2024 Kirjoittaja: Beatrice Philips | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-01-18 12:11
Ruuvitunkki on yksi tärkeimmistä työkaluista, joita myös aloittelevalla autoilijalla on oltava sarjassa. Nosturin avulla voit vaihtaa pyörän nopeasti ja tehokkaasti, nostaa auton helposti huoltoa varten. Työkalu on kompakti eikä erityisen raskas, mikä vähentää kustannuksia. Nykyään markkinoilla on monia malleja, jokainen autoilija voi valita jotain, joka sopii hänelle parhaiten, tai voit koota tarvittavan kopion omin käsin.
Laite ja toimintaperiaate
Ruuvitunkki on henkilöauto, joka on suunniteltu pääasiassa henkilöautoihin. Se on kompakti, vakaa ja siinä on useita ominaisuuksia:
- suunnittelu tarjoaa tason, joka nostaessaan tekee kuormasta vakaan ja vähentää onnettomuusriskiä korjausten aikana;
- tunkki voi kestää paljon pidempään kuin vähimmäisaika suositellulla kuormitustasolla;
- työkalu kestää haitallisia ympäristövaikutuksia.
Nosturin rakenne on yksinkertainen, ja sen päätarkoitus on nostaa ja kiinnittää kuorma yhteen asentoon tarkasti määritellylle korkeudelle . Työkalu toimii fysiikan alkeislakien perusteella, vääntömomentti luo translaatioliikkeen, jonka avulla voit nostaa ja kiinnittää kuorman. Suunnittelun pääosat ovat: mutteri, ruuvi ja vaihteisto.
Tärkeä! Työkalu on voideltava säännöllisesti ja mekanismin kuntoa on seurattava. Tämä pätee erityisesti malleihin, joissa on yksi mutteri ja vaihteisto. Jos kuorma ylittyy tai voitelua ei ole, tunkki rikkoutuu nopeasti.
On myös hydraulinen tunkki, jolla on omat ominaisuutensa: se on luotettavampi, koska rakenteessa on mekaaninen jarru … Vaihteisto välittää vääntömomentin mutterille ja nostaa sitä. Ja oikeaan aikaan, kun enimmäiskorkeus on saavutettu, jarrumekanismi laukeaa ja auton asento on kiinteä.
Markkinoille on ilmestynyt myös nykyaikaistettu manuaalinen tunkki, jonka muotoilu mahdollistaa erityisten nostorullien läsnäolon. Tämä tekee rakenteesta luotettavamman kitkavoiman pienentyessä. Tämän seurauksena työkalu kestää paljon pidempään ja tehokkaammin kuin vastaavat.
Mitä ne ovat?
On olemassa erilaisia ruuvitunkkeja, joissa on kierukkavaihde, mutta kunkin työkalun päätehtävä pysyy samana - kuorman nostaminen ja kiinnittäminen tiettyyn asentoon korjauksen aikana. Ruuvin läsnäolo auttaa nostamaan autoa ilman lisälaitteita köysien tai ketjujen muodossa.
Useimmiten venäläisten teiden olosuhteissa käytetään pystysuoraa vipu-ruuvia. Ajoneuvon paino voi olla jopa yksi tonni.
Vivut ja ruuvi ovat suunnittelun tärkeimmät . Vipujen välistä kulmaa muutetaan erityisellä kahvalla. Tällaiset työkalut ovat pienikokoisia, niillä on pieni korkeus ja työisku. Rakenne on jäykkä, tuki on leveä. Niiden etuna on yksinkertaisuus ja monipuolisuus korjaustöitä suoritettaessa.
Teline
Tämän tyyppisessä pitkäiskuisessa rakenteessa voi olla useita ruuveja, mikä lisää nostokykyä. Lisäksi mekanismissa on jäykkä runko ja kierre, yksi ruuvi ruuvataan toiseen, mikä takaa tietyn nostokorkeuden . Tällaisten rakenteiden ainoa haitta on niiden paino ja pieni nostokorkeus (yhdellä ruuvilla).
Teleskooppinen
Nosturit, jotka toimivat sylinterin ja kääntöpisteen vuoksi, mikä takaa kuorman kiinnityksen tiettyyn asentoon. Joskus tällaisissa malleissa on välitysmekanismi, joka lisää suorituskykyä . Sylinterissä erityinen mäntä on avainasemassa, joka tarjoaa yhteyden muun mekanismin kanssa. Jos rakenne on hydraulinen, myös nestettä sisältävä pumppu on läsnä. Nestetason ero on se, joka lisää työn tehokkuutta.
Tässä tapauksessa mäntä suorittaa pumppaustoiminnon venttiilien avulla . Yksi niistä sijaitsee sylinterin lähellä ja estää öljyn pääsyn mekanismin keskeisiin osiin. Nesteen sijainti säiliössä pidetään paineen alla. Kuormaa laskettaessa paine laskee tasaisesti ja käyttöneste palaa säiliöön käytön aikana.
Kaapeli
Myytti siitä, että tunkkeja käytetään vain pyörien vaihtamiseen, on pitkään lakannut tutkimasta. Tiellä työkalua käytetään juuri tähän tarkoitukseen, mutta tämä ei ole kaukana ainoasta tarkoituksesta . Kaikki riippuu työkalun tyypistä ja suunnitteluominaisuuksista.
Kaapeliliitin on suunniteltu rummujen nostamiseen . Sitä käytetään maksuvälineenä kaapelin kelauksessa ja asennuksessa. Sen avulla on paljon helpompaa kelata tai kelata kaapeli kokonaan.
Nostoakseli on kierretty rummun keskireiän läpi ja kiinnitetty holkkien ja kartioiden väliin . Rakenne saa lisäksi suojaa kehysten muodossa, ja vasta sen jälkeen on vuorossa nostomekanismi. Nosto perinteisissä malleissa voidaan suorittaa jopa 100 mm. Kaapeliliittimien rakenne voi olla ruuvi, vipu tai hydraulinen. Kaikki riippuu siitä, millaista työkalua käyttäjän tarvitsee työskennellä.
Teollinen
Teolliset tunkit ovat täysin eri luokan nostolaitteita, jotka on suunniteltu monenlaisten ajoneuvojen ammattimaiseen huoltoon. Niiden mallit voivat olla räikkällä tai ruuveilla, mutta tärkein asia, joka erottaa ne, on niiden korkeat tekniset ominaisuudet.
Esimerkiksi, teollisuuden tyyppisten mekaanisten nostureiden nostokyky on yli 20 tonnia . Ja saman linjan hydraulimallien suorituskyky voi nousta jopa 200 tonniin. Kaikki tämä yhdistetään lujuuteen ja kiinteään nostokorkeuteen. On selvää, että tämä vaihtoehto ei sovellu kotityöpajaan.
Mutta teollisia liittimiä käytetään monissa palvelukeskuksissa monenlaisten profiilien toiminnan varmistamiseksi.
Sähkökäytöllä
Nimestään huolimatta tällaiset liittimet pystyvät toimimaan itsenäisesti, eikä niitä tarvitse liittää jatkuvasti pistorasiaan. Myös junan sähköjärjestelmä toimii, tunkki toimii, vaikka moottori olisi epäkunnossa. Työalgoritmi on melko yksinkertainen:
- laite muodostaa yhteyden verkkoon;
- vaadittu korkeus luodaan kauko -ohjaimella;
- tunkki nostaa kuorman itse.
Tällaisen laitteen hinta on hieman korkeampi kuin muiden mallien. Muut ominaisuudet pysyvät samana, mutta vakauteen on kiinnitettävä erityistä huomiota, mikä vaikuttaa kuorman tasapainoon.
Muut
Jos puhumme muuntyyppisistä työkaluista, minimuovinen tunkki soveltuu paremmin omaan tuotantoon, tämä on vaihtoehto, joka valmistuu tänään useimmille venäläisille autoille. Tyypillisesti nämä laitteet luokitellaan telineiksi ja niillä on yksinkertainen kierreruuvi . Suunnittelussa on kaksi ruuvia. Heidän avullaan auto nostetaan ja kuorma kiinnitetään tukevasti. Tällaisen rakenteen helppokäyttöisyys on jokaiselle yksilöllistä, monet kuljettajat pitävät helpommin ja tottuneempina turvautumaan hydraulisten mallien käyttöön. Mutta mekaaninen malli on helpompi kuljettaa.
Mallin luokitus
Kun ostat tunkkia autolle, sinun on otettava huomioon paitsi parhaat mallit ja arvostelut, myös tärkeimmät parametrit. Nykyaikaisilla markkinoilla on yksilöitä, joiden kantavuus on 2-3 tonnia ja jopa 16-20 tonnia . Tehokkaammissa malleissa on myös korkeampi nopeus. Voit esimerkiksi ostaa tunkin, jonka nostokyky on 50-100 tonnia. Tällaisilla työkaluilla on kapeampi käyttöalue, mutta ne kestävät paremmin negatiivisia ulkoisia vaikutuksia koko käyttöiän ajan.
Eri tunkkeilla on erilainen rakenne, kierreliitin eroaa vastaavasti avainsolmujen kierteestä, ja rombisen liittimen rakenteessa on useita saranoilla yhdistettyjä vipuja. Saranat on kiinnitetty tukeen tai alustaan, joka toimii koko mekanismin pohjana . Ulkoisesti tämä kaikki muistuttaa paljon rombia, joten instrumentti sai nimensä.
Tärkeimpien ominaisuuksien lisäksi sinun on kiinnitettävä huomiota työkalun merkkiin ja mittoihin. Tunnetuista malleista, joilla on vähimmäiskantavuus, harkitsemme useita tuotteita.
" Zubr 43040-1 " - sopii yksivärisille tavaroille. Nostokorkeus on 383 millimetriä, mikä riittää useimmille henkilöautoille.
STVOL SDR2370 nostaa jo 2 tonnia, mutta enimmäiskorkeus on 13 cm pienempi kuin edellinen malli. Keskiluokan pienikokoiset autot voivat helposti huoltaa tällä työkalulla.
Pakota T10202 nostokyky on myös 2 tonnia, mutta nostokorkeus on 395 mm.
Mallivalikoima on erittäin laaja, mutta nämä ovat vain muutamia esimerkkejä edullisista hinnoista.
Valintakriteerit
Suunnitelluista tavoitteista riippuen myös autojen tunkkien valintaperusteet muuttuvat. Aloittelevan käyttäjän on välittömästi päätettävä, tarvitaanko manuaalista tai sähköistä pistoketta. Molemmissa tapauksissa otetaan huomioon ajoneuvon paino ja kuormitus, jonka laitteen on kestettävä käytön aikana.
Tärkeä! Perävaunun tai koko auton nosturin laskentatarkkuus määrittää odotetun tehotason, käyttöiskun ja enimmäiskorkeuden, johon kuorma on nostettava. Paljon riippuu tunkkirakenteen tyypistä. Esimerkiksi hydrauliikkaa käytettäessä otetaan huomioon moottorin teho ja nostokahvan kuormitustaso.
Lisäksi on olemassa useita perusominaisuuksia, joihin sinun tulee kiinnittää huomiota, kun ostat tunkkia
- Kantokyky - parametri, joka otetaan huomioon käyttäjän auton merkistä riippuen. Yleiskäyttöön tässä tapauksessa sääntö on "mitä enemmän, sen parempi".
- Nostokorkeus - samanlainen kuin ensimmäinen tapaus. Mutta tässä on tärkeää ottaa huomioon auton suunnitteluominaisuudet, koska sen pohja voidaan varustaa urilla ja soluilla.
