Kaasugeneraattoreiden Korjaus: Toimintahäiriöt Ja Niiden Poistaminen Käsin, Kaasuttimen Ja Manuaalisen Käynnistimen Huolto. Kuinka Tarkistaa ATS?

2024 Kirjoittaja: Beatrice Philips | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-01-18 12:11

Nykyään on vaikea kuvitella elämäämme ilman sähköä. Juuri tämä on teknologian "polttoaine" ja tekee ihmisen toiminnasta yksinkertaisempaa ja helpompaa. Ja hyvin usein paikoissa, joissa ei ole sähköä jostain syystä, ymmärrämme, kuinka tärkeää se on.

Viime aikoina on käytetty sähköä tuottavaa laitetta, kuten bensiinigeneraattoria. Mutta hän, kuten mikä tahansa muu tekniikka, voi rikkoa. Yritetään selvittää bensiinigeneraattoreiden ongelmat ja kuinka korjata ne omin käsin.

Yleisiä toimintahäiriöitä

Jos puhumme kaikentyyppisten sähkögeneraattoreiden yleisimmistä toimintahäiriöistä, niin sitten voidaan nimetä seuraavat ongelmat:

• sytytystulppien likaantuminen tai vika , joka ilmaistaan generaattorin epävakaassa toiminnassa, sen vaikea käynnistys;
• tukkeutunut kaasutin : liian suuri polttoaineenkulutus, epävakaus pysyvän kuormituksen yhteydessä, vaikeudet laitteen käynnistämisessä;
• vika sytytyspuolassa: bensiinigeneraattorin käynnistäminen on mahdotonta, kipinää ei ole;
• käynnistysongelmat: kaapelin pureminen ja katkaiseminen tai räikkämekanismin tuhoutuminen;
• venttiilivälysten rikkominen - tässä tapauksessa on liian paljon melua käytön aikana ja kaasugeneraattorin käynnistäminen on vaikeaa;
• harjojen kuluminen synkronisissa malleissa siitä tulee syy, että laite ei anna lähtötyyppistä virtaa;
• säädin rikki nopeudesta tulee heidän uimisensa ja epäonnistumisensa syy kuorman vaihdon aikana;
• generaattorin roottorin kulumista ja kampiakselin laakerit aiheuttavat öljyvuotoja ja lisäävät käyttöääntä;
• sylinterin ja männänrenkaiden kulumista aiheuttaa liiallisen öljyn kulutuksen ja moottorin vaikean käynnistämisen kylmänä.

Sinun on myös otettava huomioon melko yleiset toimintahäiriöt, joiden syy on laitteen käyttöä koskevien sääntöjen rikkominen. Nämä sisältävät:

• generaattorin käämien tai jännitemuuntajan palaminen pysyvien ylikuormitusten aikana;
• kampiakselin lokin takavarikko johtuen alhaisesta öljytasosta.

Kaasugeneraattorin toimintahäiriöt voidaan jakaa kolmeen luokkaan:

• sytytys- ja polttoainemekanismin toimintahäiriöt;
• mekaaninen;
• sähköinen.

Tapoja poistaa häiriöt

Puhutaan nyt siitä, kuinka korjata kyseinen laite omalla kädelläsi, kun yleisimmät ongelmat ilmenevät.

Likaiset ilmajäähdytysrivat

Yksi melko yleisistä ongelmista, joita voi ilmetä bensiinigeneraattorin kanssa työskentelyssä, on likaiset ilmanjäähdytysrivat. Syy tähän voi olla kaksi asiaa. Ensimmäisessä tapauksessa puhumme siitä, että laitetta ei käytetty pitkään aikaan, siihen kertyi pölyä, joka pääsi sisälle. On luonnollista, että laitteen aktiivisen käytön aikana järjestelmä ylikuumenee, mikä ennemmin tai myöhemmin vain palaa.

Ratkaisu tähän ongelmaan löytyy mistä tahansa bensiinigeneraattorimallin käyttöoppaasta.

Se voi ilmetä myös toisesta syystä - huonolaatuisen polttoaineen käyttö voi aiheuttaa hiilen kertymistä eri suodattimiin ja myös laitteen jäähdytysmekanismiin. Se voidaan poistaa hyvin yksinkertaisesti - ilmajäähdytysrivat on pyyhittävä hyvin perusteellisesti liinalla pölystä ja liasta. Halutessasi voit tehdä tämän purkamatta laitetta, mutta silti on parempi purkaa se, sinun on poistettava osa ja suoritettava sen korkealaatuinen puhdistus ja asennettava se sitten alkuperäiseen paikkaansa.

