Kuinka Kyntää Auralla Ajotraktorissa? Kuinka Säätää Maan Auraussyvyyttä? Takana Kulkevan Traktorin Asentaminen Kyntöä Varten

2024 Kirjoittaja: Beatrice Philips | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 05:37

Motoblock on monipuolinen yksikkö maataloustöihin henkilökohtaisella tai esikaupunkialueella. Sitä voidaan käyttää maan kyntämiseen, istuttamiseen ja sadonkorjuuseen. Tällaisten laitteiden hankinta helpottaa huomattavasti maataloustyötä.

Näkymät

Takana olevien traktoreiden avulla voit suorittaa erilaisia maataloustöitä. Riippuen hoidettavan alueen koosta ja laitteiden kysynnästä eri toimialoilla laite hankitaan kevyessä, keskikokoisessa ja raskaassa luokassa.

Keuhkot

Tätä minitekniikkaa kutsutaan usein moottorikultivaattoriksi. Sen teho ei ylitä 4 ja puoli hevosvoimaa, joten se on halvempi kuin keskikokoiset ja suuret yksiköt. Kevyen mallin hinta on 12-22 tuhatta ruplaa. Etuja ovat monolohkon kevyt paino ja epämukavien alueiden käsittelymahdollisuus leikkurin pienen otteen vuoksi.

Haittapuoli on pienitehoisen moottorin nopea ylikuumeneminen , mikä tarkoittaa, että joudut työskentelemään tällaisten laitteiden kanssa lyhyen aikaa. Lisäksi kaivetun maaperän syvyys on pienempi kuin raskaan perässä kulkevan traktorin. Lisäksi kevyissä ajoneuvoissa ei ole lisälaitteita.

Keskiverto

Tämä tekniikka on takaveto. Moottorin teho - 5-12 hevosvoimaa. Laite pystyy käsittelemään puolen hehtaarin tontin. Motoblock painaa 50-70 kiloa, sen hinta on 30-40 tuhatta ruplaa. Useimpiin tämän luokan moottorilohkoihin voit kiinnittää auran ja muut laitteet.

Tässä tekniikassa on 2 vaihdetta, se on varustettu ajovalolla . Raskaaseen traktoriin verrattuna keskimääräinen on ohjattavampi, mutta maan kynnyssyvyys sillä ei ylitä 12 cm, eikä tämä ole hyväksyttävää joidenkin kasvien istuttamiseen

Raskas

Tällä laitteella voit kyntää suuria alueita, jotka ylittävät merkittävästi puolen hehtaarin alueen. Moottorin teho - 12-30 hevosvoimaa, hinta - 70-100 tuhatta ruplaa. Aura, perävaunu, hiller, perunankaivaja ja muut laitteet voidaan kiinnittää raskaaseen takatraktoriin. Tällaisella tekniikalla on helpompi työskennellä ja monta kertaa nopeammin kuin kevyillä ja keskikokoisilla tekniikoilla. Se säätelee ohjauspyörää ja pyöriä.

Haittoja ovat mallin raskas paino, epätyypillisten pinta-alueiden pääsyn puute . Lisäksi tällaista tekniikkaa on käännettävä vaivattomasti. Mitä tulee peräajovarustimen auratyyppeihin, ne ovat käännettävissä kahdella rungolla, jotka kynsivät maata terän avulla, tai pyörivillä, jotka kyntävät maata pyörivien levyjen ansiosta.

Kuinka asentaa?

Pyörien asennus

Ennen kesäsesongin alkua sinun on asennettava ajosuoritraktori. Ennen auraamista kumipyörät on vaihdettava metallisilla renkailla. Tämä on tehtävä niin, että laite ei luista kaivutöiden aikana. Pyörien valintaan on suhtauduttava vakavasti, muuten talven jälkeen tiivistyneen maaperän kyntäminen ei toimi.

Ensinnäkin niiden halkaisijan on oltava vähintään 55 cm, ja toiseksi pyörän leveys valitaan 20 cm: n sisällä, muuten, jos pyörät ovat liian kapeita, takana oleva traktori menettää vakautensa ja se heiluu eri suuntiin. Jos halkaisija on liian pieni, vaihdelaatikko tarttuu maahan ja voi muuttua käyttökelvottomaksi, ja se, kuten tiedätte, on takana olevan traktorin "sydän".

Pyörille sopii monoliittinen vanne, jotta maa ei tukkeudu korvakkeisiin . Työt pyörillä suoritetaan asettamalla takatraktori erityisille telineille. Mäen korkeus riippuu suoraan tulevan kyntämisen syvyydestä: tavallisella maaperällä työskentelyyn - 20 cm, jäädytettyyn maahan - 25 cm.

Auran asennus

Kytkinten (kiinnittimien) ansiosta aura on asennettu takatraktoriin. Tämä työ on parasta tehdä avustajan kanssa, koska se vaatii jonkin verran vaivaa ja taitoa. Ensiksi vetokoukku asennetaan takatraktoriin ja liitetään sitten auratelineeseen terästapeilla. Liitäntää ei saa asentaa tiukasti, pieni vaakasuuntainen liike on välttämätön, muuten maaperän käsittelyssä perämoottori "liukuu" sivuille maaperän epätasaisuuden vuoksi.