Sähkömekaaninen liitin, jossa yhdistyvät useiden mallien edut, on erityisen suosittu markkinoilla . Joskus tällainen työkalu tai sen yksinkertainen mekaaninen vastine toimitetaan koneen mukana. Ostettaessa on kiinnitettävä erityistä huomiota dokumentaatioon, teho- ja painoindikaattoreihin. Tämä auttaa sinua valitsemaan oikean nostotyökalun.
Kuinka käyttää?
Kuinka "nostaa" oikein on yksi ensimmäisistä kysymyksistä, joita aloittelevat autoilijat aina kysyvät. Pyörän ongelmat voivat ohittaa kaikki odottamattomissa hetkissä, joten kannattaa selvittää päätoimien algoritmi etukäteen.
Tunkki on työkalu hirsitalon nostamiseen, mutta myös pyörien vaihtamiseen . Mutta ennen niiden vaihtamista on ehdottomasti purettava auto, muuten tämä voi johtaa ylipainoon ja työkalun vaurioitumiseen. Kone on pysäytettävä tasaiselle alustalle ja pyörät on estettävä. Kun korjaat etupyöriä, takapyörät on lukittava ja päinvastoin.
Asenna liitin varovasti. Yleensä "yhdistämispaikat" on merkitty leimalla, joten täällä on vaikea erehtyä . Sivutyynyt poistetaan etukäteen. Nostolaitetta voidaan käyttää vain tiukasti pystysuorassa asennossa suhteessa tukipisteeseen. Kone on nostettava tasaisesti ilman turhaa nykimistä. Sulje sitten ja varmista, että ajoneuvo on tukevasti paikallaan.
Sitten on vain vaihdettava pyörä ja laskettava auto päinvastaisessa järjestyksessä . Jos noudatat ohjeita, jopa kokematon käyttäjä voi käsitellä sitä.
On vain otettava huomioon, että konemallien yksilöllisistä ominaisuuksista riippuen tunkilla työskenteleminen on hieman erilainen.
Suositeltava:
Ilmatäytteinen Vuode Autossa: Valitse Patja Auton Takaistuimelle, Auton Tavaratilaan Matkoille Ja Muille
Miksi tarvitset puhallettavan sängyn autoon? Mitkä ovat tällaisen tuotteen ominaisuudet, sen positiiviset ja negatiiviset puolet? Mistä puhallettavat patjat koostuvat, niiden tyypit ja mallit? Valitsemme patjan auton takaistuimelle, auton tavaratilaan matkoille ja muille. Ammattilaisten neuvoja
Auton Sänky Tytölle: Lasten Kerrossänky Auton Muodossa
Auton sänky tytölle: mallin suosion salaisuus. Mitä materiaaleja käytetään auton muotoisten sänkyjen valmistukseen? Kuinka suunnitella auton sänky tiettyyn tyyliin? Milloin tarvitset auton kerrossängyn?
Mekaaniset Tunkit: Valitsemme Ruuvi-, Pullo- Ja Teleskooppi-, Kiila- Ja Telineet 2 Tonnin Kuormalla Sekä Muita Malleja
Mitä ovat mekaaniset liittimet? Kuinka valita oikea ruuvi, pullo ja teleskooppipistoke? Mihin hienouksiin sinun tulee kiinnittää huomiota valittaessa ja käytettäessä mekaanisia liittimiä?
Päällystyslaatat Ja Päällystyskivet Autolle: Asennustekniikka Auton Pysäköintiin, Laattojen Paksuus Auton Alle, Kakku Päällystyskiville Yksityisen Talon Pihalla
Päällystyslaatat ja päällystyskivet autolle. Pinoamistekniikka auton pysäköintiin
Polykarbonaatin Kuljetus: Auton Takakonttiin, Miten Kuljetetaan 4 Mm: N Ja Muun Paksuisen Solupolykarbonaatin Levyjä Autossa
Polykarbonaatin kuljetuksessa on paljon vivahteita, joiden noudattamatta jättäminen voi vahingoittaa materiaalia. Kuinka kuljettaa polymeerimuovia auton tavaratilassa? Kuinka rullata polykarbonaatti rullaksi?