Sytytysjärjestelmän ongelmat

Jos sytytysmekanismissa on ongelma, joka ilmenee moottorin melun lisääntymisenä käytön aikana tai generaattorin vaikeassa käynnistyksessä, tätä ongelmaa on etsittävä joko kaasuttimen toiminnassa tai sytytysmekanismissa. Vaikka nämä kaksi järjestelmää liittyvät toisiinsa, ongelmien ratkaisemista niiden kanssa on tarkasteltava erikseen. Tässä tapauksessa sinun on ensin irrotettava sytytystulppa ja tarkastettava sen kunto.

Tarkemmin sanottuna sinun on tarkasteltava hiilen kerrostumia, joita sen elektrodeihin pitäisi muodostua

• Jos se on erittäin tiheä ja kuiva ja väriltään musta, tämä osoittaa, että käytetään rikasta seosta . Tämä tarkoittaa, että se on joko kaasutin tai tukossa oleva ilmansuodatin.
• Jos talletus on musta mutta öljyinen , tämä tarkoittaa sitä, että männänrenkaat ovat erittäin kuluneet ja öljy päätyy polttokammioon, missä sen ei pitäisi olla.
• Jos hiili on valkoinen , tämä tarkoittaa, että seos on erittäin huono ja todennäköisesti kaasutin on viallinen.
• Ruskeat hiilikerrostumat tiilivarjostin osoittaa, että moottorilla on kaikki kunnossa, ja punaiset tai vihreänpunaiset hiilikerrokset osoittavat huonolaatuisen polttoaineen käyttöä.

Yleensä sytytysmekanismin käyttökelpoisuus on helppo tarkistaa, koska sen rakenne on hyvin yksinkertainen. Tätä varten sinun on aktivoitava sytytys, asetettava toimiva kynttilä vastaavaan korkkiin, aseta se sitten hameen kanssa moottorin lähimpään metalliosaan ja tee terävä kampi takaisinkytkimestä.

• Jos kipinää ei ole, irrota ensin lukko sytytyspuolasta ja sitten öljytason osoittava anturi.
• Jos kipinää ei näy sammuttamisen jälkeen, kela on vaihdettava.
• Jos kipinä on normaalia, irrota sytytystulppa muutaman käynnistysyrityksen jälkeen.
• Jos se on täytetty polttoaineella, seos on liian rikas.
• Jos se on kuiva, se puuttuu.

Tapahtuu myös, että pitkäaikaisen varastoinnin jälkeen kaasutin kelluu ja neula tikkuu, minkä vuoksi bensiini ei pääse järjestelmään. Tämän korjaamiseksi sinun ei pitäisi lyödä liikaa kellukammion kantta pari kertaa ja tehdä uusi aloitus.

Ei jännitettä

Huomaa, että tarkasteltavien laitteiden sähköistä mekanismia pidetään melko luotettavana. Yleensä siinä voi olla vain kaksi ongelmaa - tai akkua ei ladata laitteissa, joissa on sähkökäynnistys, tai generaattorin ulostulossa ei ole lainkaan jännitettä.

1. Ensimmäinen toimintahäiriö johtuu pienjännitekäämin tai tasasuuntaajan rikkoutumisesta . Koko mekanismin tarkistaminen on erittäin helppoa itse. Riittää, kun kytket 12 voltin lampun rinnakkain pienjännitegeneraattorin käämityksen kanssa ja käynnistät. Jos valo palaa, se tarkoittaa, että generaattori toimii oikein ja tasasuuntaaja on vaihdettava.
2. Jos generaattorin ulostulossa ei ole jännitettä, tämä johtuu useimmiten harjojen kulumisesta . Ne on vedettävä ulos ja tarkastettava kulumisen varalta. Jos se on suuri, se on parempi vaihtaa. Jos sinulla on invertterityyppinen generaattori, tarkista, meneekö jännite muuntimen tuloon kytkemällä pienitehoinen 220 V: n lamppu rinnakkain.

Polttoainejärjestelmän toimintahäiriöt

Polttoainejärjestelmäongelmat voivat yleensä johtua kahdesta syystä. Ensimmäinen on huonolaatuisen polttoaineen käyttö, ja toinen on veden tai ilman pääsy polttoaineputkeen tai huononlaatuisen polttoaineen käytön aiheuttama tukos . Lisäksi kaasuttimessa voi olla ongelmia.

Jos likaa pääsee polttoainesuihkuihin, polttoaineseos muuttuu ohuemmaksi ja polttoaine alkaa vuotaa.

