ja lämpimän asfaltin ja asfalttibetonin levittäminen ei ole valmis ilman seoksen valmistelua, levittämistä ja puristamista telalla sekä lopullisen pinnoituksen ennustetun alueen ja liikennekaistan alla.

Ennen uuden asfaltin asentamista vanha asfaltti hajotetaan alustavasti ja poistetaan - se puolestaan lähetetään vaihtelevien kaistojen väliaikaisten teiden ja ajoradan rakentamiseen.

Kuva
Kuva

Ennen bitumin lisäämistä asfalttiin briketit puhdistetaan pakkauksesta, murskataan palasiksi, kaadetaan metallisäiliöön ja lämmitetään tulen päällä tai erityisessä kaasulla toimivassa säiliössä. Siten ne saavuttavat bitumikoostumuksen täydellisen sulamisen nestemäiseen, virtaavaan tilaan. Bitumi ei saa sisältää kiviä, kaikenlaisten kierrätettävien materiaalien palasia tai ylimääräisiä epäpuhtauksia.

Kuva
Kuva
Kuva
Kuva

Jos bitumia käytetään rakennuksen vedeneristyksenä, sen jälkeen, kun se on osittain jäähdytetty 80 ° C: een, siihen kaadetaan liuotin . Tämän jälkeen päälliköllä on vain 2 minuuttia aikaa levittää telalla tai harjalla otettu bitumi tasaisesti pinnoitettavan pinnan päälle.

Kuva
Kuva

Kuinka kuljettaa oikein?

Bitumin kuljetus suoritetaan erityisen tiukkojen määräysten mukaisesti. Paksu bitumi on syttyvää ainetta, ja liuottimilla laimennettu on myös räjähtävää . Se on kuljetettava vain nestemäisessä muodossa jatkuvasti lämmitettäessä, esimerkiksi bitumikuorma -autossa, asfalttipäällysteeseen. Jos annat sen jäähtyä säiliössä, sen sulaminen kestää hyvin kauan, koska suuren säiliön muotoisen briketin sulattaminen on paljon vaikeampaa kuin palasiksi pilkotun bitumikoostumuksen sulattaminen.

Tosiasia on, että sulatusbriketin sekoittaminen on vaikeampaa kuin palaset, jotka sulavat satunnaisesti korotetussa lämpötilassa.

Kuva
Kuva
Kuva
Kuva

Pehmenemis- / sulamislämpötilan taloudellisemman ylläpidon varmistamiseksi säiliö voidaan vuorata basaltti mineraalivillalla . Säiliön sisällä toimii erityinen mekanismi, joka varmistaa koostumuksen sekoittumisen. Bitumin kuljetus kylmässä tapahtuu jatkuvalla lämmityksellä.

Kuva
Kuva

Bitumi poistetaan erillisen putken kautta, joka sijaitsee säiliöaluksen alaosassa asennus- / korjaustöiden yhteydessä. GOST: n mukaan bitumisäiliöalus on varustettu heijastavalla teipillä, kahdella sulkuventtiilillä, jotka sijaitsevat tyhjennysputkessa peräkkäin . Jos toinen nosturista läpäisee bitumin (sen tulpan kuluminen), toinen estää rakennusmateriaalien roiskumisen tietä, joka on osa bitumikuorma -auton reittiä.

Suositeltava: