Vierintänostojen Korjaus: Varaosat Ja Korjaussarja Hydraulisten Nostojen Korjaamiseen. Kuinka Korjata Se Omin Käsin, Jos Se Tippuu?

2024 Kirjoittaja: Beatrice Philips | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-01-18 12:11

Rullatuille on ominaista helppokäyttöisyys, vaikuttava kuormitettavuus, tasainen nosto ja ajo. Ihanteellinen käytettäväksi auton hisseinä sekä erikoishuoltoasemilla että henkilökohtaisissa autotalleissa. Lisäksi monet auton omistajat onnistuvat tekemään tällaisen avustajan yksin voidakseen nauttia kaikista sen eduista pienemmällä rahalla. Tänään tarkastelemme rullatyyppisten hydrauliliittimien todennäköisiä toimintahäiriöitä ja selvitämme, kuinka korjata ne omin käsin.

Mahdolliset häiriöt ja niiden syyt

Hydrauliset tunkit menettävät harvoin toimintaansa perusteellisesti, pääasiassa ongelma on venttiileissä, käyttönesteen (öljyn) puutteessa tai likaantumisessa. Kuitenkin mikä tahansa laite toimintavaiheessaan voi epäonnistua.

Ennen kuin siirryt suoraan korjaustöihin, sinun on määritettävä todennäköiset rikkoutumiset ja tekijät, jotka voivat aiheuttaa niitä.

Joten yleisimpiä seuraavia vikoja:

• laitteen toiminnallisuuden täydellinen menetys , joka ilmaistaan siinä, että päämäntää (työntötankoa) ei ole mahdollista nostaa tai laskea;
• väärä työ (yleensä pieni kiila) nostoprosessissa;
• spontaani laitteen laskeminen kuorman alle;
• jack tippua - työnesteen (öljy) osittainen tai täydellinen ulosvirtaus.

Tarvittavat työkalut

Tunkin korjaamiseen tarvitaan tiettyjä työkaluja ja materiaaleja:

• jakoavaimet;
• säiliö tyhjennetyn öljyn vastaanottamiseksi;
• erityinen huuhteluneste (kerosiini tai bensiini on sallittu);
• käyttöneste - öljy.

Ennen korjaustöitä voit ostaa liukuvan hydraulipistokkeen korjaussarjan etukäteen. Tyypillisesti tämä sisältää männän ja männän tiivisteet.

Kuinka kiinnittää pistoke?

Voit tietysti korjata hydraulipistokkeen itse. Vain tätä varten sinun on ostettava korjaussarja tai erilliset osat sen mukaan, mikä rikkoutui. Yleensä erilaiset tiivisteet tulevat käyttökelvottomiksi, minkä seurauksena työneste alkaa vuotaa ulos. Korjaukseen tarvitaan sopiva korjaussarja.

Missään olosuhteissa sinun on purettava rakenne ja tyhjennettävä työneste siitä … Tämä on tehtävä huolellisesti ja työneste on tyhjennettävä aiemmin valmistettuun astiaan.

Se tuskin soveltuu toissijaiseen käyttöön, on suositeltavaa korvata se uudella.

Löydät öljylaadun laitteen käyttöoppaasta. Siitä huolimatta irtotavarana sopii tavanomainen moottori (esimerkiksi merkki 5W-40) tai hydraulinesteiden käyttöneste. Se ei tuhoa kumia, ei vahingoita työmännän pintaa, sillä on keskimääräinen tiheys ja se on turvallinen ihmisille.

On olemassa erikoistuneita korjaussarjoja - hydraulisten liittimien korjaussarjoja - kaikkiin vierintälaitteen muutoksiin. Ne sisältävät jo kaikki sopivat kumitiivisteet ja kaikenlaiset kuluvat varaosat (perustuen tiettyyn muutokseen). Yritä olla ostamatta liian halpoja ja kalliita tuotteita, paras vaihtoehto olisi ostaa tuote keskimmäisestä hintaluokasta.

Tämän jälkeen on tarpeen purkaa ja poistaa männät ja tutkia niiden pinta ruosteen varalta. Jos havaitaan korroosiota tai epäpuhtauksia, ne on hävitettävä perusteellisesti. Saastumisen ja korroosion lisäksi myös jäteöljy hävitetään. Voit käyttää tähän erityisiä puhdistusaineita (dieselpolttoaine, bensiini, lakibensiini, liuottimet jne.).

Muista tarkistaa varren kokoonpano . Jos se on taipunut, se ei todennäköisesti sovi jälleenrakentamiseen. Tällaisessa tilanteessa sinun on joko ostettava uusi mäntä (josta voi tulla jumitus, koska tällaisia peruskomponentteja ei käytännössä ole myynnissä) tai ostettava uusi nostomekanismi. Siksi sinun ei pitäisi viedä sitä pisteeseen, jossa varsi taipuu. Yleensä tämä johtuu siitä, että auton sallittu paino ylittyy merkittävästi, ja se nostettiin hydraulisen tunkin avulla.

Samoin yleinen rikkoutuvan nostimen rikkoutumisen syy on sen sisäisten käyttöventtiilien likaantuminen.