Tämän ongelman korjaamiseksi sinun on selvitettävä kaasuttimen huolto

1. Ensin sinun on irrotettava kameran kansi uimurilla . Se on pestävä bensiinillä tai erityisellä aerosolityyppisellä kaasuttimen puhdistusaineella. Tämä on tarpeen lian ja kaikenlaisten saostumien poistamiseksi, jotka usein kerääntyvät pohjaan. Sama koskee kaasunosturin öljypohjaa.
2. Nyt kannattaa tarkistaa poistetaanko venttiili, kun se on "auki" -asennossa .
3. Nyt sinun on vedettävä ulos kellukkeen akseli , poista se kokonaan yhdessä lukkotyypin neulan kanssa. Ilma tulee puhaltaa kanavan läpi.
4. Käytä nyt paineilmaa tai aerosolipuhdistinta puhaltaaksesi emulsioputken läpi , polttoainesuihku sekä kaikki kaasuttimen kanavat. Kierrämme säätöruuvin irti ja puhallamme sitten sen kanavan läpi.
5. Sen jälkeen kääritään se kokonaan ja löysätään sitä ilmansuodattimen tyypistä riippuen 2 tai 2, 5 kierrosta . Vielä on koottava kaasutin ja tarkistettava sen suorituskyky.

Käynnistysongelmat

Jos puhumme käynnistysongelmista, ne johtuvat yleensä käynnistimen rikkoutumisesta. Yksinkertaisin ratkaisu olisi korjata kaasugeneraattorin manuaalinen käynnistin. Sitten ongelma voi olla paluujousen ei-korkealaatuisessa kiinnityksessä.

Useimmissa tapauksissa käynnistin on kuitenkin korjattava laitteen epäasianmukaisen käytön vuoksi, kun käyttäjä tekee liikaa vaivaa aloittaakseen.

Jos mekanismin tutkinnan jälkeen kävi selväksi, että tämä ei ole syy toimintahäiriöön, se koostuu jonkin sen elementin hajoamisesta. Tämä voi olla joko kaapelin katkeaminen tai käynnistimen kieltäytyminen kelaamasta sitä takaisin, koska paluujousi on rikki. Toinen vaihtoehto - räikkä ei pyöritä kampiakselia.

Irrota käynnistin irrottamalla pultit kotelon kehältä. Räikkä voidaan sitten irrottaa. Tarkistamme sen paluujouset ja nokat. Vedä sitten hihnapyörä ja jousi varovasti ulos. Vaihdamme johtoa, joka on katkennut tai jousen rikki.

Kun asennat käynnistintä uudelleen, varmista, että jousi on kiinni vaipassa ja hihnapyörässä kokoamisen aikana.

Vaijerin tulee kiertyä kokonaan hihnapyörän ympärille.

Ennaltaehkäisevät toimenpiteet

Puhdista laite aika ajoin. Puhumme polttoainesäiliön ja jäähdytysjärjestelmän osien puhdistamisesta hiilikerrostumista ja pölystä. Tämä pitää laitteen puhtaana, ja tukokset eivät aiheuta ylikuumenemista ja sen jälkeistä vikaa.

Lisäksi ei ole tarpeetonta purkaa se aika ajoin ja tarkistaa eri mekanismien suorituskyky.

Erityisen huolellisesti on tarpeen tarkistaa ATS ja ohjausyksikön toiminta. Jos mahdollista, ei ole tarpeetonta puhdistaa myös sisäosia liasta ja pölystä. Tämän laitteen suunnitteluominaisuuksien vuoksi sille ei ole laajamittaisia ennaltaehkäiseviä toimenpiteitä.

Tähän voit myös lisätä polttoaineen ja öljyn tason säätöä, tarkistaa eri elementtien kiinnityslujuuden ruuveilla sekä puhdistaa säännöllisesti ilmansuodattimen liasta ja pölystä.

Suositukset

Käyttäjät, joilla on tarvittavat teoreettiset ja käytännön tiedot, voivat käyttää bensiinigeneraattorin korjausohjeita. Yleensä tällaisista materiaaleista löydät tietoja siitä, kuinka korjata yleisimmät ongelmat tietyillä laitteilla. Toisin sanoen henkilö itse pystyy korjaamaan bensiinigeneraattorin, mikä säästää hänelle rahaa.

Asiantuntijoiden tärkeimmät neuvot ovat tietysti se, että kaikki häiriöt on estettävä.

Tämä on mahdollista, jos huollat tällaisia laitteita ajoissa, kontrolloit öljyn ja polttoaineen määrää sekä tarkistat ruuviliitosten lujuuden ja puhdistat ilmansuodattimen liasta. Tämän vuoksi korjauksia ei ehkä tarvita lainkaan kaasugeneraattorin käytön aikana.

Yleisesti ottaen on sanottava, että bensiinigeneraattorin korjaaminen omin käsin vaatii tiettyä tietoa, minkä vuoksi kaikki käyttäjät eivät pysty suorittamaan sitä … Tässä tapauksessa on parempi kuulla asiantuntijaa. Mutta jos sinulla on teoreettinen perusta, voit korjata bensiinigeneraattorin perusviat ilman suurempia vaikeuksia.