Perusasennuksen jälkeen aura on säädettävä . Sinun on harkittava säätöä - kyntöjen laatu riippuu siitä. Aurat kallistetaan kiinnikkeillä siten, että kantapää on vaakasuorassa maahan nähden. Säädetty takatraktori asetetaan maahan ja ohjauspyörä tarkistetaan - sen tulee olla auran hihnan alueella.

On vielä tarkistettava, onko laite valmis maanrakennustöihin. On tarpeen tehdä useita koeajoja syvyysmittauksella maaperän kaatamisen laadun tarkistamiseksi. Kiinnitä huomiota rakojen väliseen nauhaan - se ei saa olla liian leveä (enintään 10 cm) tai auran poikki.

Käynnistyvän traktorin käynnistäminen

Öljymäärä ja polttoaineen määrä tarkistetaan aina ennen moottorin käynnistämistä - molempien puute voi vahingoittaa moottoria. Dieselmoottoria poltetaan kausiluonteisella dieselpolttoaineella (lämpimille tai kylmille vuodenaikoille). Tarkista ennen käynnistystä kytkimen, ohjauspyörän toiminta. Liikkeet järjestelmissä tapahtuvat tietyllä vaivalla.

Moottorin käynnistämiseksi sinun on vapautettava putket ilmasta sähkökäynnistimellä, joka täytetään myöhemmin dieselpolttoaineella . Käsikäynnistyksen aikana on annettava pääsy polttoaineeseen, tuotettava kaasua ja tietty määrä käynnistintä. Dekompressori palaa alkuperäiseen tilaansa ja moottori käynnistyy.

Kaksitahtimoottoreissa käytetään bensiiniä (öljyllä laimentamisen osuudet on ilmoitettu ohjeissa). Käynnistä takatraktori avaamalla kaasusäiliö, ohjaamalla kahva "käynnistykseen", liikuttamalla käynnistintä useita kertoja sytytysvirtaa kytkemättä. Ja vasta sitten kytke virta päälle moottorin käynnistämiseksi. Lisäksi kahvan tulee olla "Work" -merkissä.

Sähkökäynnistimellä kytke vain sytytysvirta ja käynnistä moottori.

Tontin auraaminen

Takana olevan traktorin avulla pieni alue voidaan käsitellä puolessa tunnissa (jos kyntö on oikein), kun taas manuaalinen kaivaminen kestää viikon. Tekniikkaa voidaan käyttää pienen pellon tai vihannespuutarhan valmistamiseen istutusta varten.

Laitteet toimitetaan paikkaan, jossa on tarpeen kyntää maaperä . Auraa käytettäessä laitteiden on oltava raskaita tai keskikokoisia. Alle 70 kilon painoinen ohjauskahva ei vedä auraa.

Tietäen pellon rajat, urat tulee tehdä osan pituuteen - tämä vähentää peräajoneuvon kääntymisten määrää. Käytön aikana laite "vetää" aina hieman oikealle, joten ensimmäisen uran selkeän kyntämisen vuoksi rajoituslankaa on vedettävä. Hän merkitsee paikan rajan.

Seuraavia vakoja varten lankaa ei enää tarvita.

Moottorilohkoa ohjataan auraamattoman kentän puolelta, joten ohjauspyörää käännetään hieman vasemmalle. Ensimmäinen ura on aina koeajo: se tehdään pienellä nopeudella, sitten auraussyvyys tarkistetaan - jos se on alle 15-25 cm, yksikkö on säädettävä.

Saavuttuaan alueen rajalle, takana oleva traktori käännetään ympäri, oikea pyörä asetetaan vakoon (tämä asento "vääristää" laitetta horisontin mukaan). Osoittautuu, että vain ensimmäisellä rivillä aura on pystysuorassa asennossa, ja sitten osa yhdessä taka-traktorin kanssa kallistuu hieman, joten auraa on siirrettävä hieman vastakkaiseen suuntaan.

Löysää tätä varten mutteri, säädä auran asento ja kiristä mutteri uudelleen . Oikein kohdistettu aura takaa tasaisen ja korkealaatuisen kyntämisen.

Kiinteää maaperää on parasta käsitellä, kun se on kostea - se on ehkä kyntövä useita kertoja.

Älä työnnä auraa ajon aikana. On tarpeen seurata moottorin toimintaa - sen ei pitäisi ylikuumentua. Jos näin tapahtuu, laitteelle annetaan aikaa "levätä", muuten se epäonnistuu.

Kun aurataan, maa on rikastettu hapella . Tällä hetkellä lannoitteita voidaan levittää maaperään. On hyödyllistä löysätä maaperää syksyllä, sitten keväällä lumen sulamisen jälkeen maaperä on hyvin kosteutta kyllästynyt. Jos joudut kaivamaan samaa aluetta vuodesta toiseen kulkutraktorilla, vakojen suunta on muutettava pystysuorasta vaakasuoraan - niin maaperä saa tasaisemman rakenteen.