Ne sisältyvät järjestelmän rakenteeseen laitteen työmännän siirtämiseksi (nostaminen ja laskeminen). Öljynsiirtoventtiilit on tarkastettava. On kiinnitettävä erityistä huomiota siihen, kuinka tiukasti ne istuvat istutuspesissä . Jos kosketin on löysä, tarkista jouset, jotka ovat todennäköisesti löysällä. Jos venttiilit ovat kuluneet, rypistyneet, ne on vaihdettava uusiin. Samaan aikaan ne voivat yksinkertaisesti tukkeutua ja palloventtiili alkaa löysästi asettua paikalleen. Tämä on lähde käyttönesteen vuodolle.

Kun vaihdat hydrauliliittimen käyttönestettä (ja tämä on tehtävä huollon aikana), pakollinen toimenpide on pumpata sen hydraulijärjestelmä. Sen perusteella, että eri nostokoneistojen rakenne on erilainen, on mahdotonta antaa yleispätevää vastausta kysymykseen siitä, miten hydraulipistoketta pumpataan. Korostamatta yksityiskohtia menettely on seuraava.

Irrota ensin tulppa niskasta, jotta hydrauliikkaliitäntä täytetään käyttönesteellä (tai tyhjennetään sen mukaan, mikä on tunkin rakenne).

Tyhjennä sitten käytetty öljy kokonaan (aiemmin valmistettuun säiliöön). Kaada seuraavaksi järjestelmään puhdistusainetta poistaaksesi kaikki käytetyn työnesteen jäännökset ja lian, joka oletettavasti on sisältä (käytä yhdisteitä, jotka eivät ole vaarallisia kumitiivisteille). Seuraavat toiminnot suoritetaan seuraavassa järjestyksessä:

• kaada pieni määrä nestettä järjestelmään;
• käytä vipua niin, että nestemäinen aine leviää järjestelmän läpi;
• lisää ja toista toimenpide;
• lisää, kunnes sauva saavuttaa ylimmän asennon;
• avaa sulkuventtiili, jotta työmäntä voi palata alkuperäiseen alempaan asentoonsa;
• kun se liikkuu, puhdistusneste poistuu laitteesta tyhjennysreiän kautta;
• jos neste on voimakkaasti saastunut, toimenpide on suoritettava useita kertoja peräkkäin, kunnes se muuttuu jonkin verran puhtaaksi.

Järjestelmän puhdistamisen jälkeen voit aloittaa täytön tuoreella öljyllä. Vaiheet ovat samat kuin puhdistusaineen kanssa. Sen jälkeen kaikki kannet on suljettava ja hydrauliikanostimen koteloon päässyt öljy pyyhittävä pois.

Tarkkaile jatkuvasti laitteen käyttönesteen tasoa . Ajan myötä kumitiivisteet menettävät laadunsa ja tyhjentävät öljyn. Sen sijaan ilma pääsee hydraulijärjestelmään ja sen tuuletus tapahtuu. Tästä voi tulla seikka, että mäntä lakkaa saavuttamasta yläasentoaan, koska ilmaa voidaan puristaa öljyn sijaan. Jos huomaat samanlaisen ongelman, lisää tai vaihda hydrauliikanostimessa oleva neste ja vaihda myös kumitiivisteet.

Kahden tai kolmen tonnin hydraulipistokkeen korjaus ei eroa toisistaan lukuun ottamatta tarvittavaa öljymäärää

Kun kaikki toimintahäiriöt on poistettu ja tuore öljy on kaadettu sisään, hydraulipistoke "pumpataan" - ylimääräinen ilma vapautuu. Tätä varten he ensin "työntävät" mäntää voimakkaasti, kunnes syntyy painetta. Seuraavaksi ilma tuuletetaan erikoistulppien kautta ja lisätään öljyä.

Suositukset

Työn päätyttyä on suositeltavaa vapauttaa hydraulipistoke kuormista. Säilytä laitetta kuivassa ja lämpimässä paikassa. Ylimääräisen kosteuden tunkeutumisen vuoksi mekanismi voi peittyä korroosiolle ja kylmä vaikuttaa negatiivisesti työnesteen laatuominaisuuksiin. On suositeltavaa olla käyttämättä tunkkia kovassa pakkasessa … Nostomekanismin kuormat eivät saa ylittää sille tarkoitettuja kuormia.

Jatkuvassa käytössä käyttöneste on vaihdettava (pumpattava) 2-3 kuukauden välein. Tämän jälkeen hydrauliliittimen pitämiseksi toimintakunnossa seisokin aikana ei tarvitse vaihtaa öljyä ilman öljynvaihtoa - 2-3 tangon liikettä kerran 3 kuukaudessa aivan tarpeeksi.

Tee yhteenveto. Jos hydraulipistoke vikaantuu, on tarkistettava 3 osaa:

• öljyn määrä ja laatu;
• ilmakuplien esiintyminen järjestelmässä;
• kuinka tiukasti venttiilit istuvat istuimissa, saastuminen.

Suurimmassa osassa tilanteita, jotta kaikki tunkin ongelmat voidaan ratkaista, on vain puhdistettava ja vaihdettava käyttöneste.